Renault показала два нових гібрида

На автосалоні в Брюсселі дебютували гібридні модифікації Renault Clio і Captur нового покоління: Clio E-Tech і Captur E-Tech Plug-in.

Renault Clio п'ятого покоління марка представила на початку 2019 року. Влітку того ж року дебютував новий Captur. Зараз компанія представила гібридні модифікації обох бестселерів, але якщо у випадку хетчбека це повноцінний гібрид, то кросовер - з зарядкою від мережі.

Гібридну модифікацію Renault Captur французи анонсували під час прем'єри кросовера нового покоління. Кросовер укомплектували підключається силовою установкою E-Tech Plug, розробленої інженерами альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Агрегат являє собою 1.6-літровий бензиновий «атмосферник», доповнений двома електромоторами, і акумуляторний блок ємністю 9.8 кВт•год. Батарея заряджається від 400-вольтової мережі. Сукупна віддача моторів - 160 л. с. Запас ходу на електротязі складає 45 км при швидкості 135 км/год, в міських умовах - близько 65 км.

Clio E-Tech використовує ту ж силову установку, але потужністю 120 л. с. Ємність тягової батареї - 1.2 кВт•год, а напруга - 230 Ст. На електротязі хетчбек здатний розвивати швидкість до 75 км/год.

Lamborghini Huracan став наймасовішою моделлю марки

За п'ять років Lamborghini випустила понад 14 тисяч суперкарів Huracan.

Через п'ять років зі старту виробництва Lamborghini Huracan на заводі марки в Сант-Агата-Болоньєзе зібраний суперкар з порядковим номером 14 022. Таким чином, Huracan зрівнявся за обсягами складання з колишнім володарем титулу масової моделі марки Gallardo. Примітно, що досягти такої цифри йому вдалося за всі десять років життєвого циклу, з 2003 по 2013 рік.

14 022-му став Lamborghini Huracan у версії Evo, пофарбований у колір Grigio Titans. Модернізоване купе Huracan Evo і побудований на його основі Spyder компанія представила на початку року. Обидві «дводверки» використовують 5.2-літровий мотор V10 c титановими впускними клапанами і полегшеної системою випуску, що генерує 640 л. с. і 600 Нм крутного моменту. В пару двигуну передбачений 7-ступінчастий «робот» LDF. Привід - повний на базі муфти Haldex п'ятого покоління з блокуванням заднього диференціала. З місця до 100 км/год родстер прискорюється за 3.1 с, тоді як купе справляється з цим завданням за 2.9 с. Максимальна швидкість обох - 325 км/ч. Слідом оновленню піддадуться базові задньопривідні версії і екстремальні модифікації Performante.

За перше півріччя 2019 року компанія випустила 1211 одиниць Huracan, 649 купе Aventador і 2693 кросовера Urus, що в цілому склало 4553 примірника, або на 96% більше, ніж за той же період 2018 року.

FCA і PSA відновили переговори про злиття

У разі позитивного результату переговорів на світовому ринку з'явиться «трансатлантичний автогігант вартістю 46 мільярдів доларів».

FCA і PSA всерйоз розглядають можливість злиття рівних». Перша інформація про відновлення переговорів з'явилася тільки вчора і через кілька годин була офіційно підтверджена обома автовиробниками. FCA і PSA оголосили, що «тривають дискусії, спрямовані на створення однієї з провідних автомобільних груп в світі», при цьому деталі угоди не повідомляються.

Очікується, що доля нового альянсу вирішиться в найближчі дні або навіть години. У разі погодження потенційної угоди обома сторонами, на світовому ринку з'явиться трансатлантичний автогігант вартістю 46 мільярдів доларів, який за обсягом продажів займе четверте місце в світі.

За інформацією Wall Street Journal, отриманої від двох поінформованих джерел, сьогодні рада директорів PSA обговорить можливе злиття на позачергових зборах. За чутками, мова йде про купівлю PSA групи Fiat Chrysler. Нову компанію очолить генеральний директор Peugeot, Карлос Таварес, а головою правління стане глава FCA Джон Елканн, обіймає аналогічну посаду в групі.

Пошуки потенційного партнера для злиття група FCA початку в 2018 році, після смерті генерального директора Серджіо Маркіонне. Раніше в цьому році компанія вела переговори з Renault, але угода не відбулася. Через десять днів після оголошення про переговори рада директорів Fiat Chrysler Automobiles (FCA) прийняв рішення негайно відкликати пропозицію про злиття з Renault з-за політичної ситуації у Франції.

Seat розкриває подробиці про майбутній Leon

Світова прем'єра Seat Leon четвертого покоління запланована на 28 січня.

За два тижні до офіційної світової прем'єри Seat Leon наступного, четвертого покоління, в мережі з'явилося зображення задньої частини кузова зі спортивними світлодіодними ліхтарями, сполученими тонкою червоною смугою. Посередині двері багажного відділення розмістився логотип марки, під ним назва моделі Leon. Праворуч видніється значок «FR».

Відомо, що Seat Leon четвертого покоління використовує ту ж платформу (модернізовану MQB) і бензинові і дизельні мотори, що нові Volkswagen Golf і ?koda Octavia. «Заряджена» версія Cupra отримає гібридну силову установку, що складається з 1.4-літрового бензинового турбомотора і електродвигуна. Сукупна віддача агрегатів складе 245 л. с. У подальшому така гібридна установка з'явиться на ?koda Octavia RS і, можливо, на наступному Golf GTI.

Як повідомляється, Cupra розробляє ще більш потужну версію, яка розділить двигун з наступним Golf R. Передбачається, що потужність агрегату перевищить 300 л. с. З місця до 100 км/год «повнопривідник» зможе розганятися менше ніж за 5.0 секунд.

Старі «легковика» сформували первинний авторинок 2019 року

У минулому році в Україні зареєстровано 408.1 тисяч імпортованих старих легкових автомобілів, що майже в п'ять разів більше, ніж нових.

Протягом 2019 року українську прописку отримали в 3.5 рази більше легкових автомобілів з пробігом, ніж роком раніше - 408.1 тисяч. З них дві третини були ввезені з країн Європейського Союзу. Тільки в грудні українці зареєстрували 30.7 тисяч уживаних легкових автомобілів, що на 44% більше, ніж у тому ж місяці 2018 року. Тоді як реєстрації нових автомобілів склали тільки 9.2 тисяч.

На думку експертів «Укравтопрому», збільшення присутності на українських дорогах імпортного секонд-хенду спровокували лібералізація умов розмитнення потриманих автомобілів і можливість легалізації машин-порушників правил ввезення/транзиту.

Лідером ринку старих «легковиків» став Volkswagen - 74 856 реєстрацій протягом року, у 16 разів більше, ніж нових автомобілів цієї марки.

Другий результат у Opel. Німецьким «легковикам» з пробігом віддали перевагу 34 893 українця, 93 більше, ніж нових.

Третю позицію зайняла Renault: в 2019 році перші українські номерні знаки отримали 31 944 старих автомобіля цієї марки, в два рази більше, ніж нових.

Чеському секонд-хенду віддали перевагу 31 920 українців, тоді як нових ?koda протягом року придбали в п'ять разів менше.

Замикає п'ятірку лідерів торішнього ринку старих «легковиків» Ford - 28 202 первинних реєстрацій за рік, в 16 разів більше продажів нових автомобілів марки.

Hyundai анонсувала седан Grandeur наступного покоління

Новий Hyundai Grandeur стане першою серійною моделлю марки з оптикою в радіаторних гратах.

Компанія Hyundai опублікувала серію тізерів седана Grandeur наступного покоління. Новинка стане першою серійною моделлю марки, у якої передня оптика інтегрована в радіаторну решітку. Подібне рішення застосовано на деяких моделях BMW і, ймовірно, може стати новою тенденцією «автомобільної моди». Оскільки нинішнє покоління моделі з'явилося в 2016 році, ніяких інших кардинальних змін у зовнішності седана, не рахуючи тонкої світиться смуги на кормі, очікувати не варто.

Також новому Grandeur обіцяний «просторий інтер'єр з широким горизонтальним дизайном кабіни». Судячи з фото, салон новинки укомплектований цифровою панеллю приладів і «мультимедийкой» з великим сенсорним дисплеєм. Традиційний селектор трансмісії замінили кнопки на центральній консолі.

За попередньою інформацією, в моторну гамму Hyundai Grandeur 2020 року увійде новий 2.5-літровий двигун Theta 3, який дебютував на Hyundai Sonata восьмого покоління. По чуткам, їм замінять нинішній опціональний 2.4 GDi (194 к. с., 241 Нм). Так в лінійку увійдуть використовувані нинішнім поколінням три двигуна V6.

Офіційна прем'єра нового Hyundai Grandeur очікується в листопаді, продажі стартують в 2020 році.

Mercedes-Benz і Bosch безпілотники випустили на вулиці Каліфорнії

Mercedes-Benz і Bosch запустили пілотний проект по замовленню безпілотного таксі в Сан-Хосе.

Спільний проект Bosch і Mercedes-Benz щодо розвитку міського автоматизованого водіння вступив у нову стадію: у Сан-Хосе (Каліфорнія) запрацював пілотний сервіс за замовленням поїздок на безпілотник. Контрольований водієм автономний шаттл курсує між центром і західною частиною міста вздовж вулиці Сан-Карлос і бульвару Стівенс-Крик. Спочатку скористатися новим сервісом зможе обмежена група користувачів, забронювавши поїздку на автомобілі S-Class через додаток, розроблене Daimler Mobility AG.

З допомогою пілотного проекту Mercedes-Benz і Bosch розраховують отримати інформацію необхідну для подальшого розвитку систем автономного керування 4 і 5 рівня за шкалою SAE і підготовці їх до серійного виробництва. Також цей досвід дозволить партнерам зрозуміти, як безпілотники можуть інтегруватися в систему інтермодальної мобільності, що включає в себе також громадський транспорт і каршерінг.

«Це не просто автоматизовані транспортні засоби, які повинні показати свій характер. Нам потрібні докази того, що вони можуть бути частиною головоломки міської мобільності», - підкреслив глава відділу автономного водіння Mercedes-Benz Уве Келлер.

В середині 2017 року Сан-Хосе був першим містом США, який запросив приватні компанії провести польові випробування автономних транспортних засобів та проаналізувати зростаючі проблеми в дорожньому русі. Проект Mercedes-Benz і Bosch повинен стати частиною реалізації програми «розумного міста», підвищити безпеку і зменшити затори на вулицях, а також «зробити мобільність більш доступною, стійкої і інклюзивною».

Американець перетнув США на гіперкар Pagani Huayra

З маршрутом протяжністю близько п'яти тисяч кілометрів італійський гіперкар Pagani Huayra впорався за три дні.

Pagani Huayra - один з тих гіперкарів, яким не часто доводиться залишати гаражі своїх власників, але не у випадку родстера, купленого в минулому році користувачем Instagram під ніком 1slocrx. Американець часто їздить на ньому і вже здійснив ряд грандіозних автомобільних поїздок. Репортаж про найамбітнішу з них з'явився в соціальних мережах.

Чоловік проїхав на родстері вартістю в 2,5 мільйона доларів через всю територію США від узбережжя до узбережжя, подолавши за три дні 4725 км. По всій імовірності, це найдовший заїзд на такому дорогому і екзотичному автомобілі, як Pagani Huayra. Судячи з репортажу, з довгою подорожжю гіперкар впорався без поломок.

Родстер Huayra компанія Pagani представила на Женевському автосалоні 2017 року. Гіперкар оснащений 6.0-літровим двигуном V12 від Mercedes-AMG. Віддача агрегату - 754 л. с. і 1000 Нм крутного моменту. У парі з мотором працює та ж семискоростная послідовна коробка передач Xtrac з одиночним зчепленням, що і на гіпер-родстері Huayra BC, представленому в серпні цього року. Як відзначають в Pagani, коробка з одним зчепленням на 35% легше, ніж із звичайним подвійним. Завдяки цьому родстер Huayra на 80 кг легше базового купе.

Наступний Mini Clubman буде кросовером

Марка MINI планує перетворити хетчбек Mini Clubman в кросовер для залучення уваги американських покупців.

У наступному поколінні хетчбек Mini Clubman може перетворитися в кросовер. Про це в інтерв'ю Autocar розповів головний дизайнер марки Олівер Хейлмер. Цим кроком керівництво марки розраховує збільшити продажі автомобілів MINI на північноамериканському ринку.

На даний момент на місцевому ринку доступний один кросовер бренду - Countryman. На думку американців, габарити моделі не відповідають її високому ціннику. Це і підштовхнуло керівництво компанії до створення повнорозмірного кросовера на базі хетчбека Mini Clubman. Від базової моделі він буде відрізнятися збільшеними габаритами і завищеними дорожнім просвітом. В результаті у MINI з'явиться два практично однакових кросовера, які будуть конкурувати один з одним. Як компанія планує уникнути внутрішньої конкуренції, Хейлмер не уточнив. Відмовився дизайнер говорити і про перспективи електричного мінівена, який називають наступником BMW i3.

При цьому Хейлмер повідомив, що трьохдверний хетчбек Mini Cooper наступного покоління може стати ще менше. Остаточне рішення з цього питання буде прийнято у наступному році, хоча зменшення габаритів моделі спричинить за собою проблеми з електрифікацією і зниженням рівня шкідливих викидів, а також проблеми з пошуком потенційних покупців.

Jaguar Land Rover купив британське тюнінг-ательє Bowler

Компанія Bowler стала частиною підрозділу Special Vehicle Operations (SVO) компанії Jaguar Land Rover.

Компанія Bowler з британського Дебиршира спеціалізується на будівництві ралійних Land Rover і створенні ексклюзивних проектів. Відоме тюнинг-ательє, заснований у 1985 році Дрю Боулер, стане четвертим підрозділом SVO і буде працювати спільно з SV, Classic і Vehicle Personalization. По всій імовірності, в обов'язки нового підрозділу увійде створення самих екстремальних версій нинішніх і майбутніх моделей Land Rover.

«Протягом майже 35 років ім'я Bowler символізує інновації та успіх, а репутація підкріплена його участю в самих складних змаганнях з мотоспорту для бездоріжжя в світі. Цікаво, що тепер ми можемо брати участь і вести майбутнє бренду Bowler у складі Jaguar Land Rover. Об'єднання навичок та досвіду команди Боулер з SV, Vehicle Personalization і Classic - ключовий крок у нашій стратегії щодо створення захоплюючого і різноманітного портфеля продуктів і бізнесів в рамках Special Vehicle Operations», - сказав глава відділу спеціальних транспортних засобів JLR Майкл ван дер Санде.

Bowler і Land Rover співпрацюють з 2012 року і разом створили популярну раллійную серію Defender Challengeby Bowler в 2014-2016 роках. Увійшовши до складу JLR, ательє по-як і раніше буде базуватися в Белпере, Дербіширі.

Джерело: AutoEpress