Сучасний концепт Mercedes-Benz нагадав про першому автомобілі марки

Компанія Mercedes-Benz розсекретила футуристичний концепт Vision Mercedes Simplex, який об'єднав історичне минуле і майбутнє марки.

Концепт Vision Mercedes Simplex присвячений Mercedes 35 PS, побудованому в 1901 році компанією Daimler-Motoren-Gesellschaft за проектом Еміля Еллинекома для його дочки Мерседес. «Прародитель всіх сучасних автомобілів був представлений 118 років тому під час Тижня гонок в Ніцці і домінував у всіх заїздах, завдяки таким революційним рішенням, як обтічна форма кузова, легкий потужний мотор, низько розташований у рамі, та вбудовані в передню частину радіатори.

Сучасна версія Mercedes 35 PS - Vision Mercedes Simplex - об'єднала історичне минуле і майбутнє марки. «Тільки такий сильний бренд, як Mercedes-Benz, здатний на фізичний симбіоз історичної спадщини і погляду в майбутнє. Концепт Vision Mercedes Simplex символізує трансформацію розкоші і комфорту, традиційно властивих марку», - заявив шеф-дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер.

Шоу-кар представляє собою монокок з чотирма винесеними за межі кузова напівпрозорими колесами і характерним для перших бензинових автомобілів кріпленням кожуха двигуна. Як і у історичного спорткара, передня частина кузова концепту пофарбована в білий, задня - чорного кольору. Місце традиційної радіаторної решітки зайняв цифрової 3D-дисплей в окантовці з рожевого золота, на який виводиться напис «Mercedes», доповнена анімацією стану автомобіля.

Іншою особливістю концепту стало рульове колесо в мінімалістичному дизайні і подвійне сидіння з традиційною для гоночних болідів вікової давнини посадкою, що сусідять із сучасним дисплеєм, на якому відображається інформація, необхідна в певний момент часу або в конкретній ситуації, що дозволяє водієві повністю концентруватися на дорозі. Про далекого предка також нагадують ремені безпеки і шкіряна сумка, закріплена на кормі родстера між колесами.

Офіційна прем'єра Mercedes Vision Simplex відбудеться на виставці Design Essentials 2019 в Ніцці, Франція.

( подробнее )

Представлений новий родстер Ferrari F8 Spider

Компанія Ferrari провела віртуальну презентацію наступника 488 Spider — нового двомісного родстера F8 Spider.

Ferrari F8 Spider - це відкрита версія купе F8 Tributo, представленого шість місяців тому на автосалоні в Женеві. Від базового купе новий родстер відрізняється тільки жорсткої складной дахом RHT (Retractable Hard Top) і злегка переробленої задньою частиною кузова. Новий родстер вийшов на 70 кг важче базового купе F8 Tributo і на 20 кг легше 488 Spider, обладнаним такий же двосекційною дахом.

Габаритна довжина моделі - 4611 мм, ширина - 1979 мм, висота - 1206 мм. Розмір колісної бази становить - 2650 мм, передня колія - 1677 мм, задня колія - 1646 мм Споряджена маса автомобіля - 1400 кг, розподіл ваги між осями: спереду - 41.5%, ззаду - 58.5%. Об'єм багажного відділення - 200 літрів, паливного бака - 78 літрів. За рахунок зміненої конструкції задньої частини кузова з оптимізованими повітряними каналами і іншим розташуванням радіаторів аеродинамічний опір зменшилася на 10%.

 

Салон Ferrari F8 Spider

1

2

 

Новий родстер використовує той же двигун, що і купе Ferrari F8 Tributo - 3.9-літровий V8 з двома турбонагнітачами, удостоювався звання «Кращий двигун року» в 2016, 2017 і 2018 роках, і в тому ж 2018 році був названий кращим двигуном останніх двох десятиліть. Потужність мотора - 720 к. с., доступних при 8000 об/хв, максимальний крутний момент - 770 Нм при 3500 об/хв. У парі з мотором працює семиступінчастий преселективний «робот». Набір електронних компонентів включає асистент управління в ковзаннях SSC (Side Slip Control) у версії 6.1, а також систему FDE Plus (Ferrari Dynamic Enhancer), яка індивідуально регулює тиск у гальмівних механізмах, виходячи з миттєвих параметрів руху, і дозволяє більш точно дозувати уповільнення на віражах. З місця до 100 км/год новий F8 Spider розганяється за ті ж 2.9 секунди, що і базова купе, при цьому розгін до 200 км/год займає на 0.5 секунди більше, 8.2 секунди. Максимальна швидкість складає 340 км/ч.

Другий родстер - 812 Superfast - Ferrari покаже до кінця цього місяця, а в листопаді цього року дебютує новий гранд турер, імовірно, давно очікуваний гібрид V6, який стане більш доступною альтернативою SF90 Stradale.

( подробнее )

Перший британський гіперкар на електротязі: 2000 л. с. і зарядка через 9 хвилин

Компанія Lotus представила в Лондоні свій перший електричний гіперкар — 2000-сильний Lotus Evija. Він буде коштувати від 1.5 до 2 млн фунтів, а «тираж» складе всього 130 примірників.

Lotus Evija — повністю електричний гіперкар, створений за участю компанії Williams Advanced Engineering, яка розробляє обладнання і батареї для болідів Formula E. Це перша повністю нова модель марки з 2008 року, коли був представлений Lotus Evora, перший дебютант після того, як Lotus був викуплений китайським концерном Geely, а також, за сумісництвом, перший електричний гіперкар в історії автопрому Великобританії.

На кожному колесі Lotus Evija встановлено по 500-сильного електромотору з компактними планетарними редукторами, а сукупна віддача установки досягає 2000 л. с. і 1700 Нм. Тягова батарея ємністю 70 кВт?год забезпечена чотирма радіаторами і розташована позаду сидінь для оптимальної развесовки по осях. З 0 до 100 км/год новинка вистрілює «швидше, ніж за три секунди», а з 0 до 300 км/год — «швидше дев'яти секунд» (характеристики поки попередні). Як пояснили в компанії, якщо їздити по треку в повністю бойовому режимі, заряду вистачить хвилин на сім, при тому, що в сертифікаційному циклі WLTP запас ходу моделі становить 400 км.

Маса Lotus Evija — 1680 кг Довжина 4459 мм, ширина 2000 мм, висота 1122 мм, кліренс 105 мм. За впевнене уповільнення відповідають вуглець-керамічні гальма AP Racing.

1

2

3

Керуюча електроніка розподіляє крутний момент в окремо між кожним колесом, для посилення притискну силу на високих швидкостях автомобіль оснащений активним заднім спойлером, а замість дзеркал у гіперкара встановлені невеликі камери заднього виду і додаткові екрани в салоні. Для пілота доступні 5 їздових режимів: Range, City Tour Sport Track. А з «комфортних» опцій в Evija присутній, хіба що, клімат-контроль і медіасистеми з Apple CarPlay і Android Auto.

У Lotus Evija немає ручок дверей, а для доступу в салон потрібен брелок.

1

2

3

Ще одна «родзинка» першого британського гіперкара — можливість зарядки від ще не існуючої зарядної станції потужністю 800 кВт всього за 9 хвилин. Втім, і від поки ще вкрай рідкісних, але існуючих у природі пристроїв на 350 кВт, акумулятори Evija можна зарядити на 80% за 12 хвилин.

Виробництво Lotus Evija має стартувати в 2020-му році на головному підприємстві Lotus в англійській Норфолку. Але оформити замовлення можна вже зараз, внісши депозит в розмірі 250 тисяч фунтів.

Джерело: Lotus

( подробнее )

Новий електрокар Mercedes-Benz буде ліфтбек

У мережі з'явилися нові фото майбутнього електричного флагмана Mercedes-Benz — EQS, очікуваного на ринку на початку наступного десятиліття.

Раніше прототип Mercedes-Benz EQS вже потрапляв в об'єктиви шпигунських фотокамер, але громіздка камуфляжна надбудова не дозволяла розглянути кузов майбутнього флагмана марки. На нових фотографіях прототип покритий тонкою камуфляжній плівкою, що дозволяє точніше уявити зовнішність серійного електрокара. Судячи з зображення, EQS буде ліфтбек з ще більш гладкими лініями кузова, ніж у нинішнього купеобразного седана CLS і лифтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, представленого на торішньому автосалоні в Женеві.

Габаритами EQS наблизиться до S-Class, але при цьому буде повністю самостійною моделлю. На фото видно, що у автомобіля похила лінія даху, закруглений кузов, масивні передні двері з заниженою лінією скла і коротка лінія капота. Всі ці елементи дозволять відрізнити електрокар від S-Class наступного покоління, який повинен з'явитися у 2020 або 2021 році.

Вже відомо, що EQS побудують на платформі оригінальної MEA. За чутками, електрокар отримає два електродвигуни (по одному на кожній осі) і літій-іонну батарею ємністю не менше 70 кВт·год, а запас ходу складе близько 500 км. Передбачається, що сумарна віддача силової установки буде більшою, ніж у «первістка» суббренду EQ - електричного кросовера EQC, розвиваючого 408 к. с. і 765 Нм крутного моменту.

Світова прем'єра Mercedes-Benz EQS очікується наприкінці 2020 року, а старт продажів - на початку 2021 року. На ринку йому доведеться конкурувати не тільки з Tesla Model S і майбутніми Porsche Taycan і Audi E-Tron GT, але і з повністю електричним Jaguar XJ, поява якого на початку цього місяця підтвердило керівництво компанії.

( подробнее )

Новий Audi RS7 Sportback дебютує у Франкфурті

Світова прем'єра нового «зарядженого» лифтбека Audi RS7 Sportback відбудеться 10 вересня на Міжнародному автосалоні IAA.

Компанія Audi офіційно підтвердила прем'єру нового RS7 Sportback. На стенді марки у Франкфурті «заряджений» ліфтбек займе місце поряд з новими кросовер Q3 Sportback і універсалом RS6 Avant, оновленим сімейством A4 і пережили фейсліфтінг Q7. Також компанія покаже концепт майбутнього електричного позашляховика AI: TRAIL і оновлений спорткар e-tron FE06, гоночний дебют якого відбудеться 22-23 листопада в місті Ед-Диръия, Саудівська Аравія, де пройде перший етап нового сезону чемпіонату Формули E. В цілому в цьому році Audi планує привезти у Франкфурт 26 моделей, більше половини з них нові.

Фото нового Audi RS7 Sportback компанія не надала. Очікується, що оформленням передньої панелі і характерним RS-декором ліфтбек буде схожий на анонсований Audi Sport новий 600-сильний універсал. Так само RS7 Sportback готують самі великі овальні патрубки вихлопної системи і найбільші гальма Audi Sport, але за умови, що Sportback отримає ті ж ротори, що і Avant, і колісні диски діаметром до 22 дюймів.

За чутками, Sportback обладнають силовою установкойна основі 4.0-літрового мотора V8 бітурбо, що працює за схемою «м'який» гібрид. Сукупна віддача складе 600 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Динамічні характеристики повинні бути на рівні RS6 Avant: час розгону з місця до 100 км/год - 3.6 секунди, максимальна швидкість - 250 км/ч в американській специфікації та 305 км/год європейської.

На американському ринку новий Audi RS7 Sportback з'явиться в 2020 році. Вартість поки не оголошена.

( подробнее )

У Daimler задумалися про відмову від пікапа Mercedes-Benz X-Class

Пікап виявився дорогим і малозатребуваним, тому в керівництві німецького концерну, за чутками, розглядають можливість відмовитися від його виробництва.

Mercedes-Benz X-Class з'явився в 2017 році і повинен був стати хітом на швидко зростаючому сегменті пікапів, але надії компанії не виправдалися. Пікап може стати моделлю, яку концерн Daimler пожертвує заради скорочення витрат на тлі спаду прибутків. Про це повідомило видання Automotive News з посиланням на джерела в концерні Daimler.

У минулому році продажі Mercedes-Benz X-Class в Європі, Австралії і Південній Африці сумарно склали 16.7 тисяч одиниць, що нижче результатів продажів конкурентів. Серед причин низької популярності моделі — занадто висока ціна і кілька відзивних кампаній, які довелося провести для усунення дефектів при збірці. Так, у Німеччині цінник Mercedes-Benz X-Class починається з 37 294 євро. До того ж йому доводиться конкурувати з такими моделями, як Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200 і Volkswagen Amarok.

Mercedes-Benz X-Class побудований у кооперації з альянсом Renault-Nissan на шасі Nissan NP300 Navara. В основі моделі лежить рама сходового типу з нерозрізним мостом з кріпленням на п'яти важелях і пасивними амортизаторами. Гамма двигунів пікапа складається з турбодизелів: 2.3 dCi потужністю 163 і 190 л. с. від Renault-Nissan і «мерседесівський» V6 потужністю 258 к.с. і 550 Нм крутного моменту. В парі з моторами працюють шестиступінчаста «механіка» або семідіапазонний «автомат». Привід - задній або повний.

Автомобілі для продажу в Європі збирають на заводі Nissan в Іспанії. У лютому колишній генеральний директор Daimler Дітер Цетше відмовився від планів збирати пікап для ринків Південної Америки на заводі Renault-Nissan в Аргентині.

( подробнее )

Китайська компанія BAIC придбала 5% акцій Daimler

Частка групи Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC) складається з 2.48% прямих акцій і права на придбання додаткових голосів, рівних 2.52% статутного капіталу Daimler.

BAIC і Daimler співпрацюють вже більше десяти років. У 2013 році Daimler інвестувала в BAIC Motor, дочірню компанію BAIC, зареєстровану в Гонконзі, і зараз володіє 9.55% акцій BAIC Motor. Купівля BAIC 5% голосуючих акцій німецького концерну вирівняє позиції партнерів і зробить компанію другим за величиною китайським акціонером Daimler після Geely (Zhejiang Geely Holding Group), що володіє 9.69% акцій. Крім того, BAIC і Daimler є загальний центр досліджень і розробок, а також кілька спільних підприємств. Так на заводі Beijing Benz Automotive в Пекіні збирають подовжений седан A-Class, GLA, GLC, C-Class, E-Class, а на Beijing Foton Daimler Automotive - комерційні вантажівки.

«BAIC і Daimler успішно співпрацюють вже більше десяти років, і наше партнерство засноване на довірі та взаємній вигоді. Ми прагнули зміцнити наш альянс з Daimler допомогою інвестицій. Цей крок зміцнює нашу співпрацю з керівництвом Daimler», - заявив глава BAIC Хейи Сюй.

Також в число акціонерів німецького концерну входить кувейтський фонд Kuwait Investment Authority, у власності якого 6.8% акцій. Об'єднавшись з ним, BAIC зможе отримати перевагу над своїм прямим конкурентом на китайському ринку групою Geely.

( подробнее )

Infiniti оголосила ім'я нового кросовера

На ринку спортивне крос-купе з'явиться влітку 2020 року.

Анонс нового кросовера Infiniti QX55 відбувся в рамках конкурсу елегантності Pebble Beach Concours d'elegance в Пеббл-Біч, Каліфорнія. Поки компанія показала єдиний тизер майбутнього автомобіля, на якому видно верхня частина кузова з похилою лінією даху, як у культового кросовера Infiniti FX першого покоління.

«Infiniti QX55 - це нове вседорожное купе, народжене у самому серці одного з найбільш швидкозростаючих сегментів галузі в світі. Клієнти гідно оцінять його відмітний спортивний дизайн», - заявив заступник голови правління компанії Майк Коллеран.

У квітні цього року на автосалоні в Шанхаї Infiniti показала новий повнопривідний концепт Qs Inspiration («Натхнення»), який стане основою для серійного электроседана, запланованого на початок наступного десятиліття. Раніше компанія вже показала кілька концепт-карів з лінійки Inspiration: в 2014 році на автосалоні в Парижі дебютував Q80 Inspiration, у 2016 році в Пекіні - QX Sport Inspiration, а також Q Inspiration і QX Inspiration в автошоу в Детройті в 2018 і 2019 роках.

( подробнее )

Volkswagen і BMW інвестують 1 мільярд доларів у завод з виробництва акумуляторів

Великомасштабне виробництво літій-іонних батарей для електрокарів планують почати в 2021 році.

Шведська компанія Northvolt оголосила про притягнення 1 мільярда доларів інвестицій у будівництво заводу з виробництва літій-іонних акумуляторів для електрокарів в Шеллефтео в Швеції. Як було заявлено, будівництво заводу почнеться в серпні цього року, а великомасштабне виробництво батарей - в 2021 році. Спочатку потужності заводу становитимуть 16 гвт / год, а в перспективі можуть збільшитися до 32 гвт / год. Для порівняння, потужність Gigafactory 1 Tesla в 2018 році становила близько 20 гвт / год.

Інвесторами будівництва заводу в Швеції стали Volkswagen і BMW, активно розширюють свої електричні лінійки. Так згідно з оновленою програмою електрифікації Volkswagen Group, до 2028 року у 12 автомобільних марок, що входять до складу концерну, буде сімдесят нових повністю електричних моделей, а кількість випущених електрокарів складе 22 мільйони.

В цьому році концерн починає виробництво перших електромобілів нового покоління. У березні в Європі стартували продажі кросовера Audi e-tron, а у вересні Porsche представить свою першу електричну модель Taycan. За ними підуть інші, в тому числі хетчбек Volkswagen ID і електричний кросовер ID Crozz, які надійдуть у продаж в наступному році, а також електромобіль марки ?koda і Seat. Забезпечувати електрокари концерну акумуляторними елементами будуть LG Chem, SKI, CATL і Samsung.

Крім того, Volkswagen і Northvolt спільно побудують завод з виробництва батарей в Нижній Саксонії. Перша продукція буде випущена в кінці 2023 або на початку 2024 року. Пайова участь партнерів у німецькому проекті - 50:50.

( подробнее )

Rezvani Motors розсекретила позашляховик Tank другого покоління

Світова прем'єра 1014-сильного позашляховика Rezvani Tank відбудеться 16 серпня на Тижні автомобільної моди в Монтереї.

Екстремальний позашляховик Rezvani Tank, стилізований під армійські вантажівки, каліфорнійська фірма Rezvani Motors представила менше двох років тому. Зараз анонсована прем'єра другого покоління моделі. Така швидка зміна поколінь обумовлена заміною донорської моделі: Tank другого покоління базується на шасі Jeep Wrangler JL, який знятий з виробництва Wrangler JK. За словами генерального директора компанії Ферріс Резвани, новий Tank «найжорсткіший і потужний серійний позашляховик у світі».

Новий Rezvani Tank обзавівся посиленою рамою, автоматично підключається повним приводом, електрогідравлічним підсилювачем керма та іншою електронікою. Деякі зміни відбулися і в зовнішності позашляховика. При колишніх пропорціях новий Tank відрізняється перерисованным дизайном кузова і формою світлотехніки, але основна відмінність - звичайні задні двері, якими дизайнери марки замінили колишні суїцидальні двері позашляховика першого покоління.

У салоні обіцяні нові варіанти обробки з шкіри різних кольорів. По центру приладової панелі встановлений 7.9-дюймовий дисплей мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay, Google Maps, Pandora, Stitcher і інших додатків.

На вибір буде запропоновано три варіанти двигуна: 3.6-літровий V6 потужністю 285 к. с., 6.4-літровий V8 потужністю 500 л. с. і 3.0-літровий дизель потужністю 285 к. с. найдоступніший варіант з 3.6-літровою «шісткою» на американському ринку буде коштувати 155 тисяч доларів.

Також у нового Tank буде версія з форсованим 6.2-літровим компресорним мотором V8 від спорткара Dodge Challenger SRT Demon, розвиває 1014 л. с. і 1180 Нм крутного моменту. Позашляховик з таким мотором коштуватиме від 295 тисяч доларів США за версію Tank Military Edition і 349 тисяч за Tank X.

Версія Tank Military Edition укомплектована системою нічного бачення, балістичної захистом, шинами військового класу, захистом від вибуху знизу, броньованим радіатором, самоуплотняющимся паливним баком, посиленою підвіскою і амортизаторами. Також в арсеналі позашляховика проблискові маячки, димова гармата, протигази і набір першої допомоги при гіпотермії. Крім того, Tank Military Edition вперше оснастили системою EMP, що забезпечує захист від стрибків напруги і ядерних електромагнітних імпульсів. Як стверджують у компанії, вона перевершує по ефективності військові стандарти.

( подробнее )