РФ продолжает блокировать турецкие фуры возле границы с Украиной

Большее количество транспортных средств наблюдается в пункте «Бачевск» - около 40 автомобилей.

РФ продолжает блокировать движение турецких грузовиков с товарами возле украинско-российской границы. 

Как передает корреспондент УНИАН, об этом на брифинге сообщил пресс-секретарь Государственной пограничной службы Украины Олег Слободян.

"Ситуация с турецкими грузовиками остается пока без изменений. Россия продолжает не пропускать на свою территорию эти транспортные средства. Водители не рискуют выезжать за пределы Украины, они не знают, что их ждет на российской территории, поэтому находятся перед пунктами пропуска", - сказал Слободян.

Он уточнил, что такая ситуация наблюдается в пунктах пропуска «Гремяч» и «Сеньковка» в Черниговской области и в пункте пропуска «Бачевск» в Сумской области. 

Читайте такжеНа въезде в Россию застряли более тысячи грузовиков с турецкими товарами

Большее количество транспортных средств наблюдается в пункте «Бачевск», а именно - около 40 автомобилей. Около 30 автомобилей скопились у пункта пропуска «Сеньковка» и около восьми - еще на одном пункте, отметил Слободян.

Глава Минэкономразвития не поддержал выбор Солончука на должность гендиректора "Борисполя"

Министр экономического развития  и торговли Украины Айварас Абромавичус не поддержал решение Номинационного комитета назначить Юрия Солончука на должность генерального директора крупнейшего в Украине международного аэропорта «Борисполь».

Об этом Абромавичус сказал в интервью ТСН.  «Обычно мы не комментируем решение Номинационного комитета. Но могу сказать, что большинством голосов принято такое решение. Я лично могу сказать, что голосовал против этого кандидата (Юрия Солончука - УНИАН). Поэтому не все так везде однозначно, - отметил Абромавичус. – Я не могу гарантировать, я не юрист. Я уверен, что если его назначат, в итоге… по-моему премьер министр еще не подписал…  что будет проверка на люстрацию. Номинационный комитет не занимается люстрацией».

Читайте такжеКандидат на должность гендиректора "Борисполя" Солончук требовал от аэропорта $140 тысяч премии за работу в 2007 годуПри этом министр подчеркнул, что он лично выступает за то, чтобы привлекать к управлению госактивами людей, ранее не задействованных в госсекторе.

«Если бы я прописывал сам условия всех конкурсов, каких людей я лично я ищу – таких, которые не руководили никогда гос.компаниями. Это раз. Те, которые не были на госслужбе до Майдана - это два. Те, которые не были депутатами не одного уровня нигде и никогда, которые не работали никогда в правоохранительных органах. Я постоянно говорю, давайте искать таких людей. И бывают часто со мной согласны, головой покивали, а потом кандидатами оказываются те люди, которые работали раньше в госслужбе», - посетовал министр.

Абромавичус не уточнил, означает ли его позиция, что конкурс на должность гендиректора «Борисполя» будет объявлен снова.

«Номинационный комитет рассматривал в этом году множество руководителей на должности множества компаний. И я честно вам скажу, что качество кадров оставляет желать лучшего. Из-за политического давления, из-за репутационных рисков для людей, которые идут на эти должности у нас пул потенциальных кандидатов очень узкий», - подчеркнул глава Минэкономразвития.

Он также выразил пожелание, чтобы в будущем не только Номинационный комитет, но также и конкурсные комиссии формировались бы под руководством Минэкономразвития, как наиболее  удаленного от отраслевых перипетий органа.  

 «На позапрошлом заседании Кабинета министров, на котором обсуждалась реформ государственной компании, мы сказали, что нужно улучшать. Чтобы вот на те компании, руководителей которых назначает Номинационный комитет, пусть и конкурсная комиссия на первоначальном этапе будет под Министерством экономического развития и торговли - ни под Министерством инфраструктуры, ни под Министерством энергетики. Премьер нас поддержал, поэтому в ближайшее время этими вопросами - и Бориспольский аэропорт, и «Укрзализница» -  все эти конкурсы будут проходить исключительно с комиссией при Министерстве экономразвития».

Как сообщал УНИАН, 12 ноября состоялось заседание постоянно действующей комиссии Министерства инфраструктуры Украины, члены которой приняли документы кандидатов на должность генерального директора крупнейшего в Украине международного аэропорта «Борисполь» и заслушали программы их деятельности на предприятии. 16 ноября комиссия определила четырех претендентов на должность. В список вошли: экс-глава Госавиаслужбы Молдовы Валентин Визант, вице-президент «МАУ» по вопросам финансов гражданин Польши Пиотр Иканович, экс-руководитель «Борисполя» Сергей Гомболевский и Юрий Солончук.

Действующий директор «Борисполя» Евгений Дыхне также участвовал в конкурсе, в шорт-лист не попал и подал иск в Окружной административный суд Киева с требованием приостановить конкурс, поскольку непонятными были условия отбора кандидатов. Однако суд отказал Дыхне в обеспечении иска в части приостановки кадрового конкурса.

В конце ноября Комитет по назначениям руководителей особо важных для экономики предприятий, работающий при Министерстве экономического развития и торговли Украины, рекомендовал Кабинету министров Украины назначить гендиректором крупнейшего в Украине международного аэропорта "Борисполь" руководителя госавиапредприятия "Украина" Юрия Солончука.

В то же время, по имеющимся в распоряжении УНИАН материалам, эксперты, принимавшие участие в заседании Комитета высказались резко против кандидатуры Солончука. Такое же решение вынесли и независимые члены Номинационного комитета, представляющие международные организации, работающие в Украине.

Повышение грузовых ж/д тарифов является преступлением – Кужель

Повышение железнодорожных тарифов на грузовые перевозки уничтожит автомобильные дороги в Украине.

Об этом заявила народный депутат, замглавы комитета ВРУ по вопросам промышленной политики и предпринимательства Александра Кужель.

Она уточнила, что после прошлого повышения тарифов, металлурги Днепропетровской области уже перевели свои грузы с железной дороги на автотранспорт.

"Они ("Укрзализныця") уже делали пробу, они уже подняли стоимость на железной дороге. Результат – всем рекомендую проехать по дороге Днепропетровск – Никополь, где в связи с большим подорожанием железнодорожных перевозок, чтобы не везти свои заготовки в Никополь по железной дороге, их перевозят автомобилями. Дороги нет, просто нет, потому что там перегруз. И это будет, во-первых, вызов всей отечественной промышленности. Во-вторых, это разрушит наши дороги",- отметила Александра Кужель.

Она подчеркнула, что повышение ж/д тарифов при нынешней экономической ситуации является преступлением.

По мнению Александры Кужель, для обновления подвижного парка и путевого хозяйства "Укрзализныце" необходимо привлекать средства частных инвесторов.

"Принятый Верховной Радой законопроект о внесении изменений о государственно-частном партнерстве открывает перед государством очень большие возможности. "Укрзализныця", оставаясь государственной, имеет возможность подписать государственно-частный договор с любыми инвесторами, дать им возможность, чтобы они обновили составы, обновили пути, восстановили вокзалы", - заявила нардеп.

Напомним, "Укрзализныця" намерена в течение 2016 года повысить тарифы на грузовые перевозки на 30%. Тариф дважды вырастет на 15% - с 1 января и с 1 июля.

Читайте такжеПовышение тарифов на ж\д перевозки лишь усилит экономический кризис – металлурги и горняки

По словам представителей строительной отрасли, существенный рост ж/д тарифа вынуждает их отказываться от услуг железной дороги и переводить свои грузы на автомобильный транспорт. Для производителей отдельных строительных материалов очередной рост стоимости транспортировки по железной дороге может стать критичным. В первую очередь, это касается щебня и кирпича.

Читайте такжеКабмин не должен допустить повышения тарифов на ж\д перевозки – Салий

В "Укрзализныце" показали, как будут выглядеть отремонтированные пассажирские вагоны (фото)

Вскоре "Укрзализныця" примет четырехлетнюю программу капитального восстановления пассажирских вагонов и продлит срок их эксплуатации на 13-15 лет.

"Укрзализныця" провела выставку пассажирских вагонов, которые недавно ремонтировались. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Читайте такжеДвухэтажный поезд Skoda после длительного простоя вернется на рельсы

Целью выставки было определить единый подход к проведению различных видов ремонта в дальнейшем: в частности, будет определен единый интерьер, стиль подвижного состава и технические требования к проведению ремонтов.

Вскоре "Укрзализныця" начнет четырехлетнюю программу капитального восстановления пассажирских вагонов с продлением срока их эксплуатации на 13-15 лет. Предусмотрено ремонтировать не менее 200 вагонов ежегодно.

В целом по итогам 11 месяцев 2015 года было отремонтировано 1854 пассажирских вагона, что превысило план на 2%. Из них в депо восстановлено 1303 вагона, капремонт проведен в 551.

Ранее в "Укрзализныце" заверили, что не планируют увеличивать стоимость проезда на пассажирских поездах внутреннего сообщения. Вместе с тем железнодорожники отмечают, что несут значительные финансово-экономические нагрузки из-за обеспечения льготных перевозок 17 категорий социально-незащищенных групп населения.

"Укравтодор" в 2016 году может получить более 15 миллиардов гривень – проект госбюджета

Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») в 2016 году может получить 15,512 млрд грн финансирования из государственного бюджета против 23 млрд грн, предусмотренных в бюджете на текущий год. 

Такие данные содержатся в проекте государственного бюджета, опубликованном на сайте Верховной Рады.

В частности, на развитие и содержание автомобильных дорог предусмотрено финансирование в объеме 3,323 млн грн, что практически совпадает с показателем в бюджете-2015.

Читайте такжеМининфраструктуры создало онлайн-карту ремонта дорог

Кроме того, 11,945 млрд грн предлагается выделить на выполнение долговых обязательств по привлеченным ранее кредитам. В 2015 году на эти цели было выделено более 17 млрд грн.

Еще 232 млн грн предлагается выделить на ремонт автодорог государственного значения во Львовской области.

Читайте такжеМинистр рассказал, когда ситуация с дорогами кардинально изменится

Как сообщал УНИАН, общая сумма долговых обязательств "Укравтодора" перед кредиторами на конец третьего квартала 2015 года составляла 47,111 млрд грн. Задолженность "Укравтодора" перед банками составляет 38,711 млрд грн, из которых 5,132 млрд грн агентство должно погасить в 2016 году. Кроме того, обязательства "Укравтодора" по облигациям составляют 8,4 млрд грн.

Читайте такжеУкраинцам раскроют тайну ремонта дорог

Ранее Мининфраструктуры разработало и внесло в парламент законопроекты о создании дорожного спецфонда для отдельного финансирования дорожной отрасли. В планах министерства предусмотрено, что спецфонд будет создан в следующем году и позволит собрать на ремонт дорог около 40 млрд грн. По словам руководства Мининфраструктуры, дорожный фонд будет формироваться за счет топливного акциза, платы за проезд грузового транспорта весом более 12 тонн и штрафов за перегруз автомобилей.

"Укрзализныця" зарабатывает на клиентах больше чем РЖД - исследование

Реальные доходы от грузовых перевозок "Укрзализныци" выше, чем у железнодорожных компаний из соседних стран, несмотря на различиях в тарифаж на ж.д. перевозки. 

Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного "Центром транспортных стратегий".

Читайте такжеПивоварский: без повышения железнодорожных тарифов "у нас будет беда"

Неделю назад губернатор Одесской области Михаил Саакашвили заявил, что "Укрзализныця" недополучает значительные средства, потому что грузовые тарифы украинской железной дороги занижены. Эксперты сравнили доходы и грузооборот двух естественных монополий Украины и России на основании отчетности УЗ и РЖД и выяснили, что несмотря на отличие в тарифах, "Укрзализныця" зарабатывает на 30-38% больше доходов на каждой тонне перевозимого груза.

"Российская система расчета и уплаты тарифных платежей еще более запутана и непрозрачна, нежели украинская – отмечают в ЦТС. РЖД имеет право предоставлять значительные скидки к тарифам, поэтому оценить, сколько реально платит клиент за перевозку весьма проблематично. Но если оценивать позиции государственных операторов ж.д. перевозок – анализ показывает что по факту выручка УЗ от перевозки 1 тонны груза на расстояние в 1 км на выше, нежели РЖД. По этому, разговоры о якобы заниженных доходах УЗ по сравнению с РЖД не имеют реальных оснований", - пояснили в ЦТС.

Как сообщалось, в 2016 году Мининфраструктуры запланировала повышение тарифов на грузоперевозки на 30%. На 15% тариф вырастет с 1 января и еще на 15% - с первого июля. Свою позицию в Мининфраструктуры обосновали тем, что тарифы на ж/д перевозки в Украине ниже, чем в ряде Европейских стран, в том числе, в России.

В то же время Минэкономразвития выступило против повышения тарифов на железнодорожные грузоперевозки в таком объеме, поскольку темпы роста тарифов УЗ в три раза опережают прогнозный уровень роста цен на основную продукцию предприятий, чьи грузы перевозятся по железной дороге.

"Укрзализныця" назначила два дополнительных поезда во Львов и Ивано-Франковск

 "Украинская железная дорога" на 18 и 20 декабря назначила дополнительные поезда Одесса - Львов и Киев - Ивано-Франковск.

Акционерная компания "Украинская железная дорога" на 18 и 20 декабря назначила дополнительные поезда Одесса - Львов и Киев - Ивано-Франковск, говорится в сообщении компании.

Согласно сообщению, поезд № 249/219 Киев - Ивано-Франковск отправится из Киева в пятницу 18 декабря в 22:34 и прибудет в Ивано-Франковск в субботу в 12:37. В обратном направлении поезд отправится в воскресенье, 20 декабря, в 20:50 с прибытием в столицу на следующий день в 09:13. Поезд также будет проходить через Козятин, Винницу, Жмеринку, Хмельницкий, Тернополь и Львов.

Поезд № 228/227 Одесса - Львов отправится из Одессы 18 декабря в 22:11 и прибудет во Львов в субботу в 10:01. Обратно из Львова поезд отправиться в воскресенье, 20 декабря, в 19:06 и прибудет в Одессу в понедельник в 6:38. Поезд будет останавливаться, в частности, в Тернополе, Хмельницком, Жмеринке и Вапнярке.

Читайте такжеПредприятия "Укрзализныци" полностью обеспечены заказами на 2016 год

Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" увеличила до 22 количество дополнительных поездов на новогодние праздники. Кроме того, ранее "Укрзализныця" открыла предварительную продажу билетов на 16 дополнительных поездов, курсирующих в период новогодних и рождественских праздников, а в целом на этот период компания планирует назначить более 20 дополнительных поездов.

Читайте также"Укрзализныця" полностью готова к работе в зимний период

Также "Укрзализныця" на праздники увеличила до 60 количество дополнительных рейсов для 10 круглогодичных поездов.

"Укрзализныця" добавила еще три поезда на праздники

Количество дополнительных поездов на новогодние празники увеличили до 22.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") на период новогодних и рождественских праздников 2015/2016 года увеличило до 22 количество дополнительных поездов, добавив три поезда Днипропетровск - Львов, Запорожье - Львов и Харьков - Ужгород, сообщила пресс-служба компании.

Согласно сообщению, поезд № 275/276 Днепропетровск - Львов отправится из Днепропетровска 3, 7 января в 17:16 и прибудет во Львов на следующий день в 11:05.

Поезд № 296 Запорожье - Львов отправится из Запорожья 29 декабря, 2, 8 января в 17:16, с прибытием во Львов на следующий день в 11:05, а обратно из Львова - 30 декабря, 3, 9 января в 14:11, с прибытием в Запорожье на следующий день в 10:54.

Поезд № 245 Харьков - Ужгород отправится в рейсы из Харькова 28 декабря, 1, 7 января в 23:45 и прибудет в Ужгород на следующий день в 23:55. Из Ужгорода поезд отправится 30 декабря, 3, 9 января в 8:12, с прибытием в Харьков в 08:10 на следующий день.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" открыла предварительную продажу билетов на 19 дополнительных поездов, курсирующих в период новогодних и рождественских праздников, а в целом на этот период компания планирует назначить более 20 дополнительных поездов.

Кроме того, "Укрзализныця" на праздники увеличила до 60 количество дополнительных рейсов для 10 круглогодичных поездов.

Также с введением с 13 декабря этого года нового графика движения поездов на 2015/2016 годы "Укрзализныця" сообщила о запуске 53 пар новых ночных поездов во внутреннем сообщении.

"Укрзализныця" опровергла информацию о назначении замначальника УТЛЦ

В «Укрзализныци» сейчас проходит реорганизация структуры, в связи с чем проводится поиск кандидатов на замещение вакантных должностей.

Акционерная компания «Украинская железная дорога» опровергла распространенную в некоторых СМИ информацию о якобы назначении Андрея Федоровского на должность заместителя начальника филиала компании «Украинский транспортно-логистический центр» (УТЛЦ), говорится в сообщении компании.

«Указанное лицо не работает в ПАО «Укрзализныця» и его филиалах", - говорится в сообщении.

Также отмечается, что в «Укрзализныци» сейчас проходит реорганизация структуры, в связи с чем проводится поиск кандидатов на замещение вакантных должностей. Так, в начале недели был объявлено отбор кандидатов на замещение должностей восьми директоров «Укрзализныци» по различным направлениям. На следующем этапе будут объявлены отборы на замещение должностей руководителей департаментов.

Читайте также"Укрзализныця" добавила еще три поезда на праздники

Справка УНИАН. Государственное предприятие «Украинский транспортно-логистический центр» - структурное подразделение «Укрзализныци», работа которого направлена на оптимизацию грузовых перевозок в Украине, централизованное управление вагонами всех государственных вагонных компаний, совершенствование системы предоставления транспортных услуг, повышение их качества, а также привлечение дополнительных грузопотоков.

УТЛЦ оперирует почти 57 тыс. вагонов государственных вагонных компаний, которые подчинены «Укрзализныце», из них 42 тыс. полувагонов, 7 тыс. крытых вагонов, 8 тыс. единиц другого специализированного подвижного состава.

Пивоварский: без повышения железнодорожных тарифов "у нас будет беда"

Повышение тарифов «Укрзализныци» на грузоперевозки в 2016 году необходимо для восстановления основных фондов – министр.

Повышение тарифов на грузоперевозки акционерной компании "Украинская железная дорога", созданной на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (“Укрзализныця"), на 30% в 2016 году обусловлено необходимостью восстановления основных фондов, находящихся в критическом состоянии.

Об этом заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский на заседании совета по продвижению экспорта в четверг.

“Сейчас основная проблема “Укрзализныци” - изношенность основных фондов. Если мы вместе с вами (бизнесом - УНИАН) не найдем способы восстановления основных фондов, а это можно сделать за счет повышения тарифов на грузоперевозки, - у нас будет беда”, - сказал он.

По словам министра, в случае невозможности восстановления основных фондов “Укрзализныци”, транспортная инфраструктура страны столкнется со значительными проблемами как в контексте внутренней логистики, так и экспорта.

Как сообщал УНИАН, акционерная компания "Украинская железная дорога", созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), планирует в 2016 году повысить тариф на перевозки грузов на 30% в два этапа.

В частности, проект финансового плана «Укрзализныци» на 2016 год, который сейчас находится на согласовании в Кабмине, предусматривает повышение грузовых тарифов с 1 января 2016 года на 15%, а с 1 июля – еще на 15%.