Париж 2018: Renault показала концептуальний безпілотник EZ-Ultimo

Компанія Renault побудувала 5.8-метровий концепт електричного безпілотника EZ-Ultimo, оснащеного системами автономного управління четвертого рівня. Салон пасажирського шаттла оброблений натуральним деревом, шкірою і мармуром.

У довжину Renault EZ-Ultimo зіставимо з Rolls-Royce Phantom. Концепт-кар отримав кузов з великою зсувний бічними дверима і скляної секцією даху, що відкидається вгору. Майже шестиметрова «лаунж на колесах» укомплектована одним електромотором, що приводить в рух передню вісь. У шасі 4Control повертаються всі чотири колеса. Активна підвіска підводить кузов на кілька сантиметрів для подолання «лежачих поліцейських».

У салоні немає керма, педалей та інших традиційних елементів управління. Системи автоматичного управління четвертого рівня дозволяють беспилотнику самостійно пересуватися за визначеними маршрутами.

 

Салон Renault EZ-Ultimo

1

2

3

4

 

Інтер'єр різко контрастує із зовнішнім оформленням концепту. Тримісний салон шоу-кара оброблений в стилі класичних моделей французької марки довоєнного періоду з використанням натуральної шкіри, дерева і мармуру. Тут є диван, крісло і журнальний столик. Є великий сенсорний дисплей, з якого здійснюється керування функціями автомобіля, бездротова зарядна станція для мобільних гаджетів і Wi-Fi. Доповнюють картину решітки на вікнах, покликані забезпечити пасажирам конфіденційність.

Характеристики силових агрегатів новинки залишилися неназваними. Запас ходу заявлений в 500 км.

( подробнее )

Електричний концепт Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow дебютував в Пеббл-Біч

На Міжнародному конкурсі елегантності в Пеббл-Біч Mercedes-Benz показав концепт електричного спорткара Vision EQ Silver Arrow. Сучасний аналог класичних гоночних автомобілів Silver Arrows 1930-х років продемонстрував «поєднання невідомої раніше краси зіткнення цифрових і аналогових елементів, злиття інтуїтивного і фізичного дизайну».

Натхненням для Vision EQ Silver Arrow стали легендарні «Срібні стріли», зокрема, експериментальний W125 Rekordwagen, на якому Рудольф Караччиола в січні 1938 року розігнався до 432.7 км/ч. Основне завдання шоу-кара - привернути увагу до кросоверу EQC, хетчбеку EQA і «міському автомобілю майбутнього» Vision EQ Fortwo.

Обтічне карбонове «тіло» Vision EQ Silver Arrow в довжину досягає 5.3 метра, у висоту - 1 метра. Кузов шоу-кара пофарбований у колір Alubeam Silver, нагадує рідкий метал і символізує перемоги «срібних стріл» у Формулі-1. Серед інших особливостей концепту карбоновий передній спліттер, бічні «спідниці» з світної смугою, гоночний задній дифузор, два висувних спойлера, що виконують функцію повітряного гальма, і спицованные алюмінієві колісні диски з нерухомими ковпаками. У кожному диску 168 спиць, мелірованого рожевим золотом. «Взуті» диски в особливі шини Pirelli розмірності 255/25 R24 спереду і 305/25 R26 ззаду.

Інтер'єр шоу-кара оздоблений натуральною шкірою коричневого кольору, горіховим шпоном, замшею і полірованим алюмінієм. Підлога виготовлена з деревини хвойних порід. У салоні встановлено гоночне сидіння з інтегрованою функцією обігріву Airscarf і чотирьохточковими ременями безпеки, блок педалей з можливістю регулювання положення, а також широкоформатний дисплей, на який проектується тривимірне зображення навколишнього простору. Сенсорний екран на рульовому колесі дозволяє вибрати один з трьох їздових режимів: Comfort, Sport і Sport+, а також підбирати саундтрек, в тому числі звук мотора боліда Формули-1.

«Під капотом» у Vision EQ Silver Arrow 750-сильна силова установка, що харчується від розташованої в днище акумуляторної батареї ємністю близько 80 кВт•год. Охолоджується батарея через вентиляційні прорізи в боковинах кузова. Заявлений запас ходу без підзарядки - більш 400 км по циклу WLTP.

Крім цього, в арсеналі електричного спідстер функція віртуального тренера Virtual Race Coach, що дозволяє змагатися з гоночними болідами Mercedes-Benz. Зображення треку і суперника накладається на реальну картинку.

( подробнее )

DUBLIKATOR: профессиональный ремонт автоключей

Защита автомобиля от взлома так же важна, как его ходовые качества. По этой причине уже в девяностые годы прошлого века автоконцерны стали массово переходить на ключи с чипами, тогда же были созданы и иммобилайзеры. Автомобильный ключ такого образца состоит из пластиковой головки, выкидного жала и электронной схемы внутри корпуса. Со временем автолюбителю может потребоваться замена корпуса автомобильного ключа. В этом случае рекомендуем обратиться к мастерам сервиса DUBLIKATOR, чтобы решить проблему в самые сжатые сроки и по минимальной цене.

Причины необходимости замены корпуса

Зачем автовладельцу менять головку ключа? Со временем пластик изнашивается, начинает плохо работать механизм на корпусе. Могут начать западать кнопки. Случаются и механические повреждения головки: трещины, сколы. Скотч или клей проблему не решат. Скорее, даже могут навредить, если вещество попадёт внутрь. В таком случае в негодность придёт электронная "начинка", а такой ремонт уже будет стоить намного дороже и займёт больше времени. На сайте по ссылке https://dublikator.com/services/zamena-korpusov-avtoklyuchej можно узнать точную стоимость и сроки ремонта. Заполните заявку и дождитесь звонка консультанта.

Разновидности автоключей

Чипированные автоключи выполняют множество функций: включают и выключают систему сигнализации, открывают, закрывают багажник и дверцы, запускают двигатель и управляют иммобилайзером. Условно их можно разделить на следующие виды:

• Ключи-карточки (прилагаются к механическому ключу)
• Простые ключи без транспондера
• Транспондеры, с пультом управления сигнализацией и центральным замком
• Чипированные ключи с фрезеровкой (двух- или четырёхсторонней)

Советы мастеров DUBLIKATOR

Помимо замены корпуса, мы производим ремонт выкидного жала ключа и электроники. Но если корпус можно заменить очень быстро, то чип требует более сложного подхода. Конечно, мы справимся и с этим, а также поможем разблокировать авто в случае поломки ключа. Если вы покупали авто "с нуля", то получили на руки полный комплект ключей. Но те, кто взял подержанную машину, скорее всего, вместе с ней заимел только один экземпляр. Хорошей практикой будет завести дубликат заранее, для чего тоже можно обратиться к нам. В случае необходимости будет гораздо проще сделать дополнительную копию с него, а не с испорченного изделия. И не занимайтесь ремонтом самостоятельно! Доверьте его профессионалам сразу, чтобы не переделывать всю работу заново. ( подробнее )

Renault представила новий кросовер Arkana

Компанія Renault показала екстер'єр нового купеобразного кросовера С-сегмента – Arkana, побудованого на «новому поколінні платформи SUV» і оснащеного «абсолютно новим силовим агрегатом». На ринку новинка очікується в 2019 році.

Дизайн кросовера розроблений в стилістиці Renault Talisman, Megane і Koleos останнього покоління. Його відмітними особливостями стали короткі звіси, масивні колісні арки, 19-дюймові колісні диски, високий дорожній просвіт, спадаюча лінія даху, захисні елементи нижньої частини кузова, хромований декор і С-образні денні ходові вогні в стилістиці Renault Megane четвертого покоління.

Інтер'єр і технічні характеристики новинки компанія не розкриває. Як було заявлено, в основі моделі лежить значно перероблена платформа B0 на 55% складається з нових вузлів і компонентів. Крім того, Arkana отримає абсолютно нову систему рульового управління, «найдовший» у своєму класі колісну базу і абсолютно новий двигун, характеристики якого не розкриваються. На даний момент відомо, що кросовер буде пропонуватися як з переднім, так і з повним приводом.

Renault Arkana позиціонується французькою маркою як глобальної моделі, яка спочатку з'явиться в Росії, а потім у Південній Америці, Європі і Китаї. У «кроссоверной» лінійці марки йому уготована щабель між Kaptur і Koleos. До 2022 році компанія має намір збільшити продажі до 5 мільйонів одиниць в рік і новий кросовер зіграє ключову роль в досягненні цієї мети.

( подробнее )

Jaguar представив «ювілейні» версії купе і родстера F-Type

Компанія Jaguar показала особливу версію купе і родстера F-Type під назвою Chequered Flag Limited Edition, створену на честь 70-річного ювілею спортивних моделей марки.

«Ювілейні» купе і родстер відрізняються особливою обробкою інтер'єру: натуральна чорна шкіра фірми Windsor Leather поєднується з темно-матовим алюмінієм декором. Затягнута в чорну шкіру рульове кермо оздоблене червоної нульовою відміткою та логотипом з эмбосированным картатим прапором. Такий же прапор красується і на підголівниках спортивних крісел. В оснащення спеціальної версії увійшли аудіосистема Meridian і мультимедійна система Touch Pro c 10-дюймовим дисплеєм, підтримкою Apple CarPlay і Android Auto.

Автомобілі версії Flag Limited Edition доступні в кольорі Caldera Red, Fuji White або Carpathian Grey, а купе ще й з контрастною чорною дахом. У стайлинг-пакет особливих купе і родстера увійшли 20-дюймові колісні диски кольору Gloss Black з алмазним покриттям і червоними гальмівними супортами, а також розширені бічні спідниці. У стандартній комплектації камера заднього виду і система допомоги при парковці.

В моторну гамму Jaguar F-Type Chequered Flag Limited Edition увійшли 2.0-літрова «турбочетвірка» Ingenium в двох варіантах форсировки (300 і 340 л. с.) і 3.0-літровий мотор V6, потужністю 380 л. с. Агрегати поєднуються з 8-ступінчастим «автоматом» і заднім або повним приводом.

( подробнее )

Lexus LFA став арт-каром

Команда Lexus — Emil Frey Lexus Racing — дебютує в гонці «24 години Спа». В бельгійський Спа-Франкоршам японська марка привезла два купе RC F GT3 і унікальний арт-кар, побудований на базі суперкара LFA, що випускався у 2010-2012 роках.

Унікальне купе, яким компанія вирішила відсвяткувати свою участь у гонці десятиліття F-лінійки, покажуть публіці 28 липня перед стартом 24-годинної гонки. Ліврею для LFA Art Car створив португальський художник Педро Енрікес. За словами художника, цей образ об'єднує риси самого знакового суперкара Lexus - LFA, з органічним малюнком, що виражає почуття руху і постійну еволюцію.

«Лінії на кузові відображають ідею про швидкій течії сучасного життя, де речі постійно змінюються і їм важко надати конкретну форму, постійне, повсюдне, ніколи не припиняється рух. Щоб надати арт-кару природності, я використовував матеріали ручної роботи і прагнув дотримуватися плавності ліній у всіх елементах кузова. Тим самим я хотів створити відчуття того, що форма автомобіля стає менш чіткою і постійно еволюціонує в русі», - пояснив автор унікального купе.

Арт-кари - це один із способів, який автовиробники використовують для залучення уваги до своїх моделей. Свої експонати Lexus щорічно демонструє на Тижні дизайну в Мілані і влаштовує виставку Lexus Hybrid Art, а цього літа компанія відкрила інноваційну pop-up-галерею UX Art Space в Лісабоні, де представлені роботи кількох художників, включаючи Педро Енрікеса.

( подробнее )

Volkswagen Jetta встановив рекорд швидкості на озері Бонневілль

Volkswagen Jetta встановив новий рекорд швидкості, розігнавшись до 338.15 км/ч. Колишнє досягнення 600-сильного седана вдалося поліпшити на 2.7 км/ч. Рекордний заїзд відбувся на соляному озері Бонневілль в Південній Каліфорнії.

Підготовкою автомобіля до рекордного заїзду займалися фахівці каліфорнійського ательє THR Manufacturing. Серійний седан був доопрацьований для відповідності вимогам класу BGC/G Південно-каліфорнійської хронометрической асоціації і оснащений модернізованим 2.0-літровим турбомотором TSI від спортивної версії Jetta GLI з новими шатунами, поршнями, клапанами, розподільними валами, турбокомпресором і вихлопною системою. У результаті потужність агрегату зросла до 600 л. с. при 8500 об/хв. Поєднується мотор з шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Крім того, Jetta занизили підвіску, встановили спортивні сидіння, обтічники на колеса, диференціал, каркас безпеки, систему пожежогасіння і два гальмівних парашута. Коефіцієнт аеродинамічного опору седана склав 0.27.

Під час рекордного заїзду за кермом Volkswagen Jetta був гонщик Скотт Гетц. Після заїзду він сказав: «Це був приголомшливий досвід водіння. Автомобіль вселяє велику впевненість на дуже високих швидкостях. Я не сумніваюся, що ми могли б піти ще швидше, повторивши спробу, ми дуже задоволені результатом і знаємо, що автомобіль зможе більше, якщо нам це потрібно».

( подробнее )

В уряді вирішили поки не відновлювати контроль швидкості

Запровадження «ручного» регулювання швидкості на автодорогах поки не розглядається. В уряді не захотіли «педалювати» болюче для всіх водіїв питання.

«Ручного контролю швидкості не буде... Було дуже багато дискусій у суспільстві, тому це питання вирішили не педалювати», — повідомив журналістам на брифінгу в Києві міністр інфраструктури Володимир Омелян. За його словами, уточнило агентство Інтерфакс-Україна, в серпні відбудеться спільна нарада зацікавлених сторін і розроблено єдиний пакет рішень, який потім винесеться на розгляд Кабінету міністрів.

Нагадаємо, раніше Омелян заявив, що 26 липня на засіданні Кабміну буде схвалено постанову уряду про повернення швидкісного контролю на дорогах України, і вже з 27 липня поліцейські повинні були «озброїтися» радарами. Засідання Кабміну вчора відбулося, однак контроль швидкості на ньому не обговорювалося.

( подробнее )

Верховна Рада прийняла в першому читанні законопроект про підвищення штрафу за непристебнуті ремені

Народні депутати проголосували за посилення покарання за непристебнуті ремені безпеки і їзду без шолома на мототехніці. Далі законопроект будуть готувати до другого читання.

Збільшення штрафів за порушення правил використання ременів безпеки і мотоциклетних шоломів з 51 до 850 гривень схвалили 240 депутатів.

Законопроект №8492 «Про внесення змін до статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення (щодо зниження смертності і травматизму на дорогах України шляхом збільшення рівня використання ременів безпеки та мотошоломами) був розглянутий і рекомендований Верховній Раді Комітетом з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності.

«Цей законопроект не для того, щоб збільшити надходження в бюджет за рахунок штрафів. Цей законопроект для того, щоб звернути увагу громадян на те, що потрібно берегти своє життя. Навіть якщо водій думає, що він ідеально водить машину, що він найкращий, що він знає всі правила дорожнього руху, він не застрахований від того, що інший водій погано знає їх і вріжеться в його автомобіль», - заявив один із співавторів законопроекту депутат Антон Геращенко.

За офіційними даними Нацполиции, щорічно на дорогах України гине 3.5 тисяч і травмується близько 35 тисяч людей, тобто кожен день гине понад 9 осіб.

( подробнее )

Названа дата прем'єри електричного кросовера Mercedes-Benz EQC

Компанія Mercedes-Benz анонсувала прем'єру електричного кросовера EQC. Офіційний дебют новинки відбудеться 4 вересня на спеціальному заході в Стокгольмі.

Перший 15-секундний відеоролик Mercedes-Benz EQC без камуфляжу з'явився в Facebook. На ньому видно частину фронтальної оптики та решітки радіатора кросовера з простягнулася навколо фар і вздовж всієї кромки капота світловий смугою ходових вогнів, як у показаного кілька днів тому в Пеббл-Біч концепту Vision EQ Silver Arrow. Ніякої іншої інформації про новинку розробники не надали.

Mercedes-Benz EQC побудований на базі концепту Generation EQ, показаного маркою у вересні 2016 року на автосалоні в Парижі. Концептуальний електрокар оснащувався двома електромоторами (по одному на кожній осі) сукупною потужністю 408 к. с. (700 Нм) і літій-іонної тягової батарей ємністю 70 кВт·год, розробленої компанією Deutsche ACCUMOTIV. Час розгону з 0 до 100 км/год становило менше п'яти секунд, а запас ходу без підзарядки близько 500 км по циклу NEDC.

Перед запуском у серійне виробництво 200 прототипів EQC пройшли тестування спекою і холодом у Швеції, Іспанії, Німеччини, Фінляндії, Італії, Дубаї, Південній Африці, Китаї і США. В цілому вони проїхали більше мільйона кілометрів при температурі +50 і -35 градусів Цельсія.

Предпродажи серійного кросовера компанія оголосила восени минулого року. Можливість першими зарезервувати новий електрокар отримали жителі Норвегії. Старт фактичних продажів запланований на 2019 рік.

( подробнее )