Відроджена Toyota Supra стала могутніше, швидше і легше

Через рік після прем'єри Toyota випустила пакет доопрацювань для відродженого купе Supra.

Прем'єра оновленої Toyota Supra відбулася в США, де в ці вихідні пройде щорічний автопробіг Daytona 500. Зовні купе не змінилося, всі оновлення виключно технічні. Основне - модернізований двигун. Стандартну трилітрову «турбошестерку» BMW B58 оснастили новою випускною системою і зміненими поршнями. В результаті ступінь стиснення знизилася з 11.0:1 до 10.2:1, потужність зросла з 340 до 377 л. с., а максимальний обертовий момент - з 495 до 499 Нм. Працюючи в парі з колишнім восьмиступінчастим «автоматом», модернізований мотор розганяє «двухдверку» з місця до 96 км/год за 3.9 секунди, тобто на 0.2 секунди швидше.

Кузов купе посилили алюмінієвими розтяжками, в підвісці встановили нові демпфери відбою, перенастроювали підсилювач керма, систему стабілізації і активний диференціал.

Також до американського ринку дісталася базова Toyota GR Supra з дволітрової «турбочетверкой» BMW B48. В американській специфікації агрегат видає 259 к. с. і 400 Нм крутного моменту. У парі з мотором працює той же восьмиступінчастий «автомат». З розгоном до 96 км/год «двухдверка» справляється 5.0 секунд. Максимальна швидкість - 250 км/ч.

Toyota Supra з дволітровим мотором на 91 кг легше в порівнянні з версією трилітрової. Споряджена маса такого купе 1442 кг. На тлі такої втрати ваги купе позбулося активного диференціала і адаптивних амортизаторів, а чотирьохпоршневі гальмівні супорти замінили однопоршневыми. У салоні замість сидінь з електрорегулюванням (14 положень) встановили звичайні ковші з ручним регулюванням.

У списку систем активної безпеки адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон, попередження про перехресне русі ззаду і датчики паркування. Останні доступні в складі нового пакета «Safety and Technology». Також пакет включає стандартну для топової модифікації аудіосистему з 12 динаміками, систему навігації і підтримку Apple CarPlay.

На ринку США продажі Toyota Supra 2021 модельного року почнуться в червні. Ціни поки не оголошені.

Mitsubishi анонсувала відразу п'ять тюнінг-новинок

На майбутній виставці Tokyo Auto Salon компанія Mitsubishi підготувала п'ять тюнінгованих автомобілів.

Щорічну виставку Tokyo Auto Salon японські автовиробники використовують для демонстрації своїх кастомних та тюнінгованих моделей. На наступному автошоу, яке відбудеться в січні 2020 року, компанія Mitsubishi представить відразу п'ять концептів.

Один з них - кей-кар Mitsubishi eK X Wild Beast Concept, заявлений в якості автомобіля для подорожей. Крім жовто-чорного кузова, прикрашеного чорними і сірими графічними елементами, шоу-кару дісталися преміальна обробка салону, розширений список опціональних систем безпеки, багажник на даху та шини Toyo Open Country R/T.

Також на стенді компанія виставлять двя кастомних мінівена Delica D:5. Один з них японці перетворили в автомобіль підтримки збірної Нової Зеландії з регбі All Blacks. Чорний кузов автомобіля прикрашений символом команди - срібним папороттю. У створенні другого брав участь актор і режисер Террі Іто.

Плагін-гібридний кросовер Mitsubishi Outlander PHEV автори вирішили відправити на службу у спеціально агентство ООН (NERV), створене авторами аніме «Євангеліон» для захисту Землі. У його створенні брала участь організація Gehirn, яка в цьому році випустила додаток, попередження японців про цунамі і землетруси. Кросовер оснастили супутниковою антеною Kymeta u7 для підтримання зв'язку та розповсюдження інформації під час стихійних лих. На даху видно фірмова наклейка NERV.

П'ятий експонат - кросовер Mitsubishi Eclipse Cross Weekend Explorer для любителів заміського відпочинку з превмоподвеской Super Performance Kit Air Suspension, що регулюється за допомогою спеціального пульта або зі смартфона. Також кросовер вміє знайомити власника з прогнозом погоди.

Інформацію про ще дві новинки, які Mitsubishi привезе на Tokyo Auto Salon, обіцяють надати найближчим часом.

Безпілотники Nuro отримали допуск до дорогами США

Стартап Nuro отримав від американських властей дозвіл вивести на дороги загального користування безпілотний вантажний шаттл R2.

Національне управління безпекою руху на дорогах (NHTSA) вперше допустив на дороги загального користування транспортний засіб, який не відповідає всім існуючим в США нормам безпеки автомобілів, тобто без рульового колеса, лобового скла, традиційних дзеркал і камери заднього виду. Цим засобом став автономний робот-постачальник R2 стартап-компанії Nuro.

Протягом двох років на вулицях американських міст з'являться близько 5000 електричних роботів-постачальник Nuro R2. Безпілотні фургони будуть доставляти товари в продуктові магазини, ресторани та інші підприємства. У найближчі тижні компанія почне випробування перших безпілотників R2 в Х'юстоні. Надалі Nuro планує подати заявку на випробування робота-постачальник в Каліфорнії. У грудні минулого року влада Каліфорнії оголосила, що дозволять автономним транспортним засобам малої вантажопідйомності виїжджати на дороги загального користування по всьому штату.

Nuro R2 схожий на перший безпілотний вантажний шаттл Nuro R1, який стартап представив в 2018 році. Він призначався для доставки їжі і товарів в міських умовах. У ньому також не було місця для водія і пасажирів, а на місці задніх дверей стояли два люки для завантаження та вивантаження товарів. Зовні R2 схожий на попередника, але у нього більш закруглена передня панель з ударопоглощающей конструкцією замість лобового скла, призначеної для захисту пішоходів при ДТП і немає бічних дзеркал. При тих же габаритах вантажні відсіки R2 вміщують на дві третини більше вантажів. Крім того, за доплату їх можна оснастити системою охолодження. Ще одна відмінність - більш ємний акумулятор, що дозволяє роботу розвозити посилки «протягом усього дня».

Стартап Nuro заснований в 2016 році парою колишніх інженерів Google, що займалися розробками систем автономного керування. У минулому році Nuro вдалося залучити $940 млн інвестицій від SoftBank Group Corp., японської холдингової компанії, що працює в області телекомунікацій, маркетингу і фінансів. Зараз стартап оцінюється в $2.7 млрд.

Toyota розсекретила новий кросовер Harrier

Toyota Harrier нового покоління став першою моделлю марки з цифровим салонним дзеркалом заднього виду.

Компанія Toyota не тільки підтвердила вихід Harrier нового покоління, але і опублікувала перші офіційні фотографії кросовера. «Четвертий» Harrier являє собою модифіковану версію Lexus RX третього покоління. В основі моделі лежить модульна платформа GA-K (TNGA) зі стійками Макферсон спереду і подвійними поперечними важелями ззаду.

На ринку новинку запропонують з двома силовими агрегатами. Гібридним модифікаціям дісталася силова установка, що складається з 2.5-літрового чотирициліндрового двигуна з безпосереднім уприскуванням палива, доповненого одним або двома електродвигунами, і електричної безступінчатим коробки передач. Сукупна віддача силової установки становить: 218 л. с. (160 кВт), в передньопривідною модифікації і 222 к. с. (163 кВт) - у повнопривідної.

Бензиновий Toyota Harrier використовує 2.0-літровий чотирициліндровий «атмосферник», що видає 171 л. с. при 6600 об/хв і 207 Нм крутного моменту при 4800 об/хв. У парі з мотором працює фірмовий варіатор Direct Shift CVT з першої механічною передачею. Привід - передній або повний.

Салон Toyota Harrier

1

2

У стандартне оснащення нового Harrier увійшов комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense, в який входить система екстреного гальмування з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів. Також вже «в базі» передбачені колісні диски діаметром 19 дюймів. Як зазначили в Toyota, новий Harrier стане першою моделлю бренду, оснащеної цифровим салонним дзеркалом.

На рідному ринку марки продажі кросовера Toyota Harrier четвертого покоління почнуться в червні 2020 року. Покупці зможуть вибрати із семи кольорів кузова.

Франція збільшує податки на неекологічні автомобілі

Парламент Франції збільшив податок на неекологічні автомобілі до 20 тисяч євро.

З наступного року французам доведеться платити на автомобілі, що викидають понад 212 грамів СО2 на кілометр на 8.5 тисяч податку більше, ніж у цьому. Парламент Франції остаточно схвалив підвищення податку на неекологічні автомобілі з 12.5 тисяч до 20 тисяч євро. Про це повідомляє Bloomberg.

В цю категорію потрапляють вантажівки, а також кросовери і спорткари. Податок у розмірі 20 тисяч євро доведеться заплатити власнику повнорозмірного кросовера кшталт BMW X5. За даними паризької консалтингової компанії Inovev, за перші 11 місяців року продажу спортивних позашляховиків склали 30% всіх продажів по країні. У міністерстві фінансів Франції вже порахували, що підвищення штрафів принесе в бюджет додатково 50 млн євро в рік. Ці кошти планують спрямувати на трансформацію автомобільної галузі та допомога виробникам, що зазнають труднощі при переході на «зелені» моделі. Міністр фінансів Бруно Ле Мер розкритикував рекламу позашляховиків, заявивши, що вони повинні попереджати споживачів про шкідливий вплив автомобілів на навколишнє середовище.

Паралельно зі збільшенням податків уряд розглядає можливість зниження пільг для покупців електрокарів. За словами глави Французької автомобільної асоціації Plateforme de la Filiere Automobile (PFA) Люка Шателя, такі кроки уряду виглядають нелогічними, оскільки одночасно практично вдвічі збільшують податкове навантаження на споживачів та зменшують стимули до переходу на «зелені» автомобілі. У 2020 році при купівлі електрокара вартістю до 45 тисяч євро покупець отримає знижку в розмірі 6000 євро, вартістю 45-60 тисяч євро - 3000 євро, для більш дорогих автомобілів субсидії не передбачені, виключення становить лише комерційний транспорт. У 2021 році максимальну знижку зменшать до 5000 євро, в 2022 році - до 4000 євро.

Aston Martin DB11 «йде в тінь»

Aston Martin випустить особливу версію спорткара DB11 під назвою Shadow Edition. Загальний тираж купе і кабріолета складе 300 одиниць.

Компанія Aston Martin підготувала стайлінг-пакет для DB11 V8 Coupe і кабріолета DB11 V8 Volante. Зовнішні відмінності зводяться в комбінованою забарвленням кузова з глянцево-чорним дахом, таким же глянцево-чорним «лез» на капоті і накладкам на дверні пороги. Доповнять образ поліровані хромовані крила, затемнені логотипи і 20-дюймові колісні диски кольору антрацит. На вибір запропоновано шість відтінків кузова. Такого ж кольору буде і декоративна строчка в салоні. Також є можливість вибрати колір декору і гальмівних супортів. У салоні - спортивне рульове колесо, обтягнуте чорною алькантарою і чорною шкірою обсидіан, глянсовий декор і стійки.

Технічні Aston Martin DB11 Shadow Edition нічим не відрізняється від базової моделі, представленої в 2017 році. Всі автомобілі серії укомплектують 4.0-літровим мотором V8 від Aston з подвійним турбонаддувом. Віддача агрегату - 510 к. с. і 696 Нм крутного моменту. Працює «вісімка» в зв'язці з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Прийом замовлень на Aston Martin DB11 V8 Shadow Edition вже відкритий. У США стартова ціна спецсерій становить 222 600 доларів. Строки поставки клієнтам не називаються.

Maserati випустить 225 «бунтарських» автомобілів

Maserati представила лімітоване видання для північноамериканського ринку - Edizione Ribelle, в яке увійшли 225 автомобілів 100 Ghibli S Q4, 100 Levante S і 25 Quattroporte S Q4, заснованих на версії GranSport.

Всі автомобілі спеціального видання Edizione Ribelle пофарбовані в колір Nero Ribelle Mica, який доповнено стандартним стайлінг-пакетом Nerissimo з декором «темний хром», включаючи наконечники патрубків вихлопної системи, радіаторну решітку і 20-дюймові колісні диски з червоними гальмівними супортами.

В американських дилерів Maserati серія Edizione Ribelle зі спортивним пакетом GT з'являться в березні.

Разом з серією Edizione Ribelle компанія представила пакет GT Sport для Ghibli, Levante і Quattroporte. До його складу увійшли «агресивний» обвіс, 20-дюймові колісні диски особливого дизайну, кольорові гальмівні супорти (червоні, сині і чорні) і спеціальні декоративні планки з композиту або дерев'яного шпону.

Джерело: Maserati

Toyota розкрила зовнішність кросовера для Європи

Новий «європейський» кросовер Toyota отримає гібридну силову установку і повний привід.

Toyota опублікувала єдиний тизер нового серійного кросовера для європейського ринку, прем'єра якого відбудеться 3 березня в Женеві. У кроссоверной лінійці марки безіменному конкурента Nissan Juke відведена щабель нижче Toyota C-HR. Він буде довшим, вище і ширше Yaris, отримає більш довгу колісну базу і «готову до бездоріжжю підвіску».

Стилізований силует майбутнього автомобіля представники компанії показали в середині січня на прес-конференції в Амстердамі. Новий тизер являє собою затемнене зображення задньої частини кузова з вузькими світлодіодними смугами і логотипом марки по центру. Судячи з шильдиками «Hybrid» і «AWD» на кормі, новий кросовер отримає гібридну силову установку і повний привід.

Як і Toyota Yaris, новий кросовер побудований на модульній платформі TNGA-B і буде використовувати ту ж гібридну силову установку на базі 1.5-літрового трициліндрового бензинового мотора сукупною потужністю близько 115 л. с. При цьому в компанії заявляють, що це буде «абсолютно нова і відмінна модель B-SUV» з «компактним, динамічним дизайном і власною індивідуальністю».

Поряд з новим «європейським» кросовером на стенді Toyota в Женеві виставлять друге покоління Mirai, RAV4 Plug-in Hybrid, GR Yaris, а також нещодавно дебютировавшую в США нову базову версію Toyota Supra з 2.0-літровим мотором.

Автопілот Tesla хочуть перейменувати

Сенатор США закликає Tesla перейменувати систему Autopilot для відповідності її фактичним можливостям.

Сенатор США від штату Массачусетс Едвард Джон Марки вважає, що система Autopilot компанії Tesla не володіє тими функціями, на які розраховують власники електрокарів марки. Свої міркування з цього приводу сенатор виклав в електронному листі, відправленому на адресу компанії.

У ньому Марки вказав, що термін «автопілот» вводить водіїв в оману, приводячи до плачевних наслідків. Покладаючись на систему Autopilot, водії відволікаються від дороги, а іноді і зовсім займаються своїми справами, нехтуючи вимогами інструкції. Також сенатор закликав до створення додаткової системи моніторингу, яка б стежила за водієм під час руху в режимі автопілота. Наприклад, відстежувала б напрям погляду або руху водія. На думку Марки, встановлюється зараз в електрокарах Tesla систему контролю тиску, прикладеного зусилля і частоти торкань по керму легко обдурити. Виключити цю можливість могли б додаткові системи контролю, підстраховують один одного в разі збою і, таким чином, постійно контролюючі водія.

В листі сенатора Tesla на п'яти аркушах виклала свої доводи про користь Autopilot, посилаючись на дані власних досліджень. За даними компанії, при використанні автопілота водії рідше потрапляють у ДТП, ніж без нього. Починаючи з 2018 року, кількість таких аварій скоротилася з 60 до 80%.

«Нашим клієнтам безпечніше користуватися Autopilot, ніж не використовувати Autopilot», - йдеться в листі компанії.

Тюнери прокачали мотор BMW M8

Баварська тюнінг-компанія G-Power випустила оновлення для BMW M8 та M8 Competition.

Нові пакети від G-Power призначені для тих, кому не вистачає 600 л. с. в базових версіях BMW M8 та 625 к. с. в модифікаціях Competition. На вибір запропоновано три варіанти потужності.

Максимально віддачу стандартної 4.4-літровою «битурбовосьмерки» можна збільшити до 830 л. с. і 1000 Нм крутного моменту. Для цього тюнер пропонує оновити програмне забезпечення, перепрошити заводський блок управління двигуном і встановити на турбіни збільшені крильчатки. За доплату пропонують титанову вихлопну систему з карбоновими наконечниками і спортивні каталізатори.

Середній пакет «stage 2» передбачає збільшення віддачі мотора до 780 л. с. і 930 Нм крутного моменту. Доопрацювання полягає в перепрошиванню ЗА і установці нового вихлопу і спортивних каталітичних нейтралізаторів.

Початковий пакет доопрацювання дозволить збільшити потужність «битурбовосьмерки» до 730 к. с., а максимальний обертовий момент - до 850 Нм.

Зовні «прокачані» BMW M8 та M8 Competition будуть відрізнятися тільки 21-дюймовими кованими дисками Hurricane RR з чорним алмазним покриттям. Вартість пакетів не озвучується.

Заводські «дводверки» укомплектовані 4.4-літровим мотором V8 бітурбо, генеруючим 600 л. с. в базових версіях і 625 к. с. в модифікаціях Competition. Максимальний крутний момент - 750 Нм. У всіх версіях мотор поєднується з восьмиступінчастим «автоматом» з функцією Drivelogic (три програми зміни передач) і повним приводом M xDrive з активним заднім диференціалом M і режимами 4WD, 4WD Sport і 2WD.

З місця до 100 км/год купе прискорюється за 3.3 із кабріолет - за 3.4 з версії Competition - за 3.2 с. Максимальна швидкість примусово обмежена електронікою на позначці 250 км/год, опціональний пакет M driver's Package збільшить швидкість до 305 км/ч.