Tesla Cybertruck не допустять до європейських дорогах

Електричний пікап Tesla Cybertruck не буде схвалений в Німеччині через невідповідність європейським вимогам безпеки.

Компанії Tesla доведеться серйозно доопрацювати пікап Cybertruck, щоб отримати можливість продавати автомобіль на європейський ринок. На думку експерта організації SGS-TUV Saar GmbH Штефана Теллера інноваційні особливості можуть перешкодити пікапу пройти сертифікацію в Європі. В інтерв'ю Spiegel Теллер пояснив, що Cybertruck представляє небезпеку не тільки для пішоходів, але і для самих пасажирів і справа не тільки в конструкції головної оптики, відсутності бічних дзеркал або склоочисників.

Як відомо, незграбний кузов пікапа виготовлений з броньованої сталі, а за вимогами Європейського Союзу передня частина автомобіля не повинна бути жорсткою. У разі наїзду на пішохода бампер і капот повинні мяти і, таким чином, зводити до мінімуму завдані травми. Сумнівається експерт і в наявності в конструкції пікапа зон програмованої деформації. При зіткненні з іншим автомобілем кузов пікапа, по всій вірогідності, не постраждає, а пасажири під час удару виявляться не захищеними, оскільки подушки безпеки їм не допоможуть.

Тоді як в США автовиробники можуть самостійно підтверджувати, що їх транспортні засоби придатні до експлуатації, в Європейському Союзі, зокрема, в Німеччині сертифікацію проводять органи влади і незалежні технічні служби за затвердженою процедурою. Щоб отримати допуск дорогах, автомобілю необхідно відповідати, щонайменше, п'ятдесят вимогам з шістдесяти.

Анонсовано новий американський электрокроссовер

Каліфорнійський стартап Neuron EV анонсував новий електричний кросовер — VEGA (Versatile Electric Grand Automobile).

Кросовер Neuron EV VEGA - перша легкова модель в лінійці компанії і вона існує лише у вигляді фонового. До цього стартап показував тільки комерційні автомобілі, такі як вантажівка Torq і пікап T-One. З останнім кросовер розділить електричний скейтборд-платформу. Як стверджують розробники, це дозволить побудувати «унікальний кросовер, який поєднує в собі комфорт їзди легкового автомобіля з довговічністю вантажівки»: шасі забезпечить «міцну структурну жорсткість», а електрична силова установка - «плавний і економічний привід».

Габаритна довжина VEGA - 4877 мм, ширина - 1981 мм, висота - 1676 мм, що робить його порівнянним за габаритами з Volkswagen Touareg. Новинці обіцяний місткий салон, комфортний для п'ятьох осіб. Завдяки куполоподібної даху над головами пасажирів залишиться досить великий запас висоти. Буде недостатньо місця і у місцях для зберігання і транспортування вантажів. Інформації про силовій установці, запас ходу, продуктивності та дату дебюту, не кажучи вже про вихід на ринок, на даний момент немає.

Chevrolet припинила прийом замовлень на новий Corvette Stingray

Компанія розпродала першу партію Chevrolet Corvette C8 Stingray — 40 тисяч одиниць — ще до старту серійного виробництва.

Серійне виробництво Chevrolet Corvette C8 Stingray планували почати з грудня цього року на заводі GM в Боулінг Гріні, штат Кентуккі. Але із-за тривалої страйку під час переговорів з Об'єднаною профспілкою робітників автомобільної промисловості старт серійного виробництва відклали до лютого 2020 року. Протягом першого року компанія випустить 40 тисяч спорткарів і у кожного з них вже є власник. Про це повідомляє Motor Trend.

Новий Chevrolet Corvette Stingray дебютував у липні цього року, а в жовтні вперше в історії моделі був представлений родстер з жорстким дахом - Corvette Stingray Convertible. Chevrolet Corvette восьмого покоління - перший Corvette з среднемоторным розташуванням двигуна: 6.2-літровий «атмосферник» V8 з позначенням LT2 (допрацьована версія LT1) встановили за спинками сидінь. Віддача агрегату - 502 л. с. і 637 Нм крутного моменту. В пару двигуну передбачено 8-ступінчастий преселективний робот з двома мокрими зчепленнями. З місця до 96 км/год базовий варіант з кузовом типу " тарга прискорюється менш ніж за три секунди, а його максимальна швидкість становить 312 км/ч.

Стартова ціна Chevrolet Corvette C8 становить 59 995 доларів.

Франкфуртський автосалон стане Мюнхенським

Організатори Франкфуртського автосалону (IAA, Internationale Automobil-Ausstellung) визначилися з місцем проведення наступного шоу. У 2021 році виставку прийме столиця Баварії – Мюнхен.

Німецька асоціація автомобільної промисловості (Verband der Automobilindustrie, VDA) оголосила результати конкурсного відбору на право прийняти IAA. Нової «столицею» тепер вже колишнього Франкфуртського автосалону став Мюнхен. На думку ради директорів VDA, у міста для цього є привабливі місця проведення заходів, відмінна транспортна інфраструктура і організаційний досвід. Крім того, адміністрація Мюнхена готова перетворити центральну частину міста в продовження павільйонів автосалону, де будуть демонструватися нові концепти і технології.

Столиця Баварії вважається провідним центром інновацій у Німеччині. Адміністрація міста вже кілька років займається розвитком «розумного міста», приділяючи особливу увагу рішень в області сталої мобільності. Розвиток міської мобільності стане новим напрямком оновленого IAA. В VDA вважають, що IAA повинен перестати бути «просто автосалоном». Це дозволить компаніям демонструвати різні рішення в області мобільності, а також залучити нових учасників.

Дати проведення автосалону в Мюнхені поки не названі. За право прийняти IAA баваркой столиці довелося битися з Берліном і Гамбургом, хоча спочатку на конкурс подалися сім німецьких міст, включаючи Франкфурт-на-Майні. Претенденти повинні були запропонувати креативні ідеї щодо проведення виставки 2021 року.

Mazda тимчасово відмовиться від випуску нових моделей

Протягом наступних двох років Mazda має намір сконцентруватися на розробці нової модульної платформи.

Згідно стратегії розвитку марки, нова задньопривідна «візок» для автомобілів преміум-класу повинна бути готова до березня 2023 року. Також у планах-розробка системи «помірного гібрида» і декількох рядних шестициліндрових бензинових і дизельних моторів. При цьому оновлення існуючих моделей будуть мінімальні.

Повну модернізацію своїх моделей японська марка проводить кожні п'ять років, але це вимагає великих інвестицій. Щоб скоротити витрати і не втратити клієнтів, Mazda традиційно обмежується поліпшенням безпеки. У 2019 році компанія повністю переробила Mazda3 і випустила кросовер CX-30. До кінця року на ринку з'явилися автомобіль з двигуном Skyactiv-X, який в майбутньому повинен стати іміджевим флагманом бренду. Поки таким мотором оснащені тільки 4% Mazda3 і 2% CX-30, при планових 25-30%. Повільний темп просування мотора обумовлений високою вартістю. Автомобілі з Skyactiv-X приблизно на $6 300 дорожче версій з звичайними бензиновими двигунами. Прийом замовлень на свій перший серійний електрокар - MX-30 - компанія має намір почати до березня 2021 року, але тираж буде обмежений.

Націлившись на новий сегмент авторинку, Mazda розраховує відвоювати частину клієнтів у Lexus. Враховуючи те, що нові моделі марки будуть значно дорожче нинішніх, виробникові доведеться дуже постаратися. Дворічна перерва може зіграти з компанією злий жарт. Невідомо, скільки потенційних покупців готові чекати виходу нових моделей Mazda.

Франкфуртський автосалон йде з Франкфурта

Наступний Міжнародний автомобільний салон — IAA 2021 — пройде вже не у Франкфурті.

Організацією Міжнародного автомобільного салону, більш відомого, як Франкфуртський, займається Німецька асоціація автомобільної промисловості (Verband der Automobilindustrie, VDA). У жовтні минулого року організатори оголосили, що розробляють нову концепцію для шоу 2021 року. Новий формат повинен зробити автосалон більш привабливий для автовиробників, що пропустили його в минулому році. Зараз з'явилася інформація, що автосалон залишає Франкфурт. В якому з німецьких міст пройде наступне шоу, оголосять у найближчі тижні.

До відбору в VDA підійшли грунтовно. Минулого тижня свої ідеї для IAA 2021 представили сім міст - Берлін, Кельн, Франкфурт, Гамбург, Ганновер, Мюнхен і Штутгарт. У наступний відбірковий тур перейшли Берлін, Гамбург і Мюнхен. З ними і будуть вести переговори.

Контракт з виставковим центром Messe Frankfurt, де проводився Франкфуртський автосалон, закінчився в минулому році. По всій імовірності, це і підштовхнуло організаторів до пошуків альтернативи Франкфурту, хоча в цьому місті IAA проходив майже 70 років. Як зазначили організатори, ідеї та концепції Франкфурт-на-Майні були дуже вражаючими, але оцінивши всі критерії, рада директорів VDA вирішив, що автосалон більше не буде проходити в цьому місті.

Volkswagen анонсував оновлений Atlas

Прем'єра оновленого Volkswagen Atlas відбудеться в лютому 2020 року на автосалоні в Чикаго, на ринку США новинка з'явиться в травні.

Компанія Volkswagen опублікувала три дизайн-скетчу оновленого трирядного кросовера Atlas. Судячи по зображеннях, модель 2021 року буде відрізнятися оформленням передньої частини кузова з радіаторної гратами і світлодіодними фарами, як у нинішнього Atlas Cross Sport. Ще одна відмінна риса рестайлінгової версії - трохи висунутий вперед оригінальний передній бампер, який за рахунок амортизуючою піни став безпечнішим для пішоходів. Відомо, що завдяки новому бамперу Atlas додав у довжину 76 мм і тепер досягає 5113 мм.

У задній частині обмежилися нової хромованою смугою, що з'єднує задні фари, червоної світиться над смугою трохи випирають декоративними наконечниками вихлопних патрубків і новим логотипом марки.

Ескізів салону поки немає. За інформацією Autoblog, оновлений Atlas отримає нове рульове колесо з усіченим ободом в шкіряній обплетенні, всі версії, крім базової, укомплектують інформаційно-розважальною системою з 8.0-дюймовим сенсорним дисплеєм. Також кросоверу обіцяні поліпшені оздоблювальні матеріали, бездротова зарядка для смартфона і розширений список активних систем безпеки і допомоги водієві, в числі яких адаптивний круїз-контроль з асистентом руху в пробках Traffic Jam Assist.

Моторна лінійка не змінилася. Volkswagen Atlas 2021 року буде доступний з «турбочетверкой» 2.0 TSI (238 к. с., 350 Нм) і «атмосферником» VR6 3.6 FSI (280 л. с., 360 Нм). Обидва мотора тепер працюють з повним приводом 4Motion, тоді як у нинішньої моделі повний привід є тільки у версії з атмосферним двигуном.

Кросовери Audi SQ7 і SQ8 обзавелися бензиновим двигуном

Audi доповнила моторні лінійки «заряджених» кросоверів SQ7 і SQ8 бітурбомотором V8 4.0 TFSI.

Компанія Audi готується вивести на ринок США кросовери Audi SQ7 і SQ8. З цією метою моторну лінійку «зарядженої» пари доповнили бензиновим бітурбомотором V8 4.0 TFSI, налаштованим на 507 л. с. і 770 Нм крутного моменту. На американському ринку бензинові Audi SQ7 і SQ8 з'являться до літа цього року.

Бензинова «вісімка» замінить турбодизель V8 4.0 TDI (435 к. с., 900 Нм) з двома турбокомпресорами, электронаддувом і допоміжним стартер-генератором, яким кросовери комплектують для Європи.

Обидва мотора пов'язані з восьмиступінчастим «автоматом» Tiptronic і постійним повним приводом з несиметричним диференціалом Torsen (тяга розподіляється в пропорції 40:60 на користь задньої осі). У базовій комплектації бензинових SQ7 і SQ8 полноуправляемое шасі (задні колеса повертаються на кут до п'яти градусів), активні стабілізатори і керований задній диференціал запропоновані за доплату.

З місця до 96 км/год бензинові Audi SQ7 і SQ8 прискорюються за 4.3 секунди, на 0.5 секунди швидше дизельних. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км/ч.

Ціни на бензинові модифікації Audi SQ7 і SQ8 поки не оголошені. Не відомо також, чи з'являться вони на інших ринках, крім США.

Bentley показала салон купе Bacalar

Офіційна прем'єра Bentley Mulliner Bacalar відбудеться 3 березня під час прес-конференції компанії в Женеві.

Анонсований два тижні тому таємничий гранд-турер Bentley Mulliner Bacalar буде другий двомісним моделлю в історії марки. Першим був Bentley Speed Six, виробництво якого завершилося в 1930 році. Напередодні женевської прем'єри компанія опублікувала нове зображення, яке демонструє компонування салону розкішного купе, виготовленого вручну за мотивами «столітнього» концепту EXP 100 GT. Відомо, що тираж ексклюзивної моделі для самих статусних клієнтів марки обмежать 12 одиницями. Всі автомобілі виготовлять вручну з «екологічно чистих матеріалів».

Судячи по зображенню, ексклюзивне купе за 2 мільйони доларів отримало оброблені вручну шкіряні сидіння і масивний центральний тунель. За спинками сидінь видна пара спеціально виготовлених валіз.

За попередньою інформацією, Bacalar укомплектують 6.0-літровим бензиновим мотором Bentley W12. На нових Flying Spur і Continental GT такий мотор видає 635 л. с. і 900 Нм крутного моменту.

Більше інформації про Mulliner Bacalar з'явиться під час прем'єри, яка буде транслюватися онлайн в соціальних мережах. Також в Женеві Bentley представить новий Continental GT Mulliner Convertible.

Bentley прощається з Mulsanne

Британська марка анонсувала фінальну серію флагманського седана Mulsanne — 6.75 Edition by Mulliner.

Bentley завершує серійне виробництво седанів Mulsanne випуском тридцяти особливих автомобілів. Разом з моделлю у відставку відправлять 6.75-літровий мотор V8, який відзначив у минулому році своє 60-річчя. Флагманським седаном марки стане новий Bentley Flying Spur, представлений влітку минулого року.

Від базової моделі спеціальна версія 6.75 Edition by Mulliner відрізняється черненной радіаторної гратами і логотипом Flying B, хромованою окантовкою передніх фар і задніх ліхтарів, а також чорними 21-дюймовими пятиспицевыми колісними дисками. Звичайний сріблястий впускний колектор двигуна замінили чорним, а на самому моторі прикріпили індивідуальну табличку з підписом виконавчого директора Bentley Адріана Холлмарка.

У салоні на приналежність до особливої серії вказує спеціальна вишивка на спинках сидінь, регулятори у формі кришок маслозаливної горловини на передній панелі, схематичні креслення двигуна в розрізі на циферблаті годинника і підкладці приладів. На дверних порогах встановлені шильдики з назвою серії. При відкритті дверей на землю проектується логотип «6.75 Edition».

Оголошуючи про відхід Mulsanne, британці повідомили, що новий флагманський седан марки - Flying Spur - до 2023 року отримає гібридну силову установку, але яку саме, не уточнили. Імовірно, седан обладнають 3.0-літровим мотором V6 з турбонаддувом з електричним приводом від Bentayga, який видає 443 л. с. і 700 Нм крутного моменту.