Аэропорт "Одесса" из-за тумана частично изменил график приема и отправки самолетов

Самолет, ожидавшийся из Тель-Авива в 04.15, не прибыл, так как изменил маршрут. Рейс из Стамбула , прибытие которого планировалось в 09.10, отменен.

Международный аэропорт «Одесса» в понедельник, 7 декабря, частично изменил график приема и отправки самолетов из-за сильного тумана.

Как сообщили УНИАН в аэропорту, самолет, ожидавшийся из Тель-Авива (Израиль) в 04.15, не прибыл, так как изменил маршрут. Рейс из Стамбула (Турция), прибытие которого планировалось в 09.10, отменен. Задерживается рейс из Борисполя на 08.00.

Также отменена отправка на Стамбул, запланированная из Одессы в 10.05, и задерживается вылет самолета в Борисполь – вместо 07.00 планируется в 11.00.

Читайте такжеПосле Львова "открытое небо" заработает в аэропорту Одессы

Справка УНИАН. Международный аэропорт «Одесса» относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки.

Кабмин обязал платить за перевозки из зоны АТО на контролируемых Украиной станциях назначения

Данное постановление вступило в силу с 1 декабря этого года.

Кабинет министров Украины обязал грузоперевозчиков на период проведения антитеррористической операции (АТО) на востоке страны вносить плату за перевозку грузов с расположенных на оккупированных территориях станций отправления на станциях назначения, которые контролируются украинскими властями.

Соответствующее решение закреплено постановлением Кабмина №977 от 25 ноября, опубликованном в газете "Урядовый курьер".

"На период проведения антитеррористической операции плата за перевозку грузов со станций отправления публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", расположенных на территории, где органы государственной власти временно не осуществляют свои полномочия, вносится на станциях назначения публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", которые расположены на другой территории Украины", - сказано в документе.

Данное постановление вступило в силу с 1 декабря этого года.

Читайте такжеВ Кабмине поддержали инициативу "Укрзализныци" по оптимизации тарифов на грузоперевозки

Как сообщал УНИАН, ранее Кабинет министров одобрил инициативу Министерства инфраструктуры и акционерной компании "Украинская железная дорога" о создании филиала Донецкой железной дороги в подконтрольном украинским властям Красном Лимане (Донецкая обл.).

Созданная 21 октября на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") публичная акционерная компания "Украинская железная дорога", 1 декабря начала свою хоздеятельность.

29 декабря 2014 года Кабинет министров Украины распорядился передать целостные имущественные комплексы (ЦИК) структурных подразделений Донецкой железной дороги (ДЖД), расположенные в подконтрольных Украине населенных пунктах Донецкой и Луганской областей, в сферу управления Приднепровской и Южной железных дорог.

Читайте такжеЖелезнодорожные грузоперевозки в следующем году могут подорожать на 30%

Кабмин также распорядился установить временно, до завершения АТО, территориальные границы Приднепровской, Южной и Донецкой железных дорог.

Аэропорт "Борисполь" увеличил пассажиропоток до 6,7 миллионов человек

При этом доходы предприятия выросли более чем в два раза — до 2,6 миллиарда гривень.

Крупнейший в Украине международный аэропорт "Борисполь" в январе-ноябре 2015 года увеличил пассажиропоток по сравнению с аналогичным периодом 2014 года на 6% - до 6,757 миллиона человек, сообщила в пресс-служба аэропорта.

Также в пресс-службе уточнили, доходы предприятия выросли более чем в два раза — до 2,6 миллиарда гривень.

Читайте также"Борисполь" за январь-ноябрь выполнил годовой план по доходам

Как сообщал УНИАН, аэропорт "Борисполь" в январе-октябре текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года увеличил пассажиропоток на 6% - до 6,25 млн человек. По итогам 2014 года аэропорт сократил пассажиропоток на 13% - до 6,9 миллиона человек.

Кроме того, за 9 месяцев аэропорт получил 467,3 миллиона гривень чистой прибыли против 44,5 миллиона гривень чистого убытка за аналогичный период прошлого года.

Читайте также"Борисполь" уже выполнил годовой план пассажирских перевозок

Справка УНИАН. Международный аэропорт "Борисполь" является государственным предприятием, обеспечивающим 68% всех авиаперевозок в Украине. Аэропорт является базовым для крупнейшего национального перевозчика – авиакомпании "Международные авиалинии Украины".

Украина с января вводит пошлину на импорт российских автомобилей

Для автомобилей производства компании "Соллерс - Дальний Восток" пошлина составит 17,66%, "АвтоВАЗ" - 14,57%, для других производителей РФ - 10,41%.

Межведомственная комиссия по международной торговле решила ввести с 3 января 2016 года компенсационную пошлину в размере от 10,41% до 17,66% на импорт произведенных в России автомобилей.

Об этом говорится в сообщении комиссии, опубликованном в газете "Урядовый курьер".

Согласно сообщению, комиссия установила факты субсидирования государственными органами России импорта легковых автомобилей в Украину, что негативно отразилось на отечественных производителях.

В частности, для автомобилей производства компании "Соллерс - Дальний Восток" пошлина составит 17,66%, "АвтоВАЗ" - 14,57%, для других производителей РФ - 10,41%.

Согласно сообщению, для автомобилей без сертификата происхождения или в случае невозможности определения производителя, пошлины применяются в размере 17,66%.

Компенсационные пошлины вводятся сроком на пять лет и применяются к легковым автомобилям и автомобилям для перевозки не более 8 пассажиров. При этом компенсационные пошлины не будут применяться для гольф-машин, снегоходов и автомобилей, оборудованных для временного проживания людей.

Читайте такжеРоссийский "АвтоВАЗ" дожился до крупнейшего сокращения в истории - будут уволены 15 тысяч человек

Как сообщал УНИАН, в сентябре 2014 года Межведомственная комиссия по международной торговле Украины начала расследование импорта в Украину легковых автомобилей из Российской Федерации по жалобе Ассоциации автопроизводителей Украины "Укравтопром", а также на основе отчета Министерства экономического развития и торговли Украины о результатах проведения антисубсидиционной процедуры импорта в Украину легковых авто из России.

В жалобе указывалось, что российские производители легковых авто пользовались отдельными льготами от субсидий, которые предоставляются государственными органами Российской Федерации для производства, продажи, переработки, транспортировки и/или экспорта легковых авто, в частности, в рамках выполнения программы "Автомобильная промышленность" и "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" государственной программы РФ.

Импорт в Украину легковых автомобилей российского происхождения осуществлялся в таких объемах и на таких условиях, что мог нанести вред национальному товаропроизводителю. В частности, уровень цен, по которым осуществлялся импорт, в значительной степени препятствовал возможному увеличению цен на легковые автомобили национального товаропроизводителя, которое, в противном случае, имело бы место, говорится в жалобе "Укравтопрома".

Депутат предлагает внести "Укрзализныцу" в перечень запрещенных к приватизации объектов

Соответствующий законопроект зарегистрирован на парламентском сайте сегодня, 4 декабря, но текст документа пока отсутствует.

Проект закона о внесении созданной в конце октября на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") публичной акционерной компании в перечень объектов права госсобственности, не подлежащих приватизации, зарегистрирован в Верховной Раде.

Соответствующий законопроект №3582 о внесении изменений в закон Украины "О перечне объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации" (относительно внесения публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" в перечень объектов, которые не подлежат приватизации) зарегистрирован на парламентском сайте сегодня, 4 декабря, но текст документа пока отсутствует.

Автором документа является внефракционный народный депутат Юрий Левченко.

Читайте такжеРеформатор "Укрзализныци": Мы хотим кардинально изменить систему управления

Как сообщал УНИАН, 2 декабря министр инфраструктуры Андрей Пивоварский подал на рассмотрение Кабинета министров законопроект о внесении публичной акционерной компании "Украинская железная дорога" в перечень объектов права госсобственности, не подлежащих приватизации.

Созданная в конце октября на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") публичная акционерная компания 1 декабря начала свою хоздеятельность. Уставный капитал акционерного общества составляет более 229,8 миллиарда гривень.

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, для реформирования железнодорожной отрасли необходимо внести ряд законодательных изменений, а сам процесс реформы займет несколько лет. В частности, необходимо принять новый закон о железнодорожном транспорте, закон о создании Нацкомиссии по регулированию транспорта, после чего изменить около 50 подзаконных актов.

Читайте такжеКабмин утвердил перечень подлежащих реструктуризации госпредприятий

Разработанный Мининфраструктуры в мае этого года законопроект о ж/д транспорте в новой редакции, в частности, предусматривает создание ряда новых органов - Государственного агентства железнодорожного транспорта, госорганов по безопасности на транспорте и Комиссии по расследованию аварий на транспорте. Последняя будет подчиняться непосредственно Кабинету министров.

Новый Шелковый путь: Турция и Китай будут доставлять грузы в Европу в обход России

К проекту может подключиться Украина - через нашу территорию азиатские товары отправятся в Северную и Восточную Европу. 

Турция на фоне обострения отношений с Россией договорилась c бывшими советскими республиками о развитии проекта по доставке грузов в Европу в обход российской территории.

В следующем году по новой железнодорожной ветке Баку-Тбилиси-Карс планируется отправить первые несколько тысяч контейнеров, пишет «Лента.ру».

Крупные логистические компании из Китая, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Турции в конце ноября подписали в Стамбуле документ о создании консорциума для перевозки грузов из Поднебесной в Европу в обход российской территории. Учредители — китайская Minsheng Logistics, грузинская Trans Caucasus Terminals (TCT), казахстанская KTZ Express (входит в состав Казахстанской железной дороги), азербайджанская Karvan Logistics и Азербайджанское каспийское морское пароходство. Турция выступила в качестве ассоциированной стороны.

Соглашение было подписано в разгар кризиса в отношениях России с Турцией из-за сбитого турецкими ВВС российского бомбардировщика Су-24.

Идея создать транспортный коридор из КНР в Европу, минуя Россию (прежде всего, Транссиб), действительно не нова. Бывшие советские республики ищут обходные пути для транзита продукции из азиатского региона в ЕС с момента развала СССР. В частности, соглашение о развитии коридора Европа — Кавказ — Азия (программа ТРАСЕКА, объединяет 13 стран) было подписано еще в 1998 году. Строительство железнодорожной линии Баку — Тбилиси — Карс протяженностью 826 километров, ключевой для Транскаспийского маршрута, началось восемь лет назад (ввод намечен на 2016-й).

Читайте такжеКремль начал просчитывать риски от возможных турецких контрсанкций

По Транскаспийскому транспортному коридору в 2016 году планируется провезти первые несколько тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и ЕС.

К проекту может подключиться Украина - через нашу территорию азиатские товары отправятся в Северную и Восточную Европу. 

В России подсчитали потери аэропортов от запрета полетов в Украину, Египет и Турцию

Потери аэропортов Московского авиационного узла от введенных ограничений полетов из РФ в Украину, Египет и Турцию составят 5 миллиардов за год (почти 74 млн долл.), затронув 20% направлений.

Об этом сообщил исполнительный директор аэропорта "Домодедово" Денис Нуждин, передают РИА Новости.

"Доля тех направлений, в отношении которых введено ограничение в воздушном сообщении, составляет порядка 20% от общего количества направлений по Московскому авиационному узлу", — сообщил он.

По его словам, от закрытия авиасообщения с Турцией аэропорты потеряют 10% направлений, в Египет — 8%, 2% направлений ранее составляли полеты в Украину.

"И, по нашим прогнозам, выпадающие доходы от этих направлений, по нашему мнению, в полной мере вряд ли будут компенсированы доходностью по сегменту внутренних воздушных линий", — сообщил Нуждин. По его подсчетам, пассажир иностранных компаний приносит аэропортам "в 2-2,5 раза больше дохода, чем пассажир внутренних линий".

Как сообщал УНИАН, Российская Федерация в качестве «зеркальной меры» ввела с 25 октября текущего года запрет на полеты украинских авиакомпаний в города РФ.

8 ноября указ о приостановке полетов из России в Египет подписал президент Владимир Путин.  Остановка полетов вызвана тем, что 31 октября исламисты сбили Airbus A321 российской авиакомпании "Когалымавиа", который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Все 224 человека, находившиеся на борту (в основном россияне), погибли. 

С 1 декабря Россия ввела запрет на чартерные авиаполеты в Турцию за исключением рейсов, выполняемых для вывоза российских туристов из этой страны.

АМКУ оштрафовал провайдера-монополиста цифрового ТВ "Зеонбуд" на 44 миллиона

В декабре 2014 года Антимонопольный комитет признал провайдера «Зеонбуд» монополистом на рынке цифрового телевидения. 

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) оштрафовал оператора цифровой эфирной телевизионной сети «Зеонбуд», ранее признанного монополистом на рынке, на 44 млн грн за злоупотребление монопольным положением, сообщил на своей странице в Facebook глава АМКУ Юрий Терентьев.

«Только что АМКУ вынес решение по делу по злоупотреблению монопольным положением «Зеонбуд»… Решением комитета наложен штраф в размере 44 млн грн», - указывается в сообщении.

Напомним, в декабре 2014 года Антимонопольный комитет признал провайдера «Зеонбуд» монополистом на рынке цифрового телевидения. Однако позже «Зеонбуд» обжаловал это распоряжение и в апреле 2015 года Окружной административный суд Киева признал противоправным и отменил распоряжение АМКУ. В июне текущего года Апелляционный суд подтвердил законность признания «Зеонбуда» монополистом на рынке цифрового телевидения. 

Справка УНИАН, «Зеонбуд» - национальный оператор цифровой эфирной телевизионной сети. Национальный совет по телевидению и радиовещанию выдал компании лицензию в декабре 2010 году на вещание в стандарте DVB-T2.

По данным Единого государственного реестра юридических лиц и физических лиц-предпринимателей, учредителем «Зеонбуда» является кипрская компания «Планбридж Лимитед» (доля - 100%).

В марте 2014 года председатель парламентского комитета Николай Томенко на своем персональном сайте разместил информацию о том, что собственниками компании являются Александр Янукович, Дмитрий Фирташ и Ринат Ахметов. Однако вскоре компания опровергла эту информацию.

При посадке в Сеуле в российский А330 ударила молния

В заходящий на посадку российский самолет ударила молния. Это произошло в аэропорту Сеула с самолетом Airbus A330 "Аэрофлота".

В результате инцидента в международном аэропорту Ичхона никто не пострадал, отмечает ТАСС.

Пораженный молнией самолет в соответствии с расписанием через два часа после попадания молнии вылетел из южнокорейской столицы в Москву. В 16 часов 45 минут этот авиалайнер должен сесть в Шереметьеве.

Напомним, самолет Airbus 321 российской компании Metrojet (ранее «Когалымавиа»), который направлялся в Санкт-Петербург из Шарм-эль-Шейха, разбился в Египте над Синайским полуостровом 31 октября. Все 224 человека, которые были на борту, погибли. Среди жертв катастрофы также четверо украинцев.

Читайте такжеБомбу на борту А321 спрятали под сиденьями 15-летней девочки и 77-летней женщины – The Daily Mail

17 ноября директор ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что на борту российского самолета, выполнявшего рейс А321, в небе над Египтом произошел теракт - сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте.

Сотовые операторы из РФ "не знают", как их sim-карты попадают в Крым и работают по краснодарским тарифам - СМИ

Оккупационные власти обещают запустить нового регионального провайдера "Крымтелеком" в этом месяце.

В оккупированном Крыму на рынке мобильной и фиксированной связи официально работает всего один оператор — К-телеком (ТМ Win Mobile). Об этом говорится в 45-м номере "Нового времени", который выйдет в продажу 4 декабря.

Читайте такжеИмущество организатора блокады Крыма Ислямова арестовано - Поклонская

Отмечается, что К-телеком (ТМ Win Mobile) принадлежит армянской компании. Оператор был зарегистрирован в российском Краснодаре в мае 2014 года. Уже через неделю он получил от крымской отраслевой госкомиссии частотный ресурс, на котором до этого работала МТС-Украина. В августе 2014-го К-Телеком стал предоставлять услуги мобильной связи.

Тогда же МТС-Украина выставила на продажу свое крымское имущество. Данных о том, купил ли его К-Телеком, нет. Однако, по информации российской газеты Ведомости, количество вышек нового оператора в точности соответствует тому, что было на полуострове у МТС-Украина.

Кроме того, официально в оккупированном Крыму не продает свои sim-карты ни одна российская телеком-компания. Хотя на полуострове можно купить карточки МТС и Beeline, которые подключаются к сети по роумингу.

В свою очередь сами операторы заявляют, что не знают, каким образом их продукт попадает в Крым. Но, как сообщает "Новое время" со сслыкой на "Ведомости", карты МТС работают на оккупированных землях не по роуминговым тарифам, а по тем, что действуют в Краснодарском крае.

Также власти автономии создали республиканского сотового оператора Крымтелеком. И передали ему "национализированное" оборудование "Киевстара", "Укртелекома" и принадлежащей Ринату Ахметову Vega. Но начать работать оператор не может — европейские производители отказываются поставлять ему необходимое оборудование. Тем не менее власти полуострова обещают запустить Крымтелеком в декабре этого года