В Украину вернется техосмотр: проверки будут проводить на СТО

Технический осмотр автотранспорта, который Министерство инфраструктуры намеренно возобновить с 2015-2022 гг., будет проводиться специально подготовленными экспертами на пунктах технического контроля, а не через системы МРЭО и ГАИ, сообщила пресс-служба ведомства.

"Министерство инфраструктуры опровергает информацию о введении технических осмотров через систему МРЭО и ГАИ. Проверки будут выполнять специально подготовленные эксперты на пунктах технического контроля, которыми могут быть привычные для украинцев станции технического обслуживания (СТО)", - говорится в сообщении.

В министерстве также отметили, что в первую очередь, техосмотр будет введен для коммерческих транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

Также представители Мининфраструктуры напомнили, что в рамках выполнения соглашения об ассоциации с ЕС, министерство приведет в соответствие ряд законодательных актов, в частности, регулирующих такие вопросы, как допуск к рынку перевозок, организация общественных перевозок, рабочее время и время отдыха водителей, поддержание уровня профессиональной компетентности водителей и ограничение скорости на дорогах.

Как сообщал УНИАН, согласно проекту закона "О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза", подготовленному Мининфраструктуры, предлагается с 2019 года вернуть техосмотр для легковых автомобилей, с 2015 года - для грузовиков, с 2017 года - для автобусов, а с 2022 года - для мотоциклетной техники.

Согласно документу, ответственность за проведенную проверки будут нести станции технического обслуживания (СТО). Кроме того, новые автомобили будут впервые проверятся только через 4-5 лет. В период гарантии от производителя автомобилисты смогут осуществлять техобслуживание и ремонт авто в любом центре ремонта в соответствии с требованиями производителя.

В конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

Приостановку полетов Boeing-737 в России назвали местью за банкротство "Трансаэро"

Между тем, МАК заявил, что приостановка полетов Boeing-737 связана с катастрофой такого самолета в Казани в 2013 году

Решение Межгосударственной авиационной комиссии (МАК) России об отзыве сертификатов у самолетов семейства Boeing 737 расценили как месть со стороны акционеров авиакомпании «Трансаэро», пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

 «Топ-менеджеры («Аэрофлота») не могут объяснить это решение ничем иным, как местью со стороны Плешаковых», — заявил источник издания.

«Неделю назад был отозван сертификат "Трансаэро", крупнейшего эксплуатанта Boeing 737 в России. И вот, по сути, акционер компании решает остановить эти самолеты. Вывод делайте сами», — сказал газете неназванный федеральный чиновник.

Речь идет о том, что председателем МАК является Татьяна Адонина — мать крупнейшего акционера «Трансаэро» Александра Плешакова, которая также является миноритарием авиакомпании.

Между тем, МАК заявил, что приостановка полетов Boeing-737 связана с катастрофой такого самолета в Казани в 2013 году. «Фактически с первого дня работы комиссии по расследованию катастрофы самолета Boeing 737-500 VQ-BBN, происшедшей 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани, руководством Росавиации неоднократно ставился вопрос, что вероятной причиной происшествия является отказ системы управления рулем высоты, а также о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов», — говорится в заявлении МАК, передает «Дождь».

По данным «Коммерсанта», решение МАК стало неожиданностью для участников рынка и для профильных чиновников и спровоцировало «большой переполох в отрасли». Газета отмечает, что пока что российским авиакомпаниям напрямую ничего не грозит. МАК не может остановить эксплуатацию самолетов, так как соответствующий запрет «может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительный власти, который такого решения не принимал».

5 ноября МАК отозвал сертификат типа у модификаций Boeing 737. В письме руководству Росавиации и американской FAA МАК назвал причиной решения серьезные недостатки авиалайнеров. В МАК заявили, что на необходимость доработки самолетов указывала Росавиация, которая, однако, не стала вводить ограничений на их эксплуатацию.

Пивоварский об авиасообщении с РФ: к переговорам готовы, но на ультиматумы не пойдем

Министр сообщил, что украинское транспортное ведомство пока не достигло согласия с авиационными властями России, так как российская сторона настаивает на том, чтобы ее авиакомпании летали в оккупированный Крым

Украина готова к повторным консультациям с Российской Федерацией по вопросам восстановления прямого воздушного сообщения с РФ, которое было прервано с 25 октября этого года, сообщил журналистам министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Если они (российская сторона - УНИАН) захотят провести технические консультации и готовы будут обсуждать опции, мы готовы будем встретиться поговорить, но на ультиматумы мы никакие не пойдем...Если они захотят пообщаться, Госавиаслужба будет готова встретиться и пообщаться", - сказал Пивоварский.

Министр также сообщил, что украинское транспортное ведомство пока не достигло согласия с авиационными властями России, так как российская сторона настаивает на том, чтобы ее авиакомпании летали в оккупированный Крым, что официально запрещено украинскими властями.

Как сообщал УНИАН, 25 сентября Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты 29 российских авиакомпаний, в первую очередь авиакомпаний "Аэрофлот", "Трансаэро", "Россия" и "Сибирь", в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных. Запрет начал действовать с 25 октября.

Основанием для такого решения стали многократные нарушения российскими авиаперевозчиками запрета на полеты в оккупированный Крым. По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, Украина имеет документальное подтверждение таких нарушений. Он также сообщил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные оккупационными властями Крыма.

В ответ Российская Федерация в качестве «зеркальной меры» ввела с 25 октября текущего года запрет на полеты украинских авиакомпаний в города России. Уведомление о запрете полетов уже получили три украинские авиакомпании - МАУ, «Днеправиа» и YanAir.

19 октября Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) направило в Государственную авиационную службу Украины письмо с просьбой незамедлительно провести переговоры по вопросам в области воздушного сообщения между странами. Предложение российской стороны базировалось на просьбе двух компаний - "Атласджет Украина", попросившей открыть в зимний сезон навигации 2015/2016 годов рейсы по трем маршрутам: Киев - Москва, Одесса - Москва и Киев - Санкт-Петербург, и "Ютэйр-Украина", попросившей открыть полеты в зимний сезон 2015/2016 годов по маршрутам Киев - Москва и Львов - Москва.

Тогда же, 19 октября, Министерство инфраструктуры, Государственная авиационная служба Украины заявили о готовности провести переговоры с Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации, предложившим украинской стороне «незамедлительно обсудить вопросы воздушного сообщения между странами».

Украина провела технические консультации с Российской Федерацией по вопросам авиационного сообщения между странами, однако несмотря на проведенные переговоры, оставила в силе ранее принятое решение о прекращении прямого авиасообщения с 00.00 часов 25 октября. 

По информации Мининфраструктуры, переговоры прошли в штаб-квартире Еврокомиссии в Брюсселе.

"Укрзализныця" в 2016 году планирует приобрести до 4 скоростных поездов

ПАО "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует в 2016 году приобрести до четырех новых скоростных пассажирских поездов за счет собственных средств.

Как сообщил журналистам министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, такая закупка предусмотрена в проекте финансового плана "Укрзализныци" на 2016 год.

Читайте также"Укрзализныця" хочет вернуть в эксплуатацию два двухэтажных чешских поезда Skoda

По словам главы Мининфраструктуры, источниками внутренних резервов компании на 2016 год станут средства от повышения тарифов на грузовые перевозки, что предусмотрено в проекте финплана "Укрзализныци", а также сокращение коррупционной составляющей в сфере государственных закупок.

"Первое – это средства от повышения тарифов на грузовые перевозки. Второе – уменьшение коррупции и прозрачные закупки. В текущем году благодаря этому нам удалось сэкономить сотни миллионов гривен", – сказал Пивоварский.

По его словам, на сегодня скоростные поезда в Украине пользуются спросом, их заполняемость достигает 80%.

Также министр сообщил, что в тендере на поставку "Укрзализныце" новых скоростных вагонов сможет одержать победу компания с самыми низкими ценовыми предложениями и высоким качеством техники, отметив при этом, что у отечественных производителей на сегодня есть ценовое преимущество.

Как сообщал УНИАН, ранее в.а. председателя правления акционерной компании "Украинская железная дорога" Александр Завгородний сообщил о планах приобрести в 2016 году два пассажирских электропоезда производства компании Hyundai и Крюковского вагоностроительного завода.

Завгородний также сообщил, что в следующем году компания планирует закупить 3,3 тыс. грузовых полувагонов и 1,5 тыс. зерновозов, добавив, что еще 3,5 тыс. вагонов готовы закупить частные инвесторы.

В 2014 году "Укрзализныця" провела ремонт всех десяти поездов производства южнокорейской компании Hyundai Rotem. В 2014 году "Укрзализныця" приобрела у Крюковского вагоностроительного завода два скоростных электропоезда ЕКр1 (класс "Интерсити+").

Справка УНИАН. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие "Украинская железнодорожная скоростная компания" (УЗСК), которое оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem, двумя электропоездами ЕКр1 "Тарпан" и двумя поездами с локомотивной тягой производства Крюковского вагоностроительного завода.

Мининфраструктуры не планирует возвращать техосмотр автомобилей в том виде, каким он был раньше

Министерство инфраструктуры не планирует возвращать техосмотр автомобилей в том виде, в каком он был раньше.

Об этом в интервью Экономической правде рассказал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"Будет распределено грузовое движение, пассажирское нелегковое движение и пассажирское легковое. Относительно первых двух в ЕС значительно жестче правила безопасности по сцеплению", - сообщил он.

"Техосмотр, если техническое средство новое, вышло от производителя, то он пять лет ездит, а уже через пять лет необходимы регулярные проверки", - отметил Пивоварский.

По словам министра, проверки можно будет пройти на СТО, станция будет нести ответственность.

Читайте такжеАвтоимпортеры призвали Авакова решить вопрос с искусственным дефицитом автомобильных номеров

"Заехал на СТО, сделал проверку и поехал дальше. Не надо ГАИ, МРЭО. Если на дороге остановили и проверили, будет право выборочной проверки, то водителю выдадут справку и он спокойно несколько месяцев ездит", - сказал глава Мининфраструктуры.

"Если проверили, то уже больше никто проверять не будет - такая себе индульгенция на несколько месяцев. Это не значит, что инспекция будет проверять каждые три месяца. Могут раз в год проверить, могут вообще не остановить", - сообщил он.

Министр также отметил, что если транспортное средство старше пяти лет, вводится обязательное регулярное техобслуживание.

"Но опять же на СТО. Перевозчик может сам выбрать станцию. Вроде и возвращается техосмотр, но это не МРЭО. Легковой транспорт так же проходит регулярный техосмотр на СТО", - подытожил Пивоварский.

Читайте такжеТранспортный налог хотят привязать к стоимости авто, а не объема двигателя

Как сообщал УНИАН ранее, Министерство инфраструктуры Украины предлагает с 2019 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный технический осмотр для легковых авто, с 2015 года - для грузовиков, с 2017 года - для автобусов, а к 2022 году - для мотоциклетной техники.

Кроме того, предлагается с 2020 года внедрить европейскую систему придорожной проверки пригодности транспорта, а после проверки водитель получит отчет, по которому автомобиль не будет проверяться в течение трех месяцев.

РФ требует от крымчан в предельный срок заменить украинские номерные знаки автотранспорта на российские

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал документ, устанавливающий предельный срок перерегистрации транспортных средств жителей Крыма и Севастополя до 1 апреля 2016 года. 

Об этом сообщается на сайте кабмина РФ.

«Установлен предельный срок перерегистрации транспортных средств, находящихся в собственности граждан России, проживающих в "Республике" Крым и городе Севастополе, и в собственности юридических лиц, зарегистрированных на этих территориях, - 1 апреля 2016 года», - говорится в справке к документу.

Читайте такжеЧубаров предлагает ввести международное эмбарго на ввоз товаров в Крым

Сообщается, что изменения позволят упорядочить допуск транспорта к участию в дорожном движении и его идентификацию в процессе эксплуатации.

Mercedes отзовет более 126 тысяч автомобилей в США

Компания Mercedes-Benz, входящая в концерн Daimler AG, отзовет более 126 тысяч автомобилей в США из-за проблем с подушками безопасности, которые могут беспричинно раскрываться.

Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на агентство Associated Press.

Отзыв коснется моделей C-300, C-350 и C-63 2008-2009 модельного ряда и GLK-350 4-Matic с 2010 модельного ряда.

Согласно сообщению, автовладельцев проинформируют об отзыве к концу 2015 года. При этом компания пока не определила, когда начнется отзыв. Дилеры будут проверять контролирующие датчики подушек безопасности и в случае необходимости заменять их.

Читайте такжеToyota отзывает 6,5 миллиона автомобилей по всему миру

Ранее УНИАН сообщал, что компания Volkswagen  отзывает в Южной Корее 28 тыс. автомобилей из-за проблем с работой подушек безопасности. 

Самолеты МАУ не выполняют полеты над Синайским полуостровом

В авиакомпании отметили, что самолеты МАУ не входят в воздушное пространство над Синайским полуостровом.

Крупнейший в Украине авиаперевозчик компания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) не выполняет перелеты в воздушном пространстве над Синайским полуостровом, в районе которого 31 октября потерпел крушение самолет российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург.

Об этом говорится в заявлении авиакомпании.

"В районе Синая пролегают три маршрута авиакомпании МАУ – в Шарм-эль-Шейх, Амман и Дубай. Воздушные коридоры всех вышеуказанных рейсов проложены таким образом, что самолеты МАУ не входят в воздушное пространство над Синайским полуостровом: рейсы в/из Дубая и Аммана облетают данный район с восточной стороны, а рейсы в/из Шарм-эль-Шейха – с западной", - сообщили в МАУ.

Также в авиакомпании отметили, что все рейсы выполняются по расписанию и с полным соблюдением международных требований безопасности полетов и авиационной безопасности.

"Для МАУ безопасность пассажиров, экипажей и воздушных судов является главным приоритетом", - подчеркнули в авиакомпании.

Мининфраструктуры передаст финплан "Укрзализныци" на 2016 год на согласование профильным министерствам

На этой неделе финплан компании на 2016 год выйдет со стен "Укрзализныци" и МИУ и пойдет на согласование в министерства.

Министерство инфраструктуры Украины и акционерная компания "Украинская железная дорога" на этой неделе передадут финансовый план компании на 2016 год на согласования профильным министерствам.

Об этом сообщил на своей странице в социальной сети Facebook министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"На этой неделе финплан компании на 2016 год выйдет со стен "Укрзализныци" и МИУ и пойдет на согласование в министерства. Делаем все возможное, чтобы он был согласован до конца 2015 года. Компания должна начать 2016 год с согласованным финпланом", - написал министр.

Пивоварский также сообщил, что вчера, 2 ноября, состоялось общественное обсуждения финплана компании при участии представителей Мининфраструктуры, "Укрзализныци", консалтинговых компаний, а также депутатов, в частности, главы транспортного комитета Верховной Рады Ярослава Дубневича.

Читайте такжеРеформатор "Укрзализныци": Мы хотим кардинально изменить систему управления

Как сообщал УНИАН, ранее исполняющий обязанности главы правления компании Александр Завгородний сообщил, что до 15 ноября этого года планируется передать проект финансового плана "Укрзализныци" на рассмотрение правительственного комитета, а до 1 декабря - на согласование в Кабинет министров Украины. По его словам, "Укрзализныця" заложила в проекте финплана на 2016 год доход в размере 78 миллиардов гривень.

В конце июля 2015 года Кабинет министров утвердил финплан "Укрзализныци" на 2015 год. Как уточнил министр инфраструктуры Пивоварский, согласно утвержденному финплану, по итогам 2015 года убыток "Укрзализныци" составит 47 миллионов гривень, доходы от грузоперевозок – 7,4 миллиарда гривень, от перевозки пассажиров – 251 миллион гривень.

По данным "Укрзализныци", по итогам 2014 года доходы ведомства составили 50,1 миллиарда гривень, что на 4% меньше, чем в 2013 году.

"Укрзализныця" хочет в 2016 году направить 20 миллиардов на ремонт железнодорожной инфраструктуры

Реформа железнодорожной отрасли, которая будет длиться от 3 до 5 лет, поможет "Укрзализныце" стать ключевым игроком в экономике страны.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует в 2016 году направить около 20 миллиардов гривень на обновление и ремонт объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе на обновление подвижного состава.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в ходе торжественного мероприятия, посвященного Дню железнодорожника Украины.

По словам Пивоварского, такая цифра заложена в проекте финансового плана "Укрзализныци" на 2016 год, который, по словам министра, будет выпущен на текущей неделе из министерства и пойдет на внешнее согласование.

Он также выразил надежду, что документ будет утвержден Кабинетом министров до конца этого года.

"На следующий год то, что мы планируем проинвестировать, это будет поворотный момент в истории современной "Укрзализныци"…Мы планируем почти 20 миллиардов гривень инвестиций, в этом году было почти в 10 раз меньше, мы также планируем увеличивать зарплаты. Инвестиции пойдут на пути, тягу, на ремонт вагонов, в первую очередь, будут использоваться мощности наших предприятий. Это все мы планируем реализовать за счет внутренних денежных потоков "Укрзализныци". Когда "Укрзализныця" в хороших профессиональных руках, а я считаю, что она в хороших руках, компания может зарабатывать деньги и качественно выполнять госзаказы", - сказал Пивоварский.

Он также подчеркнул, что реформа железнодорожной отрасли, которая будет длиться от трех до пяти лет, поможет "Укрзализныце" стать ключевым игроком в экономике страны, а также поможет накопить достаточно финансовых средств, необходимых на развитие отрасли.

"То, что мы имеем сейчас, можно с уверенностью сказать, что кризис мы прошли, и находимся на нулевом уровне. У "Укрзализныци" достаточно ликвидности для того, чтобы себя сейчас комфортно чувствовать…Я делаю все возможное для того, чтобы "Укрзализныця" не была частью каких-то политических игр", - резюмировал глава транспортного ведомства.

Читайте такжеКабмин утвердил состав правления создаваемой на базе "Укрзализныци" акционерной компании

Как сообщал УНИАН, ранее исполняющий обязанности главы правления компании Александр Завгородний сообщил, что до 15 ноября этого года планируется передать проект финансового плана "Укрзализныци" на рассмотрение правительственного комитета, а до 1 декабря - на согласование в Кабинет министров Украины. По его словам, "Укрзализныця" заложила в проекте финплана на 2016 год доход в размере 78 миллиардов гривень.

В октябре Пивоварский сообщил, что Кабмин выделит "Укрзализныце" до конца 2015 года дополнительно 1 миллиард гривень на восстановление железнодорожной инфраструктуры, а также ремонт и приобретение нового подвижного состава. Общий инвестиционный план "Укрзализныци" на текущий год составлял 2,4 миллиарда гривень.