Авто

Кросовер Nissan Qashqai отримав нові двигуни

Компанія Nissan оновила моторну лінійку кросовера Qashqai для європейського ринку: 1.2 - і 1,6-літрові бензинові агрегати замінив новий 1.3-літровий бензиновий турбомотор потужністю 140 і 160 л. с.

У загальній складності європейським клієнтам буде запропоновано три версії Nissan Qashqai, що відрізняються потужністю мотора і трансмісією. Молодша версія кросовера отримає 140-сильний агрегат (240 Нм) і шестиступінчасту механічну коробку передач, середня - двигун потужністю 160 л. с. (260 Нм) і ту ж шестиступінчасту «механіку», старша - 160 л. с. (270 Нм) і новий семиступінчастий «робот» DCT. Привід у всіх випадках тільки передній. Крім більш комфортного водіння і надбавки в потужності, новий мотор зможе забезпечити більш економічний витрата палива і менший рівень викидів CO2.

Такий же турбомотор 1.3 TCe в двох варіантах потужності з'явився і в моторній гамі кросовера Duster, продається в більшості європейських країн під брендом Dacia. Новий силовий агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів і безпосереднім уприскуванням палива - спільна розробка альянсу Renault-Nissan і концерну Daimler. Вперше він був представлений в березні цього року на автосалоні в Женеві. Виробництво агрегату налагодили на двох заводах: Renault-Nissan в іспанському Вальядоліді, а Daimler - у німецькому місті Келледа. Такими моторами комплектують мікровен Renault Scenic, Renault Captur, кросовер Renault Kadjar, а також новий Mercedes-Benz А-класу.

Крім нових агрегатів Qashqai отримав нову інформаційно-розважальну систему NissanConnect з можливістю завантаження карти Over The Air " (OTA) і оновлень програмного забезпечення, а також з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto в стандартній комплектації.

подробнее )

Новий Rolls-Royce Cullinan може стати гібридом

Rolls-Royce планує випустити бензо-електричну версію позашляховика Cullinan. Гібридний Cullinan буде потужнішим бензинової модифікації, укомплектованої 571-сильним бітурбо мотором V12 об'ємом 6.75 літра.

Про це пише Top Gear з посиланням на власні джерела в Rolls-Royce. Повідомляється, що керівництво компанії розглядає появу бензо-електричного Cullinan як можливий варіант розширення модельного ряду поряд з появою нової компактної моделі. Ніякої детальної інформації про гібрид на даний момент немає. Передбачається, що вседорожник можуть оснастити гібридною системою BMW або власної розробки Rolls-Royce. Також не відомо чи буде це звичайний гібрид або підключається.

Перший в історії Rolls-Royce вседорожник - Cullinan був представлений в травні цього року. В основі моделі лежить нова платформа «Архітектура розкоші» (Architecture of Luxury), дебютувала на седан Rolls-Royce Phantom нового покоління. Кросовер укомплектований 6.75-літровим двигуном V12 з двома турбінами, дебютировавшим на флагманському седані Rolls-Royce Phantom Mk8. Віддача агрегат - 571 к. с. і 850 Нм крутного моменту. Мотор поєднується з 8-діапазонним «автоматом» ZF і системою повного приводу. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/ч. У списку систем безпеки камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль і система автоматичного гальмування.

подробнее )

Mazda6: більше ніяких таємниць

У Києві презентували модернізований "шістку" у версіях седан і універсал

 

Придивіться уважно. Так, це з голочки нова «шістка», апгрейд третьої генерації. Зазвичай фейсліфтінг - це чисто косметичні правки: нова пластика капота, перемальовані бампери - те, що освіжає обличчя, але не вимагає великих витрат на нові штампи. У нашому ж випадку все інакше: main inside, як кажуть на батьківщині Шекспіра. Але Mazda привчила нас до того, що в цьому театрі грає за своїми правилами.

Найпростіше нову «шістку» відрізнити від нової ще більш сузившемуся прищуру світлодіодних фар (в топі - адаптивних), противотумки тепер згруповані в одному блоці з ближнім і дальнім світлом, зів решітки радіатора більш окреслений, перемальовані форма повітрозабірника. Покращена аеродинаміка - цілком і повністю заслуга активних жалюзі радіатора, які відкриваються тільки в режимі форсажу. Найцікавіше, що виглядай модель тепер не стільки свіже, скільки "дорожче". Ще одна заявка на преміум, як у випадку з флагманським СХ-9?

Судячи по моторам - ні, до України не доплив новенький турбований 2,5-літровий мотор (254 к.с. і 420 Нм) від СХ-9. Спасибі нашому нерозторопному экозаконодательству, "втратив" перехідну сходинку перед Євро-6. Дизельними моторами імпортер так само склади затарювати не буде, але їх хоча б можна можна замовити.

Отже, у нас неофіт буде доступний з парою атмосферних «четвірок» Skyactiv-G 2.0 (165 л. с., 213 Нм) і Skyactiv-G 2.5. Причому у першої з них нові поршні, поршневі кільця, впускні канали і форсунки, у другий - система відключення двох крайніх циліндрів при низьких навантаженнях. Більш потужної версії покладений тільки «автомат» (тепер він з маятниковим демпфером крутильних коливань), в той час як G 2.0 2 може комплектуватися і 6-ступінчастою механікою.

Універсал, зовні вийшов ще більш завершеним, може бути тільки 2-літровим і оснащуватися обома КПП.

Інновації в шасі націлені на взаємовиключні характеристики: збільшити плавність ходу, не втративши у фірмовій керованості. Грунтовно перекалибрована геометрія підвіски: спереду нові поворотні кулаки, амортизатори і буфера відбою, ззаду посилені кріплення поздовжніх важелів, а нижні поперечні важелі розташовані під меншим кутом. Заради більш нейтрального характеру поворотності рульове управління стало менш гострим.

Змінився і сам остов кузова: завдяки додатковим розпірок і підсилювачів зросла жорсткість на кручення. Плюс проведена робота над помилками в області акустичного комфорту: щоб уникнути утворення щілин звукоізолюючі мати тепер накладаються внапуск, причому їх товщина на підлозі і задніх арках збільшена.

Якщо зовні «шістка» змінилася лише трохи, то всередині - більш ніж. Тепер у неї більш лаконічна передня панель з 8-дюймовим дисплеєм (нарешті-то з Apple Car Play і Android Auto) і інструментарій без «колодязів», який можна замінити віртуальним. Передні крісла стали більш вмісткі ніж і гостеприимней - нова набивання, новий профіль плюс з'явилася вентиляція.

У топ-версії салон оброблений матовим японським ясенем, найтоншої полуанилиновой шкірою nappa плюс замшевими вставками на передній панелі і дверях. Звичайно, вони рано чи пізно "затрутся" - але в цій підкресленою непрактичності і полягає відчуття розкоші.

 

Ціни на седани Mazda6 в тис. грн.

Комплектація

Мотор

КПП

Ціна

Touring

2.0

6МТ

716,6

Touring

2.0

6АТ

757,6

Touring

2.5

6АТ

809,9

Style+

2.5

6АТ

870,3

Premium

2.5

6АТ

952,3

Top

2.5

6АТ

1,034

 

Ціни на універсали Mazda6 в тис. грн.

Touring

2.0

6МТ

798,6

Touring

2.0

6АТ

819,1

 

подробнее )

Оновлення принесло кросовера Honda HR-V турбомотор

Компанія Honda представила оновлений кросовер HR-V 2019 модельного року. Головна новина — навіть не збільшена площа хрому спереду і «акуровские» фари головного світла, а бензиновий мотор 1.5 L VTEC Turbo, який з'явиться в гаммі паркетника трохи пізніше.

Оновлений Honda HR-V легко відрізнити від автомобіля 2018 модельного року за масивної хромованою панелі над переднім бампером, круглим протівотуманкамі замість овальних, і новій решітці радіатора з поздовжніми секціями. Модель обзавелася новими фарами з модернізованими лінзами і інтегрованими світлодіодними денними ходовими вогнями в базовому оснащенні, а задні ліхтарі були зроблені більш темними і тепер їх візуально з'єднує між собою тонка хромована вставка.

Старші комплектації Honda HR-V отримали 17-дюймові колісні диски в новому дизайні і хромовану насадку вихлопної труби. В кузовну панель додано колір Midnight Blue Beam Metallic.

1

2

3

Фотографії салону Honda поки не опублікувала, однак з прес-релізу відомо, що кросовер укомплектували новими передніми кріслами з поліпшеною підтримкою плечової зони і більш якісною шкірою і тканиною (залежно від комплектації). Крім цього майбутнім покупцям пятидверки обіцяна поліпшена шумоізоляція моторного щитка, колісних арок, багажника і дверей. А деякі версії навіть отримали активний шумодав, який раніше взагалі не був доступний для моделі. Заявлений витрата палива в комбінованому циклі для двухпедальной версії — 5.3 л/100 км.

На старті продажів європейський Honda HR-V 2019 буде пропонуватися з модернізованим «атмосферником» 1.5 L i-VTEC потужністю 130 л. с. і максимальним обертовим моментом 155 Нм (при 4600 об/хв). За заявою розробників у цьому силовому агрегаті знижені втрати на тертя, що позитивно позначилося на ресурсі компонентів і витраті палива. З 0 до 100 км/год кросовер з зазначеним мотором і 6-ступінчастою «механікою» прискорюється за 10.7 секунди, а з варіатором — за 11.2 секунди. В продаж такі автомобілі надійдуть у жовтні цього року.

Honda HR-V 2019

1

2

3

Крім цього збережеться дизельний турбодвигун об'ємом 1.6 л (120 л. с., 300 Нм), тоді як новий для HR-V бензиновий агрегат 1.5 L VTEC Turbo, заявлений на початку замітки, розширить гамму моделі тільки навесні 2019 року. Характеристики агрегату поки не розкриваються. Однак, наприклад, на хетчбек Honda Civic турбодвигун об'ємом 1.5 л розвиває 182 к. с.

Нагадаємо, що український старт продажів Honda HR-V запланований на жовтень 2018 року. Автомобіль буде доступний з 1.5-літровим безнаддувным мотором і варіатором.

подробнее )

Автомобілі BMW M стануть гібридами та електрокарами

Спортивне підрозділ BMW оголосило про плани по електрифікації моделей M-серії: до кінця наступного десятиліття гібридна і повністю електрична версія з'явиться у всіх високопродуктивних модифікацій моделей марки.

Про це глава спортивного підрозділу марки Франк ван Милий заявив, виступаючи на презентації M5 Competition і M2 в Іспанії. За словами ван Міла, компанія готова перейти на нову модульну архітектуру п'ятого покоління, яка «буде включати в себе компоненти електрифікації», але яка з моделей марки отримає її першої, поки не відомо.

Крім того, електрифікація деяких моделей потребує доопрацювання технології. У зв'язку з цим остаточні терміни електрифікації модельного ряду можуть бути перенесені, але, як стверджує глава підрозділу BMW M, вже до 2025 року електричні та гібридні модифікації з'являться у 15 - 25% «М-моделей».

У BMW вважають наступне десятиліття найкращим часом для електрифікації модельного ряду, але при цьому баварці не збираються поспішати. За словами Франка ван Мила, все буде відбуватися поетапно, оскільки їх електрокари не повинні бути занадто «сирими», із-за поспіху з виходом на ринок. Автомобілі М-серії повинні зберегти фірмову ДНК марки, не залежно від того, від якої силової установки вони харчуються. До того ж, використовувані на сьогоднішній день батареї, дуже важкі, а «для автоспорту, загальна вага автомобіля і співвідношення потужності і ваги є ключовими».

подробнее )

Автовиробникам загрожують мільярдні штрафи з-за невідповідності новим нормам WLTP

Автовиробникам, які до 2021 року не скоротить шкідливі викиди до норм, встановлених новими стандартами WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), загрожують штрафи в розмірі понад 14 мільярдів євро.

За даними аналітичної компанії IHS Markit, цю суму розділять 27 автомобільних брендів, представлених на ринку ЄС. За розрахунками експертів, до 2021 році вони зможуть принизити рівень СО2 тільки до 122.9 г/км, тоді як норма до цього часу складе 114.9 г/км. В 2020 році таке «відставання» може коштувати компаніям 11 млрд. євро, а в 2021-му - 14 млрд. євро. Тобто в середньому сума штрафу з кожного проданого автомобіля складе 624 євро і 814 євро відповідно.

У той же час аналітики IHS Markit вважають, що 25 автовиробників, що пропонують свою продукцію на ринку Європи, Близького Сходу і Африки, зможуть досягти поставлених завдань. Одним з факторів успіху стане електрифікація і гібридизація існуючих моделей. Також експерти пропонують звернути увагу на технології, що знижують рівень шкідливих викидів, такі як світлодіодне освітлення, покращена термоізоляція і високоефективні генератори.

подробнее )

Французів зацікавило будівництво доріг у Київській області

Французька будівельна компанія Bouygues Travaux Publics SAS підписала з Україною меморандум про підготовку попереднього техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) концесійного будівництва та експлуатації доріг біля Києва. Це дороги Київ-Біла Церква і Велика кільцева дорога навколо Києва.

Меморандум між Україною і Groupe Bouygues був підписаний 25 червня в Парижі. Документом передбачається підготовка попереднього техніко-економічного обґрунтування концесійного будівництва та експлуатації автодороги Київ - Біла Церква та першої черги Великої кільцевої автодороги навколо Києва за новим напрямком від автомобільної дороги М-60 Київ - Чоп до автомобільної дороги М-05 Київ - Одеса. Про це повідомила прес-служба Національного інвестиційного ради України.

З української сторони меморандум підписав в. о. заступника голови «Укравтодору» Олександр Харченко, з французької - комерційний директор компанії Bouygues Travaux Publics SAS Жан-Дені Арналл. Як уточнила Liga.net протяжність першої черги Великої кільцевої дороги навколо Києва складе 51 км, а дороги Київ-Біла Церква, за попередніми розрахунками, - 50 км. Очікується, що будівництво обійдеться в $300 млн.

Groupe Bouygues - група компаній, що спеціалізуються на плануванні землекористування та будівництві інфраструктури, представлена в 90 країнах світу. Капіталізація входять в її склад компанія - більше 15 мільйонів євро.

подробнее )

Український гонщик Сергій Малик встановив рекорд швидкості на электромотоцикле «Дніпро»

Гонщик Сергій Малик встановив рекорд швидкості на висохлому соляному озері Бонневілль в США. Він розігнався на переобладнаному в електробайк мотоциклі «Дніпро» до 104.781 миль/год (167.371 км/год), що стало кращим результатом у класі APS-A-OMEGA special construction.

Перший заїзд Сергія Малика відбувся 11 серпня, а повторний пройшов на наступний день. Офіційне підтвердження рекорду з'явилося 13 серпня, про що повідомляється на сторінці Україна на Бонневілі-2018 в Facebook.

Електробайк був розроблений і зібраний командою під керівництвом самого Сергія Малика. Він отримав посилену раму і нову електричну силову установку з мотором потужністю 70 кВт (95.17 л. с.).

Сергій Малик — засновник і чинний президент Київського міського автомотоклубу (КМАМК), майстер спорту України, чемпіон України з кільцевих гонок. На його рахунку 35 національних і світових рекордів у автомотоспорт та повітроплаванні, а також мотопробіг уздовж кордонів України (8000 км) і Європи (32 000 км).

В минулому році Сергій Малик в рамках змагань Bonneville Salt Flats побив рекорд швидкості в класі M-PBG 650 CC. Його мотоцикл «Дніпро» розігнався по соляної поверхні пересохлого озера Бонневіль до 117.548 км/год Попередній рекорд, встановлений на мотоциклі Harley Davidson, протримався близько 10 років і становив 82.736 км/ч.

подробнее )

Новий бренд Gyon покаже в США перший електрокар

Перший електрокар нової китайської преміальної марки Gyon дебютує 8 серпня на спеціальному заході в Лос-Анджелесі. Заявлений запас ходу електрокара — 500 – 700 км, час прискорення з місця до першої «сотні» — 4.0 секунди.

Шоу-кар побудований на основі футуристичних технологій для нового покоління глобальних клієнтів». Свій перший електрокар преміум-сегмент китайці обіцяють оснастити повністю контрольованої інтелектуальної операційною системою G-OS і «самим просунутим автопілотом у світі» від Bosch.

Дизайн електричного «первістка» Gyon розробили фахівці каліфорнійської компанії Gaffoglio Family Metalcrafters, Inc. (GFMI), яка співпрацювала з Ford, Daimler, Aston Martin та іншими відомими автовиробниками.

Інвестор проекту - фірма Sitech, на рахунку якої одна модель - електричний хетчбек DEV 1, укомплектований 75-сильною силовою установкою. Заявлений запас ходу моделі - 350 км. Продажу новинки компанії планує почати 1 серпня поточного року на автошоу в Ченду. Електрокар вартістю від 100 тисяч юанів ($14 705) буде пропонуватися

На заході в Лос-Анджелесі Gyon представить стратегічний план створення транспортної екосистеми.

подробнее )

Lamborghini відновила єдине купе Miura SVR

Підрозділ Lamborghini Polo Storico, що займається реставрацією старих моделей італійської марки, відновило купе Miura SVR. Прем'єра культового автомобіля відбулася на спеціальному заході, що пройшов на гоночному кільці Накаяма в Японії.

Модель Lamborghini Miura, до створення якої доклав руку легендарний італійський автомобільний дизайнер Марчелло Гандіні, випускалася з 1966 по 1972 рік. За ці роки з конвеєра марки в Сант-Агата Болоньєзе, Італія, зійшли 763 таких автомобіля, а купе Miura SVR зібрали тільки одне.

Lamborghini Miura SVR - це еволюціонована версія легендарного гоночного автомобіля Miura Jota, розробленого тест-пілотом Lamborghini Бобом Уоллесом. Автомобіль був створений «за мотивами» гоночних автомобілів категорії FIA J, але відрізнявся перекроєним кузовом і підвіскою. Під капотом у нього трудився форсований мотор V12 3.9, розвивав 445 л. с. потужності. Пізніше в результаті аварії Jota повністю згорів, але підштовхнув інженерів Lamborghini до створення шести «гарячих» Miura SVJ, а потім і єдиного Miura SVR.

Вперше купе виставили в 1968 році на 50-десятому автосалоні туріну. Тоді воно виглядало як звичайна версія Miura S. Змінивши вісім власників, у 1974 році купе потрапило в руки німця Хайнца Штрабера, який повернув суперкар в Сант-Агату для переробки в екстремальний варіант. Роботи тривали півтора року. У 1976 році екстремальне купе придбав Хіроміцу Іто, який і привіз автомобіль в Японію. Тут у купе почалося нове життя: японська компанія Kyosho випустила модельку Miura SVR в масштабі 1:18, мала величезною популярністю у колекціонерів, а автори Circuit Wolf надихалися купе при створенні власної манги.

Відновлювати купе фахівцям Lamborghini Polo Storico довелося 19 місяців. Практично стільки ж тривало перетворення звичайного купе в «гарячу» версію. За словами глави відділу продажу, післяпродажного обслуговування і директора Polo Storico Паоло Габріеллі, збирати автомобіль майстрам довелося по специфікації 1974 року, оскільки в Сант-Агату купе доставили практично по частинах і «зі значними змінами». Зокрема зі спортивними сидіннями, чотирьохточковими ременями і знімним каркасом безпеки.

подробнее )