Назначение руководства "Укрзализныци" должно идти только через конкурс – депутаты

Исполняющий обязанности генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") Александр Завгородний заявил, что не видит смысла в проведении конкурса на замещение должности генерального директора "Укрзализныци".

Как передает корреспондент УНИАН, об этом Завгородний сообщил вчера на брифинге.

«В чем логика чтобы назначить конкурс сейчас или вчера, или позавчера, для того, чтобы сегодня избрать генерального директора, который опять полностью заблокируется. Руководителя этого не будет", - пояснил Завгородний.

Он уточнил, что кадровые изменения также не коснутся руководителей шести железных дорог страны, входящих в сферу управления "Укрзализныци".

"Мы будем проводить значительные кадровые изменения относительно лишь руководителей департаментов и подразделений, это не будет применяться к руководящему составу железных дорог на данном этапе", - сказал Завгородний.

Он пообещал до конца текущей недели обнародовать информацию о кадровых изменениях администрации на сайте ведомства.

По словам народного депутата с фракции «Блока Петра Порошенко» Игоря Кононенко, при назначении руководителя «Укрзализныци» нужен кадровый конкурс.

«Кто его (Завгороднего) назначил на эту должность мне неизвестно. Что касается самого предприятия «Укрзализныця», то я стопроцентно уверен, что единственное правильное движение это реформирование его в открытое государственное акционерное предприятие. Устав этого предприятия опубликован и сейчас обсуждается. Нужно сделать переоценку активов «Укрзализныци», профильные активы передать на баланс нового ПАО, а непрофильные продать. В этом направлении нужно двигаться. И в проекте Устава ПАО записано, что руководитель будет выбран на конкурсе. И это правильный путь», - сказал Кононенко.

По словам народного депутата Борислава Березы, на любую должность в государственном секторе экономики нужно назначать только по результатам конкурса.

«Если назначать не на конкурсной основе, мы очень быстро скатимся к ситуации, когда один коррупционный скандал будет сменять другой. Но каждую информацию необходимо проверять – в стране существует презумпция невиновности. У нас привыкли друг друга обвинять. Давайте получим доказательства, что какая-то ситуация существует и тогда будем говорить. Иначе мы свалимся во взаимные обвинения, не подтвержденные ничем», - резюмировал он.

Лидер «Радикальной партии» Олег Ляшко считает,  что «Укрзализныця» является стратегическим предприятием, и давно пора было назначить там руководителя. «Но вопрос – как? Это нужно было делать прозрачно, а как это происходит? У меня большие сомнения по поводу прозрачности этого назначения. У нас без Администрации Президента ничего не решается, к сожалению. Потому что мы на самом деле живем в парламентско-президентской стране, в стране после Майдана и все должно решаться не в Администрации Президента, а как минимум в парламенте. А максимум с согласия и ведома общественности», - сказал он.

Народный депутат Андрей Ильенко поддерживает коллег: «Очевидно, что назначать людей на такие должности нужно на конкурсной основе».

Как сообщал УНИАН, 8 июня министр Мининфраструктуры Андрей Пивоварский без согласования с Кабмином и минуя кадровый конкурс назначил и.о. директора "Укрзализныци" Александра Завгороднего.

Завгородний до назначения на эту должность с ноября 2012 года был начальником управления Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекции) в Запорожской области, еще раньше был главным инженером - первым заместителем начальника Приднепровской железной дороги.

( подробнее )

И.о. гендиректора "Укрзализныци" не видит смысла в кадровом конкурсе на свою должность

Он также сообщил, что принимал участие в объявленном в конце прошлого года Министерством инфраструктуры кадровом конкурсе на пост руководителя железнодорожной госадминистрации.

Исполняющий обязанности генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") Александр Завгородний не видит смысла проводить конкурс на должность генерального директора в ближайшее время.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом Завгородний сообщил на брифинге.

"В чем логика чтобы назначить конкурс сейчас или вчера, или позавчера, для того, чтобы сегодня избрать генерального директора, который опять полностью заблокируется. Руководителя этого не будет, которого ждали полгода, так чтобы он регулировал транспортную составляющую. И в итоге этот конкурс опять не пройдет", - сказал Завгородний, отвечая на вопрос журналистов.

Читайте такжеУ железных дорог - новый смотритель

Он также сообщил, что принимал участие в объявленном в конце прошлого года Министерством инфраструктуры кадровом конкурсе на пост руководителя железнодорожной госадминистрации.

Он также сообщил, что принимал участие в объявленном в конце прошлого года Министерством инфраструктуры кадровом конкурсе на пост руководителя железнодорожной госадминистрации.

Читайте также"Укрзализныця" договорилась о реструктуризации более 80% внутреннего долга

Как сообщал УНИАН, 8 июня Мининфраструктуры сменило руководителя "Укрзализныци", назначив и.о. директора Александра Завгороднего вместо занимавшего этот пост с декабря прошлого года Максима Бланка.

31 декабря 2014 года Министерство инфраструктуры объявило о старте отбора кандидатов на должности генеральных директоров "Укрзализныци", аэропортов "Борисполь" и "Львов". Отбор проводился совместно с экспертами консалтинговых компаний Talent Advisors, ЕBS и Deloitte.

( подробнее )

"Укрзализныця" хочет вернуть грузовые вагоны в свое управление

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") намерена расторгнуть договоры аренды своих грузовых вагонов и вернуть их в управление своего структурного подразделения - государственного предприятия «Украинский транспортно-логистический центр» (УТЛЦ).

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил на брифинге исполняющий обязанности генерального директора "Укрзализныци" Александр Завгородний.

"Из всего парка грузовых вагонов «Укрзализныци» 11 тыс. находятся в аренде. Эти договоры аренды будут расторгаться и вагоны вернутся в управление УТЛЦ" - сказал он. 

Комментируя информацию о том, что в 2005 и в 2011 году его увольняли за попытку поставить на заказы железной дороги фирмы своих родственников, Александр Завгородний признал, что на его сына и брата действительно зарегистрирована строительная компания. Но, по его словам, в 2005 году его уволили вместе со всеми руководителями Приднепровской железной дороги (начальник Приднепровской дороги Александр Момот был арестован по обвинению в хищении более 70 миллионов гривень). А в 2011, по словам самого Завгороднего, он сам написал заявление об уходе «из-за того, что возникли определенные сложности с руководством предприятия».

 Справка УНИАН. Государственное предприятие «Украинский транспортно-логистический центр» - структурное подразделение Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), работа которого направлена на оптимизацию грузовых перевозок в Украине, централизованное управление вагонами всех государственных вагонных компаний, совершенствование системы предоставления транспортных услуг, повышение их качества, а также привлечение дополнительных грузопотоков.

УТЛЦ оперирует почти 57 тыс. вагонов государственных вагонных компаний, которые подчинены «Укрзализныце», из них 42 тыс. полувагонов, 7 тыс. крытых вагонов, 8 тыс. единиц другого специализированного подвижного состава.

( подробнее )

Из Житомира и Киева с сегодняшнего дня запускают объединенный поезд в Одессу

Практика объединения двух пассажирских поездов в один, если значительная часть маршрута у них общая, существует уже много лет. 

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в летний период назначила дополнительный двухгруппный поезд №521/221/222 Житомир, Киев – Одесса, который будет курсировать с 14 июля до конца августа этого года.

Согласно сообщению пресс-служба ведомства, отправка будет осуществляться из Житомира и Киева в вечернее время в Казатин, где будет осуществлено объединение вагонов, и остальную часть маршрута они будут следовать в одном составе.

В частности, поезд №521/222 будет отправляться из Житомира по четным числам с 14 по 30 июля, с 1 по 29 августа по нечетным числам в 20:04. В обратном направлении поезд будет отправляться с 15 по 31 июля по нечетным, со 2 по 30 августа - по четным числам в 22:16.

В свою очередь, поезд №221/222 сообщением Киев – Одесса будет отправляться из столицы с 14 по 30 июля по четным числам, а с 1 по 29 августа по нечетным числам в 19:57. В обратном направлении поезд будет отправляться с 15 по 31 июля по нечетным, со 2 по 30 августа – по четным числам в 22:16.

"Практика объединения двух пассажирских поездов в один, если значительная часть маршрута у них общая, существует уже много лет. Это позволяет экономить нитки в графике и расходы на локомотивы", - отмечается в сообщении.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" назначила на летний период 14 поездов в южном и западном направлениях, а также увеличила периодичность курсирования ряда круглогодичных поездов.

( подробнее )

Украина подписала с США договор об "открытом небе"

Соглашение укрепляет двусторонние экономические связи и способствует росту гражданской авиации между странами.

Украина подписала договор о совместном авиационном пространстве ("открытом небе") с США.

Согласно сообщению посольства США в Украине, в ходе инвестиционного форума Украина-США в Вашингтоне с украинской стороны договор подписал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, а со стороны США - заместитель госсекретаря по вопросам экономического роста, энергетики и окружающей среды Кэтрин Новелли.

Читайте такжеПивоварский не теряет надежды подписать "открытое небо" с ЕС в этом году

"Это соглашение укрепляет двусторонние экономические связи и способствует росту гражданской авиации между Соединенными Штатами и Украиной", - подчеркивается в сообщении.

Как сообщал УНИАН, 2 апреля текущего года Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов", что позволяет любому авиаперевозчику, при наличии разрешения от авиаслужбы своей страны, беспрепятственно осуществлять авиаперелеты в аэропорт "Львов". Также такой принцип был введен с 30 июня в аэропорту «Одесса».

18 июня Пивоварский выразил уверенность, что Украина подпишет договор об «открытом небе» с Европейским Союзом до конца 2015 года. По его словам, продолжаются переговоры с европейскими партнерами, и именно они договариваются с Испанией и Великобританией по решению проблемы Гибралтара, и уже наработан компромиссный вариант, вопрос подписания договора решается на высшем политическом уровне.

При этом соглашение об «открытом небе» было парафировано еще в 2013 году.

Читайте такжеГосавиаслужба предложила ряду стран снять ограничения на полеты во Львов

В мае президент Украины Петр Порошенко своим распоряжением уполномочил Пивоварского подписать Соглашение между Украиной и Европейским Союзом и его государствами-членами о Совместном авиационном пространстве ("открытом небе").

Подписание договора об "открытом небе", как ожидается, либерализует украинский рынок авиаперевозок и позволит европейским компаниям беспрепятственно работать в Украине, а украинским – в Европе. Документ будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний совершать рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )

Глава "Укрзализныци" обещает отобрать на конкурсе лишь руководителей нижнего звена

Кадровые изменения не коснутся руководителей шести железных дорог страны, входящих в сферу управления "Укрзализныци". 

Исполняющий обязанности генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") Александр Завгородний намерен провести кадровый конкурс для руководителей департаментов и подразделений. 

Как передает корреспондент УНИАН, об этом Завгородний сообщил на брифинге.

"На каждую должность будут предложены 3-4 человека, лучший кандидат будет отобран комиссией специалистов",- отметил руководитель госпредприятия. 

Он уточнил, что кадровые изменения не коснутся руководителей шести железных дорог страны, входящих в сферу управления "Укрзализныци". 

"Мы будем проводить значительные кадровые изменения относительно лишь руководителей департаментов и подразделений, это не будет применяться к руководящему составу железных дорог на данном этапе", - сказал Завгородний.

Он также сообщил, что не видит смысла в проведении конкурса на замещение должности генерального директора "Укрзализныци". 

"В чем логика, чтобы назначить конкурс сейчас или вчера, или позавчера, для того, чтобы сегодня избрать генерального директора, который опять полностью заблокируется. Руководителя этого не будет", - пояснил Завгородний.

Он пообещал до конца текущей недели обнародовать информацию о кадровых изменениях администрации на сайте ведомства.

Как сообщал УНИАН, 8 июня министр Мининфраструктуры Андрей Пивоварский без согласования с Кабмином и минуя кадровый конкурс назначил и.о. директора "Укрзализныци" Александра Завгороднего.

Завгородний до назначения на эту должность с ноября 2012 года был начальником управления Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекции) в Запорожской области, еще раньше был главным инженером - первым заместителем начальника Приднепровской железной дороги.

Справка УНИАН. В сферу управления «Укрзализныци» входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская железная дороги, а также предприятия и организации, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров.

( подробнее )

"Укрзализныця" снова собралась покупать локомотивы за рубежом

Средств на поддержку отечественного производителя новый руководитель "Укрзализныци" не обещает.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") ведет переговоры с иностранными производителями относительно приобретения нового подвижного состава, сообщил журналистам исполняющий обязанности генерального директора ведомства Александр Завгородний. 

А вот средств на поддержку отечественного производителя новый руководитель не обещает.

Завгородний отметил, что в текущем году запланировано приобретение украинского дизель-поезда производства Крюковского вагонзавода, но за кредитные деньги, которых на сегодняшний день… нет.

В то же время, по его словам, имеющегося на сегодняшний день количества грузовых вагонов достаточно для удовлетворения потребностей грузоотправителей в перевозках.

Александр Завгородний также сообщил, что «Укрзализныця» проведет люстрационную проверку «всех наших людей». Между тем, он признал, что сам такую проверку еще... не проходил. «Я как госслужащий, на меня поданы документы о люстрационной проверке абсолютно правильно. Люстрацию прохожу как государственный служащий, который отвечает за работу государства», - отметил он. 

При этом новый руководитель «Укрзализныци» затруднился ответить, была или нет коррупция в период, когда он занимался пост первого заместителя начальника Приднепровской железной дороги (2010-2011 годы). 

«Была коррупция была или нет в те годы? Это дело было в те годы очень далеко от нас. Мы работали практически все время в поле (строительство вокзала в Днепропетровске), и нас этот вопрос особо не интересовал», - резюмировал он, подчеркнув, что его семья владеет собственной строительной компанией, оформленной на сына и брата Александра Завгороднего. 

Как сообщал УНИАН, ранее экс-заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава сообщил, что 99,4% магистральных тепловозов и 72% электровозов отработали установленный нормативный срок службы. По его подсчетам, на обновление подвижного состава необходимо более 4 млрд грн.

( подробнее )

Рынок импортных б/у автомобилей в Украине упал на 64%

Украинцы покупают все меньше автомобилей - как новых, так и бывших в употреблении.

Продажи впервые ввезенных в Украину бывших в употреблении автомобилей в июне 2015 года составил 2,435 тыс., сообщила пресс-служба ассоциации "Укравтопром".

При этом сравнительных данных в "Укравтопроме" не привели. Согласно прошлогодней информации ассоциации, в июне 2014 года продажи б/у автомобилей составили 6,688 тыс., что на 63,5% больше результата июня 2015 года.

По данным ассоциации, относительно мая текущего года продажи бывших в употреблении авто в июне выросли на 13%, а от всех первичных продаж в июне доля б/у автотранспорта составила 40%.

Продажи в секторе б/у легковых авто относительно июня 2014 года выросли в 3,4 раза - до 1,307 тыс. единиц, в секторе коммерческих авто сократились на 83% – до 1,061 тыс., а количество проданных автобусов выросло на 26% – до 67 штук.

Лидерами продаж среди автобусов традиционно стала марка Mercedes-Benz с 64% объемом рынка. 58% продаж коммерческих автомобилей пришлось на Renault, Mercedes-Benz и Volkswagen. В легковом сегменте 70% рынка охватили Renault, Smart и Volkswagen

Как сообщал УНИАН, продажи б/у автомобилей в апреле выросли в 2 раза - до 2,2 тыс. При этом по итогам 2014 года общий объем первичных продаж бывших в употреблении автомобилей в Украине сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

( подробнее )

"Укрзализныця" договорилась о реструктуризации более 80% внутреннего долга

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") достигла договоренности с частными кредиторами о реструктуризации около 82% внутренних долговых обязательств, подлежащих реструктуризации.

«Укрзализныця» получила принципиальное согласие основных кредиторов отрасли о реструктуризации около 17 млрд грн внутреннего долга, что составляет около 82% от общего объема внутренних долговых обязательств, подлежащих реструктуризации», - сказано в пресс-релизе ведомства.

Согласно сообщению, в целом госкомпания планирует реструктуризировать свыше 20 млрд грн внутреннего долга перед частными кредиторами.

В пресс-службе отметили, что реструктуризация заимствований является первым шагом в процедуре реструктуризации долговых обязательств и необходимым условием сохранения финансовой стабильности отрасли. 

«Решение этого вопроса позволит уменьшить долговую нагрузку, что, в свою очередь, даст возможность своевременно обслуживать существующую финансовую задолженность, своевременно погашать кредиты, которые были получены под государственные (правительственные) гарантии, а также обеспечить бесперебойную работу отрасли и безопасность движения поездов", - подчеркивается в сообщении.

Читайте такжеМининфраструктуры сменило руководителя "Укрзализныци"

Как сообщал УНИАН, 12 мая «Укрзализныця» сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия в связи с нарушениями обязательств по выплате основной суммы по некоторым внутренним двусторонним кредитным соглашениям, кросс-дефолте по еврооблигациям. 

Ведомство также сообщило о планах провести реструктуризацию долга перед частными кредиторами на 32 млрд грн при общей сумме долга в 37,5 млрд грн. Из них, по словам руководства «Укрзализныци», внутренний долг перед частными кредиторами составляет около 22 млрд грн. 

Под реструктуризацию не подпадают долги «Укрзализныци» перед официальными кредиторами, в частности перед Европейским банком реконструкции и развития и по официальным двусторонним займам перед Эксимбанком Кореи.

В конце июня глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что завершение реструктуризации внутреннего долга "Укрзализныци" перед частными кредиторами планируется завершить к сентябрю этого года.

( подробнее )

Суд принял решение по Одесскому аэропорту

Признаны недействительными отдельные положения договора между горсоветом и ООО «Одесса аэропорт девелопмент», а также отдельные пункты устава предприятия «Международный аэропорт «Одесса». 

Хозяйственный суд Одесской области повторно рассмотрел и удовлетворил исковое заявление Одесского городского совета к ООО «Одесса аэропорт девелопмент» и ООО «Международный аэропорт «Одесса», пишет "Думская".

В соответствии с сегодняшним решением судьи Галины Гуляк, признаны недействительными отдельные положения договора между горсоветом и ООО «Одесса аэропорт девелопмент», а также отдельные пункты устава предприятия «Международный аэропорт «Одесса». Эти пункты касаются передачи коммунальной собственности в качестве доли в уставном фонде предприятия, и решение суда фактически возвращает здания аэропорта в коммунальную собственность города.

Также об этом сообщил экс-губернатор Одесчины Игорь Палица на своей странице в Facebook.

"Сегодня в первой инстанции город и общественность победили в судебном споре. Аэропорт возвращается в коммунальную собственность жителей Одессы! Следующий раунд борьбы ожидается в апелляции. Посмотрим, защитят ли там судьи интересы одесситов", – написал в сети Палица и добавил, что предприятие, зарабатывающее в год 10 миллионов долларов, будет весомым вкладом в городской бюджет.

Читайте такжеКличко предложил Саакашвили побратать Киев и Одессу

Напомним, в 2011 году городской совет принял решение создать новое предприятие совместно с инвестором — ООО «Одесса аэропорт девелопмент». Согласно этому договору, город передал предприятию здания и сооружения центрального аэропорта, что составило 25% доли в предприятии.

В ноябре 2014 года горсовет обратился в хозяйственный суд с иском о признании договора недействительным в части, которая касалась передачи коммунального имущества. 17 декабря судья Александра Оборотова вынесла решение об отказе в удовлетворении иска. 12 февраля 2015 года коллегия апелляционного хозяйственного суда (судьи Туренко, Полищук, Таран) оставили это решение в силе.

Городской совет обжаловал это решение в кассации, к делу подключилась Генеральная прокуратура, и уже 14 апреля 2015 года коллегия Высшего хозяйственного суда отменила решение и направила дело на новое рассмотрение в первую инстанцию. И вот сегодня судья Галина Гуляк удовлетворила исковые требования. Суд согласился с мнением истца о том, что передача имущества — это фактически его приватизация, которая должна происходить по установленной процедуре, которая соблюдена не была. В 2013 году комплекс зданий аэропорта был заложен в обеспечение кредита на строительство нового терминала, который по договору должны были предоставить частные инвесторы.

( подробнее )