Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить
Пользовательский поиск

Авто

В Европе поступил в продажу летающий автомобиль PAL-V

Летающие Автомобили-это уже реальность, хотя и не дешевые. Голландский компанию PAL-V имеет начал принимать заказы на летающие модели свободы.

Технически, новая PAL-V-это по сути автожир (похож на вертолет блок с двумя винтами), который позволяет существенно сократить разбег и пробег при взлете-посадке. Гироскоп тоже безопаснее, чем вертолет: нет stoparea из-за потери скорости за счет автовращения ротора. Если мотор глохнет, то он не упадет, но будет постепенно снижаться.

Кроме того, как говорит производитель, для того чтобы научиться управлять таким устройством достаточно прост, обучение занимает в среднем 30-40 часов.

Трансформации свободы в транспортное средство необходимо от 5 до 10 минут. На дороге этот автомобиль способен набирать 160 км/ч.

Недостатком, конечно, является довольно большая цена. Первые 90 машин будут выпускать в топовой комплектации и будет продаваться за 599 тысяч долларов. После этого голландцы будут продавать более скромные модификации, для которых они просят 400 тысяч долларов.

подробнее )

Дороже Volkswagen: в Германии стартовали продажи Lada Vesta

21 февраля 2017 года в Германии начались продажи Lada Vesta. Об этом сообщает пресс-служба Автоваза, который также объявил цены на модель в евро.

В российской компании утверждают, что для ГЕРМАНИИ Vesta был обновлен. В частности, в автомобиле применена система уменьшения токсичности Евро-6, в соответствии с экологическими стандартами, были изменены некоторые материалы (декоративные покрытия, фреон кондиционера, элементы электрики).

Также машина имеет несколько вариантов, которые в будущем будут введены и русские версии. Свет для заднего ряда сидений, подсветка приборов, датчики давления в шинах.

На сегодняшний день для продаж в Германии было продано более 200 Lada Vesta. Стартовая цена российского седана в Германии – 12 490 евро (с механической кп), и 13 250 евро (AMT). Технические характеристики комплектация стоит 14 евро 250.

Для сравнения, Volkwagen Polo в Германии стоит 12 750 евро.

По данным Автоваза, что в 2016 году в Германии было продано 2272 автомобилей Lada. Компания планирует увеличить продажи на экспорт на 50%.

подробнее )

Subaru Forester выпустили в уникальной комплектацииНовости компаний

100-летию со дня основания корпорации, Fuji тяжелой промышленности и 20-летия моделей Форестер, официальный импортер компании Subaru "Субару Украина" разработала совместно с заводом производителем, специально для украинского рынка, новое оборудование Форестер 2-х литровый двигатель. Количество автомобилей в юбилейной серии Limited.

Предложение предназначено для истинных ценителей японских автомобилей Субару любителей езды и поездки. Именно для таких путешественников на основе авиационных технологий инженеры Субару за 20 лет дизайн Forester — ваш быстрый бестселлер. Новый специальный класс "ВВ" имеет классический вид лесника снаружи, и двухлитровый оппозитный двигатель 2.0 я и множество дополнительных опций.

Автомобиль в этой комплектации был очень удобные продуманные детали: водитель по достоинству оценят подогрев руля и передних сидений, управление аудиосистемой и круиз-контролем на руле, многофункциональный цветной дисплей с диагональю 6,2 дюйма. Морозная зима возможное, подогрев наружных зеркал и щеток лобового стекла, Обогрев заднего стекла с таймером. Стекло с УФ-защитой защитят от вредного солнечного излучения летом. Пассажиры по достоинству оценят подогрев задних сидений, двухзонный климат-контроль. И такими опциями, как электропривод крышки багажника и задних сидений, которые складываются в одно касание, полезная в любое путешествие.

Чувство безопасности при езде дает комплексу запатентованных систем безопасности. Он включает Система курсовой устойчивости постоянного тока, механизм удержания автомобиля на склоне, Холм начать помогать, датчик 4/4-канальная ABS с электронной системой распределения система экстренного торможения, адаптивные фары, камера заднего вида, системы помощи при спуске и фирменная система x-режиме.

Fuji Тяжелой Промышленности

Компания fhi — преемник компании Накадзима самолета, который был создан в 1917 году как научно-исследовательская лаборатория воздушных судов. В 1953 году, после ряда реорганизаций Фудзи хеви Индастриз Лтд. С тех пор компания значительно расширила сферу своих интересов, которая затрагивает сегменты аэрокосмической отрасли и автомобильной промышленности. В 1955 году, МЗС создал свой собственный прототип автомобиля, названный р-1, который получил новое название — Субару 1500. Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейшем развитии моделей Субару 360 и Subaru 1000.

Субару Форестер был выпущен в 1997 году. Форестер сочетает в себе черты спортивного внедорожника и легкового автомобиля, став автомобилем нового стиля.

1 апреля 2017 года Корпорация Fuji тяжелой промышленности, Ltd будет изменить свое название на корпорации Субару. Учитывая, что львиная доля оборота корпорации приходится на автомобильный дивизион, эта мера позволит усилить позиции автомобилей Subaru на мировом рынке и повысить узнаваемость бренда.

Сегодня Субару представлена в более чем 90 странах мира и продолжает завоевывать новые рынки. В текущем финансовом году, который закончится в марте 2017 года, компания планирует впервые в своей истории продать более 1 млн. автомобилей. Дальнейший рост продаж должны обеспечить принятый в известность 2020 2014 года, который определяет стратегию развития бренда до 2020 года.

Подробная информация о заказе, пожалуйста, проверьте в официальной дилерской сети "Субару Украина".

подробнее )

Была представлена новая версия электрического трицикла из 80-х

Племянник известного изобретателя представила новую версию электрического трицикла 80-c.

Клайв Синклер (Clive Sinclair) – известный изобретатель, который в 1980-х годах разработал странный гибрид трех колесах c5. После более чем 30 лет своего племянника, который решил следовать по стопам своего дяди, и была разработана более совершенная модель трицикла, который получил название Iris eTrike. Благодаря последним достижениям в области электроники и автомобильной промышленности, ему удалось создать более безопасный, быстрый и универсальный вид транспортного средства.

Стоит отметить, что Клайв Синклер был широко известен в технических кругах, в 1970-1980-х годах. Его изобретения часто становились известными благодаря своей практичности, тем не менее, модель гибридного трицикла c5 стал более известный провал изобретателя. Это транспортное средство появилось в 1985 году, представляет собой трицикл с педалями. Необычный гибридный велосипед имел весьма скромные характеристики и не оказали никакого комфорта. Максимальная скорость С5 была 24 км/ч, и открытая конструкция велосипеда не позволяет использовать его в дождливую погоду.

Тем не менее, более совершенная модель Iris eTrike может стать очень популярным благодаря усовершенствований и появление в городах надлежащей инфраструктурой в виде велосипедных дорожек. Iris eTrike-это гибрид трехколесным веломобилем с рамой из стали. Новая версия получилась намного более быструю, безопасную и получил на карнизах, что позволяет использовать автомобиль в любую погоду. В это время были представлены две версии гибридного велосипеда: модель ECO оснащена 250-ваттный двигатель, позволяющий разгоняться до 25 км/ч на электротяге, в то время как в версии Extreme получил 750 Вт двигателя и максимальной скорости 50 км/час.

подробнее )

Renault Kajar: собрат, но не близнец

Kajar: эко, family, выражение

Не каждый день по дороге на журналистов падает тестирования прототипа, поэтому предложение провести тесты внедорожник Renault Kajar, прототипом которого был принесен в Украину, чтобы приспособиться к особенностям работы наших дорогах, «ВЕСТИ» откликнулись с большим энтузиазмом.

Платформа одна, машины разные

В российской зоне Интернета распространено ложное впечатление, что Kajar младший брат городской кроссовер Nissan Qashqai. Между тем, эти модели есть только две общие черты: они создали альянс Renault-Nissan и две в одном модульной платформе CMF. В остальном различия между переходами больше сообществ: два ВНЕДОРОЖНИКА являются личными, двигатели, трансмиссии и снаружи. Различия в внешний вид даже говорить не приходится.

Как сообщили «ВЕСТЯМ» в компании «РЕНО Украина», на наш рынок будут поставляться «Каджары» с тремя силами безопасности промышленности: 130-сильным 1,2-литровым бензиновым турбо и турбодизелем 1,6 литра тест ВНЕДОРОЖНИК был установлен 1,5-литровый атмосферный дизель (110 л. с/250 Нм), агрегатированный с преселективным «роботом» EDC. Обратите внимание, что кроссоверах Qashqai поставить вариатор.

Снаружи и внутри

Кузов нового кроссовера стильный и динамичный. И, тем не менее, он очень экспрессивен, благодаря Kajar звучит круче, чем Qashqai.

Приборная панель в кабине не является его заменил большой экран

Отображает всю необходимую информацию-скорость, обороты двигателя дизельный, остаток топлива, температура охлаждающей жидкости, давление в колесах (!). Читабельность на высоком уровне – даже на солнце дисплей не выцветает.

Салон просторный и удобный, но есть напрягающая особенность в головы водителей с ростом более 185 см, которые предпочитают джиперскую (автобус) посадка будет установлен в потолок. Кроме того, спинки задних сидений (складываются в пропорции 60:40) не имеют регулировки угла наклона. На передних сиденьях не слишком много в наших широтах электроподогрев подушек.

Рулевое колесо обшито кожей. Это приятный на ощупь, обеспечивает удобный захват и приливы, фиксация руки от скольжения при активной рулежке. Каретка-это хорошо сбалансированный.

Информационно-развлекательная система (IRS) выглядит достойно и, как бонус, читать видео файлы с двумя USB-портами, но есть конкретные интерфейса. Возможности веб-браузер, встроенный в друга.

Кроссовер оснащен двухзонным климат-контролем, но после долгое дата под солнцем салон продуть сквозняком.

Багажное отделение – аккордеон; под декоративным поликом есть отсек вместимостью инструмент, мелочевку и запаску.

Маршрут

Атмосферный дизель – агрегат шумный. Но качество звукоизоляция моторного отсека не хватает подкапотные от шума в гостиной, пока не крутанешь атмосферник выше 3300 об/мин

Ограничения блок питания с роботизированной коробкой передач (РКПП) может быть образцовым. Это хорошо заметно, когда «удар» светофор – ВНЕДОРОЖНИК оснащен системой «start-stop», но благодаря «робот» Kajar разгоняется с нуля до 50-70 км/ч (в зависимости от режима) за доли секунды. Для начала, не только быстро, но плавно.

Автомобиль имеет сбалансированный динамичный, что позволяет чувствовать себя, как пилот, но не превращать кроссовер с 20 см клиренсом в норовистый автомобиль.

Для своего класса Kajar имеет отличную управляемость и предсказуемость – вы чувствуете себя «шелезяку», он – тебя, совет вам и любовь! На этот автомобиль может быть жестоко вкрутиться в поворот, хулигански вписаться в поворот и повернуть невероятное «змея». Но по разумной цене для кроссовера скорость.

Двигатель «живой», до 2000 об/мин В районе 3300-4000 об/мин дизель позволяет выполнять обгон и рискованных переставки, но крутить его выше смысла не имеет – за исключением звуковых эффектов получите меньше, чем рост потребления топлива.

Проверить максимальную скорость прототипа не удалось на крыше тест авто были установлены поперечины для крепления багажа и уже на 80 км/ч, их присутствие давало шаманский свист и вой. При скорости выше 135 км/ч поперечины стали влиять на аэродинамику автомобиля. До 150 км/ч и боковые порывы ветра такого воздействия является плохо предсказуемым.

Измерили расход топлива счастливы: около 4 л/100 км на шоссе (110-115 км/ч) и менее 6,5 л/100 км при очень интенсивной городском цикле (норма – 5,6 км/100 л).

Среди «сюрпризов», в поисках водителя на дороге – «бодрящий» рокот динамиков при пересечении дорожной разметки. Ощущение, что пьяный водитель водрузил харлее с прямотоком на крыше, и газует там салютуя девушки в микроюбках.

Самый трудный этап испытаний на дорогах, чтобы машина была «стиральная доска» (она же «гармошка»). Украинские колдобины оказались французская подвеска не по пружинам – c. и шумновата, хотя лежачими полиции, мы получили единогласно). Но надо учитывать, что в распоряжении «НОВОСТИ» был предварительно прототип, не подходит к макрорельефу украинские дороги направления.

Конкурентов и покупателей

Как заявил директор по маркетингу компактный серии Renault Фредерик Artu, основной конкурент Kajar Nissan Qashqai. Далее по списку следуют KIA Sportage, Hyundai ix35, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008.

Расстаться с тест ВНЕДОРОЖНИК не хотелось, так что ВНЕДОРОЖНИК был успех :)

С точки зрения дизайна, Kajar ориентирован на автолюбителей-индивидуалисты. Он выделяется в потоке транспорта, имеет выразительный внешний вид (хотя профиль похож на Mazda CX-7), а в дорогих комплектациях есть премиум варианты.

Сбалансированный, динамичный и детальный эргономики снимают ограничение по признаку пола. Опыт вождения тоже не имеет большого значения, хотя новичкам лучше потренироваться, чтобы привыкнуть к размеру перехода.

Цены новинки в Украине пока не определена.

Основные технические характеристики

Размеры: длина/ширина/высота, мм

4449/2058/1607

Колесная база, мм

2646

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажника, л

478/1478

Тип двигателя

Дизель

Максимальная мощность, л. с.

110 (4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

250 (1750 об/мин)

КПП

Роботизированная EDC

Подвеска передняя/задняя

Псевдо McPherson/независимая

Расход топлива, л/100 км

3,8 (смешанный цикл)

Максимальная скорость, км/ч

182

Разгон 0-100 км/ч, с

11,7

Автомобиль предоставлен на тест компанией «RENAULT Украина»

подробнее )

Под Радой в знак протеста против закона 5567 сожгли Range Rover

В центре Киева прошел необычный производительность, возле Верховной рады горел картон Range Rover.

Под стенами Комитета Верховной рады по вопросам налоговой и таможенной политики сгорел внедорожник Range Rover. Точнее, это не настоящий автомобиль, и его картонную копию, передает Politeka. Названы три главные опасности, которые угрожают авторынок Украины из-за проекта закона № 5567

Таким образом, что демонстранты протестовали против бездействия властей относительно решения проблемы авто за рубежом. Презентация автомобиля вызвала номер 5567 – проект закона про нерастаможенные авто в Украине.

Производительность провела общественная организация «АвтоЕвроСила». Активисты требуют внести проект закона 5567 в повестку дня Верховной рады, 22 февраля. Конечной целью своей деятельности они видят бесплатно таможенное оформление автомобилей в Украине. Инвесторы сказали, какой доход получит Украина после открытия рынка земли

Интересно, по соображениям безопасности, полиция запретила сжечь картонные Range Rover целиком, поэтому пришлось разбить на части, перед включением.

подробнее )

Первый внедорожник Maybach сделали на базе Гелендвагена

Первым внедорожником, который выпускается под маркой Maybach, будет спецверсия Mercedes-Benz G-Class (в народе Гелендваген) имя G 650 Landaulet.

Это будет код полукабриолет (то, что известно lando) - сзади потолка ткань можно сохранить. Когда водитель и пассажиры, здесь разделяет перегородка (можно также удвоить), кроме того, что есть автоматически отходят отроги.

Для Шварценеггера построили Электрический Гелендваген

Еще одно отличие от стандартного Гелендвагена продлен до 3428 мм расстояние между осями, что позволило увеличить пространство на втором ряду 60 сантиметров.

В технической составляющей, на сегодняшний день известно, что автомобиль будет построен на базе Mercedes-Benz G500 4x4. То есть Landaulet будут одни и те же портальные мосты, мощные тормоза, блокировки дифференциалов, но подвеска гонок парных станин и собственная, оригинальная, предназначена для комфорта. Под ставку более мощный, как те, что есть в арсенале Mercedes-Benz V12 biturbo.

Всего будет сделано 99 этих автомобилей. Официально стоимость пока не оглашали. Якобы, G 650 Landaulet будет стоить между 300 и 400 тысяч евро. Выйдет осенью.

подробнее )

Немцы рассекретили новый универсал Opel Insignia

Компания Opel представила эмблемы универсальный новый — спортивный Tourer нового поколения. Премьера модели состоится в марте 2017 года на автосалоне в Женеве.

Длина вагона по сравнению с предшественником увеличился на 73 миллиметров до 4986 мм. Колесная база увеличилась на 92 мм, а максимальная длина груза, который может поместиться в Insignia теперь могут превышать двух метров.

Skoda представила обновленную Октавию

Объем багажника новой модели составляет 520 литров. Если сложить задние сиденья, объем свободного пространства в отсеке возрастет до 1638 литров — 110 литров больше, чем у предыдущего поколения. Сиденья складываются в пропорции 40:20:40, а задняя дверь оснащена электрическим приводом.

Как и представленный ранее хэтчбек, универсал спортивный автомобиль построен на новой платформе, что сделало автомобиль почти на 200 килограммов легче.

Информация о силовых установках пока нет, но универсальная, вероятно, получить те же двигатели, что и хэтчбек. Это означает, что модель будет предлагаться с бензиновыми двигателями от 1,5 до 2,0 литра и 1,6 - 2,0-литровые дизели.

Мерседес представил новый внедорожник

Для Insignia будет доступна система полного привода, адаптивную подвеску, дополнительные светодиодные матричные фары головного света, круговой видеообзор, новой мультимедийной системой и круговой обзор.

Презентация нового Опель Инсигния Спортс Турер

подробнее )

В Украине начали выдавать международные права: как получить и сколько стоит

С 9. Февраль в региональных сервисных центрах Министерства внутренних дел можно получить международные водительские права, сообщает пресс-служба ведомства.

Раньше МРЭО не предоставил такие услуги.

“По международным нормам, это выглядит как небольшая картонная книжечка. Благодаря этому расширен список стран, где граждане транспортных средствах на пользу от силы, а это имеет большое значение для граждан, проживающих длительное время за рубежом,“ - заявил начальник главного управления МВД города Владислав Криклий.

Документ полезен для украинцев, которые работают или временно проживают за границей, любит путешествовать или на машине. С таким документом расширен список стран, где вы можете наслаждаться транспортных средств.

Если украинские права действительны на территории стран, которые по Венской Конвенции о дорожном движении от 1968 года, Международный также в странах признают, подписавших Женевскую Конвенцию о дорожном движении 1949 года (например, в США и Канаде).

Международное водительское удостоверение выдается на месте, без сдачи экзаменов на основании национального водительского удостоверения сроком на 3 года. Стоимость услуги составляет - 34 гривен 16 копеек.

Для получения международного водительского удостоверения необходимо предоставить в удобное положение территориальный фонд обязательного медицинского страхования сервис-центр Министерства внутренних дел независимо от места регистрации и предоставить следующие документы:Администратор предъявить на месте оригинал национального водительского удостоверения;Паспорт гражданина Украины;Паспорт гражданина Украины для выезда за границу;Фотографию размером 3,5x4,5 см на матовой бумаге.

Ранее министр МВД Арсен Аваков уточнил, если надо будет пересдача на водительские права.

подробнее )

Nissan Sentra: семейные вариации

Авто Новости сегодня воспринимается, как чудо. Особенно если речь идет о пограничном бизнес-класса семейный седан.

В наше не простое время все премьеры на Украинском рынке радует. Тем более, если речь идет о новинке, которая включает в себя, по существу, как семейный седан, множество вариантов собратьев бизнес-класса. Многие, но не цену – в классе+ седан Nissan Sentra является одним из лучших доступных предложений.

Экстерьер

Дизайн кузова оставляет хорошее впечатление. Он динамичный, современный и, в то же время, не проникать на территорию героического китча принуждения. Категорически не согласен с теми коллегами, которые считают гештальт «Сентры» скучно – действительно «вкусно» не все вещи в самый раз.

Несмотря на сложную игру поверхностей – кузова полная выштамповками чучела – автомобиль воспринимается как единое целое и не распадается на отдельные зоны. О высоком уровне гармонии дизайна и тот факт, что на кузове есть некоторые отдельные элементы, которые можно выделить: все работает вместе говорит.

По возрастным группам Nissan Sentra дизайн тех, кто в течение 30 предназначен для. Показать машины в меру большой, чтобы успешность своего владельца и обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя, но при этом достаточно компактный для города маневрировать и парковаться на переполненных стоянках.

Короче: больше не найти столько автомобиля за столько денег. Во всяком случае, среди «японцев».

Салон

В салоне автомобиля нет ничего лишнего – например, сиденья водителя механическая Регулировка. Но сэкономленные на сервоприводах и деревянными вставками из натурального пластика средство хорошо двузонный климат-контроль и солидный информационно-развлекательная система (ИРС) инвестирует. Кроме того, интерьер оформлен практически с высококачественных материалов.

Климат-контроль хорош не только сплит и переднего пассажира можно водитель для себя комфортную температуру, но и эффективность. Температура в кабине быстро достигает требуемого значения и, что очень важно в сырую погоду система стекло быстро высыхает.

Особенно стоит отметить хорошее и комфортное звучание ААЦ. Тест-CD родной «развлекательная программа» отыграли на ура, poradovav палаты музыкальной интимности джаза, энергия классического рока и объеме симфонического оркестра. И, что самое удивительное, регулярные топ-система способна очень естественно проигрывать mp3-файлы. Есть четко никаких претензий и навигации, подробно, понятно.

Передние сиденья удобны. Они грубо и тяготеют к немецкой школы эргономики, но при длительном пребывании за рулем конечностей водителя, его спина и его основание не устал. И это несмотря на то, что автомобиль довольно приземист зоне максимальной высоты кузова для водителя, так что процесс посадки-высадки определенный ручная работа требует ловкости для больших водителей.

Отзывы пассажиров, откатавших вместе с автором теста на пассажирском сиденье и на заднем сиденье, «галерка» автомобиль также комфортно, как «Партер».

Багажное отделение имеет очень большой объем (л 511) – максимальный в своем классе и приятная особенность: между кабиной и «хранение» не разделов. При наличии складываемых спинка заднего сидения (60/40) спинки оно позволяет перевозить в автомобиле длинномеров: от спортивного инвентаря до елки. О том, что делая покупки в багажник приспособить недели не можем говорить-запас пищи для всей площадки и может.

Технология

Прежде чем мы едет с описанием образец и позиционирование нашего прихода, немного о своем двигателе и трансмиссии.

Под капотом Nissan Sentra 1,6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 117 лошадиных сил. Такой же двигатель можно встретить на Nissan Juke, Nissan Qashqai и Renault Fluence. И хотя двигатель уже не молод автомобильная общественность скоро будет праздновать десятилетие, – он проверил время протекать и инженеров. Другими словами, подкапотное пространство печальных сюрпризов не обещает и расходы на техническое обслуживание двигателя на фирменной сто будет сравнительно не высокой.

Коробка Xtronic CVT относится к вариаторам клиноременного типа. По сравнению с двигателем вы ребенок, родившийся в 2013 (прототип CVT загорается в 2011). Собрание будет производства японской компании Jatco, 75% акций принадлежат Nissan Motors.

По сравнению с предыдущей Xtronic более надежный, что значительное (на 30%) уменьшение трения между ремнем и шкивами. Кроме того, в новой CVT имеет Adaptive Shift Control, которая позволяет настраивать бесступенчатой коробкой передач многие варианты, подходящие вождение автомобиля в любых дорожных условиях.

Несмотря на меньшую массу, Xtronic структурно сложнее – она возникла Планетарная передача, передаточное число до 7,3:1. Это позволит эффективнее использовать крутящий момент двигателя при езде на тяжелых (для семейного седана) дорог.

Главной особенностью Xtronic – Значит договорились на мощных двигателях от 2,0 до 3,4 л., на тестовом Sedan CVT работает в щадящем режиме, что продлевает его срок службы.

Чтобы отнести к неприятным особенностям новой трансмиссии-ремонт modular может быть «» метод. Как сообщили нам независимые эксперты, на корпоративный сервер вариатор Xtronic CVT «ремонтируют» заменой узлов. Однако такой подход к обслуживанию уже давно характерно для японского автосервиса.

Эх, путь-дорожка не так!

Автомобиль с системами дистанционного открывания дверей и запуска двигателя Keyless.

Вариатор позволяет запустить очень мягкий. В диапазоне скоростей до 80 км/ч седан можно стрелять«», однако при более высоких частотах вращения может надо редуктор с оглядкой – чтобы не платить дополнительно сделать обгон «проваливаются». Вы должны сделать это не как недостаток – автомобиль заточены под семейную эксплуатации и расхода топлива, но забыть эти функции не стоит.

Благодаря настройкам вариатора Sentra аккуратно первую «сотню выбирает». Но в холодное время вариатор лучше разогреть – переводить в руку (D)rive и педали тормоза, автомобиль 30-40 секунд. Холодный вариатор, казалось, нас блефовать.

Лимузин на удивление экономно. Во время тестов на трассе мы получили расход в 5.3 л/100 км; 6,2 л/100км в смешанном цикле: 6,6 л/100 км в легком городском транспорте и около 7,6 л/100 в тянучках (все показатели лучше паспортные данные). Для автомобиля такого размера действительно хорошие цифры, которые говорят о идеальном сопряжения двигателя и трансмиссии.

Рулевое управление настроено под среднего водителя. Это не подкосило и не о резкости; он имеет лучшие параметры. Обратите внимание на радиус разворота – около 5 м, что «Centro позволяет готов» на пятна нереально. В то же время из-за резьбы «Национальный» Booster разогнать новинку не стоит более 130 км/ч – я должен постоянно подрулевать. Кроме того, седан довольно чутко реагирует на возмущения, например, от рядом идущего нагрузки, дующий с разрыва лесополосы автомобиль или боковой.

Система амортизатора как для японского автомобиля была неожиданно резкой – нет пресловутой зоны затормозил, некоторые «японец» занимает верхнюю треть хода педали. Система реагирует на нажатие на педаль почти в самом верху, и при быстром продавливании автомобиль резко тормозит. Чтобы привыкнуть к этой особенности быстро, но в плотном трафике понимаешь свои преимущества, но лучше потренироваться заранее на пустой дороге.

Трейлер оставил двоякое впечатление. Они очень удобные и хорошо автомобиль держит повороты на агрессивных паспорт скорость. Она прогладывает архитектурные особенности наших дорог, но он имеет одну особенность – в верхней части хода амортизаторов она очень жесткая и поэтому субъективно, легко «пробивается» на противотанковые шляхах украинской глубинки. Это чувство настолько сильно, что мы сравнили тест «Centro» с передневриводным кроссовер Nissan Juke с той же силовой установкой – седан еще более удобным! Особенно это заметно при длительных поездках.

Однако те, кто намерен эксплуатировать новинку на периферии будут Литые диски мы рекомендуем отказаться.

Стоит также отметить, что в целом, как для автомобилей этого класса колесной базе (2700 мм), семейный седан дорожный просвет до 155 мм.

На скользком покрытии необходимо начинать аккуратно движения. Крутящий момент от двигателя далеко от бездорожья, однако вариатор с планеты усиливается передач «понижайкой» и ведущие колеса равно любят в снегу, на песке и на проспекте нестабильных поверхностях. Ситуацию усугубляет отсутствие возможности «ручного переключения передач».

Резюме

Nissan Sentra – просторный и очень комфортабельный семейный седан. Автомобиль-это в первую очередь прагматик, разменявших четвертый десяток: комфортно, безопасно, экономично, эффективно.

Из-за особенностей поведения «Centro» можно рекомендовать и новичкам – контраварийная эффективно автомат тянет машину из ситуаций, в которые седан поставляется под управлением начинающего водителя.

На вопрос – является ли автомобили ваших денег – ответить в Одессе: найдите такой автомобиль за деньги (в базе Sentra от $15 тыс.). Мы можем добавить – не хотел дать импортеру тест-седан.

Автомобиль предоставлен на тестирование компанией «NISSAN Украина»

Nissan Sentra Tekna. Технические Условия

Тип Кузова

Седан

Дверей/Мест

4/5

Длина/ширина/высота, мм

4625/1760/1495

Колесная база, мм

2700

Дорожный просвет, мм

155

Объем Багажника, Л

511

Снаряженная масса, кг

1202

Рулевое управление

Электрические

Радиус поворота, м

10,1

Тип двигателя

Бензиновый R4

Рабочий объем в куб.

1598

Максимальная мощность, л. с.

117 (при 6000 об/мин)

Максимальный крутящий момент, нм

158 (при 4000 об/мин)

Емкость Топливного Бака, Л

52

Привод

Спереди

Коробка передач

Вариатор Xtronic CVT с понижающей передачей

Передняя Подвеска

Независмая, McPherson

Задняя Подвеска

Торсионная

Размер покрышки

205/55 R16 91V

Размер колесного диска

R16

Тип запасного колеса

В полном размере

Передние тормоза

Дисковые Тормоза С Внутренней Вентиляцией

Задние томоза

Дисковые тормоза

Ускорение от 0 до 100 км/ч, с

10,6 (10,2 измерено с помощью GPS)

Максимальная скорость, км/ч

192

Расход топлива город/трасса/шоссе, л/100 км

8,2/5,5/6,4

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.

477 910

Гарантия лет/км (что наступит раньше)

3/100 000

подробнее )

Пользовательский поиск