Туризм

Чому цей аеропорт є одним з найнебезпечніших у світі

Причетні послужний список міжнародного аеропорту Тонкотин зрозуміє, що потрібно всім удачі вони можуть отримати.

Аеропорт, розташований у Тегусігальпа — столиця Гондурасу — має репутацію одного з найбільш підступних аеропортів у світі, з-за важкого підходу і трагічна історія смертельних авіакатастроф. Американська Історія канал вже зайняв Міжнародний аеропорт Тонконтін в якості другого найбільш "небезпечні" на планеті, після того, як аеропорт Лукла, Непал.

В оточенні гір і житлових районів, пілоти повинні виконати різке 45 градусів після переговорів у гірській місцевості кілька хвилин до приземлення у чашовидній улоговині. Вони тоді зіткнулися з надзвичайно крутий підхід до аеропорту, який змушує їх використовувати більше смуги посадок і злетів, ніж на рівні моря.

Поки злітно-посадкової смуги аеропорту складає всього 2,012 метрів, повідомляється на сайті аеропорту. Не тільки це робить зліт і посадку більш складні, але сайт, побудований на південній околиці Тегусігальпи в 1948 раніше працює зі старим навігаційним обладнанням.

Це небезпечне поєднання, яке розбурхує навіть найдосвідченіших пілотів і викликав кількох з них розв'язався. ДТП смертоносних відбулося в 1989 році, коли Боїнг комерційний літак врізався в схил гори на підході, загинуло 132 особи. Лаборантка моргу Луїс Тельес заявив місцевим ЗМІ, в той час, що більшість тіл були спалені до невпізнання.

"Деякі з них не мають рук і ніг, щоб ми могли тільки виявити їх по зубах", - сказав Тельес сказав.

Щонайменше 10 літаків тих пір наслідували його приклад і розбився в або навколо аеропорту, останній інцидент відбувається на цьому тижні.

Пожежники і рятувальники працюють на місці аварії, після того, як літак вийшов за межі злітної смуги у міжнародному аеропорту Тонконтін і звалився на жвавий бульвар у місті Тегусігальпа по 22 травня 2018 року. Фото: AFP / невелика Орландо Сьєрра.

Аеропорт тонконтін в Тегусігальпі, Гондурас лякаюче коротку злітно-посадкову смугу. Фото: Карти Google.

У вівторок приватний літак розбився при заході на посадку і зламав навпіл в аеропорту. Близько 50 000 чоловік в околицях втратили владу після того, як літак зніс лінії електропередач. Дивним чином, у той час як принаймні шість американців на борту були поранені, ніхто не загинув.

Агентство Гондурас по ліквідації наслідків стихійних лих заступник Copeco Карлос Кордеро заявив місцевим ЗМІ, літак залишив злітну смугу і виїхав в кювет. Пожежники прибули через Міжнародний аеропорт Тонконтін в Тегусігальпі і поливали уламки з піною. Знімки розміщені в інтернеті показав, що, як видається, жителі району витягуючи людей з пошкодженого фюзеляжу струменя білого Гольфстрім, а решта оббризкав її з ручних вогнегасників.

Місцевий бізнесмен Педро Атала сказав він і його співробітники допомогли загасити полум'я вогнегасниками, і що він допоміг п'ять чоловіків і жінка, всі з яких були "практично неушкодженим".

Це був щасливий кінець порівняно з авіакатастрофи в міжнародному аеропорту Тонконтін, які передували йому.

Пожежники поливають піною на уламках літака, після того, як він зійшов з посадочної смуги в міжнародному аеропорту Tocontin в Тегусігальпі на 22 травня 2018 року. Принаймні шість американців отримали поранення. Фото: AFP / невелика Орландо Сьєрра.

МИ ЗНАЙШЛИ БЕЗЛІЧ ТІЛ, РОЗКИДАНИХ'

У 2011 році, 14 пасажирів загинули після того, як літак, на якому вони їхали, врізався в пагорб недалеко від аеропорту.

Пізніше в Національній службі цивільної авіації повідомили, що аварія сталася хвилин після того, як авіадиспетчери доручив пілотів на землю.

Потім-мером міста Санта-Ана, Хорхе Deras, він сказав, що почув вибух і побіг до місця аварії.

"Ми знайшли багато ... тіла валяються", - сказав він в той час.

"Це [було] трагічне бачення".

Літак Кубок розбився в аеропорт Тегусігальпи в Гондурас на 30 травня 2008 року. Літак Аеробус А-320, що перевозив 135 осіб, з'їхав із злітно-посадочної смуги і з'їхав на шосе. П'ять осіб загинули в результаті аварії. Фото: AFP /невелика Орландо Сьєрра.

У травні 2008 року літак Кубок авіакомпаній, що перевозять 135 пасажирів і членів екіпажу викотився за межі злітно-посадкової смуги на його другій спробі приземлення і розбився в будівлю на жвавій вулиці. Літак косили дерева і зніс металеву огорожу, до приїзду на відпочинок близько 20 метрів за межі смуги. Його розбили ніс придорожня насип і його фюзеляж розбитий на три частини. П'ять осіб, включаючи пілота, загинули щонайменше 65 осіб отримали поранення.

Після аварії чиновники визнали, що злітно-посадкові смуги проблем старіння міжнародного аеропорту Тегусігальпа Тонконтін були короткими і свій підхід шляху були небезпечні. Пізніше великі комерційні реактивні літаки були переведені на роботу з сусіднього військового аеродрому.

Рятувальники оглядають уламки американського військового вантажного літака, який зазнав аварії і впав на одній з вулиць міста, 1 квітня 1997 року при спробі приземлитися в міжнародному аеропорту Тонконтін в Тегусігальпі, Гондурас. Фото: АП /Євген Hoshiko.

Пошук пожежних обгорілі уламки американських військових вантажів в с-130 (літак "с130") літак Hercules, який розбився в 1997 році, вбивши трьох людей і поранивши понад, в міжнародному аеропорту Тонконтін в Тегусігальпі, Гондурас.

У 1997 році ВПС США C-130 вантажний літак проскочив злітно-посадкову смугу і покотив перед розривати в полум'я на основний бульвар, убивши трьох осіб на борту.

Після приземлення на злітно-посадковій смузі міжнародного аеропорту Тонкотин, літак піднявся в повітря знову, перш ніж впасти вниз, і зісковзування в кінці злітно-посадкової смуги, державою цивільної авіації аеропорт, кабінет начальника полковник Фернандо Сото, сказав у той час.

Літак загорівся, як він прийшов на зупинку на головній вулиці переповнені автомобілями і пішоходами.

ЩО РОБИТЬСЯ В ЦЬОМУ ПЛАНІ?

Уряд Гондурасу в даний час будівництво нового міжнародного аеропорту 213 мільйонів доларів приблизно в 50 кілометрах від столиці, недалеко від Пальмерола військово-повітряної бази. Новий аеропорт, який зможе похвалитися більш 2440 смуга — це істота, покликане поліпшити погані показники безпеки існуючого аеропорту в столиці, влада заявили, оголошуючи розвитку в 2016 році.

Президент Гондурасу Хуан Орландо Ернандес заявив, що новий аеропорт буде означати, що "пасажири можуть приземлитися в аеропорту, який не ставить під загрозу їх життя".

Це як очікується, відкриється наприкінці цього року. Але для тих, які летять в і з аеропорту Тонконтін в той же час, в день відкриття нового сайту не може прийти досить скоро.

megan.palin@news.com.au | @Megan_Palin

подробнее )

Технічне шалено розкішні рейси всього за $100

Рамі Wahby знятий екстравагантний подорож, як він подорожував на Катэй Пасифік Ейрлайнс з Гонконгу до Нью-Йорка, Джон Ф. Кеннеді аеропорту в жовтні минулого року, сонце повідомило.

Він використовував 70,000 миль він набрав, а також додатковий 101$, щоб фінансувати 12,800-кілометрової поїздки — економія $23,400.

Вражаюче харчування під час рейсу, в тому числі ікри. Фото: Рамі Wahby/Обслуговує Новини

Не вистачає на один перк, містер Wahby також вдалося скористатися перевагами першого класу, навіть раніше, наступивши ногою на площину.

Йому подавали ікру і шампанське на вечерю у свій особистий гніздечко в аеропорту, що в комплекті з тропічним душем і ванна безкоштовний масаж ніг.

У будиночку навіть був вид на злітно-посадкову смугу і стаціонарні літаки.

Він отримав свій власний будиночок з ванною і тропічним душем душова кімната перед польотом. Фото: Рамі Wahby/Обслуговує Новини

Містер Wahby зізнався, що він залишив свої шість місяців-вагітна дружина вдома до поїздки, яка почалася з безкоштовні ночі перебування в готелі Hyatt Regency в Гонконзі.

"Політ першим класом з Катэй Пасифік Ерлайнз був мій улюблений досвід — від декількох різних залах з кількістю особистого простору ви забезпечені, я був вражений", - сказав він.

Вражаючий передпольотного прийому їжі. Фото: Рамі Wahby/Обслуговує Новини

“Обслуговування на борту відмінне — стюардеси дійсно йдуть вище і поза, щоб зробити ваш переліт максимально комфортним і максимально приємним.

"Плюс, моє місце на борту було максимально комфортним, як ліжко будинку."

У 32-річний дісталися до аеропорту за сім годин до його польоту, щоб він міг скористатися всіма першокласними зручностями.

Він отримав безкоштовний масаж ніг перед посадкою в міжнародному перельоту першим класом. Фото: Рамі Wahby/Обслуговує Новини

Вони включаються два рази до зльоту, а потім ще трьох страв на борту.

Містер Wahby тепер працює онлайн-блог, який закликає інших, щоб розширити свої знання і розуміння про нарахування миль, застосовуючи для кредитних карт.

Саме цей метод він використовував, щоб придбати повітряних миль, необхідних для його Гонконгу до Нью-Йорка.

Зручне ліжко на борту літака. Фото: Рамі Wahby/Обслуговує Новини

Ця стаття спочатку з'явилася на сонце і було відтворено з дозволу.

подробнее )

Нова надія для пошуку mh370, оскільки вступає в завершальну днів

Близько 80 000 квадратних кілометрів були шукати з січня, не знайшовши ніяких слідів уламків.

Але компанія шукає літак, - сказав він як і раніше сповнений рішучості знайти його.

Це відбувається всупереч колишнім надіям, що на 25 000 квадратних кілометрів площі, швидше за все, містять зниклого рейсу mh370 літаків були визначені.

Детальніше: як катастрофи рейсу mh370 розвернулася

По темі: єдиний варіант, щоб знайти і mh370

З'ясувалося: 'Баунті' запропонував за зниклий літак

Конструктор дна океану нескінченності шукає рейсом mh370. Фото: Додається

Пошук входить в свою завершальну стадію цього тижня, більш ніж через чотири роки після того, як літак пішов вниз.

Океан нескінченності, американська технологічна компанія, яка проводить останній пошук, сказали в оновленні що вона з цієї до 1300 кв. км у добу з моменту початку своєї місії далеко від західного узбережжя Австралії в кінці січня.

Вона обшукала як всередині, так і за межами області, виявлених Австралійськими владою і заявив, що його відсутність на успіх змусив його подивитися далі на північ, ніж основний сферою пошуку.

"Хоча прикро було ніяких ознак mh370 в австралійській транспортній сфері-розшукове Бюро безпеки і далі на північ, в ньому ще залишився час пошуку," головний океані нескінченності виконавчий директор Олівер Планкетт сказав.

По темі: "Індіана Джонс" хрестоносця називає це йде

Використовувати автономний підводний апарат у пошуках mh370. Фото: аfр

“Все в океан нескінченності, як і раніше, рішуче налаштовані на частину пошуку.

“В якості начальника команди в порт після жорсткого ще шість тижнів роботи, я радий сказати, що наша технологія працює виключно добре протягом усього пошуку, а ми зібрали значну кількість високоякісних даних, в яких ми повністю впевнені. Результати досить складною функціонал хребта особливо вражають".

Пошук судна з морського дна конструктор попрямувала у Фрімантл для доукомплектування і ротації екіпажу, перш ніж відновити його пошук.

Це буде останній етап пошуку, перш ніж погода буде робити подальші перевірки не варто.

Рейс 370 зник 8 Березня 2014 року, в той час як прямував з Куала-Лумпура, Малайзія, Пекін з 239 людьми на борту. Не надходило жодних повідомлень з літака після його першого 38 хвилин польоту, але це, як вважають, розбився на Далекому південній частині Індійського океану на основі закономірностей дрейфу аварії уламки, які прибило до берега на далекі пляжі.

По темі: 'вбивство-самогубство крах мисливця' скасовує теорії

Уряду Малайзії, Китаю та Австралії скасували майже три роки офіційні пошуки в січні 2017 року. У заключній доповіді австралійського Бюро транспортної безпеки на пошук пропущених влади були не ближче знаючи причин зникнення літака або його точне місце розташування.

У січні, уряд Малайзії зобов'язалося сплатити Техасі океан нескінченності до $70 млн., якщо він міг би знайти уламки або чорні скриньки з літака протягом 90 днів. Океан нескінченності використовує до восьми автономних транспортних засобів, здатних працювати на глибинах до 6000 метрів (19,685 ноги), і Планкетт запустив пошук, заявивши, що його компанія "перспектива" про знаходження літака.

Він сказав, що її технології були виконані "дуже добре," з "значний обсяг високоякісних даних, зібраних.

Компанії з досліджень конструктор з морського дна посудини зупиняється в Західно-Австралійський порт Фрімантл для поповнення запасів і зміни екіпажів, перш ніж повернутися до пошуку, поки він змушений піти у зиму Південного півкулі. Заява планкетт зазначено пошуку океан нескінченності може бути припинено до середини червня з-за погодних умов на море.

Новий район пошуку. Фото: Додається

ЧОМУ ПОШУК СКАСУВАЛИ?

Сонце повідомляє, що майже чверть століття після його повільна швидкість поліцейської погоні на позашляховику був транслюватися в прямому ефірі на підкорило глядачів по всьому світу, колишній сітки великий буде приземлятися перед камерами на зниклого літака, на борту якого перебували 239 пасажирів і членів екіпажу, зник 8 Березня 2014 - с дослідники кажуть, що вони були шукаєте в неправильному місці.

Незважаючи на експертів, не знайшовши тіла своїх пасажирів, полювання за mh370 перебував у майже через три роки.

На 17 січня 2017 року, було офіційно призупинено чиновники в Австралії.

Були тільки 33 уламки, знайдені під час полювання, яку побачили слідчі в пошуках глибоководних районах поряд з передбачуваного аварії в Індійському океані, і сканувати воду з повітря.

Новини пошукових загонів відмовилися від своєї місії побачив ряд теорій змови випливуть – так ось кілька ключових фактів про зниклому літаку.

На третій день, коли з mh370 пропав, міністр австралійського уряду, який курирує припинили пошук по морському дну розповіли сім'ям і близьким загиблих в церковній службі, що він як і раніше сподівається, що літак буде знайдений.На думку експертів, з mh370 буде знайдений тижня 1:41

Експерти оптимістично уламки зниклого malaysia Airlines рейсу mh370 будуть знайдені протягом декількох тижнів, після почали шукати в Індійському океані. Американська компанія є зіскоблювати через 25,000 квадратних кілометрів площі, яка призначається австралійські вчені. 23 січня 20183 місяця тому/дисплей/newscorpaustralia.com/веб/NewsNetwork/Новини/світ/

подробнее )

Він чекав вісім років на правильних умовах

Lachie Carracher чекав вісім років, щоб взяти на Dangar потрапляє в передмісті дорриго, вдалині від Кофс-Харбор, Новий Південний Уельс, тому що умови не тільки право протягом чотирьох годин кожні 12 місяців.

Неймовірне відео, зняте очевидцем Джон Маккуїн показує молодецтво 29-річної веслування на краю прірви перед кинувшись шокувала глядачів, коли він був випущений.

Але пан Carrache тепер відкрив нові кадри з його наголовниє камери GoPro, який показує момент, коли він нахилив над кромкою водоспаду до наплавлення в басейні нижче через 17 секунд під водою — що ще більш спінювання шлунка.

Lachie Carracher примотав GoPro на голову, щоб зберегти цей образ, як він збирався впасти Dangar Фолс в Вікторія. Фото: Обслуговує Новини.

Німецький турист загинув у Dangar Фолс в 2012 році після стрибка в басейн внизу водоспаду, незважаючи на не стрибає знаків.

Містер Carracher з Мельбурна, сказав: “Це найбільший перепад висот коли-небудь замах в Австралії на байдарці.

“З точки зору водоспадів на каяку можна, це найбільший у країні.

“Я чекав цього майже щороку протягом останніх восьми років.

“Але цей водоспад тільки падає на правильному рівні, на рівнях за чотири години на рік, адже водозбору для того, щоб дощ в цій дуже специфічній області дуже мало.

“Робити це було вже так давно, так що мені довелося запустити його в голові знову і знову.

"Коли я зрозумів, що приземлився, і добре приземлилися, я відчув непереборне відчуття ейфорії — нічого не зрівняється з цим."

Вікторіанський Lachie, хто був на байдарках протягом 14 років, їхали 15 годин по всій Австралії, щоб впоратися із завданням після збереження закрити очі на кількість опадів в новому Південному Уельсі.

На 29-річного вирішував ще більше водоспадів в Мексиці і Північній Америці, але сказав, що ця задача відчував себе особливим, тому що це було на побутовому ґрунті.

Він сказав, що це важливо, щоб приземлитися на ніс-по-перше, вертикальний кут з водою, щоб запобігти ризик серйозної травми або навіть смерті, і він кинув весло подалі від себе при ударі, щоб запобігти це заподіює йому біль.

Lachie Carracher був розроблений план, щоб тримати себе в безпеці за падіння, але падіння раніше виглядає жахливо. Фото: Обслуговує Новини.

Містер Carracher, кого виставка фотографій, на річці Ганг відкриття у місті Коллінгвуд, Мельбурн, в наступному місяці, додав: “безумовно, я нервував перед — я група безпеки є, але ні один з них не мав великого досвіду водоспад.

"Але як тільки я вирішив, що я робив це, я сказала собі правду, що у мене були навички, необхідні, щоб завершити спуск."

Джон Маккуїн, від порт Мельбурн, вів своїх синів до школи в п'ятницю, коли він побачив підготовку до трюк Lachie відбувається і зупинялися, щоб подивитися.

Містер Маккуїн, 51, сказав: “Ми були сповнені адреналіну просто дивитися Lachie. Свідком в перший раз, що коли-небудь було зроблено, було досить дивно.

“Це було здорово, щоб побачити його досвід і навички — але на якомусь етапі ти повинен залишити свою логіку і просто так, це божевільний, але я збираюся зробити це і просто піти на це.

"Було приємно розділити цей момент з такими intrepid авантюрист — Lachie інший рівень."

подробнее )

Супер милий Коала весла через річку

Джо Уейд і Geerssen Jasmyn, пара з Меріборо в Західній Австралії, подорожував по країні і блогів своїми враженнями з жовтня 2016.

Але те, що вони недавно бачили на острові Кенгуру в Південній Австралії був першим для них обох.

Пара на байдарках вздовж річки Харієт, коли вони побачили коалу на березі і почала знімати пухнастих сумчастих. Потім він почав плисти поперек річки на іншу сторону.

Відзнятий матеріал був знятий в грудні 2016 року, але завантажений тільки на своїй сторінці в неділю.

"Ви коли-небудь бачили Коалу плавати?!" пост з відео читайте на сторінці Facebook пари. “Ми поки ми не натрапили на цю маленьку красуню маючи охолонути.

"Перевірте, що весло песик".

Містер Уейд розповів новини.ком.ау це "подорож всього життя".

"Ми були абсолютно вражені і знав, що ми спостерігаємо рідкісний і особливий момент", - сказав він.

Коала можна побачити в кінці кадри дістатися до іншої сторони річки, перш ніж підійматися на дерево.

Користувачі соціальних мереж, які дивилися відео описав його як "дивний".

"Мені подобається, як він озирнувся, як би кажучи 'ніхто не бачив коалу плавати раніше?" один глядач написав.

"Повинно бути, дійсно хотів, щоб ці гумки піде", - сказав інший.

У той час як коали, як відомо, потонути в присадибних басейнах при пошуку води, вони, як відомо, бути в змозі плавати, якщо у них є спосіб вибратися з води.

У грудні минулого року були дві коали, зняте на відео під час боротьби в центрі Південної Австралії дороги. Жінка, яка взяла відео, Маргарет Сміт, виклав кадри в Facebook. З тих пір він був переглянутий понад 27 мільйонів разів.

megan.palin@news.com.au | @Megan_Palin

подробнее )

Експерт стверджує авіації у співучасті в масових вбивствах прикрити

Капітан Майк Кін, колишній шеф-пілот найбільша британська авіакомпанія easyjet, вимоги АЦБ є співучасником у злочині, якщо він прилипає до його "дух польоту" теорія про те, що Боїнг-777 був на автопілоті, коли пілоти були виведені з ладу в кінці польоту, коли він розбився.

Таємничий маршрут приречений рейс перед тим, як літак зник з 239 пасажирами на борту був повторно оглянутий кілька авіаційних експертів, які всі стверджують, що зробили леденить нових відкриттів.

Протягом більше чотирьох років світ стикається з питаннями, як лайнер розчинився в повітрі, що прямував у Пекін з Куала-Лумпура.

Експерти вважають, рейсом mh370 був використаний вбивство-самогубство капітан Zaharie Ахмад Шах.

Капітан Кін, який народився в Новій Зеландії і був льотчик-винищувач і розвідник королівських ВПС, сказав австралієць в АЦБ повинні тепер публічно визнаю капітан викрав свій літак, який літав на ньому, поки він не розбився і кинули його за межами бюро з видачі районі, тому він не може бути знайдений.

Конструктор по морському дну, бачив на стоянці в лютому на південь від Перта, була прочісують дно океану в південній частині Індійського океану уламки літака Малайзійських авіаліній рейсу mh370. Фото: Річард Уейнрайт/ААР

У АЦБ не відповідати на претензії, коли підійшла новину.ком.ау.

Він сказав, що ці заяви були предметом спільного Координаційного Австралійський уряд агентство центру (JACC), який відповідає за координацію всіх державних органів інформацію щодо пошуку рейсу mh370.

Колишній старший слідчий Рада з безпеки на транспорті Канади, Ларрі Венс, на цьому тижні представила нову книгу рейсом mh370: Таємниця вирішена, і заявив, що пілот "вбиваю себе" і приймав літаки в найвіддаленіші місця можна так, що б "зникнути".

У відредагована витяг з книги, опублікованої в Австралії на цьому тижні, містер Венс сказав, що простота зникнення звелося до двох речей.

“Або це був злочинний акт або його не було. Або рейсом mh370 була викликана деякими технічними подія, що зробило б його надзвичайно складною аварії з складну ланцюг подій, або mh370 перебував рукотворне подія — хитрий, але простий кримінального закону, без складної ланцюжка подій, щоб розгадати", - написав він.

“Доказів підтверджує, що це був злочинний акт, вчинений один чоловік, який, як пілот у літаку, були прості засоби для її проведення. Саме це і сталося, і це факт."

Старший Боїнга-777 пілот і інструктор Саймон Харді сказав 60 хвилин в неділю він вважав, що пілот навмисно пролетів літак за своє рідне місто Пенанг за "емоційне прощання".

Старший Боїнг-777-пілот і інструктор Саймон Харді сказав, що він реконструював план польоту капітан Шаха від військових радарів і зробив страшне відкриття.

Він сказав, що зробив відкриття після реконструкції плану польоту капітан Шаха від військових радарів і виявив, що йому вдалося уникнути виявлення або Малайзійської або тайської військових радарів, літаючи вздовж кордону, пропуску в повітряний простір кожної країни.

Капітан Кін також опублікованій судово-реконструкція польоту в Австралії.

Він уклав капітан Шах вбив пасажирів та екіпажу при розгерметизації літака, коли він був на довго забезпечувати льотчика киснем.

"Ви пам'ятаєте моє зауваження про "співучасть у злочині', якщо АЦБ чіплятися за свою версію подій, коли вони мають знання про зворотне", - сказав австралієць.

"Скажемо прямо, аварії рейсу mh370", безсумнівно, є злочином незаконне вбивство 238 невинних людей. Уряд Австралії також був неуважний, вони повинні були тиснути на АЦБ, щоб слухати, і діяти, на професійну консультацію від авіаційного співтовариства".

У своїй книзі Венса також пише АЦБ повинен був відмовився від своєї теорії в 2015 році, коли правого крила літака був виявлений флаперон основному недоторканими на французькому острові Реюньон в Індійському океані.

Венс сказав, що він зрозумів, що літак на дні океану, з фюзеляжем в одну частину і ліве крило ще.

"Праве крило можуть бути вимкнені, двигуни окремо, але ви в основному мають чотири частини літака, там," сказав він.

"Це не розкидані по всьому дну океану".

JACC не відреагував на новину.ком.АС запити, які можуть бути спрямовані тільки по електронній пошті.

У розділі медіа на сайті уряду не оновлювався з 2016 року, з останнім постом на своїй сторінці написав у січні цього року про пошук.

Океан нескінченності почав пошук по 22 січня, після невдалого пошуку 200 мільйонів доларів за літак.

Розслідування, як очікується, завершиться в середині червня.

Ветеран авіакатастрофи слідчий Ларрі Венс, з Канади, переговори до 60 хвилин з mh370. Таємниця рейсу mh370: дивна нова інформація

подробнее )

Ігри Співдружності: Група індійських журналістів затримали в аеропорту Брісбена

Австралійські прикордонники затримали дев'ятьох осіб у зв'язку з інцидентом сьогодні.

Ракеш Кумар Шарма, 46, пізніше був затриманий і з'явилися коротко в Магістратський суд Брісбена знята з людьми, контрабанді і підробці документів.

Це нібито Шарму провів дійсні облікові дані для ЗМІ, але допоміг сфальсифікувати облікові дані на інші групи, які були прийняті в імміграційному центрі.

Судові документи стверджують, Шарму організував вісім чоловік, у віці між 19 та 37, щоб приїхати до Австралії.

Він також звинувачується в гостьовій формі, він знав, були підробленими або фальшивими, яка дозволить групі отримати візу, що дозволить їм залишитися в Австралії. Що нібито сталося в Індії в грудні і в цьому місяці.

Заступник комісара поліції Квінсленд Боб ги підтвердили, що інцидент мав місце, але не буде вдаватися в подробиці. Він сказав, що це доказ "система працює", коли справа доходить до зупинки нелегальних заїздів.

Голд-Кост 2018 ігор Співдружності голова корпорації Пітер Бітті заявив, що ніякого занепокоєння незважаючи на переляк безпеки. “Не повинно бути проблемою безпеки на цих іграх Співдружності. Взагалі ніякої", - сказав він у четвер.

"Ми не знаємо жодної загрози ні для ігор Співдружності." АБФ Регіональний командувач Квінсленда Террі Ціна говорив, що агентство працюємо над тим, щоб іноземні держави не використали гри, щоб спробувати скористатися візової програми Австралії.

"У нас є кваліфікований мережу співробітників зі зв'язків авіакомпанії в ключових зарубіжних, міжнародних аеропортів, які можуть ідентифікувати мандрівники, викликають занепокоєння, і зупинити їх подорожі або, як в даному випадку, в режимі реального часу надавати інформацію колегам оповіщення на суші", - сказав він.

"АБФ залишається високою до уваги і інші аналогічні спроби, які можуть виникнути у міру наближення до початку ігор Співдружності."

Шарму був укладений під варту до очікуваного застосування застави на 6 квітня.

Справу було відкладено, тому що перекладач хінді може бути притягнутий. Максимальне покарання за злочини у в'язниці 20 років.

На церемонії відкриття ігор стане початком заходу на золотому узбережжі в наступну середу.

подробнее )

Зарубіжні драми австралійця лікарні: 'я кричав від болю'

Мандрівник з Брісбена, який вже був впевнений, що він страждає напад страшних каменів у нирках, був "кричить від болю" на рейси з Сінгапуру в Барселону.

У Барселоні, він був на карачки і блювота. Коли він приїхав до Мадрида на швидкісному поїзді, він міг взяти його більше немає: йому потрібно було в лікарню, і кинувся до першого він міг.

Але ніякої надії містер Мезер б негайний кінець біль була розбита, коли лікарі лікарні відмовилися оперувати — поки він не міг відкашлятися $28,000.

Містер Мезер, 57, є одним з близько 1700 австралійських відпочиваючих, які приймаються в зарубіжних лікарнях кожен рік, що, навіть для не-загрозливих для життя станів, може бути очей-wateringly дорого — і безлад, плутанина.

Джуліан матері підбіг документів під час лікування для каменю, пов'язаних з нирками умова в Іспанії. Фото: Юліана Матер

Коли пан Мезер вперше з'явилася на Мадридської лікарні Хіменес Діас, він отримували морфін, за вартістю близько 464$, і відправили з рецептом на ліки.

Але в той вечір біль ще гірше і він повернувся.

"Мене відвезли на УЗД, потім на рентген, де я був прокатки і положення і потягла туди і назад", - сказав він новини.ком.ау.

"Кілька годин лікар стояв біля мого ліжка і поставила класика, у мене є деякі хороші новини і деякі погані новини."

Р-н Мазер сказав, що не було інфекції, але камінь порвав дірку в його сечовід і сеча просочилася назовні і поміщають його в нирках.

Лікарі могли б виправити це за допомогою хірургічного втручання, але в лікарню хотіли 18,000 євро в якості поручителя перша — близько $27,900.

"Я була потрібна термінова операція, як довго, як ми могли б гарантувати оплату", р-н Мазер сказав.

"Якщо ми не могли, це був аспірин і поплескати по спині."

Це був дорогий і несподіваною частиною подорожі. Фото: Юліана Матер

Це може бути протистояння ситуації для хворого або травмованого мандрівника, щоб знайти себе — майже як якби медична допомога проводиться викуп.

Але мандрівники повинні знати лікарнях просять величезні суми грошей авансом не була дивна, шукач.ком.експерт туристичного страхування АС Бессі Хасан сказав.

"Просіть передоплату перед процедурою-це швидше за все шлях до лікарні по забезпеченню пацієнт може дозволити собі їх послуги," пані Хасан розповів новини.ком.ау.

“Лікарні повинні знати, що пацієнт має коштів або страхування подорожей для покриття своїх витрат.

"В залежності від серйозності проблеми зі здоров'ям, у лікарні може чекати, поки після авральному порядку звернутися за виплатою."

Р-н Мазер сказав, що у нього проблеми з його туристичної страхової компанії, ніж з лікарнею.

Мандрівник лікувався в університетській клініці в Мадриді. Фото: Юліана Матер

"Я повністю зрозумів сенс Мадридської лікарні зору", - сказав він. “Я був вражений, що наша страхова компанія ставить під сумнів їх лікарів, чи дійсно це термінова операція чи ні.

“Він взяв свою дружину близько 20 годин постійних телефонних дзвінків та електронною поштою англійські переклади доповідей лікарів в страхову компанію в Австралії.

“Чесно кажучи, потрібно завзятість моєї дружини, щоб вирішити цю проблему.

“Якщо б я був один я був не в змозі боротися з цим. Або ж зможете потрапити на свій телефон, щоб навіть дзвонити ... я був під дією морфіну."

Він сказав, що він і його дружина перевищено свої кредитні карти і переказувати гроші зі своїх банківських рахунків, щоб зібрати гроші самі. Загальна вартість його лікування становить 12 000 євро — приблизно 18,600 $ — так лікарні повернулися деякі з поруки.

"Там був якийсь хитрий матеріал, який вони намагалися зробити з обмінними курсами грошей, але моя дружина була права на це," Пан сказав Мазер.

"Страхової компанії було досить приємно, але ви могли сказати, що вони робили все, що могли, щоб мінімізувати свої виплати у нас."

Шукач.ком.ау нещодавно порівняв країн на основі середньої вартості однієї ночі в лікарні.

Його знайшли в Монако була найдорожча країна на землі опинишся на лікарняному ліжку, із середньою ціною $3444.

Країна з найдорожчим у світі нічного перебування в лікарні Монако.

За ним пішли Люксембург ($1813), Норвегія ($1343), Катар (1308 доларів) і Швейцарія ($882).

Топ-10 країн австралійці побували в 2017 році, американські лікарні були найдорожчими, вартістю в середньому $642 за нічліг.

Сінгапур склала $586, Великобританії склала $565 та Нової Зеландії склала $367.

На іншому кінці спектру, середня вартість ліжка в Таїланд становила $39, Індонезія 19 $і В'єтнамом склав $8.

Куди б ти не відпочивав, пані Хасан сказав, що страховка є обов'язковим.

"У більшості випадків медичне страхування туристів покриття набагато дешевше, ніж те, що вам доведеться розщедритися за перебування в лікарні за кордоном", - сказала вона.

Пані Хасан сказав, що мандрівники, які були госпіталізовані в лікарню повинні увійти в контакт з їх безпосередньо страховику.

"Домогтися ясності в тому, чи вони будуть забезпечувати прикриття для цієї конкретної процедури або в лікарню", - сказала вона.

"Вам потрібно надати своєму страховику із зазначенням номера страхового поліса, контактні дані та інформація про консультації лікарів ви вже були, якщо такі є".

Містер Мезер, який веде блог в подорож зі своєю дружиною Вікі, він сказав, що дізнався деякі цінні уроки з свого досвіду в Іспанії.

“Все вашого банківського рахунку, кредитної карти. Все", - сказав він.

“Паролі, секретні питання, правильні назви рахунків, просто все з тобою і в порядку.

“Є гроші доступні для вас. Продовжити лімітів по кредитних картах на ваші дати. Прочитав вашу політику винятків.

"Це звучить багато, але більшість з цього може бути зроблено протягом кількох годин, перш ніж йти".

І бонусний рада: пийте багато води. "Ви не хочете камені в нирках", - сказав він.

подробнее )

Проблема з новий маршрут авіакомпанії qantas

Історія-зробити дівочу моделі 787 Dreamliner рейс вилетів з Перта на 24 березня на оплески. Аж 17 годин і 20 хвилин потому він приземлився в Лондоні.

Новий маршрут — що другий-найдовший у світі — був розрекламований, як гра-чейнджер для австралійської індустрії туризму. Але в 14,498 кілометрів, немає ніяких сумнівів, що це втомлювало.

І зараз, проблеми безпеки були підняті по крайней безпосадочні рейси.

Авіакомпанія потрапила під вогонь з найбільших британських Союз, об'єднатися, який стверджує, що він намагався "мовчання" стосується екіпажу за втоми на трасі.

Авіакомпанія потрапила під вогонь з Союзу.

Об'єднати довела це питання до світла, тому що новий маршрут експлуатувався виключно дочірньої авіакомпанії компанія, екіпаж авіакомпанії qantas кабіна КК, з усім екіпажем у Великобританії.

Він стверджував, що персонал на прямі рейси мали середній термін борг 19 годин, а в середньому період відпочинку тривалістю 25 годин в готелі, перш ніж стрибнути на борт і виліт додому.

Цього недостатньо і ща на втому, за даними Союзу.

"В той час як майбутнє літати швидше за все на ультра-дальнорейсовых перевезень, авіакомпанії qantas має відповідальність, щоб забезпечити безпеку і благополуччя пасажирів та екіпажу, як і раніше мати першорядне значення", - об'єднати регіонального відділу Олливер Ліндсі.

Кабінного екіпажу перший рейс з Перта в Лондон.

"Цього просто не може бути порушена в гонитві за прибутком ... екіпаж авіакомпанії qantas кабіни повинні бути забезпечені достатніми інше маршруту між секторами, щоб вони були в змозі завершити їх безпеки критично важливих функцій без зниження вартості під час роботи на борту повітряного судна".

Однак авіакомпанії qantas спростовує це твердження, заявивши, що екіпаж отримає мінімум 28 годин — і до 52 годин — відпочинок.

Представник авіакомпанії qantas повідомив новини.ком.ау тверджень: “переконавшись, що наша команда досить відпочивають дуже важливо для нас і те, що ми дуже звикли до управління з урахуванням нашого досвіду роботи з наддалеких польотів.

“Ці команди раніше працювали близько семи годин польоту між Лондоном і Дубаї, тому ми усвідомлюємо, що існує період адаптації. Безпека завжди є нашим головним пріоритетом, і ми прагнемо працювати через будь-які проблеми конструктивно".

"Квантас" Дрімлайнер QF9, перший прямий рейс з Австралії в Лондон, прибув в аеропорт Хітроу з Перта.

Ліндсі сказала, зрозуміло, авіакомпанія, необхідних для роботи над рішенням.

"Ключовим елементом для цього необхідно включити 'культури безпеки', яка дозволяє екіпажу, щоб обговорити проблеми безпеки, благополуччя і втому, вільний від загрози і побоюючись репресій", - сказав Ліндсі.

"Я закликаю qantas у Великобританію, щоб займатися з об'єднати і слухати її робочу силу, а не вдаватись до залякування антипрофсоюзной загроз при роботі з законні інтереси безпеки".

Профспілка закликає до Квантас взяти п'ять - шість днів малюнок поїздку замість нинішніх чергувань практиці. Є бригада 10 каюта на борту кожного 787, який обслуговує маршрут.

Міжнародна організація цивільної авіації визначає втому як: "фізіологічний стан зниженої розумової або фізичної працездатності в результаті втрати сну, тривалого неспання, циркадні фази, та/або навантаження (розумової та/або фізичної активності), які можуть вплинути на людину, пильність і здатність до виконання пов'язаних з безпекою експлуатаційних обов'язків".

Авіакомпанії повинні робити кроки, щоб зменшити втому.

ДОВГИХ МАРШРУТІВ ПОЛЬОТУ В СВІТІ (ПО ВІДСТАНІ)

1. Доха-Окленд, Катар дихальних шляхів, 14,529 км

2. Перт-Лондон, авіакомпанії qantas, 14,498 км

3. Дубай-Окленд, Емірати, 14200 км

4. Лос-Анджелес-Сінгапур, Сполучені авіакомпаній, 14,114 км

5. Сідней-Х'юстон, Юнайтед Ейрлайнс, 13,850 км

подробнее )

Нова причина ви могли б бути перевірені

Поради виходять від старшого австралійської Федеральної поліції, і вона коливається від визначених до дуже широких.

Наприклад, не стирчати багажними каруселями і нічого не робити. Але, в цілому, не виглядають так, як ніби Ви не повинні бути в якийсь термінал.

Раніше поліція тільки змогла зупинити когось у натовпі аеропорту, якщо вони підозрюють, закон Співдружності буде порушено.

Але міністр внутрішніх справ Пітер Даттон оголосив, що поліція зможе зупинити кого-небудь в якийсь термінал, який привертає їх увагу. Вони зможуть вимагати ідентифікації, хоча немає ніякого вимоги для австралійців носити з собою посвідчення особи.

І як люди стоятиме питання підготовки поліції в риси поведінки.

Заступник комісара АФП Леанна близько, - сказав Сенат оцінками запит люди в терміналах будуть дивитися і, можливо, підійшли до", якщо вони виглядають, як вони не повинні бути там".

"Вони можуть крутитися в карусель багажу протягом тривалих періодів часу, не дивлячись, як вони насправді не збирається зустрічати кого-небудь," містер закрити.

“І що може бути потенційно для цілого ряду причин, які ми хотіли б підійти до цих людей, для, як для безпеки або потенційно кримінальну небезпечна перспектива.

“Існує безліч форм поведінки, що ми навчаємо наших співробітників бути напоготові, і ми також очікуємо, що їх підхід цієї людини і поговорити з ними.

"Якщо це їх не задовольняє в даний час вони будуть стежити за поведінкою цієї людини, де вони можуть".

Новий стоп-енд-перевірити повноваження не на основі расових, релігійних або етнічних особливостей, сьогодні Австралійський Федеральний комісар поліції Ендрю Колвін розповів комісії Сенату.

“Ми не приймали рішень за дії, засновані на релігії, культури або етнічної приналежності. Ми приймаємо рішення на основі поведінки", - сказав комісар Колвін.

“У нас дуже глибокі відносини з полікультурним співтоваристві, а також ми гарантуємо, що вони все час ... немає послужним списком з нас робить це. І я сподіваюся, що ніколи не зміниться".

Комісар Колвін сказав, що присутність АФП в аеропортах був обережний і дати можливість швидкого реагування на проблеми.

"Очевидно, що поліції зосереджена на профілактиці злочинності, коли ми можемо, іноді тільки наша присутність дисраптор злочину, але я не можу сказати, що це чисто заходів."

подробнее )