Rimac початку випробування безпілотників

Rimac Automobili опублікувала відео експериментального безпілотника, оснащеного розробленою фахівцями хорватської марки системою автономного управління.

Основою для безпілотників від Rimac Automobili став мінівен Renault Grand Scenic. Кожен з тестових автомобілів обладнаний обчислювальною платформою на базі штучного інтелекту і використовується для виконання певного завдання. На них інженери Rimac перевіряють роботу алгоритмів автопілота, здійснюють збір даних для подальшої оптимізації системи і налаштовують функцію «віртуального тренера». Першим її отримає электрогиперкар C_Two.

Представлений у ролику автономний автомобіль орієнтується на дорозі за допомогою шести радарів, восьми камер і дванадцяти ультразвукових датчиків. Крім цього безпілотник оснащений інерціальним вимірювальним блоком і високоточних GPS-приймачем. Протягом години система збирає і обробляє шість терабайт інформації, яка використовується для планування маршруту, розробки моделей сприйняття об'єктів і контролю фізичного стану водія.

Свою другу модель - C_Two - Rimac Automobili представила в березні поточного року в Женеві. Электрогиперкар укомплектований 1914-сильною силовою установкою і комплектом батарей ємністю 120 кВт·год Запас ходу на олном заряді батареї становить 650 км (по циклу NEDC). Час заряду батареї до 80% ємності через систему швидкої зарядки 250 кВт - 30 хвилин. З місця до 96 км/год гіперкар прискорюється за 1.86 с.

Хорвати планують оснастити C_Two власною системою автономного управління, функцією утримання в смузі руху, адаптивним круїз-контролем, системою моніторингу сліпих зон і системою запобігання зіткнень.

У Нідерландах побудували компактний електрокар з льону і цукру

Студенти Технічного університету Ейндховена з Нідерландів презентували еко-електромобіль під назвою Noah. Всі кузовні панелі, деталі інтер'єру і шасі прототипу виготовлені з лляного волокна і цукру, а розрахункове споживання енергії еквівалентно витраті одного літра палива на 300 км шляху.

В основі біорозкладаного електрокара лежить шасі з сендвіч-панелей, виготовлених з лляних волокон і біопластика. Сировиною для виробництва останнього служить звичайний цукор. За словами розробників, на виробництво біоматеріалів, витрачається в шість разів менше енергії, ніж карбону і алюмінію. При цьому лляні панелі за міцністю нічим не поступаються використовуваним в автопромисловості класичним матеріалів і навіть придатні для створення зон деформації.

Крім того, після утилізації автомобілів биокомпрозитные матеріали можуть бути перероблені в будівельні блоки та інші продукти, а неорганічні робили - інтегровані в існуючий цикл переробки.

Noah оснащений одним електромотором і акумуляторним блоком масою 60 кг Маса самого електрокара - 420 кілограмів. Потужність електродвигуна і ємність батареї розробники не повідомили. Відомо, що на одному заряді акумулятора биоавтомобиль може проїхати до 240 км, а його максимальна швидкість - 110 км/год.

Безпілотний шаттл Volvo 360c стане альтернативою авіаперельотів

Volvo Cars продемонструвала своє бачення майбутнього автономного — концепт електричного безпілотного пасажирського шаттла 360с. Новий безпілотник п'ятого рівня автономності компанія позиціонує як альтернативу авіаперельотів.

Volvo 360с являє собою пасажирську капсулу без водійського місця і звичних органів управління, обладнану купою радарів, лидаров, камер і навігаційною системою з картами високої точності, що забезпечують роботу автономних системи п'ятого рівня (з боку людини не потрібно ніяких дій крім старту системи і вказівки пункту призначення). Ніякої технічної інформації та пристрої автопілота представники компанії не надали.

Основний упор був зроблений на перспективу застосування безпілотника, позиціонуємого розробниками в якості альтернативи літакам на маршрутах протяжністю близько 300 км. В якості прикладу було наведено внутрішні перельоти в США, що займають більше часу, ніж поїздка на автомобілі, для якої не потрібно проходити паспортний контроль, огляд служби безпеки і просиджувати години в аеропортах.

Внутрішньо простір шаттла має широкі можливості трансформації. Салон Volvo 360с може бути мобільним офісом, спальні або вітальні з невеликим майданчиком для ігор.

Ще одна особливість концепту - візуальне відображення майбутніх маневрів прямо на поверхні кузова і звукове сповіщення всіх інших учасників руху про наміри автопілота. Подбали розробники і про безпеку пасажирів. Крім традиційних ременів безпеки в арсеналі шаттла є «ковдра безпеки» (safety blanket), яке, як стверджують у компанії, утримує лежачого людини так само надійно, як триточковий ремінь. Фіксуються і всі предмети в салоні, навіть чашки і пляшці на столі.

Про перспективи серійного виробництва Volvo 360c мова поки не йде. У компанії розглядають проект, як «перший, але навмисний крок до широкого обговорення можливості автономних технологій водіння, щоб докорінно змінити суспільство багато в чому».

«Для нас 360c - це початок подальшого обговорення, в ході якого з'явиться більше ідей і відповідей на питання. При цьому ми вважаємо, що безпілотний автомобіль може корінним чином змінити наше суспільство. Він зробить колосальний вплив на те, як люди пересуваються і як ми проектуємо наші міста і використовуємо інфраструктуру. Але ми всього лише одна з багатьох зацікавлених сторін, тому ми запрошуємо до дискусії по мірі того, як суспільство навчиться отримувати максимальну користь з цієї революційної технології», - заявив старший віце-президент по стратегії розвитку продукту Volvo Cars Мортен Левенстам.

На заводі ?koda з'явився робот з автопілотом

Завод компанії ?koda в чеському Врхлабі почав функціонувати повністю автономний, здатний до навчання транспортний робот. Він орієнтується в просторі без додаткових покажчиків і перевозить до 130 кг вантажу.

Впровадження робота на заводі в Врхлабі стало частиною стратегії розвитку чеської марки до 2025 року. Повністю автономна транспортна система перевозить деталі по заданому маршруту. За допомогою системи датчиків і лазерних сканерів, робот розпізнає людей, інші транспортні засоби і фіксовані перешкоди в режимі реального часу і коригує маршрут з урахуванням цієї інформації.

Як кажуть на підприємстві, він не тільки сприяє найбільш ефективній організації транспортування, але і подальшого підвищення безпеки праці та зниження виробничого травматизму. На відміну від існуючих автоматизованих систем, йому не потрібно наведення через індуктивні петлі, магнітну смугу або по точках відображення.

Електрична транспортна система здатна дістатися до будь-якого пункту призначення на заводі площею 16 000 квадратних метрів. Щодня це близько 120 поїздок загальною протяжністю близько 35 км. Як повідомили в компанії, випробування робота заершены, починається експлуатація системи у звичайному режимі.

На заводі ?koda в Врхлабі успішно працюють так звані взаємодіючі роботи. Вони використовуються у виробництві коробок передач. Ще один робот-маніпулятор доставляє деталі машин зі складу та транспортує порожні контейнери назад.

Acura модернізувала семимісцевий кросовер MDX

У США почалися продажі оновленого кросовера Acura MDX з поліпшеною трансмісією, розширеним оснащенням, кузовний палітрою і варіантами інтер'єру, а також раніше недоступною «спортивної» модифікацією A-Spec. В серпні компанія почне продажі «спортивної» модифікації кросовера з гібридною силовою установкою.

Моторна лінійка оновленого кросовера залишилася колишньою: 3.5-літровий шестициліндровий «атмосферник» і гібридна силова установка на базі 3.0-літровою «шістки» потужністю 257 к. с. Обмежилися доопрацюванням 9-девятиступенчатого «автомата»: кросовер тепер рушає з другої передачі, а система Start/Stop працює швидше. Для бензинової версії кросовера доступна активна підвіска, але тільки в якості опції.

«Спортивна» модифікація кросовера відрізняється від стандартної іншим кузовним обважуванням, 20-дюймовими колісними дисками з сріблястими вставками, глянцево-чорним хромованим декором в екстер'єрі, круглими патрубками випускної системи, а також обтягнутими чорною або червоною шкірою спортивними сидіннями, дверними панелями з алькантари, оформленням приладової панелі і накладками з назвою версії на дверних порогах. Крім цього, в салоні «спортивного» кросовера встановлено нове рульове колесо з підрульовими пелюстками і металеві накладки на педалі.

Кузовна палітра оновленого Acura MDX налічує дев'ять кольорів, в тому числі і чотири нових. Нові варіанти обробки салону передбачають використання поліпшених матеріалів і натурального дерева, а також ексклюзивну центральну консоль.

В стандартне оснащення всіх версій кроссовера увійшов комплект безпеки AcuraWatch, що включає систему запобігання зіткнень з попередженням про можливе зіткнення спереду, адаптивний круїз-контроль з проходженням на низькій швидкості, систему моніторингу «сліпих» зон, систему утримання в смузі руху з попередженням про виїзд за її межі, систему пом'якшення наслідків з'їзду з дороги і многоугловую камеру заднього виду. У списку також передні і бічні подушки безпеки, чотириканальні протиблокувальні гальма з електронним розподілом зусилля, система стабілізації автомобіля з контролем тяги і системою контролю тиску в шинах.

На американському ринку Acura MDX 2019 модельного року коштує від $44 300, версія A-Spec - від $54 800. Ціна на спортивний гібрид поки не озвучена.

Apple скоро выпустит свой первый автомобиль

Apple может начать производить свои автомобили в начале 2020-х годов.

Apple уже несколько лет держит в тайне разработку беспилотных автомобилей электрический автомобиль. Согласно новой утечке из компании, Apple, Автомобиль может выйти на рынок в начале 2020-х годов.

Самый известный в мире производитель мобильной электроники Apple разрабатывает несколько направлений. Компания создает передовые технологии в области анимированных сообщений, дополненной реальности и смарт-домов.

Вершиной технического мастерства калифорнийского бренда считается iPhone, но, возможно, скоро появится новый продукт, который сочетает в себе все последние разработки Apple.

Тенденции современной автомобильной промышленности, так как прочел много, продвинутое программное обеспечение и автопилот технологии дают компании помощь чтобы создать свою нишу и в этой области.

До сих пор, все, что мы знаем о Apple, Автомобиль существует только на уровне проекта, но на днях издание Apple Insider применить его письмо Apple, аналитик для инвесторов, который показывает некоторые детали, прежде авто в Купертино.

Как известно, в последнее время рыночная капитализация Apple достигла рекордных млрд долларов. В письме к инвесторам компании, аналитик Мин-Чи Куо (чьи прогнозы по поводу Apple неоднократно сбывались) пишет, что достичь следующего миллиарда для продажи своих услуг, выпуск очков дополненной реальности и беспилотного электрокара.

По данным inside Куо, выход Apple Car на рынке ожидается уже в 2023-2025 годов.

"Преимущества технологий Apple (например, в дополненной реальности) менять концепцию автомобиля и выделить Apple, Автомобиль из ряда аналогичных продуктов. Услуги компании значительно выросли, входя в огромный финансовый рынок автомобильный с Apple Car. Это может сделать интеграцию оборудования, программного обеспечения и услуг лучше, чем у существующих конкурентов в отрасли потребительской электроники, и потенциальных конкурентов в автомобильной промышленности", - пишет Мин-Чи Куо.

Слухи об Apple Car началась в 2014 году. В частности, заявил, что компания планирует построить свой завод по производству дронов, электрических автомобилей, и они обсудили также возможности сотрудничества с BMW, Mercedes-Benz, Nissan, McLaren, Magna Steyr и BYD Auto.

Но, в 2016 году, когда глава самой известной Apple project Titan Стив Знает, ушел из компании, все внимание они сфокусировали на разработке программного обеспечения и поддержки принятия решений.

Теперь, когда после 5 лет работы в Tesla инженер Даг Филд вернулся в Apple, похоже, что Apple Titan возродиться в виде автономного транспортные перевозки людей между зданиями крупных компаний. Если компания действительно в состоянии реализовать подобную технологию в ближайшие годы, Apple может вернуться, чтобы быть новатором, но в настоящее время в транспортной отрасли, и прогрессировать в развитии своих автомобилей со своими характеристиками.

Лучший пикап к 2018 году, подав в Украине (Видео)

В Украине состоялась презентация новейших грузовиках DAF Pure Excellence стандарта Евро-6.

Это модель тяжелого класса CF и XF, победителей в престижном конкурсе International Truck Of The Year 2018 ("грузовик года-2018"), а также новый, стоит на месте семейства LF.

Новые машины были представлены в рамках съезда выставки DAF Truck Centre Днепр Road Show 2018 года, состоявшейся 31 мая – 01 июня в Днепре, и в нового дилерского центра DAF – "трак Центр DR", открытой в текущей весной.

О грузовиках DAF Pure Excellence стандарта Евро-6 уже написано и даже испытания на дорогах Испании осенью 2017 года. Следует отметить, что, благодаря аэродинамика, оптимизированная и улучшенная силовой линии, машины стали рентабельности 7%. Модели имеют больший компьютер, интервал и гарантия 3 года или 500 тыс. км Несмотря на то, что первой общественной презентации, в Украине уже продано около 40 новых DAF Pure Excellence.

В рамках DAF Truck Centre Днепр Road Show 2018 года, состоялось другое важное событие – ключи от четырех грузовиков DAF представители ООО "Робота Плюс". Эта компания занимается строительством дорог в Днепропетровской области, а также в соседних областях и уже с грузовых автомобилей DAF. С учетом новой поставки, парк состоит из 14 машин этой марки. Первые самосвалы уже более чем у порядка 60 тысяч км, отличная история. Отправлено 31 мая машина – два клапана тягача XF 105 и два самосвала CF85. Все машины с 460 л. турбодизелем стандарта Евро 5 и автоматической коробкой передач.

Новая сервисная станция DAF, открытого в апреле этого года. Здесь 3 поста, выполняют слесарные и сварочные, электричество, ремонт, метро. и КП., компьютерная диагностика, развал/Short. Имеет свой склад ориг. запчастей. Розлива AdBlue. Ремонтируют и, кажется, техники. Сейчас в Украине 4 трак центр DAF – в Днепре, Киеве, Львове и Одессе.

В DAF Truck Centre Днепр Road Show 2018 года в один из последних грузовиков DAF CF 340 (6х2) в кузове пикап была оборудована экспозиция автозапчастей ГТО. Напомним, что Интернет-магазин запчастей TRP (Truck&Trailer Parts) был открыт в Днепре весной 2016 года. Предлагает оригинальные запчасти для грузовиков DAF, и машины марки, а также для прицепной техники.

Потери Тесла вновь увеличилось

Потери компании за второй квартал составил 717,5 млн. долл.

Производитель электромобилей Tesla отчет о рекордных убытках.

Во втором квартале этого года, потери компании составили 717,5 млн. долларов. Тем не менее, во время конференц-call с инвесторами, основатель компании Илон Маск заявил, что он надеется выйти на прибыль уже в следующем квартале.

Убытки компании выросли почти вдвое по сравнению со вторым кварталом прошлого года. В отчетном квартале расходы компании составили 739,5 млн. долларов, по сравнению с 1,1 млрд в первом квартале.

Маск также извинился перед инвесторами, которых "раздражает" и "не круто", он отказался отвечать, комментируя предыдущего доклада. По его словам, его жесткие слова были вызваны усталостью от напряженной работы. Маск заявил, что он надеется, что в скором времени, она переходит на самофинансирование, используя доходы от продажи электрокаров.

После выступления Маска перед инвесторами акции Tesla выросли на 9,3% до 328,85 доллар.

Грузовики на дорогах украины будут взвешивать автоматически

В Украине, на дорогах введут автоматическая система для взвешивания в движении Weight-in-Motion.

Всемирный банк вчера, 26 июля, объявила тендер на покупку 10 вес сложные движения (Weight in motion) для государственной службы Украины по безопасности на транспорте на сумму 4,9 млн. долл.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир в милане на брифинге. По его словам, победитель будет объявлен в сентябре, а начало работ запланировано на октябрь. Также в милане сообщил, что эти системы будут установлены вокруг Киева.

По словам директора предприятия "Украина" Элен еще раз посмотреть, национального агентства дорог Украины уже объявил тендер на проектирование, поставку и монтаж шести полей для взвешивания в движении на дорогах вокруг Киева, сообщает Экономическая правда.

"В Украине уже давно укоренилась практика, когда грузовик движется по дороге, с нагрузкой на ось от 2 до 5 раз больше нормы. Крайне отрицательно на функционировании дорожного движения полотна, которое просто не подготовлена вес", - пояснил еще раз посмотреть.

"В этом случае, грузовые комплексы-это обычная практика в США и странах Европы. Там все машины, которые превысили показатели веса, просто не выйдет в описание площадки для взвешивания в движении помогут вам сделать перемещение этих машин практически невозможно. В результате, мы бергамо дороге преждевременной гибели", - добавила она.

Для установления шесть сайтов взвешивания в движении "Укравтодор" планирует использовать часть средств займа Всемирного банка в рамках реализации Проекта развития дорожной отрасли (ПЭО) и пилотного проекта " внедрение системы взвешивания в движении (WIM). Киев стал в огромных пробках

Грузовые комплексы будут установлены на въезде в Киев на трассах Киев - Ковель, Киев - Чоп, Киев - Десятков, Киев, Чернигов - Новые Акриловые и Киев - Одесса.

"Чтобы претендовать на победу в торгах, потенциальный исполнитель должен показать, среднегодовой строительный оборот в 10 миллионов долларов, чтобы иметь опыт установки этих комплексов, предоставления финансовых гарантий и отвечать ряду других требований", - сказал еще раз посмотреть.

После завершения процедуры торгов, предполагается, что система будет установлена в течение четырех-восьми месяцев.

На Volkswagen подали в суд через посуху

Volkswagen став учасником нового скандалу: фермери з мексиканського штату Пуебла заявили, що використовуються автовиробником спеціальні гармати стали причиною посухи в регіоні.

Завод Volkswagen в Пуебла - найбільша виробнича майданчик концерну за межами Німеччини з річним об'ємом 450 тисяч автомобілів. У цьому році для захисту готової продукції автовиробник почав використовувати гранатові гармати, які, на думку місцевих фермерів, і стали причиною посухи та зміни клімату в регіоні.

За словами представника фермерів Пуебла Херардо Переса, працюючи в автоматичному режимі, гармати «буквально очищають небо від хмар», що призвело до посухи навіть у сезон дощів. За його даними, вже зараз від посухи постраждали сільськогосподарські культури на площі дві тисячі гектарів. Збитки фермерських господарств склав 3.2 мільйона євро, які згідно з позовом повинен буде виплатити Volkswagen.

У концерні побічно визнали свою провину, пообіцявши використовувати гармати тільки в крайньому випадку і в ручному режимі. В якості альтернативи над майданчиками зберігання готової продукції буде встановлена захисна сітка, що запобігає пошкодження лакофарбового покриття та утворення вм'ятин на кузові.

«Як тільки антиградовые сітки будуть встановлені, вони будуть використовуватися в якості основного засобу захисту транспортних засобів, в той час як гармати будуть служити вторинним інструментом і використовуватися тільки в ручному режимі», - заявив представник мексиканського підрозділу Volkswagen.