Новий бренд Gyon покаже в США перший електрокар

Перший електрокар нової китайської преміальної марки Gyon дебютує 8 серпня на спеціальному заході в Лос-Анджелесі. Заявлений запас ходу електрокара — 500 – 700 км, час прискорення з місця до першої «сотні» — 4.0 секунди.

Шоу-кар побудований на основі футуристичних технологій для нового покоління глобальних клієнтів». Свій перший електрокар преміум-сегмент китайці обіцяють оснастити повністю контрольованої інтелектуальної операційною системою G-OS і «самим просунутим автопілотом у світі» від Bosch.

Дизайн електричного «первістка» Gyon розробили фахівці каліфорнійської компанії Gaffoglio Family Metalcrafters, Inc. (GFMI), яка співпрацювала з Ford, Daimler, Aston Martin та іншими відомими автовиробниками.

Інвестор проекту - фірма Sitech, на рахунку якої одна модель - електричний хетчбек DEV 1, укомплектований 75-сильною силовою установкою. Заявлений запас ходу моделі - 350 км. Продажу новинки компанії планує почати 1 серпня поточного року на автошоу в Ченду. Електрокар вартістю від 100 тисяч юанів ($14 705) буде пропонуватися

На заході в Лос-Анджелесі Gyon представить стратегічний план створення транспортної екосистеми.

( подробнее )

Lamborghini відновила єдине купе Miura SVR

Підрозділ Lamborghini Polo Storico, що займається реставрацією старих моделей італійської марки, відновило купе Miura SVR. Прем'єра культового автомобіля відбулася на спеціальному заході, що пройшов на гоночному кільці Накаяма в Японії.

Модель Lamborghini Miura, до створення якої доклав руку легендарний італійський автомобільний дизайнер Марчелло Гандіні, випускалася з 1966 по 1972 рік. За ці роки з конвеєра марки в Сант-Агата Болоньєзе, Італія, зійшли 763 таких автомобіля, а купе Miura SVR зібрали тільки одне.

Lamborghini Miura SVR - це еволюціонована версія легендарного гоночного автомобіля Miura Jota, розробленого тест-пілотом Lamborghini Бобом Уоллесом. Автомобіль був створений «за мотивами» гоночних автомобілів категорії FIA J, але відрізнявся перекроєним кузовом і підвіскою. Під капотом у нього трудився форсований мотор V12 3.9, розвивав 445 л. с. потужності. Пізніше в результаті аварії Jota повністю згорів, але підштовхнув інженерів Lamborghini до створення шести «гарячих» Miura SVJ, а потім і єдиного Miura SVR.

Вперше купе виставили в 1968 році на 50-десятому автосалоні туріну. Тоді воно виглядало як звичайна версія Miura S. Змінивши вісім власників, у 1974 році купе потрапило в руки німця Хайнца Штрабера, який повернув суперкар в Сант-Агату для переробки в екстремальний варіант. Роботи тривали півтора року. У 1976 році екстремальне купе придбав Хіроміцу Іто, який і привіз автомобіль в Японію. Тут у купе почалося нове життя: японська компанія Kyosho випустила модельку Miura SVR в масштабі 1:18, мала величезною популярністю у колекціонерів, а автори Circuit Wolf надихалися купе при створенні власної манги.

Відновлювати купе фахівцям Lamborghini Polo Storico довелося 19 місяців. Практично стільки ж тривало перетворення звичайного купе в «гарячу» версію. За словами глави відділу продажу, післяпродажного обслуговування і директора Polo Storico Паоло Габріеллі, збирати автомобіль майстрам довелося по специфікації 1974 року, оскільки в Сант-Агату купе доставили практично по частинах і «зі значними змінами». Зокрема зі спортивними сидіннями, чотирьохточковими ременями і знімним каркасом безпеки.

( подробнее )

Кросовер DS 3 Crossback представлений офіційно

Марка DS представила новий кросовер DS 3 Crossback з традиційними ДВС і повністю електричною силовою установкою. Старт продажів заявлений з другого півріччя 2019 року. Ціна — 25 - 42 тисяч євро. На ринку новинка зможе конкурувати з Audi Q2, Mini Countryman і Lexus UX.

Впізнаваним DS 3 Crossback зробила фірмова решітка радіатора з хромованим покриттям і оригінальна оптика: денні ходові вогні з вертикальними світлодіодами, витягнуті матричні фари головного світла і задні ліхтарі в стилі «хай-тек», об'єднані молдингом з написом «Crossback». Ще одна відмінна риса кросовера - невидимі дверні ручки, автоматично висуваються при активації системи безключового доступу і автоматичного запуску двигуна, і ховаються в поверхні дверей, коли пасажири залишають салон. Вперше цю технологію компанія продемонструвала на початку літа на концепті DSX E-Tense.

В кузовний панелі DS 3 Crossback десять кольорів, в тому числі і унікальний Millennium Blue, вперше показаний на DSX E-Tense. Крім того, дизайнери DS передбачили три кольори даху і десять варіантів колісних дисків. Не менше і можливості персоналізації салону. На вибір пропонується кілька варіантів кольорів, декору і матеріалів.

У салоні встановлені сидіння з двошаровою піни з електрорегулюванням і підігрівом, аудіосистема компанії Focal Electra з 12 динаміками загальною потужністю 515 Вт і цифрова приладова панель.

DS 3 Crossback буде пропонуватися з бензиновими і дизельними моторами, а також з повністю електричною силовою установкою.

Електрична модифікація кросовера E-Tense укомплектована електродвигуном потужністю 136 л. с. (260 Нм) і літій-іонним акумуляторним блоком ємністю 50 кВт·год (встановлений під підлогою). Потужність бортового зарядного пристрою - 7 кВт (опція 11 кВт). Час повного заряду акумулятора - 8 год, на 100 км шляху вистачає 1.5 години підзарядки. Від 100-ватної станції швидкої зарядки за 1 хвилину батарея заряджається на 10 км шляху. Відновити заряд на 80% можна за 30 хвилин. Запас ходу на одному заряді становить 450 км циклу NEDC або 300 км в циклі WLTP. З місця до 50 км/год електрокар прискорюється за 3.3 з до 100 км/год - за 8.7 с. Максимальна швидкість - 150 км/ч.

На старті продажів DS 3 Crossback також буде доступний з бензиновими «турботройками» 1.2 PureTech потужністю 100, 130 і 155 л. с. і двома дизелями» 1.6 BlueHDI потужністю 100 і 130 л. с., сполучаються з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач серії EAT8.

У стандартне оснащення топових версій кроссовера увійшли матричні фари, асистент утримання в смузі руху і працює на швидкості до 180 км/год система автоматичного гальмування з функцією розпізнавання пішоходів і велосипедистів вдень і вночі.

( подробнее )

Хетчбек Suzuki Baleno приміряє логотип Toyota

Хетчбек Maruti Suzuki Baleno стане першою моделлю Suzuki, випущеною під маркою Toyota. Продажі моделі в дилерській мережі Toyota стартують в першому кварталі наступного фінансового року.

За інсайдерською інформацією, опублікованій виданням LiveMint, річні продажі Baleno складуть 20 - 25 тисяч одиниць. Але перш хетчбеку належить пережити деякі удосконалення стосуються екстер'єру та інтер'єру. Крім нового логотипу, хетчбек отримає нову радіаторну решітку, а також передню і задню оптику в стилі стіку Toyota.

Технічно індійський Baleno залишиться колишнім. Випускається на заводі Suzuki в Гуджараті хетчбек комплектується 1.2-літровим «атмосферником» (84 к. с., 115 Нм), літровим турбомотором (102 л. с., 150 Нм) і 1.3-літровим «дизелем» (75 л. с.,190 Нм). Поєднуються мотори з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або варіатором.

Угода про співробітництво Toyota і Suzuki підписали на початку 2017 року. Крім обміну моделями в ньому обумовлено спільне використання виробничих площ і розробки силових агрегатів. Також компанії планують співпрацювати в сфері «зелених» технологій та безпеки.

В Індії під брендом Toyota буде випускати хэтбчек Baleno і компактний кросовер Vitara Brezza, а седан Toyota Corolla вийде на індійський ринок під маркою Maruti Suzuki. Зараз на заводі Toyota індійському штаті Карнатака збирають хетчбек Etios Liva. В найближчому майбутньому тут же Suzuki почне збирати Baleno.

( подробнее )

Лімітована версія Citroеn C3 Elle доступна в Україні

В Україні стартував продаж ексклюзивної версії Citroеn C3 Elle, створеної за участю всесвітньо відомого бренду Elle. Мінімальна вартість – 510 900 грн. Всього буде продано двадцять таких автомобілів.

Зовні Citroеn C3 Elle відрізняється оригінальною двоколірною забарвленням: основний колір кузова Polar White, дах - ексклюзивного бежевого кольору Soft Sand з рожевою окантовкою Cherry Pink. Такого ж кольору окантовка протитуманних фар, логотипи «ELLE» на передніх дверях і декор на задній стійці даху.

Ще більше рожевих акцентів у салоні хетчбека, але основний колір оббивки сірий. Крім того, нова версія отримала фірмові «іменні» килимки з логотипами «ELLE».

 

Citroеn C3 Elle

1

2

3

 

Ще одна відмінність Citroеn C3 Elle - розширена комплектація. У базове оснащення новинки увійшли: шість подушок безпеки, ESP, система запуску двигуна «Start/Stop, клімат-контроль, підігрів сидінь, сенсорний дисплей з функцією Mirror Screen (Mirror Link, Android Auto, Apple CarPlay), камера заднього виду і 16-дюймові сталеві колісні диски. В якості опції пропонуються 17-дюймові легкосплавні диски Cross.

 

На українському ринку Citroеn C3 Elle пропонується з 1.2-літровим трициліндровим бензиновим мотором PureTech потужністю 110 л. с. Поєднується мотор з шеститупенчатой механічною коробкою передач.

Придбати автомобіль можна у офіційних дилерів Citroеn. Попередні замовлення вже приймаються.

( подробнее )

Toyota Camry повертається в Європу і замінює модель Avensis

Компанія Toyota через 14 років повертає на європейський ринок Camry. Седан почнуть продавати в 2019 році у гібридної модифікації. Разом з цим припиниться виробництво європейського «Авенсиса».

Європейцям запропонують гібридні модифікації Toyota Camry восьмого покоління. Для Японії та США вони комплектуються 2.5-літровим атмосферним двигуном (178 к. с., 221 Нм) доповненим 120-сильним електромотором (202 Нм). Технічні характеристики «європейських» Camry поки не озвучені, очікується, що вони отримають оригінальні налаштування.

В основі моделі лежить нова платформа марки - Toyota New Global Architecture (TNGA). Як кажуть в компанії, TNGA орієнтована на ентузіастів водіння і забезпечує привабливий стиль нарівні з чудовою якістю збірки, високоефективної упаковкою та інноваційними технологіями».

На світовому ринку Toyota Camry з'явилася тридцять шість років тому, в 1982 році, і на даний момент продається більш ніж в ста країнах світу. Щорічно в світі купують більше 700 тисяч автомобілів Camry, а в цілому з моменту старту продажів було продано понад 19 мільйонів одиниць.

У Європі продажі Toyota Camry припинилися влітку 2004 року. Тоді що користується низьким попитом модель замела Toyota Avensis. Зараз все навпаки: Camry замінить Avensis, відправлену у відставку на початку року з тієї ж причини. З появою нової Camry європейська лінійка гібридних моделей Toyota до восьми.

( подробнее )

У Toyota Supra буде версія з «механікою»

У відродженої Toyota Supra з'явиться механічна коробка передач. Спочатку механічна трансмісія буде доступна тільки в праворульних версіях. Першими такі автомобілі зможуть оцінити японські клієнти марки.

Про це помічник головного інженера проекту Toyota Supra Масаюкі Кай розповів Car Advice Australia під час першого етапу тест-драйву нового купе. Спочатку Supra з механічною коробкою передач буде пропонуватися в країнах з лівобічним рухом, в першу чергу в Японії. Не виключена можливість появи механічної коробки і у версій з лівим кермом, хоча офіційно про це сказано не було. Також Масаюкі натякнув, що є ймовірність появи Supra-родстер, але в тому випадку, якщо про це попросять клієнти».

Toyota Supra нового покоління розроблена спільно з BMW. Вперше відроджений спорткар з'явився на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Прототип купе, керований пілотом Хервигом Даеннесом, взяв участь у заїзді на пагорб. Місце штурмана займав головний інженер проекту Toyota Supra Тетсуя Тада.

Нова Supra побудована на одній платформі з новим BMW Z4 і оснащена 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і заднім приводом. За попередньою інформацією, моторну гамму купе складуть 2.0-літрова «турбочетвірка» потужністю трохи більше 260 л. с. і 3.0-літровий наддувний «шістка» потужністю 335 к. с. Споряджена маса спорткара - менше 1500 кг.

Прем'єра Toyota Supra 2019 модельного року, під кодовою назвою A90, відбудеться наступного тижня в Парижі. Купе надійде В продаж в першій половині 2019 року.

( подробнее )

Автомобілі Lamborghini збережуть атмосферні мотори

Перші гібридні суперкари Lamborghini: купе Huracan і Aventador наступного покоління отримають гібридні силові установки на базі атмосферних двигунів V10 і V12.

Як пише Autocar з посиланням на технічного директора Lamborghini Мауризио Реггиани, італійська марка не має наміру відмовлятися від атмосферних моторів і використовувати на нових моделях класу суперспорт турбовані двигуни або агрегати з меншою кількістю циліндрів.

«У кожного автомобіля є місія, і на основі цієї місії вам потрібно вибрати правильний двигун. Для Urus переважно був турбомотор, але для суперкарів ми продовжимо використовувати атмосферні агрегати. В майбутньому нам потрібно буде враховувати споживання палива і викиди. Я переконаний, що атмосферний двигун в поєднанні з гібридною системою може бути правильним вибором», - сказав Реггиани.

За словами Реггиани, першим гібридним суперкаром Lamborghini стане Aventador нового покоління, а в 2022 році на ринок вийде нове купе Huracan з плагін-гібридною силовою установкою. Проблему зі збільшенням ваги, що супроводжує установку акумуляторних батарей і електродвигуна, Lamborghini має намір вирішити за рахунок установки вуглепластикового кузова, здатного накопичувати електроенергію і виступати в ролі надпровідника. Новий тип композитних матеріалів для реалізації цієї ідеї інженери компанії розробляють спільно з фахівцями Массачусетського технологічного інституту (МТІ).

У листопаді 2017 року Lamborghini представила концепт електричного суперкара з «самозалечивающимся» карбоновим кузовом - Terzo Millennio Concept, розроблений за участю ІНСТИТУТУ. Як заявляли розробники, головне завдання Terzo Millennio - демонстрація можливостей нових технологій зберігання енергії і матеріалознавства, які у найближчому майбутньому можуть використовуватися в серійних моделях Lamborghini.

( подробнее )

Ferrari Monza SP1 і SP2 дебютували на закритому показі

Компанія Ferrari провела закриту презентацію двох моделей, заснованих на купе 812 Superfast: Monza SP1 і Monza SP2. Новинки були представлені обраним клієнтам італійської марки на спеціальному заході в Маранелло. Офіційна прем'єра відбудеться пізніше.

Розробкою Monza SP1 і Monza SP2 займалося підрозділ спеціальних проектів компанії. Обидві моделі - баркетты (без даху), але SP1 - одномісна, а SP2 - двомісна.

Від базової моделі - Ferrari 812 Superfast - автомобіль відрізняється перекроєним кузовом і оптикою. Кузов Monza SP1 забарвлений в сріблястий колір. На місці пасажирського сидіння - знімна панель. Що під нею ховається, стане відомо на офіційній прем'єрі. Комбінація приладів перероблена: більшу частину елементів управління перемістили на панель, розташовану під одним з двох вентиляційних отворів.

 

Ferrari Monza SP1

1

2

3

 

Monza SP1 і Monza SP2 практично ідентичні, за винятком наявності у другій пасажирського сидіння, відокремленого від водійського тонким тунелем і окремого невеликого лобового скла у пасажира.

Повністю запозичені у серійної моделі 812 Superfast тільки шасі і агрегати. Стандартний Ferrari 812 Superfast укомплектований 6.5-літровий двигуном V12 і семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. Віддача агрегату - 800 л. с. і 718 Нм крутного моменту. Час розгону з місця до 100 км/год складає 2.9 с, максимальна швидкість - 340 км/ч.

 

Ferrari Monza SP2

1

2

 

Ніяких офіційних заяв про те, що на Monza SP1 і Monza SP2 продуктивність агрегату буде інший, від компанії не надходило.

( подробнее )

Австрійці зазнали робота-маніпулятора для зарядки електрокарів

Фахівці Грацкого технологічного університету розробили зарядну станцію для електрокарів на базі робота-маніпулятора. У перспективі така зарядна станція може бути використана для електрокарів, які вирушають на підзарядку в безпілотному режимі.

«Нам вперше вдалося запустити зарядну станцію на базі робота, яка автономно заряджала кілька автомобілів один за іншим, без потреби в транспортних засобах, спеціально призначених для такої зарядки. Завдяки інноваційній технології робот розпізнає своїми камерами зарядний гніздо і може сам підбирати різні параметри процесу. Система працює, навіть якщо машина припаркована не дуже рівно», - сказав, анонсуючи установку, співробітник університету Граца і глава проекту Бернхард Вальцель.

Як уточнили розробники, для зарядки електрокара система використовує роз'єм стандарту CCS. Крім того, сам автомобіль допрацьовувати не доведеться, а всі завдання по позиціонуванню робот виконує самостійно.

За інформацією Electrek, проект був реалізований за підтримки компанії BMW. Крім BMW в розробці роботизованою зарядної станції взяли участь компанії Magna Steyr Engineering Graz, KEBA (місто Лінц) і Австрійська асоціація автомобільних технологій (?VK, Відень).

( подробнее )