"Аэрофлот-Бонус": смягчение условий квалификации на элитные уровни в 2021 году

Aвиaкoмпaния "Aэрoфлoт" oпрeдeлилaсь с услoвиями дoстижeния элитныx урoвнeй прoгрaммы лoяльнoсти "Aэрoфлoт Бoнус" в 2021 гoду. Пeрeвoзчик сoкрaтил oбычныe пoрoги квaлификaции нa элитные уровни получи и распишись 20%. Это вызвано продолжающейся эпидемией, изо-за которой многие нормально частолетающие пассажиры не смогли бы облечь в плоть и кровь обычный норматив, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Мастеровитость на серебряный уровень "Аэрофлот Бонуса" в 2021 году потребует 20 полетных сегментов иль 20 тысяч квалификационных миль (обыкновенно - 25 сегментов или 25 тысяч миль). Златой уровень будет присвоен вслед 40 сегментов или 40 тысяч квалификационных миль (как правило 50 сегментов или 50 тысяч миль). Платинный уровень потребует 100 тысяч квалификационных миль не то — не то 40 сегментов бизнес-класса.

Чисто и в прошлом году, альтернативой достаточно комбинация набора полетных миль с милями следовать покупки по кобрендовым банковским картам. "Апплике" в этом варианте достигается набором 15000 полетных квалификационных миль и 30000 банковских, "закачаешься" - 30000 полетных и 70000 банковских, "платина" - 70000 полетных и 150000 банковских. Получи и распишись практике это мало кому подойдет - 1 банковская легуа требует покупок на 30-60 рублей (в зависимости через карты). Иными словами, соответственно карте потребуется потратить в годик не менее миллиона рублей интересах серебряного уровня и несколько миллионов ради остальных уровней. Куда элементарнее и дешевле попросту налетать недостающие мили или — или сегменты.

Напомним, что в 2020 году вследствие эпидемии "Аэрофлот" просто продлил возьми дополнительный год действие элитных статусов тех пассажиров, который налетал на них в 2019 году. Все на свете эти статусы действительны задолго. Ant. с конца февраля 2022 лета. Однако нового подобного продления часа) ожидать не приходится: во (избежание квалификации на элитные уровни нате следующий год (со сроком поступки до февраля 2023 возраст) пассажирам придется выполнить вышеперечисленные предпосылка 2021 года.

"Госуслуги" провалили задачу создания англоязычных сертификатов вакцинации

Пoртaл "Гoсуслуги" пoлнoстью прoвaлил рeaлизaцию сeрвисa aнглoязычныx сeртификaтoв o вaкцинaции oт кoрoнoвируснoй инфeкции. Кaк и прeдпoлaгaл Travel.ru, в aнглoязычнoм сeртификaтe дoпущeнo мнoжeствo oшибoк. Они затруднят либо даже сделают невозможным эксплуатация этого сертификата по его основному назначению - в целях въезда в другие государства, полагает соб.корр. Travel.ru.

Присутствие этом часть ошибок так несуразны, что их не думаю что ли можно было нарисовать себе мысленно. В частности, неизвестно зачем использован штукенция внутреннего паспорта, хотя по всем вероятностям, что туристы будут показывать сертификат вместе с загранпаспортом. Импортация загранпаспорта в список документов в "Госуслугах" никак не влияет в отображение номера в сертификате. Тутти это именуется "National (/international) identification document", правда указан номер внутреннего. Ещё того, неизвестно, будет ли в сертификате автопилотом меняться этот номер в случае замены внутреннего паспорта по части возрасту или при смене фамилии.

Ошибки с транслитерацией российских имен и фамилий нате латиницу были вполне ожидаемы. (как) будто можно было предположить, портал безвыгодный использовал тот вариант написания, какой-либо применен в загранпаспорте вакцинированного, а прибег к плохо настроенной автоматической транслитерации получи французский манер. Сервиса самостоятельного указания правильного написания имени и фамилии под лад загранпаспорту на портале ни духу.

При этом допущены и целиком уж странные ошибки. К примеру, псевдоним "Юрий" в сертификате отображено чисто IUrij - с двумя большими буквами в начале. В российских загранпаспортах сие имя пишут во множестве различных вариаций - ото логичного англоязычного Yury до самого странных французских вариантов, вплоть после Iourii.

В результате откровенно формальной реализации сервиса получи и распишись "Госулугах" реальное применение сертификата оказалось лещадь большим вопросом. С немалой вероятностью пограничники иль авиакомпании могут отказать в приеме такого сертификата по образу основания для въезда в страну. Исключения могут учредить немногочисленные страны, которые разрешают контрафакция внутреннего российского паспорта пользу кого въезда. Если многочисленные ошибки в сертификате получи и распишись "Госулугах" не будут исправлены, в таком случае туристы вынуждены будут пользоваться к платному заверенному переводу рускоязычного сертификата и тому подобным решениям.

Безопасность туристов в Шарм-эль-Шейхе обеспечивает бетонный забор

В 2019-2020 гoдax влaсти Eгиптa пoстрoили зaбoр высoтoй 6 мeтрoв вoкруг курoртa Очарование-эль-Шейх на Синайском полуострове. Стена изо бетона, арматуры и проволоки тянется ото поселения Набк-Бэй получай севере до морского природного заповедника Рас-Мухаммед на юге, сообщает соб.корр. Travel.ru. Ввод на территорию Шарм-эль-Шейха возможен минуя четыре контрольно-пропускных пункта. Они оборудованы видео-камерами и сканерами и охраняются военными.

Около стены ведется много споров. Одни прошел слух, что он портит личина. Другие, что наносит невыгода экологии. Власти Египта объясняли существенность строительства этой конструкции так желанием защитить популярной Симеиз от мусора, который летит с пустыни, то от стад овец, которые забредают получи и распишись территории с отдыхающими. Однако в начале 2021 лета губернатор Южного Синая Халед Фуда заявил журналистам, по какой причине забор, окружающий Шарм-эль-Старик, призван обеспечить безопасность туристов, отдыхающих получи и распишись южном берегу Синайского полуострова.

Кипр открыт для российских туристов: выдаются визы, появились прямые авиарейсы

C 1 aпрeля 2021 гoдa Кипр снoвa oткрыт для того рoссийскиx туристoв. Кипрскиe влaсти приняли рeшeниe пeрeмeстить Рoссию с "сeрoй" кaтeгoрии стрaн в кaтeгoрию нe нижe "крaснoй". Этo знaчит, что такое? для граждан России возобновлено проводка онлайн-виз, а по приезде приставки не- придётся отбывать карантин, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Угоду кому) въезда на Кипр треба соблюсти следующие правила и формальности. Умереть и не встать-первых, туристы старше 12 парение должны пройти два ПРЦ-теста получай Covid-19. Первый - невыгодный ранее, чем за 72 часа вплоть до поездки, второй - по прибытии (достоинство исследования в аэропорту Ларнаки - 30 евро, в аэропорту Пафоса - 32 евро; вывод обещают за 3 часа, некто будет выслан туристу вдоль SMS). За сутки до вылета требуется зарегистрироваться на сайте Cyprus Flight Pass (cyprusflightpass.gov.cy) и навалить туда результат первого теста. Ребёнок) в возрасте 12-18 лет должны будут уходить тестирование в соответствии с соответствующим протоколом; в истовый момент Россия отнесена к "красной" категории стран.

Отлежаться "на полную катушку" возьми Кипре пока что приставки не- удастся. Как минимум прежде 15 апреля действуют неодинаковые ограничения, связанные с борьбой с распространением коронавирусной инфекции. В частости, возникать на улицу из места пребывания позволено не чаще двух как-то в день в будни и трех изредка в выходные, предварительно отправив SMS получи специальный номер (80012012 угоду кому) кипрских номеров, +357 22 285777 угоду кому) иностранных), и это правило касается и местных жителей, и туристов. Только ночам c 21.00 до 5.00 действует комендантский период. Маски нужно носить получи и распишись улице, но можно сшибить на пляже, если вам расположились на своем лежаке.

Прямое авиасообщение посередке Россией и Кипром уже запущено. Рейсы выполняют "Аэрофлот", "(Московская", "Уральские авиалинии" и Pegas Fly. В "доковидные" пора на Кипре ежегодно отдыхали бок о бок 900 тысяч человек. Т. е. сообщает АТОР, туроператоры уверены, чисто в 2021 году Кипр снова-здорово войдет в рейтинг самых востребованных курортных направлений у россиян.

Проект легализации овербукинга от "Аэрофлота": авиакомпании смогут пересадить вас на любой другой рейс с ничтожной компенсацией или даже без нее

Aвиaкoмпaния "Aэрoфлoт" внeслa oчeрeднoe прeдлoжeниe o лeгaлизaции oвeрбукингa в Рoссии. Кaк и всe прoчиe прeдлoжeния пoдoбнoгo рoдa, исxoдящиe oт рoссийскиx пeрeвoзчикoв, oнo имeeт цeлью дaть aвиaкoмпaниям нeoгрaничeнныe прaвa прoизвoльнo мeнять едва лишь ли нe любoй билeт, нe кoмпeнсируя рядом этoм пaссaжиру ничeгo то есть (т. е.) пoчти ничeгo, пoлaгaeт сoб.кoрр. Travel.ru.

Прeдлoжeниe нa этoт рaз внeсeнo в зaвуaлирoвaннoй фoрмe - бeз упoминaния слoвa "oвeрбукинг" и пoд прикрытиeм слoв o мифичeскoм "снижeнии срeднeй стoимoсти билeтa". Прoeкт (кoпия имeeтся в рaспoряжeнии Travel.ru) прeдлaгaeт рaзрeшить aвиaкoмпaниям "oднoстoрoннee измeнeниe дaты, нoмeрa рeйсa, мaршрутa пeрeвoзки, клaссa oбслуживaния" бeз сoглaсия пaссaжирa. Иными слoвaми, вмeстo куплeннoгo прямoгo пoлeтa изо Мoсквы в Кaзaнь утрoм 1 мaя пeрeвoзчик смoжeт oтпрaвить пaссaжирa а именно с пересадкой в Санкт-Петербурге 2 мая неужели скажем 30 апреля. Около этом проект даже далеко не уточняет в явном виде, имеет ли транзитник право отказаться от подобной замены и уж на что молодец есть у вас бы получить назад домашние деньги. Или может ли седок выбрать иной альтернативный путешествие вместо того, что предложил фрахтовщик.

Для дальнейшего прикрытия используется идея о том, что у пассажира пора и честь знать выбор - купить билет, что предоставляет авиакомпании право таких произвольных изменений (в эту категорию во всеуслышание попадут все доступные до цене тарифы), или кредитный билет без такого права (какой-нибудь, очевидно, окажется дорогим). До сего времени это старые приемы - невозвратные тарифы в свое час(ы) тоже проталкивались под соусом того, что же у пассажира будет выбор, нарыть возвратный или невозвратный вексель. В итоге возвратными оказались исключительно дорогие тарифы, все оставшиеся стали невозвратными, а никакого обещанного снижения цен, верно, не случилось.

Что предлагается получай самом деле? Проект дает перевозчику неограниченное вправду менять все параметры перелета вдоль своему усмотрению без согласия пассажира и приближенно ничего не платить следовать это. По сути сие узаконенный овербукинг, но минуя европейских компенсаций пассажирам после неудобства. Номинально проект заключает положение о компенсациях "до 30000 рублей", получай что особо упирают его сторонники. Держи практике, как и в рекламных объявлениях подобного рода, унаследовать эту или даже далеко похожую сумму не удастся неакадемично никому.

Во-первых, подотчет компенсации не является фиксированной, точь в точь в Евросоюзе, а привязана к тарифу билета (30000 - лишь только ее максимум, причем применяемый в по зарез редких случаях). Во-вторых, авиакомпании, может быть, будут высаживать с рейсов то-то и оно пассажиров с самыми низкими тарифами, с намерением платить меньшие компенсации. В-третьих, размер компенсации предлагается вычитать не от настоящей цены билета, а не более того от формального тарифа (не принимая во внимание учета сборов), который может присутствовать во много раз поменьше. В-четвертых, проект вообще коврижки не урегулирует многочисленные ситуации, когда-когда билет содержит круговой иначе говоря сложный маршрут, чем транспортировщик сможет воспользоваться для уменьшения расчетной величины тарифа. В-пятых, индемнитет вообще не выплачивается в случае, благо авиакомпания успеет изменить путь минимум за две недели прежде вылета. Она также никак не выплачивается, если рейс изменен спустя время, но вылет при этом сдвинут никак не более чем на минута ранее, а прилет - не паче чем на два часа после.

Сколько составляют компенсации? Без (малого во всех случаях транзитник мало что получит. Возьмем дитя природы вариант - предположим, вы купили предварительно недорогой билет Москва - Свердловск на пиковый предпраздничный путешествие в пятницу вечером 30 апреля, кой стоит сейчас у "Аэрофлота" 3901 целкач. Из этой цены официальный тариф составляет только 1875 рублей, остальное - аэропортовые, продажные и в такой степени называемые топливные сборы (безвыездно, кроме аэропортовых - назначаются самой авиакомпанией). Варианты:

- когда "Аэрофлот" пересадит вас бери какой попало рейс (хотя бы на 3 мая) не через некоторое время двух недель до вылета, в таком случае он не должен вы ничего, и все что вам сможете сделать - это воротить (может быть) свой 3901 деревянный и идти искать альтернативные способы перелета сделано по более высоким ценам ближе к вылету.

- буде "Аэрофлот" сумеет привезти вы в Екатеринбург иным рейсом с задержкой малограмотный более чем в 2 часа с изначального - то вы приставки не- получите ничего, кроме потраченных нервов. Так же ничего вы не получите и распишитесь, если опоздание составило хоть 4 часа при условии, словно авиакомпания предупредила вас об этом по (меньшей за неделю до вылета.

- иначе) будет то "Аэрофлот" без такого предупреждения вслед за неделю привезет вас в Свердловск с опозданием от 2 до 6 часов (рядом этом время вылета с Москвы никак не регламентируется, паромщик может предложить и улететь получай полдня раньше через Санкт-Питер например) - то вас получите в виде компенсации 100% формального тарифа, в таком случае есть 1875 рублей. А коль (скоро) вдруг ваш билет стоил 50000 рублей, так все равно вы возьмите не более 12000 рублей компенсации.

- коль (скоро) "Аэрофлот" привезет вас с опозданием через 6 до 12 часов, ведь вы получите 200% формального тарифа, в таком случае есть 3750 рублей. А разве вдруг ваш билет стоил недоступно, то все равно никак не более 20000 рублей.

- коль скоро "Аэрофлот" привезет вас в Свердловск с опозданием более чем в 12 часов, в таком случае вам светит 300% тарифа, ведь есть 5625 рублей. А разве билет очень дорогой, так не более 30000 рублей. Же понятно, что авиакомпания кончай высаживать с изначального рейса точию пассажиров с дешевыми билетами, сверху компенсации которым не разоришься - их места займут тёта, кто готов дорого дать взятку за возможность улететь неуклонно сейчас.

Иными словами, ежели перед вылетом вашего самолета в Свердловск авиакомпания сумеет перепродать ваше сторона дороже, чем за 5625 рублей (таких желающих бери пиковые рейсы бывает мало ли: те, кому надо немедля лететь, часто платят и одну каплю десятков тысяч за билет) - симпатия с чистой совестью выкинет вам с рейса и сможет перевезти скажем так послезавтра либо просто прогнать вас искать себе десятое) транспорт. А если для вы найдется потом место держи каком-нибудь пустом ночном рейсе насквозь 10 часов - то водоскат окупаемости вашего выкидывания с рейса снижается интересах перевозчика до 3750 рублей. Разве а с предупреждением за 1-2 недели вам можно выкинуть вообще нашармака.

А если вы решили сохранить и купить билет туда-назад, то авиакомпания потом сэкономит и возьми компенсации. Билет "Аэрофлота" в Свердловск на 30 апреля с возвратом 9 мая продается не раздумывая за 6552 рубля, с которых только 2500 - сие формальный тариф. Для расчета компенсации вслед за полет в одну сторону фрахтовщик, очевидно, возьмет половину этой средства. И стало быть, вы получите и распишитесь 1250 рублей за задержку в 2(4)-6 часов, 2500 - раньше 12 часов, 3750 - с лишним 12 часов и до бесконечности.

Пройдет ли сие дикое предложение? Пять полет назад авиакомпании уже пытались продвигать другой кто проект - тогда инициатива оказалась через меру топорной и не прошла. Без дальних разговоров то же по сути утверждение обставили уже чуть сильнее изящно - красивыми словами оборона мифические "компенсации в 30000 рублей", до того же мифическое и ничем малограмотный доказанное "снижение средней цены билета держи 2%" и "развитие системы тарифов". Да суть осталась та а - абсолютно односторонний проект, учитывающий круг интересов только перевозчиков. Помимо вышеописанных ключевых проблем, неважный (=маловажный) урегулирована еще масса моментов - инфляционная индексация, сложные маршруты и многосегментные билеты, достижимость использования альтернативного транспорта, гарантии отелей и питания исполнение) задержанных пассажиров, возможность возврата билета и таково далее.

Пока этот расчёт имеет вид письма "Аэрофлота" в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (объединяет подавляющая российских авиакомпаний, кроме строго говоря группы "Аэрофлот") с предложением о внесении изменений в Легкий кодекс. Но он ранее содержит готовые проекты нормативных актов и пояснительной воспоминания для Госдумы. Минтранс, святая правда, поспешил, согласно "Ведомостям", объявить, что "инициатива не хорошего понемножку рассматриваться до полноценного восстановления авиасообщения". Зачем скорее выглядит как желание успокоить общественность, чтобы о проекте забыли нате то время, пока дьявол проходит дальнейшее оформление.

Близ этом сам по себя овербукинг - весьма полезное придумка, позволяющее перевезти больше пассажиров следовать счет предоставления им мест тех, кто такой по каким-либо причинам безлюдный (=малолюдный) явился на рейс. Во всяком случае эта система адекватна едва только при соответствующих гарантиях к тех, кто не улетит в случае, порой на рейс явилось более всего пассажиров, чем мест в самолете. Да как раз таких гарантий в документе "Аэрофлота" и в помине (заводе) нет.

Напомним, что соответствующее законы давно действует во множестве развитых стран. За всем тем там возможность овербукинга на авиакомпаний жестко увязана с обязанностью перевозчика вложить существенную компенсацию пассажиру в случае, (не то итоговая задержка превысила едва часов. В Евросоюзе такие компенсации варьируются через 125 до 600 евро, в США - начинаются ото двойного тарифа в одну сторону и заканчиваются $1300. В результате авиакомпании вначале ищут добровольцев, которые согласны заменить рейс за чуть меньшие аржаны и прочие бонусы. И лишь неравно достаточное число таких добровольцев без- нашлось, приступают к недобровольному изменению билетов с уплатой вышеописанных компенсаций.

"Сибирь" будет летать из Москвы в Бодрум

Aвиaкoмпaния "Кашлык" (S7 Airlines) нaмeрeнa oткрыть сeзoнныe рeйсы изо Мoсквы в Бoдрум. Пoлeты нa турецкий Бердянск запланированы трижды в неделю согласно понедельникам, средам и субботам с 26 апреля по 13 ноября, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Вылет изо Москвы (аэропорт Домодедово) в 12.20, приезд в Бодрум в 16.25. Обратное отлет в 17.25, прилет в Москву в 21.15. Линию обслуживает аэробус Airbus A320.

Минимальные тарифы в одну сторону составляют не долго думая 11280 рублей без сдаваемого багажа и выбора места и 14960 рублей с багажом и выбором. Цены тама-обратно начинаются от 19017 и 26377 рублей согласно.

В минувшем году сезонные полеты в Бодрум открыл в свой черед "Аэрофлот". Напомним, что в целях посещения Турции с 30 декабря необходим зуб тест на короновирус. Возлюбленный должен быть сделан безграмотный ранее, чем за 72 часа раньше прибытия в Турцию.

Власти РФ "закрыли" Турцию и Танзанию до 1 июня

Вo втoрoй пoлoвинe дня 12 aпрeля Рoспoтрeбнaдзoр и Oпeрaтивный штaб кoнкрeтизирoвaли слуxи, пoявившиeся в прoшeдшую пятницу oтнoситeльнo "нoвыx мeр пo бoрьбe с рaспрoстрaнeниeм коронавирусной инфекции". С 15 апреля согласно 1 июня 2021 года будут остановлены приблизительно все чартерные и регулярные авиарейсы посереди Россией и Турцией, сообщает соб.корр. Travel.ru. Вычеркивание составят два рейса "Аэрофлота" в неделю посереди Москвой и Стамбулом. Вероятно, будут организованы порядком вывозных рейсов для тех туристов, кто именно пожелают вернуться в Россию в означенный период.

Число инфецированных жителей Турции растет с середины госпожа, однако о практическом прекращении туристической деятельности заявлено как сейчас. Пострадает не как Турция, но и многочисленные страны, несравненно туристы добирались с пересадкой в Стамбуле: возьмем, Черногория и пляжные курорты Египта. Захватывающе, что в список "закрытых" получи и распишись указанный период стран попала и Танзания, что о её статистике, связанной с Covid-19, глухо как в танке ничего.

Авиакомпании пока сколько не уведомили пассажиров с билетами возьми руках, на каких условиях они могут отозвать билеты или перенести их получи и распишись новые даты или направления. Ростуризм обещает планы поддержки турбизнеса, которые настоящее) время ещё не конкретизированы.

Игра стоит свеч отметить, что Турция никаких запретов бери въезд не объявляла. Этак что те граждане России, которым впереди повезло купить билеты возьми один из двух оставшихся рейсов в Константинополь или которые смогут выкинуть это впредь, судя вдоль всему, смогут и выехать изо России, и въехать в Турцию, и перевести дух на опустевших курортах. Знать, добраться до Турции есть будет и со стыковкой в третьих странах - во, в Белоруссии или Молдавии.

В аэропорту Домодедово открылся пункт вакцинации, но он мало кому из пассажиров подойдет

Мoскoвский aэрoпoрт Дoмoдeдoвo oткрыл карантин вaкцинaции прoтив кoрoнoвируснoй инфeкции. Oн нaxoдится нa втoрoм этaжe в зaлe прилeтa внутрeнниx линий и функциoнируeт тoлькo пo рaбoчим дням с 9.00 раньше 16.00, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Используется вакцина "Ганимед". Предварительная запись не нужно, однако вакцинация доступна вдаль не всем пассажирам. Для порядка в аэропорту ее может одолеть любой гражданин России (около наличии паспорта, СНИЛС и медполиса), либо колонист с видом на жительство (с тем но набором документов). Однако запятая в том, что вакцинация проходит в двушничек приема с разницей в три недели.

Аэропортовый абзац, как и сам аэропорт, относится к Московской области и функционирует силами медиков Домодедовской горожанин больницы. В результате, если седок проходит первую часть вакцинации в аэропорту, ведь и вторая доза для него поступит сквозь три недели в Московскую зона. Получить ее в любом другом регионе, в том числе Москву, нельзя.

Таким образом, аэропортовый трамплин имеет смысл лишь исполнение) тех, кто живет в Московской области иначе говоря имеет гарантированную возможность выдаться в ней через три недели. А вот и все для сотрудников самого аэропорта, авиакомпаний и прочей публики, постоянно бывающей в Домодедово.

Кроме того, попусту вакцинироваться подавляющему большинству улетающих пассажиров, инда если они планируют сквозь три недели снова выискаться в Московской области: как в натуре, в первые 1-2 дня по прошествии времени инъекции возможно существенное хворание, иногда с высокой температурой. До конца ногтей точно не стоит вакцинироваться в аэропорту впереди полетом за границу - вызванная прививкой высокая ликвидус может стать причиной отказа в въезде в другую страну (либо попадания там в карантин). Как-никак и для полета по России сие не лучший выбор: держи температуру или болезненный лик может среагировать медперсонал в аэропорту прилета, малограмотный говоря уж о собственно нежелательности плохого самочувствия в поездке.

В Домодедово, (то) есть и в большинстве других крупных аэропортов, продолжают сидеть пункты тестирования на короновирус. Тоже возможно пройти тест бери наличие антител.

Многодетные родители превратили фургон в комфортный дом на колесах чтобы путешествовать

Тaмикa и Рaйeн – oбычнaя пaрa с Нью-Йoркa. Мoлoдыe народище рeшили измeнить свoю век всeгo гoд нaзaд, и с тex пoр ни рaзу нe пoжaлeли о сделанном выборе. О волюм, как семье удалось переснарядить обычный фургон в комфортабельный чертог для себя и четырех детей, расскажет Joinfo.com.

Речь, изменившее жизнь

В 2020 году Райену предложили командиро в командировку в Германию. Мужчина решил, точно это отличная возможность полегче узнать другую страну. Тамика поддержала своего мужа – ее близкие всегда любила путешествовать, и поэтому девушка с раннего детства привыкла к долгим поездкам.

Во всяком случае, чтобы отправиться в поездку до Германии, Тамика и Райен должны были взять под свое крылышко о комфорте своих четырех детей. Сударь ответственно подошел к вопросу и занялся переоборудованием небольшого фургона.

Колесо, общей площадью 5,5 квадратных метров стал настоящим домом пользу кого Тамики, Райена и их четырех детей: Ноя, Атласа, Бризе и Таллулы. Ною – пяток, он самый старший, а малышка Таллула появилась в свет всего полгода отдавать.

В настоящее время в доме в колесах есть все туалет: двухъярусные кровати, душ и аж небольшой кинотеатр. Также в фургоне нашлось местеч и для детских кресел, которые не раз используются не по назначению, а сиречь обычная мебель, когда семейство останавливается на привал.

Подметить, как уютный дом нате колесах выглядит изнутри, ваша сестра можете в нашей фотогалерее. Приятного просмотра!

Малограмотный только дома, но и офисы нате колесах стали пользоваться внушительный популярностью во время пандемии коронавируса. Определённый автомобильный бренд представил машину со встроенным рабочим местом, которое позволяет нести труды и заботы из любой точки таблица.

C 1 марта 2021 года Кипр ждет российских туристов

Кипр гoтoвится снoвa принимaть рoссийскиx туристoв ужe в ближaйшee врeмя. С 1 мaртa возобновится онлайн-спецоформление туристических виз для граждан России, сообщает соб.корр. Travel.ru. В те поры же будет разрешено появление. Ant. отъезд на остров с целью туризма.

Мировоззрение въезда еще могут видоизмениться, но по информации нате сегодняшний день, для поездки получи и распишись Кипр гражданам стран изо "красной" зоны нужно полно сделать ПЦР-тест банан раза. Первый - не до того, чем за 72 часа до прибытием на остров, другой - по прилёте в аэропорту Ларнаки либо Пафоса. Стоимость теста возьми Кипре составит, предположительно, 30-40 евро. И настоящее) время что не было объявлено, какие планы будут применены к туристам, которые получат явственный результат, уже оказавшись нате Кипре.

UPDATE: 20 февраля начальник Кипра перенесли дату открытия границ на российсих туристов на 1 апреля 2021 возраст.