Виробництво кросовера Opel Mokka перенесуть у Францію

Компактний німецький кросовер Opel Mokka нового покоління, у тому числі і електричну модифікацію, будуть випускати на заводі PSA Group в Пуассі у Франції.

Про це пише Carscoops з посиланням на керівництво PSA Group. Рішення про перенесення виробництва Opel Mokka у Францію обумовлено головним чином економічними причинами: запущена на підприємстві нова виробнича лінія дозволять збирати моделі, як з двигунами внутрішнього згоряння, так і з електричними силовими установками. В даний час завод випускає хетчбеки Peugeot 208 і DS3. Тут же будуть збирати «208» нового покоління, світова прем'єра якого відбудеться на початку березня в Женеві.

Нове покоління Opel Mokka побудують на «візку» CMP. На тій же платформі базується DS3 Crossback, серійне виробництво якого до кінця цього року розпочнеться на тому ж заводі в Пуассі. Запуск Mokka X наступної генерації запланований на 2020 рік. У компанії очікують, що до 2021 року на частку кросоверів буде припадати близько 40% від загального обсягу продажів марки.

Honda скоротить модельний ряд

Глава Honda Motor Такахіро Хатиго озвучив стратегію розвитку компанії на найближчі роки.

Виступаючи на прес-конференції в штаб-квартирі компанії в Токіо, він заявив, що основним завданням компанії стане скорочення третьої частини модельного ряду до 2025 року. За словами Такахіро Хатиго, 60% всіх світових продажів компанії формують п'ять моделей: Civic, Accord, CR-V, Fit/Jazz і Vezel/HR-V. Є в портфелі марки і кілька «регіональних» моделей, що надають вплив на розвиток конкретних ринків. У Китаї це бюджетні седани Crider, в Японії - кей-кари N-серії, в Північній Америці - Pilot. Ці моделі залишаться в строю. Для визначення інших затребуваних автомобілів компанія планує розділити світовий ринок на шість секторів зі схожими уподобаннями. Незатребувана частина модельної лінійки буде скорочена.

Решта дві третини моделей будуть поступово переведені на модульну технологію Honda Architecture, що передбачає уніфікацію вузлів і рішень, що дозволить до 2025 року скоротити час розробки нових автомобілів на 30% і на 10% знизити виробничі витрати. Перша «глобальна модель», створена в рамках Honda Architecture з'явиться в 2020 році.

Одним з етапів уніфікації стане впровадження гібридної силової установки Small i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive). Першим її отримає Honda Fit/Jazz наступного покоління, дебют якого відбудеться восени цього року на автосалоні в Токіо. Надалі цю систему отримають всі майбутні моделі марки.

До 2030 року дві третини світових продажів компанії складуть електрифіковані моделі, в основному гібриди. У планах також випуск електричного сіті-кара Honda e з запасом ходу більше 200 км, передсерійну версію якого компанія показала на березневому автосалоні в Женеві.

Також компанія планує розширити співпрацю з іншими виробниками. Зокрема, розробляти нові електрокари та акумулятори спільно з General Motors. Для успішної реалізації стратегії в квітні була оновлена операційна структура компанії, що дозволить полегшити міжрегіональну координацію і співпрацю, а також підвищити швидкість проведення ділових операцій, прийняття і виконання рішень.

«Бюджетне» сімейство Mercedes-AMG CLA 35 поповнилося універсалом

Компанія Mercedes-Benz представила п'ятого представника «молодшого» сімейства AMG — 306-сильний універсал CLA Shooting Brake нового покоління.

Універсал побудований на базі купеобразного седана CLA 35 4Matic, представленого два місяці тому. CLA Shooting Brake укомплектований тієї ж 2.0-літрової «турбочетверкой» M260. (306 л. с., 400 Нм), що поєднується з семиступінчастим «роботом» AMG Speedshift DCT 7G з подвійним зчепленням і системою повного приводу AMG Performance 4Matic, здатної передавати до 50% потужності на задню вісь. Як стверджують у компанії, з місця до 100 км/год універсал розганяється за ті ж 4.9 секунди, що і седан Mercedes-AMG CLA 35. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/ч.

CLA Shooting Brake отримав унікальний аеродинамічний обвіс, подвійний вихлоп і стандартні 18-дюймові колісні диски, які за доплату можна замінити 19-дюймовими. Кузов універсала пофарбований в яскраво-жовтий колір.

Як і седану, йому дісталася підвіска AMG Ride Control з алюмінієвими компонентами і передній поворотний кулак AMG, що забезпечують «тверду прямолінійну стійкість і динамічні характеристики на поворотах», а також чотирьохпоршневі гальмівні механізми з фіксованою скобою і 350-міліметровими дисками спереду, і однопоршневые з плаваючою скобою і 330-міліметровими дисками ззаду.

Салон Mercedes-AMG CLA 35

1

2

Їздових п'ять режимів: Smoothness, Comfort, Sport, Sport +, і Individual. За доплату доступна система запису телеметрії AMG Track Pace, що є частиною фірмового інформаційно-розважального комплексу MBUX. Система може записувати більш 80 даних, включаючи швидкість автомобіля, час кола і бічні прискорення.

На європейському ринку Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake з'явиться цієї осені. Орієнтовна вартість універсалу - від 55 тисяч євро.

Німецькі тюнери допрацювали «заряджений» Volkswagen Golf R

Потужність базового 2.0-літрового турбомотора Volkswagen Golf R зросла на 50 л. с., максимальний крутний момент — на 40 Нм.

Німецьке тюнінг-ательє ABT Sportsline представило доопрацьовану версію «зарядженого» хетчбека Volkswagen Golf R. Як стверджують автори проекту, встановлення фірмового блоку управління двигуном ABT Engine Control (AEC) дозволила збільшити потужність базового 2.0-літрового турбомотора з 300 до 350 к. с., а максимальний обертовий момент-з 400 до 440 Нм.

Укомплектований таким агрегатом і автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням Golf R прискорюється з місця до 100 км/год за 5.0 секунд, а його максимальна швидкість може бути збільшена з допомогою пакета Performance Pack до 270 км/ч.

В оснащення Volkswagen Golf R від ABT увійшли нові пружини, комплект для регулювання кліренсу і спортивний стабілізатор поперечної стійкості. На вибір пропонуються колісні диски діаметром 18, 19 і 20 дюймів в чотирьох варіантах дизайну. Ще одна відмінність тюнинговано «Гольфу» - вихлопна система з чотирма хромованими патрубками діаметром 102 мм кожен, розроблена в Кемптене, на півдні Німеччини. За словами тюнерів, вона дозволить удосконалити звучання мотора.

Водіїв змусять знижувати швидкість на в'їздах у населені пункти

1 вересня 2019 року набудуть чинності Державні будівельні норми (ДБН), що передбачають облаштування на в'їздах у населені пункти острівців безпеки.

Практика використання спеціальних технічних засобів для штучного зниження швидкості транспорту, так званих «traffic calming», широко поширена в Європі. Норма про обов'язкове їх облаштуванні при будівництві нових та реконструкції існуючих доріг передбачено у змінах до ДБН Ст. 2.3-4-2015 «Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. Частина II. Будівництво» і набере чинності 1 вересня цього року. Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив заступник міністра регіонального розвитку Лев Парцхаладзе.

«Ми впроваджуємо європейську практику заспокоєння транспортного трафіку. Тепер під час будівництва нових і реконструкції існуючих трас на в'їздах у населені пункти повинні обов'язково облаштовуватися спеціальні острівці. По можливості такі засоби безпеки повинні передбачатися і під час капітального ремонту. Норма вступає в дію з 1 вересня», - написав Парцхаладзе.

На думку заступника міністра, поява острівців безпеки дозволить знизити кількість ДТП і зробити дороги безпечніше для всіх учасників руху, включаючи пішоходів і велосипедистів.

Це можуть бути як острівці безпеки, так і інші штучні вигини проїжджої частини, які змусять водіїв знизити швидкість і бути уважнішими за кермом. Щоб об'їхати такий напрямний острівець, водій буде змушений пригальмувати. При відсутності наземного пішохідного переходу на в'їзді в населений пункт, острівці облаштовуються на смузі руху в напрямку населеного пункту. При наявності пішохідного переходу острівець проектується згідно з вимогами ДБН «Вулиці та дороги населених пунктів».

Згідно із змінами до ДБН, місця облаштування напрямних острівців і острівців безпеки для пішоходів повинні бути обладнані спеціальними технічними засобами. Конкретні схеми і розрахунки щодо їх облаштування наведено в прийнятих змінах.

Китайський концепт BYD E-Seed GT показав «обличчя дракона»

На автосалоні в Шанхаї, китайська компанія BYD показала концепт нового суперкара E-Seed GT.

Концепт BYD E-Seed GT - це демонстрація нових ідей трьох провідних світових дизайнерів: головного дизайнера BYD Global Вольфганга Еггера, брав участь у народженні автомобілів Alfa Romeo і Audi, директора по зовнішньому дизайну BYD Хуанмы Лопес і директора по дизайну інтер'єру BYD Global Мішеля Яух-Паганетти. Мова дизайну новинки в компанії називають «Обличчя дракона». За словами авторів, фари новинки нагадують «вуса дракона», форма даху, задня частина кузова і сидіння «гребінь дракона», а величезні підйомні двері типу «крило чайки» - крила.

Габаритна довжина концепту - 4590 мм, висота - 1490 мм, як у середньорозмірного легкового автомобіля, але через похилу скляного даху, візуально з'єднаної з склінням дверей, силует автомобіля здається присадкуватим. Їздить шоу-кар на 22-дюймових колісних дисках.

Інформації про силовій установці китайці не надали. Відомо, що дволітровий турбомотор E-Seed GT доповнено потужними електродвигунами, які виконують основну роботу. Заявлений час розгону гібрида з місця до 100 км/год - 2.9 секунди.

Чи буде у BYD E-Seed GT серійне продовження, поки не відомо. В цілому ж, на стенді компанії в Шанхаї виставлено 23 нові моделі, велика частина з яких плагін-гібриди.

«Щоб зустріти прибуття повної електрифікації, BYD розробив ряд стратегій і добре підготовлений. Останні пропозиції BYD принесуть вам абсолютно новий досвід, надаючи нову потужність для китайських автомобілів!», - заявив голова і президент BYD Ван Чуаньфу під час прес-конференції на автошоу.

Volkswagen Crafter перетворили в автомобіль для перевезення затриманих

Прем'єра поліцейського Volkswagen Crafter відбулася на виставці комерційного транспорту в Бірмінгемі.

Для роботи в поліції Crafter підготувала фірма Coleman Milne. Основою поліцейського фургона стала длиннобазная версія Crafter в комплектації Trendline. Лобове скло семимісного фургона замінили протиударним, в бічних панелях з'явилися додаткові вікна. В задній частині кузова обладнали відсік для затриманих та встановили спеціальну систему стелажів для зберігання шоломів, щитів та іншого поліцейського спорядження.

Фургон оснащений 2.0-літровим дизельним двигуном потужністю 177 к. с., що поєднується з шестиступінчастою «механікою» або восьмиступінчастим «автоматом». Модель доступна в модифікаціях з переднім, заднім або повним приводом.

Після прем'єри в Бірмінгемі партія підготовлених Coleman Milne фургонів Volkswagen Crafter надійде в розпорядження британських поліцейських, компанія готова надати автомобілі для випробувань або в оренду.

Volkswagen покаже в Женеві концепт «зарядженого» кросовера T-Roc R

Volkswagen опублікував ескіз дизайну серійної версії «зарядженого» кросовера T-Roc R. Прототип новинки німецька марка привезе на автосалон в Женеву. Офіційна прем'єра відбудеться 5 березня.

Демонструючи тизер майбутнього кросовера, в Volkswagen заявили, що на автосалоні в Женеві буде представлений спеціальний концепт. Судячи по зображенню, T-Roc R у вигляді концепту отримає більш агресивний кузов з масивними передніми повітрозабірниками і м'язистими колісними арками, «нереально великі» литі колісні диски і занижену підвіску.

Офіційного зображення задньої частини T-Roc R компанія не надала, але завдяки фотошпигунам вже відомо, що у кросовера новий задній бампер з інтегрованими в нього чотирма патрубками спортивної вихлопної системи, як у Golf R. Прототип зарядженого Volkswagen T-Roc R був помічений недалеко від Нюрбургрінга в травні минулого року.

За попередньою інформацією, Volkswagen T-Roc R укомплектують 2.0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Віддача агрегату складе 310 л. с. і 400 Нм крутного моменту. Трансмісія - 7-діапазонна коробка передач з подвійним зчепленням і система повного приводу.

Infiniti йде з європейського ринку

Всі свою увагу компанія зосередить на Північній Америці та Китаї.

Належить Nissan Motor преміальна автомобільна марка Infiniti йде c західноєвропейського ринку на початку 2020 року. Причиною прийняття такого рішення стали рекордно низькі продажі. З січня по листопад минулого року в Європі було продано всього 5 938 автомобілів Infiniti. Продажі хетчбека Infiniti Q30, який повинен був розходитися тиражем 30 - 40 тисяч одиниць в рік, на кінець листопада 2018 року склали лише 2 931 одиниць.

Догляд з Європи передбачає закриття заводу компанії в Сандерленді у Великобританії, де випускають хетчбек Q30 і кросовер QX30. Їх виробництво буде згорнуто до середини цього року. Надалі компанія зосередиться на найбільших ринках, що ростуть, зокрема Північній Америці та Китаї. Як йдеться в озвученому план реструктуризації компанії, з 2021 року Infiniti відмовиться від дизельних двигунів і приступить до електрифікації модельного ряду. Першою моделлю електричної буде кросовер, заснований на концепті QX Inspiration, омніумі, що дебютував у січні цього року на автосалоні в Детройті. Також компанія має намір розвивати свою лінійку позашляховиків для Північної Америки і в найближчі п'ять років вивести п'ять нових автомобілів на китайський ринок.

Як підкреслили в Infiniti, зміни не торкнуться діяльність компанії на ринках Східної Європи, Близького Сходу та Азії. Роздрібні мережі будуть працювати до тих пір, поки не буде розроблений спеціальний план переходу для продовження післяпродажного обслуговування, включаючи технічне обслуговування та гарантійний ремонт автомобілів.

BMW готує до виходу на ринок відразу три електрокара: iX3, i4 і iNext

Передсерійні прототипи електрокарів проходять спільні зимові випробування в центрі BMW Group у шведському Арьеплуге.

Баварська марка опублікувала фото і першу офіційну інформацію про трьох майбутніх електрокарах: BMW iX3, BMW i4 і BMW iNext. Прототипи новинок проходять ключову фазу розробки в зимовому випробувальному центрі BMW Group в шведському містечку Арьеплуге. В рамках комплексних випробувань роботу компонентів приводу і підвіски електрокарів перевіряють в умовах екстремального полярного холоду на зледенілих поверхнях замерзлих озер і на снігу.

BMW iX3 вийде на ринок уже в наступному році, BMW i4 і BMW iNext - в 2021 році. Електрокари отримають п'яте покоління технології BMW eDrive, що передбачає використання «виключно потужного електродвигуна», високоефективної літій-іонної батареї та інтелектуальної системи управління енергією.

BMW iX3 отримає підтримку зарядних станцій постійного струму потужністю 150 кВт і зможе проїжджати на одному заряді акумулятора більше 400 км. Виробництво електрокара налагодять на спільному підприємстві BMW Brilliance Automotive на китайському заводі в Шеньяні. BMW iX3 стане першою глобальною моделлю, що випускається на цьому підприємстві.

Виробництво чотирьохдверного купе BMW i4 налагодять на заводі BMW у Мюнхені з 2021 року. Запас ходу без підзарядки складе більше 600 км. З місця до 100 км/год електрокар розганяється всього за 4 секунди і розвиває максимальну швидкість понад 200 км/ч. В основі i4 лежить модульна архітектура CLAR, розроблена інженерами BMW для всієї лінійки від 3 до 7 Series Series, а також повністю електричних і гібридних моделей. У модельній лінійці чотирьохдверне купе займе місце між i3 і i8. У базовій версії BMW i4 укомплектують одним електромотором, встановленим на передній осі, в топової - двома (по одному на кожній осі).

Кросовер BMW iNext також з'явиться на ринку в 2021 році. У компанії BMW iNext позиціонують як нового технологічного флагмана марки, об'єднав майбутні систему автономного керування, підключення, електрифікації та обслуговування (ACES). Кросовер оснащений новітніми функціями підключення і системами автономного водіння 3-го рівня, що дозволяють автомобілю самостійно пересуватися по дорогах з «передбачуваним» рухом, але водій повинен бути готовий взято управління на себе. Дальність пробігу без підзарядки складе більше 600 км. Виробництво нового флагмана BMW Group налагодять на заводі марки в Дингольфинге в Німеччині.