Один из крупнейших лоукостеров мира прекратит полеты из Лондона в Москву

Британский лоукостер EasyJet объявил о прекращении полетов по маршруту Лондон-Москва с 21 марта 2016 года.

Один из крупнейших бюджетных перевозчиков в мире объяснил это решение продолжающимся падением спроса на этом направлении.

О прекращении полетов EasyJet из Лондона в Москву сообщается в заявлении компании. Лоукостер указал на то, что в последние месяцы наблюдается серьезное падение спроса на этом направлении, которое вызвано «сложной ситуацией в российской экономике и ужесточением визового режима».

Компания отметила, что будет отслеживать ситуацию на рынке на предмет возможности возобновления рейсов, пишет РБК.

EasyJet является одним из лидеров на европейском рынке лоукостеров. Конкурентами авиакомпании являются Ryanair и Air Berlin.

Билет из Лондона в Москву на 12 сентября на самолет компании EasyJet сейчас стоит 117 фунтов стерлингов (более 12 тыс. руб.).

EasyJet начала полеты в Россию в марте 2013 года. Рейсы осуществляются из лондонского аэропорта Гэтвик в Домодедово. Сначала самолеты авиакомпании осуществляли рейсы 13 раз в неделю, позже их количество сократили до семи.

Тогда же, весной 2013 года, был запущен маршрут Москва-Манчестер. В мае 2015 года авиакомпания объявила о прекращении этого маршрута c 23 октября.

Читайте такжеЗарубежным лоукостам предложили летать во Львов

Британский лоукостер EasyJet входит в пятерку крупнейших европейских перевозчиков этого сегмента по количеству перевезенных пассажиров. За 2013-2014 финансовый год (закончился 30 сентября 2014 года) около 60 млн человек воспользовалось услугами авиакомпании, согласно ее отчету. У EasyJet более 200 самолетов, которые летают по примерно 600 маршрутам в 30 странах. Выручка компании за тот же год составила £4,5 млрд., прибыль — £450 млн.

( подробнее )

В Киеве заработала онлайн-регистрация подержанных авто

В ближайшем будущем данная услуга будет запущена для украинцев по всей стране

Команда украинских IT-волонтеров совместно с общественной организацией ICT Competence Center запустили на интернет-портале iGov.org.ua услугу онлайн-регистрации подержанных автомобилей для всех МРЭО Киева.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил директор по информационным технологиям «ПриватБанка» и соучредитель ICT Competence Center Дмитрий Дубилет.

«Сегодня самая востребованная украинцами услуга (судя по итогам голосования) – регистрации авто с пробегом – стала доступна на iGov для всех МРЭО города», - написал Дубилет.

При этом он отметил, что в ближайшем будущем данная услуга будет запущена для украинцев по всей стране.

По данным на сайте iGov, на сегодняшний день через интернет-портал можно заказать 74 государственные услуги онлайн и ещё 375 сейчас находятся в разработке.

Как сообщал УНИАН, в июне текущего года IT-волонтеры совместно с ICT Competence Center запустили интернет-портал iGov.org.ua, с помощью которого граждане Украины смогут получать государственные услуги в электронном формате без личного взаимодействия с госорганами. Ранее на сайте iGov были запущены такие услуги, как подача заявления на получение субсидии, оформление или замена загранпаспорта, получение справки о доходах от налоговой и другие. По словам Дубилета, волонтеры поставили перед собой задачу до конца 2016 года перевести все госуслуги в электронный формат.

( подробнее )

Минфин опровергает информацию о введении техосмотра авто в 2016 году

Министерство финансов опровергает информацию о введении с 1 января 2016 года обязательного техосмотра для автомобилистов.

Об этом говорится в сообщении ведомства.

Как отметили представители министерства, этот вопрос не входит в компетенцию Минфина.

"Вопрос технического осмотра автомобилей не входит и никогда не входил в компетенцию Министерства финансов Украины. Соответственно, министерство не имеет полномочий, не может, и, соответственно, не планирует предлагать возвращение технического осмотра автомобилей", - говорится в сообщении.

В Минфине также отметили, что единственная инициатива министерства в автосфере касается изменений уже существующего транспортного налога.

"Единственное предложение, касающееся владельцев автомобилей в Украине, содержится в проекте налоговой реформы, разработанном Минфином, и предусматривает замену существующего несправедливого налога на авто с объемом двигателя более 3 литров на более справедливое налогообложение роскошных авто класса люкс (стоимостью более 1 миллиона)", - говорится в сообщении.

Читайте такжеАвтоимпортеры обвинили во лжи Минфин, утверждавший о согласовании с ними нового налога на автомобили

Как сообщал УНИАН, ранее директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, ссылаясь на собственный источник в Минфине, сообщил, что в рамках реформирования налоговой системы ведомство намерено с 1 января 2016 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный техосмотр для всех автотранспортных средств.

В конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

( подробнее )

Производство автотранспорта в Украине рухнуло на 83%

Производство легковых автомобилей сократилось на 87%, коммерческих автомобилей - на 18,6 %, автобусов - на 39%

Производство автотранспортных средств в Украине в январе-августе текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года сократилось на 83% - до 4,218 тыс. единиц, говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром".

Согласно данным ассоциации, производство легковых автомобилей за отчетный период сократилось на 87% - до 2,914 тыс. шт. Выпуск коммерческих автомобилей сократился на 18,6 % - до 921 единиц, а автобусов - на 39%, до 383 шт.

При этом, в августе текущего года по сравнению с августом 2014 года выпуск автотранспорта на украинских заводах сократился на 56% - до 193 шт. При этом относительно предыдущего месяца, июня 2015 года, количество выпущенных авто сократилось на 77%.

Как отметили в ассоциации, легковые автомобили в августе не производились.

Коммерческих автомобилей было произведено 136 шт. или на 3,5% меньше июльского показателя и на 11% меньше относительно августа 2014 года. Августовский показатель в части производства автобусов составил 57 единиц, что на 27% меньше результата предыдущего месяца и на 44% меньше августа прошлого года.

Читайте такжеУкраина сократила внешнюю торговлю легковыми авто до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, по данным ассоциации "Укравтопром", производство автотранспорта в Украине в январе-июле сократилось на 83,5% - до 4,025 тыс. единиц, а по итогам 2014 года - на 43%, до 28,751 тыс. авто.

Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются корпорация «УкрАВТО» (Запорожский автомобилестроительный завод), корпорация «Богдан», «Еврокар», корпорация «АИС» («КрАСЗ»), корпорация «Эталон» (Черниговский и Бориспольский автозаводы).

( подробнее )

В Раде хотят вывести б/у автомобили из тени путем легализации продаж через дилеров

Народные депутаты Украины предлагают Верховной Раде легализовать продажу бывших в употреблении автомобилей через официальных автодилеров с целью дополнительных поступлений в госбюджет за счет выведения вторичного рынка автотранспортных средств из тени.

Такое предложение содержится в законопроекте №3046 о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно стимулирования развития рынка бывших в употреблении товаров, зарегистрированном 7 сентября 2015 года 16-ю парламентариями из фракций «Народный фронт», «Блок Петра Порошенко», «Объединение «Самопомич».

В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что принятие этого документа позволит вывести рынок из тени, легализовать доходы и перевести взаимоотношения между покупателями и продавцами в официальный взаимовыгодный формат, что будет способствовать наполнению госбюджета.

В записке отмечается, что эти изменения позволят также привести украинское законодательство в сфере налогообложения операций с подержанными товарами к нормам Европейского Союза. 

В целом, подавляющее большинство сделок купли-продажи авто в Украине осуществляется напрямую между частными лицами через торгующие организации, имеющие право выписки справок-счетов или через посредников в виде комиссионных площадок. Доля таких операций составляет до 95% от общего количества, тогда как в Европе более двух третей всех автомобилей с пробегом продается через официальные дилерские сети.

«Продажа автомобилей с пробегом через официальные дилерские сети - это дополнительные рабочие места для мастеров сервиса в связи с необходимостью расширения сервисных мощностей предприятий, а также менеджеров по продаже подержанных автомобилей. Это и дополнительные доходы, связанные с предоставлением финансовых и страховых услуг для покупателей, что, в свою очередь, увеличивает поступления в бюджет страны», - подчеркивается в пояснительной записке. 

Кроме того, в европейских странах более 60% доходов дилерских предприятий генерируется именно благодаря продаже б/у автомобилей, запчастей и услуг сервиса.

Проектом закона предусматривается внедрение справедливого применения налога на добавленную стоимость к операциям на рынке бывших в употреблении товаров, в том числе б/у транспортных средств, который заключается в налогообложении маржинального дохода, то есть разницы между ценой продажи и документально подтвержденной ценой приобретения подержанного товара. 

Также предусмотрено упрощение и обеспечение прозрачности процедуры формирования цены продажи бывших в употреблении товаров для целей налогообложения. 

"Принимая во внимание текущие объемы продаж и потенциал их роста, средний уровень рыночных цен на бывшие в употреблении автомобили, а также уровень маржи операторов рынка от 3 до 10%, можно прогнозировать дополнительные бюджетные поступления по НДС и налога на прибыль предприятий в размере от 500 млн до 1 млрд гривен ежегодно ", - подчеркивается в документе.

Читайте такжеВ Украине продажи подержанных автомобилей сократились на 68%

Как сообщал УНИАН, по итогам 2014 года общий объем первичных продаж бывших в употреблении автомобилей в Украине сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

По итогам прошлого года объем продаж новых легковых автомобилей в Украине сократился по сравнению с 2013 годом в 2,2 раза – до 97,02 тыс. штук.

( подробнее )

Неспособная обеспечить чистым бельем Укрзализныця обещает Wi-Fi во всех поездах

Министр инфраструктуры поручил "Укрзализныце" запустить Wi-Fi во всех поездах

Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский поручил руководству Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") обеспечить пассажиров услугой доступа к сети Интернет по беспроводной технологии Wi-Fi во всех поездах дальнего и пригородного сообщения.

"С 1 сентября бесплатный Wi-Fi появился во всех скоростных поездах. Работает. Переходим ко второму этапу - Wi-Fi во всех ночных и пригородных поездах. Задача руководству "Укрзализныци" поставлена", - написал Пивоварский на своей странице в сети Facebook.

( подробнее )

Петиция об отмене растаможки на импорт авто набрала 27 тысяч голосов

Уже вторая электронная петиция, размещенная на сайте президента Петра Порошенко, собрала необходимое для рассмотрения количество голосов.

По состоянию на 7 сентября петиция об отмене растаможки и акцизного налога на импорт авто набрала 27 тыс. 12 голосов при необходимых 25 тыс., передает "Украинская правда".

Также приближается к необходимой отметки петиция с требованием назначить главу Одесской области, экс-президента Грузии Михеила Саакашвили премьер-министром.

В свою очередь петиция о свободном владении оружием первой набрала 25 тысяч подписей и была представлена ??на рассмотрение Администрации президента.

В АП пообещали, что президент Порошенко отреагирует на нее в течение 10 рабочих дней.

Ранее УНИАН сообщал, что президент Петр Порошенко подписал Указ, которым утвердил порядок рассмотрения электронной петиции, адресованной Президенту Украины, и дал старт работе соответствующего сайта.

( подробнее )

Мининфраструктуры назначило и.о главы Госавиаслужбы

Исполняющим обязанности главы Государственной авиационной службы Украины стал Эдуард Демин

Министерство инфраструктуры назначило исполняющим обязанности главы Государственной авиационной службы Украины (Госавиаслужба) Эдуарда Демина вместо уволенного в пятницу, 4 сентября, Дениса Антонюка, сообщила пресс-служба министерства.

Согласно сообщению, до назначения Демин занимал должность заместителя директора департамента летной эксплуатации - начальника управления выполнения полетов - госинспектора по авианадзору за летной эксплуатацией Госавиаслужбы.

Как сообщал УНИАН, 4 сентября министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что по результатам проведенной проверки Госавиаслужбы Кабинет министров принял решения об увольнении главы службы Дениса Антонюка. Пивоварсикй также сообщил, что в ближайшее время министерство проведет кадровый конкурс на вакантную должность главы службы.

( подробнее )

Апелляционный хозяйственный суд обязал "Укрзализныцю" выплатить 100 миллионов гривень по иску АМКУ

Киевский апелляционный хозяйственный суд отклонил апелляцию Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") на решение Хозяйственного суда г.Киева по иску Антимонопольного комитета Украины о взыскании в пользу госбюджета 100 млн грн.

Об этом сообщает пресс-служба КАХС.

В частности, решением АМКУ было признано, что действия "Укрзализныци", которые заключаются в обязательстве железных дорог указывать в документах перевозки зерновых грузов ООО СП “Нибулон” до станции Николаев-Грузовой как перевозки зерновых грузов на экспорт (то есть с пересечением государственной границы Украины), повлекли за собой доначисления и взыскания соответствующей доли тарифа без надлежащих обоснований.

Такие действия, по мнению АМКУ, являются нарушением Закона Украины “О защите экономической конкуренции” в виде злоупотребления монопольным (доминирующим) положением на общегосударственном рынке, что привело к ущемлению интересов других субъектов хозяйствования.

Читайте такжеВ Украине монополизировано 42% рынков - глава АМКУ

Решением Хозяйственного суда города Киева в деле № 910/16430/14 иск АМКУ к "Укрзализныце" был удовлетворен. Однако, железнодорожники обратились в КАХС с апелляционной жалобой.

"Изучив предоставленные доказательства по делу и выслушав доводы сторон, коллегия судей КАХС пришла к выводу, что требования Антимонопольного комитета Украины являются законными и справедливыми", - указано в сообщении КАХС.

Читайте также"Укрзализныця" обжалует в суде решение АМКУ относительно доначислений "Нибулону"

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины принял решение о корпоратизации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и начал процесс формирования новой акционерной компании.

( подробнее )

Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр для автомобилей

Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр автомобилей с целью контроля за уплатой транспортного налога как одного из источников наполнения госбюджета.

Министерство финансов Украины в рамках реформирования налоговой системы предлагает с 1 января 2016 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный техосмотр для всех автотранспортных средств.

Об этом сообщил на своей странице в Facebook генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, ссылаясь на собственный источник в Минфине.

По его словам, Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр автомобилей с целью контроля за уплатой транспортного налога как одного из источников наполнения госбюджета.

"При отсутствии обязательного техосмотра невозможно авто проконтролировать на предмет уплаты транспортного налога, поэтому, по моей информации, они намерены (есть такое предложение в Минфине) с 1 января 2016 года вернуть обязательный техосмотр, и при прохождении техосмотра контролировать в ГАИ уплату транспортного сбора, тогда как ранее хотели контролировать через страховые компании, но это нереально", - написал Назаренко.

По его словам, существуют большие шансы, что данную процедуру вернут, ведь Украина формально обязалась это сделать до 1 января 2017 года при подписании Соглашения об ассоциации с ЕС и присоединившись к Директиве ЕС/40/2009 о всеобщем техосмотре. Но ранее была договоренность, что авто в возрасте до 5 лет техосмотру не подлежат, а контролировать уплату транспортного налога планируют именно на такие авто.

Кроме того, по словам Назаренко, ранее была договоренность, что техосмотр вернут без участия Министерства внутренних дел (МВД), а, согласно проекту, техосмотр будут проводить аккредитованные СТО, но выдавать талоны и контролировать уплату транспортного сбора хотят поручить регистрационным центрам МВД.

"Я может и не против цивилизованного техосмотра, но в таком виде - категорически против! Мы будем делать все возможное, чтобы эти проекты так и остались проектами. Тем более, что если нам удастся отбиться от транспортного налога, то и введение ТО в таком виде теряет смысл", - возмутился Назаренко.

Читайте такжеАвтоимпортеры обвинили во лжи Минфин, утверждавший о согласовании с ними нового налога на автомобили

Как сообщал УНИАН, в конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

Министерство финансов 17 августа представило проект налоговой реформы, целью которой были определены упрощение, уточнение определенных норм и введение принципа справедливости в отношении всех субъектов хозяйствования. В частности, проект налоговой реформы предусматривал введение в Украине налога на новые автомобили сроком эксплуатации не более пяти лет и увеличение налога на дорогие автомобили стоимостью более 1 миллиона гривень.

По словам гендиректора ВААИД Олега Назаренко, принятие инициативы Минфина о введении нового транспортного налога окончательно отобьет у украинцев желание покупать автомобили и убьет украинский авторынок.

19 августа заместитель министра финансов Елена Макеева сообщила, что после дискуссии собственники автомобилей одобрили данную инициативу министерства.

Однако, глава ВААИД Назаренко сообщил, что Минфин не проводил консультаций и не привлекал к работе над изменениями в Налоговый кодекс в части введения нового транспортного налога, который предлагается расширить на все авто со сроком эксплуатации не более 5 лет, представителей автомобильных ассоциаций и бизнеса.

На данный момент в Украине действует ежегодный транспортный налог в размере 25 тысяч гривень на роскошные авто с объемом двигателя более 3 литра и возрастом не более 5 лет. Данный налог был введен в рамках законодательных изменений в Налоговый кодекс, принятых парламентом в конце 2014 года и вступивших в силу с 1 января 2015 года.

( подробнее )