Россия собралась строить железную дорогу в обход Украины

Как пишут СМИ, ОАО "Российские железные дороги" и Министерство обороны РФ уже подписали соответствующий договор.

ОАО "Российские железные дороги" и Министерство обороны России подписали договор о строительстве двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины на участке Журавка (Воронежская область) - Миллерово (Ростовская область), передает ТАСС со ссылкой на источник в РЖД.

"25 июня ОАО "РЖД" в качестве заказчика и Минобороны РФ в качестве исполнителя подписали договор о выполнении отдельных видов работ, связанных со строительством двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка-Миллерово в обход Украины", - сказал собеседник агентства.

"Речь идет о выполнении работ по возведению земляного полотна на участке с 11 по 31-й км", - уточнил он.

( подробнее )

Турецкая Turkcell выкупила у Ахметова акции сотового оператора "Астелит"

После приобретения этой доли Turkcell консолидировала 100% акций украинского оператора.

Турецкий телекоммуникационный холдинг Turkcell подписал договор с финансово-промышленной группой СКМ, принадлежащей бизнесмену Ринату Ахметову, о покупке 44,96% акций компании Euroasia Telecommunications Holding BV (Нидерланды), которой принадлежит один из крупнейших украинских мобильных операторов «Астелит» (ТМ Life).

Согласно сообщению на сайте турецкой компании, СКМ получит за свой пакет акций 100 млн долл.

Таким образом, после приобретения оставшейся доли Turkcell консолидировала 100% акций украинского оператора.

Кроме того, Turkcell оплатит долги «Астелита», обеспеченные гарантией группы СКМ, а также прекратит гарантийные соглашения с группой с освобождением последней от обязательств по ним.

По словам генерального директора Turkcell Каана Терзиоглу, которые приводятся в сообщении, покупка пакета акций совершена в рамках ранее заявленных планов холдинга по оценке возможностей роста для укрепления позиций компании в странах ее присутствия.

«В этом контексте мы сделали первый важный шаг в Украине. Мы считаем, что Украина будет успешной историей в международных операциях Turkcell и пилотной страной по передаче нашего опыта в регионе», - отметил Терзиоглу, добавив, что данное мнение подтверждается успехами «Астелита», который за короткий период времени, с 4 июня, начал предоставлять услуги 3G-связи 2,3 млн абонентов.

Как сообщал УНИАН, 23 февраля НКРСИ провела торги с голоса по тендеру на получение лицензий на 3G-связь. По результатам торгов оператор «Астелит» стал победителем конкурса на 3G-связь по первому лоту, увеличив стартовую стоимость лицензии с 2,708 млрд грн до 3,355 млрд грн.

На данный момент «Астелит» запустил в коммерческую эксплуатацию 3G-сеть в Киеве и Львове, начал тестирование сети третьего поколения в Одессе.

Справка УНИАН. «Астелит» - третий по величине абонентской базы мобильный оператор в Украине. Количество абонентов оператора на конец первого квартала 2015 года составляет 13,7 млн, из них активных, которые сделали хотя бы один звонок в течение последних трех месяцев – 10,3 млн.

Выйдя в 2005 году на украинский рынок, оператор создал сеть мобильной связи life:), охватывающую территорию, на которой проживает свыше 98% населения Украины.

В 2014 году «Астелит» увеличил чистый убыток более чем в 21 раз - до 5,593 млрд грн с 0,262 млрд грн в 2013 году.

( подробнее )

В Крыму до конца лета разрешили заниматься морскими перевозками без лицензии

Без лицензии на время туристического сезона смогут работать компании, занимающиеся экскурсионными перевозками.

Правительство России разрешило пассажирские перевозки внутренним водным и морским транспортом в аннексированном Крыму без лицензии до 1 сентября 2015 года, передает Русская служба Би-Би-Си.

Постановление вносит изменения в перечень видов деятельности, для которых на территории Крыма и Севастополя не нужна лицензия, сообщается на сайте кабмина. Документ распространяется на правоотношения, возникшие с 1 июня.

Читайте такжеЧерез Керченский пролив пассажиров решили переправлять на вертолете

Тамким образом, без лицензии на время туристического сезона смогут работать компании, занимающиеся экскурсионными перевозками, говорится в справке к постановлению.

Этот шаг также предоставит им дополнительное время для подготовки документов на получение лицензии, добавили в правительстве.

( подробнее )

Экспорт зерна вернется на железную дорогу – "Укрзализныця"

«Укрзализныця» поставила цель - взять на себя весь объем поставок аграрной продукции.

Об этом заявил руководитель предприятия Максим Бланк, передает РБК.

По его словам, в этом году экспорт сельскохозяйственной продукции побил все рекорды, заняв первое место по объемам валютной выручки.

«В ближайшие годы роль аграрного сектора будет расти, и задача номер один для железной дороги - поддержать аграриев, создать все условия для бесперебойного вывоза продукции. У экспортеров не должно быть проблем с логистикой, с доставкой зерна в порты», - отметил Бланк.

Он подчеркнул, что объемы перевозки зерна по железной дороге значительно выросли: экспорт – на 15,7%, для внутреннего рынка – на 20,6%.

При этом примерно 60% экспортных поставок агарной продукции производится по железной дороге, 40% - автотранспортом. По словам Бланка, «УЗ» намерена увеличить эти показатели, адаптировав работу железной дороги под запросы и требования грузоперевозчиков. В частности, уже запущена онлайн-система, которая позволит контролировать клиентам наличие и количество свободных вагонов.

«Благодаря онлайн-режиму можно видеть заявки клиентов и наличие вагонов. Главное, что система полностью автоматизирована, и это позволит исключить человеческий фактор, а, значит, коррупционную составляющую», - заявил Бланк.

 Кроме того, по словам главы "Укрзализныци", началась серьезная борьба и с экспедиторскими фирмами, "которые реально ничего не делают, а созданы лишь для того, чтобы брать поборы с клиентов".

Запустить процесс обновления парка зерновозов позволит оптимизация системы тарифов на грузоперевозки. По словам Бланка, руководители «УЗ» после консультаций с участниками рынка решили ввести плату за порожний пробег инвентарных вагонов. Это позволит развиваться частным паркам и привлечет инвестиции в строительство зерновозов.

Еще один фактор, который сделает грузоперевозки по железной дороге более привлекательными для аграриев – электрификация железных дорог. В ближайшие пять лет планируется электрифицировать около 860 км путей на Одесской, Львовской, Южно-Западной и Приднепровской магистралях. Это позволит значительно удешевить перевозки, ведь их себестоимость дизельными вагонами на 55-60% выше, чем электротягой. 

Также железнодорожники проанализировали «узкие места» на подходах к портам и планируют совместно с владельцами терминалов осуществить проекты по их расширению. Один из таких проектов уже реализован в порту Южном – там добились увеличения пропускной способности магистральных путей. 

Напомним, по данным МинАПК, экспорт зерна из Украины побил прошлогодний рекорд 33,494 тыс тонн. По прогнозам Украинской зерновой ассоциации, к 2025 году при условии решения логистических проблем экспорт зерновых может вырасти в два раза.

( подробнее )

Глава УЗ заявил, что при первом подозрении в контрабанде сотрудники дороги увольняются

«Укрзализныця» совместно с СБУ и пограничниками принимает меры по недопущению прохождения контрабанды через линию соприкосновения с временно оккупированными территориями в Луганской и Донецких областях. 

Об этом заявил, руководитель госпредприятия Максим Бланк.

По его словам «Укрзализныця» предоставляет правоохранителям всю необходимую помощь в раскрытии преступных схем. Однако функции самой железной дороги достаточно ограничены. Проверка происхождения грузов не входит в компетенцию перевозчика. Изучением сопровождающих документов, а также непосредственно грузов занимаются пограничники, СБУ и Государственная фискальная служба. Именно они принимают решения на предмет законности перемещения грузов, изучают, не пойдут ли средства от реализации товара на финансирование террористической деятельности, направленной против Украины.

«Железной дороге определили контрольные пункты пересечения, чего которые могут следовать железнодорожные составы. Процесс перевозок нами спланирован таким образом, что по другому маршруту составы в зону АТО и обратно не попадут. За это мы отвечаем», - отметил Максима Бланк.

Между тем, руководитель «Укрзализныци» отметил, что даже при малейшем подозрении в причастности к контрабандным схемам к сотрудникам госпредприятия будут применяться самые жесткие меры воздействия. «От таких людей мы будем избавляться, несмотря ни на какие прошлые заслуги перед железной дорогой, по данному вопросу у меня нулевой уровень терпимости», - отметил Максим Бланк.

Напомним, что на сегодняшний день перевозки грузом железнодорожным транспортом через линию, отделяющую зону АТО, происходит на основании правил, утвержденных Антитеррористическим центром СБУ. Законность перевозок определяет координационный центр при оперативном штабе АТО: от него зависит решение – пропускать на «неконтролируемые территории» составы с углем, металлом, лесом и т.д.

( подробнее )

В оккупированном Крыму могут отменить продажу билетов на автобусы по паспортам

В Севастополе продажа билетов только при предъявлении документов, удостоверяющих личность привела к большим очередям и неудобству пассажиров

На рассмотрение Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации внесен закон «О внесении изменений в статью 11 Федерального закона «О транспортной безопасности», который разрешит перевозки пассажиров в оккупированном  Крыму без обязательного предоставления ими документов, удостоверяющих личность.

Об этом сообщает пресс-служба так называемого члена Совета Федерации от исполнительной власти РК Ольги Ковитиди, передают "Новости Крыма".

«Перемещение из одного города в другой на территории полуострова не будет требовать дополнительных регистраций и внесения в центральную базу. Новации важны и удобны для жителей Крыма, которые смогут беспрепятственно передвигаться внутри региона», – сказала Ковитиди.

Сейчас в соответствии со статьей 11 Федерального закона оккупанта «О транспортной безопасности» при осуществлении перевозок между субъектами РФ предусматривается формирование автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств, для чего при покупке билетов пассажиры обязаны предоставлять документы, удостоверяющие личность.

Такая норма не касается только перемещений между городом федерального значения Москвой и Московской областью, а также городом федерального значения Санкт-Петербургом и Ленинградской областью.

«Крымавтотранс» объявил в июне, что переходит к продаже билетов на междугородние автобусы по паспортам, а 19 июня продажи билетов по паспортам ввел «Севавтотранс».

Читайте такжеВ Крыму до конца лета разрешили заниматься морскими перевозками без лицензии

В Севастополе продажа билетов только при предъявлении документов, удостоверяющих личность привела к большим очередям и неудобству пассажиров. В итоге губернатору Севастополя пришлось согласовать с руководителем ФСБ продажу билетов на автовокзале без паспорта.

( подробнее )

Россия снова собралась рыть тоннель через Керченский пролив

Он будет дешевле, чем мост, а также безопасней, уверяет представитель президента РФ в оккупированном Крыму.

В ближайшее время могут начаться работы по строительству тоннельного перехода через Керченский пролив, сообщил полномочный представитель президента РФ в оккупированном Крыму Олег Белавенцев, передают "Новости Крыма".

По его словам, финансировать работы будет частный инвестор, который готов реализовать проект в течение двух лет. При этом Белавенцев не стал уточнять, кто именно выступает инвестором данного строительства.

«Задача такая – привязаться плотно к материковой части России. Тогда будут решены многие вопросы, с которыми мы сегодня сталкиваемся: уровень жизни крымчан, цены на товары первой необходимости и на медицинские препараты – все это зависит от логистики», – подчеркнул он.

Напомним, вопрос строительства тоннеля через Керченский пролив поднимался неоднократно. Осенью прошлого года нелегитимный вице-премьер аннексированного Крыма Георгий Мурадов заявил, что транспортный переход через пролив должен быть построен в виде тоннеля, поскольку эксплуатация моста в данном случае может быть опасной.

По словам Белавенцева, стоимость строительства тоннеля ориентировочно составляет 60-80 млрд рублей, что значительно меньше суммы, которую планируется потратить на строительство моста.

Между тем, строительство моста через Керченский пролив уже началось: работы ведутся под Керчью, на острове Тузла, а также в Краснодарском крае. Генеральным подрядчиком строительства Керченского моста является российское ООО «Стройгазмонтаж». Стоимость строительства составит 228 млрд 300 млн рублей. Планируется, что мостовой переход начнут использовать в рабочем режиме в декабре 2018 года, а введут в эксплуатацию к июлю 2019 года.

( подробнее )

Инвесторы повально отказываются строить терминал в крымском аэропорту - СМИ

Заявления оккупантов о намерении построить в аэропорту Симферополя новый терминал за $1 млрд частных средств пока не подкреплены реальным интересом, поскольку инвесторов в проект пока не нашлось.

Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Накануне так называемый «глава Крыма» Сергей Аксенов заявил, что «решены все вопросы с финансированием», строительство терминала начнется в апреле следующего года и будет окончено за два года. Новый комплекс площадью 60 тысяч квадратных метров планируется построить по проекту южнокорейского архитектора.

Проект стоимостью $1,015 млрд должен быть построен «за счет средств частных инвесторов». Газета пишет, что найти инвесторов ей не удалось: источники в аэропортовых холдингах заявляют, что об участии в крымском проекте им не известно.

«Очевидных кандидатов на рынке сейчас нет, скорее всего, власти Крыма будут развивать аэропорт за счет привлечения финансирования со стороны государства, это могут быть не прямые вложения из бюджета, а, например, заемные средства», — предположил один из собеседников издания.

Авиационный эксперт Андрей Крамаренко заявил изданию, что крупные холдинги не будут участвовать в строительстве. «Крупные игроки опасаются возможных санкций, к тому же непонятен правовой статус этих инвестиций», — пояснил он.

( подробнее )

После Львова "открытое небо" заработает в аэропорту Одессы

2 апреля текущего года Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов"

Министерство инфраструктуры Украины с 30 июня в одностороннем порядке внедрит принципы «открытого неба» в аэропорту «Одесса».

Как передает корреспондент УНИАН, об этом во время брифинга сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

Читайте такжеДоговор с ЕС об "открытом небе" Украина подпишет до конца года - Пивоварский

«Мы приняли решение на уровне министерства, Госавиаслужбы, госадминистрации Одесской области внедрить принцип «открытого неба» для аэропорта Одессы», - сказал Пивоварский.

По его словам, Государственная авиационная служба Украины в ближайшие дни официально проинформирует аэропорты других стран об открытии Украиной в одностороннем порядке воздушных полетов в Одессу без ограничений.

«По примеру аэропорта «Львов» я могу сказать, что очереди авиакомпаний большой нет, но мы ведем проактивную маркетинговую деятельность в этом направлении», - добавил министр.

Как сообщал УНИАН, 2 апреля текущего года Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов". Как заявил тогда Пивоварский, это позволит любому авиаперевозчику, при наличии разрешения от авиаслужбы своей страны, беспрепятственно осуществлять авиаперелеты в аэропорт "Львов".

Читайте такжеНовые авиакомпании не спешат заходить в аэропорт Львова - министр

Справка УНИАН. Международный аэропорт «Одесса» относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки. В январе-мае текущего года аэропорт сократил пассажиропоток на 4%, а по итогам 2014 года - на 19,2%, до 864 тыс. человек.

( подробнее )

Во Львове с 1 июля запускают ночные маршрутки

Во Львове с 1 июля запускают ночные маршрутки, которые будут курсировать с 23.00 до 06.00.

Об этом УНИАН сообщил начальник управления транспорта и связи Львовского городского совета Виктор Щир.

Он рассказал, что маршрутные автобусы будут курсировать по 7 маршрутам, на каждом ночном маршруте будет работать 1 транспортная единица. Стоимость проезда составит 8 грн за одну поездку. Удостоверение на бесплатный проезд льготным категориям пассажиров в ночном транспорте не будут действовать.

Читайте такжеВо Львове запустили маршрутки повышенного комфорта по 15 гривень

«Если проект станет популярным среди жителей, не исключено, что будем вводить и дополнительные ночные маршруты, и дополнительные автобусы. Есть уже расписание движения ночных маршрутов. Интервал движения – 40 мин. на каждом маршруте. Автобус не будет останавливаться на промежуточных остановках, а постоянно, в режиме экспресс, будет курсировать по своему маршруту. Мы сделали акцент на железнодорожном вокзале. За ночь через станцию «Львов» проходит около 17 поездов, а в это время ни одной маршрутки на вокзале нет. Поэтому разработали маршруты так, что большинство сконцентрировали на железнодорожном вокзале», - рассказал Щир.

( подробнее )