Toyota Hiace нового покоління повністю розсекречений

Марка Toyota офіційно представила фургони та мікроавтобуси Hiace нового покоління, у тому числі 17-місцеву пасажирську версію і двомісний фургон для перевезення об'ємних вантажів. Прем'єра Toyota Hiace шостого покоління відбулася на Філіппінах.

Новий Toyota Hiace виключно експортна модель. Ринком фургонів і мікроавтобусів шостого покоління стануть країни Азії, Африки, Латинської Америки, Середнього Сходу, Австралії та Океанії. В цілому 150 країн світу, але першими новинку зможуть оцінити на Філіппінах. На рідному ринку марки буде продаватися нинішнє п'яте покоління моделі, що вийшла ще в 2004 році.

Hiace нового покоління базується на принципово іншій платформі, створеної за принципами модульної «візки» TNGA для легкових автомобілів. Безкапотну компонування моделі замінили на полукапотную: двигун перемістився з кабіни вперед, а перед водієм і пасажирами переднього ряду з'явилася достатня кількість «заліза», щоб забезпечити високий рівень захисту при фронтальному зіткненні. Крім того, їм більше не доведеться відчувати жар і вібрацію, що виходять від розташованого під сидіннями мотора, а обслуговування двигуна стане зручніше і простіше. Як стверджують у компанії, Hiace 2019 року здатний заробити максимальні п'ять зірок в краш-тесті Euro NCAP.

При зміні поколінь автомобіль став більший за всіма напрямами. Габаритні розміри короткобазной версії: довжина - 5265 мм (+570 мм), ширина - 1950 мм (+255 мм), висота - 1990 мм (10 мм), розмір колісної бази - 3210 мм (+ 640 мм).

Габарити довгобазній версії з високим дахом: довжина - 5915 мм (+535 мм), ширина - 1950 мм (+70 мм), висота - 2280 мм (-5 мм), розмір колісної бази - 3860 мм (+750 мм).

У нового Hiace буде величезна кількість варіантів компонування кузова. Поки заявлені дев'ять версій серій Van, вісім варианов серії Tourism і 12 виконань автобусів Commuter. Як повідомляється, фургони (від трьох до п'яти посадкових місць) вміщують піддони міжнародного стандарту, туристичні машини мають від 11 до 14 місць в різних конфігураціях, а прості автобуси можуть перевозити до 17 пасажирів.

У моторній гамі новинки два двигуна: 3.5-літровий бензиновий і 2.8-літровий турбодизель. Коробки передач - 6-ступінчаста «механіка» або 6-ступінчастий гідромеханічний «автомат».

( подробнее )

Fiat припиняє виробництво пікапа Fullback

Двійник Mitsubishi L200 виключений з модельного ряду марки з-за низького попиту і невідповідності вимогам Євро-6.

Новина про завершення виробництва пікапа Fiat Fullback прийшла з виставки Commercial Vehicle Show в Бірмінгемі. В інтерв'ю Auto Express глава Fiat Professional Річард Чемберлен сказав, що причиною тому стала сукупність факторів, серед яких «низькі обсяги продажів і готується законодавство про викиди дизельного палива стандарту Євро-6».

Пікап Fullback заснований на Mitsubishi L200. Одна з найяскравіших модифікацій моделі - Fullback Cross з ексклюзивною кузовний палітрою, але навіть це не допомогло пікапу завоювати свою нішу на європейському ринку.

Інші моделі лінійки Fiat Professional, такі як Ducato, Talento, Doblo і Fiorino залишаться в строю: вони комплектуються двигунами, що відповідають новим нормам викидів, який набере чинності у вересні цього року. За словами Чемберлена, планів заміни Fiat Doblo у компанії немає. Він дуже добре продається і є лідером у класі маленьких фургонів по вантажопідйомності. Для решти готуються різні оновлення. У випадку з Talento - це нові інформаційно-розважальні системи, з Ducato - повністю електрична версія, яка вийде на ринок через кілька років разом з наступним поколінням моделі.

( подробнее )

Mercedes-Benz побудує в Польщі завод з виробництва батарей для електрокарів

Компанія Mercedes-Benz побудує дев'ятий завод з виробництва акумуляторів. Нове виробництво розмістять у польському Погоди. Паралельно з акумуляторами на заводі будуть збирати чотирициліндрові мотори для гібридних і звичайних версій автомобілів марки.

Моторний завод Погоди стане першою виробничою площадкою Mercedes-Benz у Польщі, на якій будуть працювати більше 1000 співробітників. Будівництво підприємства вже почалося. Завод буде випускати чотирициліндрові двигуни для гібридних і звичайних транспортних засобів, а так само акумулятори для електрифікованих і повністю електричних автомобілів.

До 2022 року Mercedes-Benz планує електрифікувати весь модельний ряд і зможе запропонувати більш десяти повністю електричних автомобілів. За словами члена ради директорів Mercedes-Benz Cars Маркуса Шефера, власне виробництво акумуляторів на новому заводі стане «важливим фактором успіху в епоху електричної мобільності».

Виробництво двигунів Погоди почнеться в 2019 році, а перші серійні акумулятори випустять на початку наступного десятиліття. Їх постачатимуть на автозаводи Mercedes-Benz в Європі і по всьому світу. Для виготовлення акумуляторів додатково планують створити близько 300 нових робочих місць.

( подробнее )

McLaren випустить суперкар для дальніх поїздок

Своє бачення сучасного гранд-турера британська марка покаже через кілька місяців.

Планами щодо створення моделі, здатної забезпечити комфорт і зручність під час поїздок на великі відстані, генеральний директор McLaren Майк Флевіт поділився на автосалоні в Женеві.

«Це буде автомобіль, який поєднує в собі спортивну продуктивність з можливістю перетину континенту, загорнуті в красивий легкий кузов. Це автомобіль, розрахований на великі відстані, який також забезпечить комфорт і простір, очікувані від Grand Tourer», - сказав він.

Новинка буде побудована окремо від існуючої лінійки автомобілів Sports Series, Super Series і Ultimate Series. За словами Флевита, новий автомобіль стане самим легким і швидким з серії Grand Tourers. Це буде єдиний Grand Tourer, який поділиться своєю ДНК з супергибридом McLaren Speedtail. Виробник обіцяє високий рівень комфорту, просторий салон з місцем для багажу і керованість, якої немає в жодного іншого автомобіля сегменту.

( подробнее )

Вчені зі Швейцарії розробили акумулятори з високою щільністю енергії

Вони меншою мірою схильні до деградації і зберігають до 50% залишкової ємності після 50 тисяч циклів перезарядки.

Співробітникам швейцарської стартап-компанії Innolith вдалося створити експериментальний зразок першої в світі акумуляторної батареї із щільністю зберігання заряду 1 квт-год на 1 кг ваги, в чотири рази більше, ніж у Tesla. Як і традиційних літій-іонних батарей, в основі розробки Innolith лежить рідкий електроліт, але в якості розчинника використовується хімічно стабільний і менш горючий неорганічний електроліт. Таке рішення дозволяє позбутися від найбільш реактивних елементів, що спрощує збірку батареї, вирішує проблему «побічних реакцій» і виключає використання дорогих матеріалів.

У Innolith кажуть, що нові батареї можуть бути готові протягом 3-5 років з початковим пілотним виробництвом, яке незабаром буде запущено на заводі в Німеччині. У разі успіху на ринку вони з'являться вже в 2022 році. Як заявили в компанії, створені ними акумулятори з 2017 року тестує в мережі енергопостачання американська компанія PJM Grid і вже досягла більше 55 000 циклів повної розрядки батареї.

«Innolith вже довела прорив у використанні незаймистих неорганічних перезаряджаються батарей, випустивши свій перший продукт - батарею з живленням від електромережі, яка сьогодні використовується в мережі PJM у США для надання послуг з швидкого регулювання частоти. Було доведено, що хімічний склад, який використовується в цій батареї, що працює більш ніж на 55 000 повних циклів розрядки, що в 10-100 разів перевищує максимальну кількість циклів існуючих літій-іонних батарей», - заявили в Innolith.

( подробнее )

Новий Renault Clio скинув покривало

Renault розсекретила екстер'єр Clio п'ятого покоління. Хетчбек змінив «візок», став трохи менше, але при цьому вместительнее і легше попередника.

Фото екстер'єру хетчбека компанія показала через день після демонстрації салону. Renault Clio п'ятого покоління відрізняється збільшеною радіаторної гратами, більш м'язистим капотом, новим бампером і светодиоными фарами з вбудованими С-образними денними ходовими вогнями, як у Megane. Такий же С-подібної форми і задні ліхтарі.

В результаті заміни бамперів і кузовних панелей Clio нового покоління став на 14 мм коротше, на 67 мм ширше і на 8 мм нижче попередника. Габаритні розміри моделі складають 4048 мм х 1798 мм х 1440 мм

В основі хетчбека лежить «середня» модульна платформа CMF-B, яка дозволила забезпечити більше місця для пасажирів і збільшене багажне відділення, що вміщає 300-391 л вантажу. Як стверджують у компанії, в Clio п'ятого покоління найбільше багажне відділення в сегменті. Відсік для зберігання «дріб'язку» збільшили до 26 л. Заміна кузовних панелей дозволила зменшити споряджену масу автомобіля на 22 кг.

На зміну «оспортивленной» версії GT Line прийшов новий варіант RS Line з додатковим обвісом кузова в стилі Формули-1, особливим дизайном решітки радіатора, новими 17-дюймовими колісними дисками і більш спортивною задньою частиною кузова. У салоні Clio RS Line встановлені спортивні сидіння, обтягнуте перфорованою шкірою рульове колесо, алюмінієві педалі і карбоновий декор. Є в гамі і розкішна комплектація Initiale Paris з хромованим декором і шкіряним салоном.

В кузовний панелі нового Renault Clio десять кольорів, в тому числі і два нових: Valencia Orange і Celadon Blue. Інформацію про моторній гаммі компанія надасть пізніше, але вже зараз відомо, що у хетчбека буде гібридна модифікація.

( подробнее )

Компанія Brembo підготувала колекцію яскравих гальмівних супортів

Відомий виробник гальмівних систем запропонував кастомизировать автомобілі за допомогою супортів з леопардовими або камуфляжными принтами.

Італійська компанія Brembo S. p.A, що спеціалізується на виробництві автомобільних гальмівних систем для спортивних і гоночних автомобілів і мотоциклів, привезла до Женеви колекцію гальмівних супортів, «натхнених світом моди, дизайну, мистецтва і стилю».

Колекція супортів Brembo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Свої «модні» експерименти компанія почала більше 25 років тому, коли випустила перші червоні супорти, щоб підкреслити індивідуальність кожного автомобіля, який вона оснащує. У нову колекцію увійшли супорти з камуфляжными візерунками, текстурою знаменитої англійської тканини з малюнком аргайла, з простими геометричними візерунками в стилі 70-х років минулого століття, пофарбовані в модні в 90-ті роки яскраві флуоресцентні кольори та варіанти, натхненні творчістю письменниками і вуличним мистецтвом. Любителям природи Brembo пропонує супорти з малюнком листя, леопардовими принтами або містичними драконами.

На жаль, серійного продовження у цієї колекції не буде. Як сказали в компанії, автори хотіли підкреслити ідеальне поєднання естетики і функціональності, які роблять кожен супорта brembo символом стилю».

( подробнее )

Ательє Zagato випустить Aston Martin вартістю сім мільйонів євро

Тираж новинки обмежать 19 екземплярами. У комплекті з Aston Martin DBS GT Zagato буде йти сучасна версія оригінального спорткара DB4 GT Zagato.

Відоме італійське кузовне ательє Zagato відсвяткує свій 100-річний ювілей випуском обмеженої серії суперкара DBS GT, побудованого на базі серійного Aston Martin DBS Superleggera. Анонсуючи новинку, автори опублікували перші тизери нового суперкара. Як кажуть в компанії, DBS GT Zagato втілює наступний етап розвитку дизайну Aston Martin Zagato.

Відмінною рисою Aston Martin DBS GT Zagato стане унікальний алюмінієвий кузов з культовою дахом double-bubble, плавно перетікає в задню крайку кузова. Оформленням передньої частини з особливими фарами головного світла і радіаторної гратами, а також унікальними колісними дисками новий суперкар нагадує класичний DB4 GT Zagato 1960 року.

Імовірно, Aston Martin DBS GT Zagato збереже 5.2-літровий турбомотор V12 базового купе, розвиваючий 725 л. с. і 900 Н·м крутного моменту. В парі з 8-ступінчастим «автоматом» такий мотор розганяє звичайний Aston Martin DBS Superleggera з місця до 100 км/год за 3.4 секунди, а максимальна швидкість складає 339 км/ч.

Другий автомобіль ювілейної колекції - DB4 GT Zagato Continuation - укомплектують шестициліндровим мотором 380 к. с., чотириступінчастою механічною коробкою передач і заднім приводом з диференціалом підвищеного тертя.

Перші поставки DB4 GT Zagato Continuation почнуться в четвертому кварталі 2019 року, тоді як DBS GT Zagato з четвертого кварталу 2020 року.

( подробнее )

Представлений перший в світі електричний Ford Bronco

Інжинірингова компанія Zero Labs Automotive з Лос-Анджелеса побудувала електричний рестомод класичного Ford Bronco.

Фахівці Zero Labs Automotive підготували повністю електричну версію оригінального Ford Bronco. Виготовлений вручну електричний рестомод укомплектували 374-сильним електромотором BorgWarner, що розвиває 240 Нм крутного моменту. Живиться агрегат від літій-іонного акумуляторного блоку, ємністю 70 кВт•год, що забезпечує запас ходу без підзарядки в 306 км. Електромотор поєднаний з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і повним приводом, що підключається. Також в оснащення увійшли двошвидкісна роздавальна коробка Atlas, передній і задній диференціали Currie і гальмівна система Brembo з шестипоршневими супортами. Комфортну їзду по бездоріжжю забезпечать регульовані амортизатори Fox.

Виготовлені з вуглепластика кузовні панелі позашляховика зберегли свої оригінальні розміри та форми, тоді як салон оцифрований у відповідності з останніми тенденціями автомобілебудування. У позашляховика повністю цифрова приладова панель, зовні оформлена в стилі класичних аналогових приладів. Дані про роботу систем автомобіля і діагностиці можна переглядати на екрані смартфона. Оздоблення центральної панелі, дверних карт і центральної консолі використано натуральне дерево.

Електрокар Ford Bronco з класичним кузовом і сучасним тимчасовим випустять партією 150 одиниць. Ціни поки не названі, але прийом передзамовлення вже відкритий.

( подробнее )

Головним з електрокарів в Dyson стане колишній президент Infiniti

Екс-президент Infiniti Роланд Крюгер очолить відділення електрокарів компанії Dyson. До виконання нових обов'язків Роланд приступить з квітня цього року.

«Призначення досвідченого і шанованого в галузі керівника показує, наскільки серйозно ми ставимося до цього проекту і його виведення на новий рівень», - зазначив гендиректор Dyson Джим Роуен, коментуючи призначення Крюгера на нову посаду.

Президентський пост в Infiniti 53-річний Роланд Крюгер залишив на початку січня, заявивши, що має намір «використовувати нові можливості». Нові обов'язки йому належить виконувати в Сінгапурі, куди Dyson переносить з Великобританії свій головний офіс. У компанії переїзд в Сінгапур аргументують необхідністю «бути ближче до швидкозростаючих ринків». Будівництво нового сінгапурського заводу вже почалося і має завершитися в 2021 році. При цьому значна частина підприємств компанії залишиться на південно-заході Англії.

Разом з Крюгером в Сінгапурі будуть працювати колишній технічний директор компанії Aston Martin Іен Минардс, очолює виробничий відділ Dyson, колишній головний фахівець з електроніки британського підрозділу Mercedes-AMG Джон Стемфорд на даний момент глава відділу інжинірингу та колишній директор з маркетингової стратегії концерну Jaguar Land Rover Енді Готорп, зараз комерційний директор компанії.

Зараз безпосередньо розробкою електрокарів займаються близько 450 співробітників компанії. Поки заявлено про випуск трьох моделей. Серійний випуск першої почнеться в 2021 році. Як заявив раніше засновник компанії сер Джеймс Дайсон, перший автомобіль марки буде ставитися до преміального цінового сегмента і вийде тиражем у 10 тисяч одиниць. Виробництво інших двох буде масовим. Від успіху цієї «трійці» зависитит, продовжить компанія розробку електричних автомобілів в майбутньому.

( подробнее )