Правительство выделило около 550 милионов гривен на строительство дороги Львов – Ивано-Франковск

Кабинет министров Украины выделил 547,5 млн грн на строительство автомобильной дороги по маршруту Львов – Бобрка – Ивано-Франковск.

Соответствующее решение закреплено постановлением правительства № 323 от 25 мая 2015 года.

«Кабинет министров постановляет утвердить порядок использования средств государственного бюджета, предназначенных для развития дорожного хозяйства областей украинской части Карпатского еврорегиона (в частности, дорог Мукачево – Львов, Татаров – Каменец-Подольский, Стрый – Мамалыга)", - сказано в документе.

Читайте также"Укравтодор" ожидает скорейшего выделения средств на капремонт дороги Одесса - РениВ частности, согласно правительственному постановлению, на этот год Кабмин выделил на ремонт и строительство дороги Н-09 "Мукачево - Рахов - Богородчаны - Ивано-Франковск - Рогатин - Бобрка - Львов" 547,5 млн грн бюджетных средств, в том числе в пределах Закарпатской области - 37,5 млн грн, в пределах Ивано-Франковской области - 310 млн грн, в пределах Львовской области - 200 млн грн.

Кроме того, на текущий ремонт дороги Н-10 "Стрый - Ивано-Франковск - Черновцы - Мамалыга (на Кишинев)" правительство выделяет 77,5 млн грн, в том числе в пределах Ивано-Франковской области - 40 млн грн, в пределах Черновицкой области - 37,5 млн грн, а на дорогу Р-24 "Татаров - Косов - Коломыя - Борщев - Каменец-Подольский" в пределах Ивано-Франковской области будет направлено 75 млн грн.

Читайте такжеКабмин до 2017 года создаст госфонд для ремонта и строительства дорогВ сообщении отмечается, что главным распорядителем бюджетных средств и ответственным исполнителем бюджетной программы является Государственное агентство автомобильных дорог Украины ("Укравтодор").

Как сообщал УНИАН, в мае текущего года премьер-министр Арсений Яценюк заявил, что Кабинет министров выделил 550 млн грн на строительство автомобильной дороги по маршруту Львов – Бобрка – Ивано-Франковск. По его словам, из 700 млн грн, предусмотренных для строительства дорог в Западном регионе, 550 млн грн выделят на строительство одной "нормальной" дороги, а остальные средства - на текущий ремонт дорог в регионе.

Министерство инфраструктуры Украины в первой половине июня намерено определиться с выбором подрядчика на строительство автомобильной дороги по маршруту Львов – Бобрка – Ивано-Франковск.

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, при строительстве данного участка автодороги будут использованы технологии горячего и холодного ресайклинга, а гарантированный срок использования новой дороги составит до 10 лет.

По словам руководства "Укравтодора", более 90% украинских дорог нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции. При этом ежегодная потребность в финансировании автодорог оценивается в сумму не менее 60 млрд грн, а на развитие и содержание дорог в 2015 году из бюджета выделено всего 3,5 млрд грн.

( подробнее )

В Украине создают национальную сеть мобильной связи для чиновников

Решение закреплено в распоряжении правительства.

Кабинет министров Украины утвердил план создания национальной сети мобильной связи для государственных органов на 2015 год.

Соответствующее решение закреплено в распоряжении правительства №523-р от 20 мая этого года.

«Утвердить план первоочередных мероприятий по созданию национальной сети мобильной связи государственных органов на 2015 год», - сказано в документе.

Кроме того, Кабмин определил Администрацию Государственной службы специальной связи и защиты информации главным исполнителем плана мероприятий, утвержденного этим распоряжением.

Согласно документу, план создания национальной сети мобильной связи для госорганов состоит из восьми мероприятий, которые предполагается выполнить к сентябрю текущего года.

В частности, в мае необходимо определить потребности специальных пользователей в системах и средствах мобильной связи; в июне – подготовить предложения по выбору технологической платформы систем мобильной радиосвязи для отдельных групп спецпользователей; продемонстрировать пилотные проекты действующих систем мобильной связи специального назначения (сроки реализации не указаны).

План мероприятий также предусматривает подготовку в июле технического задания по разработке эскизного проекта указанной национальной системы мобильной связи, а также подготовку предложений по обеспечению внедрения такой системы, в частности, относительно внесения изменений в законодательство, в случае необходимости, а также по обеспечению радиочастотным ресурсом, выдаче необходимых разрешительных документов (сроки реализации не указаны).

Кроме того, в августе предполагается определить объемы и источники финансирования проектирования и внедрения нацсистемы, а также провести оценку необходимых человеческих ресурсов.

Также необходимо изучить условия развертывания производства радиоэлектронных средств (радиостанций) специального назначения, подготовить предложения по организации деятельности и взаимодействия центральных органов исполнительной власти относительно внедрения нацсистемы. Сюда входят работы по организации обучения личного состава, технического обслуживания и ремонта средств радиосвязи, а также администрирования, обслуживания и развития указанной системы.

Как сообщалось, в августе 2014 года Кабмин поручил Государственной службе специальной связи и защиты информации (Госспецсвязи) подготовить проект создания национальной сети мобильной связи для госорганов. Тогда в Госспецсвязи отмечали, что в данном случае сеть мобильной связи для специальных пользователей подразумевает защищенную диспетчерскую радиосвязь, предназначенную, в первую очередь, для силовых структур, таких как МВД, СБУ, Нацгвардии, Погранслужбы и ГСЧС.

В конце декабря прошлого года Национальная комиссия по вопросам регулирования связи и информатизации утвердила предварительный план Госспецсвязи по созданию национальной сети мобильной связи.

( подробнее )

Кабмин запретил обесточивать стратегические объекты телекоммуникаций и связи

Правительство внесло изменения в Порядок ограничения электропотребления потребителей в особый период.

Соответствующее постановление №317 от 25 мая 2015 года опубликовано на правительственном портале.

Согласно ему, в постановление Кабинета Министров Украины от 28 января 2004 г. № 93 внесены следующие изменения:

пункт 1 дополнен абзацем "Ограничение или прекращение электроснабжения не применяются в отношении объектов государственной собственности, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства в сфере телекоммуникаций и связи в особый период";

пункт 8 после слова “потребителями” дополнен словами “(кроме объектов государственной собственности, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства в сфере телекоммуникаций и связи в особый период)”;

Также энергоснабжение таких объектов, в отношении которых применены до вступления в силу настоящего постановления действия по ограничению или прекращению электроснабжения, должно быть восстановлено в течение трех дней.

( подробнее )

Крымские водители не спешат переходить на российские номера

Только четверть крымских автолюбителей получили российские номера

В оккупированном Крыму в настоящее время замедлился процесс перерегистрации транспорта и замены водительских удостоверений в связи с сокращением количества крымчан, обращающихся в регистрационно-экзаменационные подразделения ГИБДД.

Как сообщил представитель оккупационной власти - заместитель начальника крымского управления ГИБДД Олег Казаков, наплыв владельцев транспортных средств и водителей уменьшился в связи с продлением сроков перерегистрации автомобилей и замены водительских удостоверений, а также в связи с началом курортного сезона, пишут «Новости Крыма».

 «Сейчас нет ажиотажа, как было раньше, процесс идет в рабочем порядке», - отметил Казаков. Он добавил, что говорить об определенных сроках завершения процесса перерегистрации автомобилей и замены водительских прав в Крыму преждевременно, поскольку «пока достаточно мало перерегистрировано транспорта».

Читайте такжеПравительство хочет определить 20 февраля 2014 года датой начала оккупации Крыма

«Министр финансов Крыма» Владимир Левандовский недоволен, что из 800 тыс. единиц транспорта в Крыму на данный момент перерегистрировано около 200 тыс., из-за чего "бюджет недополучает значительные средства от транспортного налога".

«Согласно данным управления ГИБДД, на территории Крыма прошли регистрацию только 200 тыс. автотранспортных средств из 800 тыс. В результате поступления налога на транспорт за I квартал составили всего 493 тыс. руб. Это даже не 1%, а 0,6%», - подчеркнул Левандовский.

Читайте такжеЭкс-премьера России могут обвинить в сепаратизме за слова о возврате Крыма в состав Украины

Совет Федерации Федерального Собрания РФ в четверг одобрил принятые Государственной думой поправки в статью 3 закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс РФ об административных правонарушениях», в соответствии с которыми сроки замены иностранных водительских удостоверений продлеваются до 2017 года.

( подробнее )

Регуляторная служба не разрешила повысить тарифы на железнодорожные грузоперевозки

Государственная регуляторная служба Украины отказалась регистрировать одобренный Министерством инфраструктуры Украины проект приказа Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») о повышении тарифов на грузовые перевозки на 25% в этом году.

"Принимая во внимание многочисленные замечания субъектов хозяйствования, которые стали одной из ключевых причин решения Госрегуляторной службы об отказе в согласовании проекта приказа Мининфраструктуры, нам необходимо найти компромиссный вариант решения существующей проблемы в сфере железнодорожных грузовых перевозок", - цитирует пресс-служба Госрегуляторной службы главу ведомства Ксению Ляпину.

Согласно сообщению, предпосылками для разработки указанного проекта приказа стали: сложная ситуация в "Укрзализныце", следствием которой является недавно объявленный технический дефолт предприятия; события в Восточной Украине, которые привели к нарушению операционной деятельности и имели существенное негативное влияние на хозяйственную деятельность и финансовые показатели; рост цен на основные средства (материалы, топливо и т.д.); значительное падение товарооборота; долги по оплате труда работников предприятия; а также «коррупционные проявления и злоупотребления служебными обязанностями некоторых работников "Укрзализныци" в течение последних лет».

«Только механическое повышение тарифов, без структурных изменений в составе "Укрзализныци", не может быть эффективным мероприятием по повышению рентабельности предприятия и со временем снова потребует повышения тарифов. Поэтому необходимы существенные структурные реформы отрасли в целом", - подчеркнула Ляпина.

Также сообщается, что в ходе встречи представителей Госрегуляторной службы, Минэкономразвития, Мининфраструктуры, Антимонопольного комитета, "Укрзализныци", а также общественных объединений и субъектов хозяйствования, ее участники рекомендовали "Укрзализныце" провести анализ эффективности использования средств, полученных от последнего повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки, в частности, в январе 2015 года на 30%, и результаты анализа опубликовать на своем официальном сайте.

Кроме того, участники встречи предложили Мининфраструктуры, Минэкономики и руководству "Укрзализныци" публично обсудить проект финансового плана железнодорожного монополиста, а также активизировать совместную работу по созданию независимого органа регулирования деятельности субъектов естественных монополий в сфере транспорта и субъектов хозяйствования, которые осуществляют деятельность на смежных рынках.

Как сообщал УНИАН, ранее министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил о подписании финплана «Укрзализныци» на 2015 год с показателем дохода в размере 46-47 млрд грн, в то время как по оперативным данным в 2014 году доходы ведомства составили 50,1 млрд грн. В настоящее время проект финансового плана «Укрзализныци» передан на согласование Министерству финансов и Министерству экономического развития и торговли.

Ранее Пивоварский констатировал, что непродуманность сегодняшних тарифов на перевозки ж/д транспортом вынудила предприятия перевести часть своих грузов на автотранспортные перевозки.

В конце февраля 2015 года "Укрзализныця" инициировала очередное повышение тарифов на грузоперевозки на 25% в связи с резким ухудшением экономической ситуации в стране. Предложение было одобрено Министерством инфраструктуры, однако еще не вступило в силу.

«Укрзализныця» уже неоднократно повышала тарифы на грузоперевозки. Так, с 1 февраля 2015 года были повышены тарифы на перевозку грузов на 30%. В конце июля 2014 года «Укрзализныця» проиндексировала тарифы на 12,5%. Таким образом, если последнее предложение ведомства вступит в силу, то цены на железнодорожные перевозки за год увеличатся на 83%. 

По словам руководителей крупнейших промышленных предприятий металлургической, строительной, горной и химической промышленности, безмерное повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки не обусловлено рыночными законами, а вытекает из позиции «Укрзализныци» как монополиста в отрасли.

12 мая «Укрзализныця» сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия и о намерении провести реструктуризацию внутреннего и внешнего долга на сумму около 32 млрд грн, о которой ведомство намерено договориться с кредиторами в ближайшие два месяца.

( подробнее )

В Украине объявили конкурс на строительство первой концессионной дороги

Протяженность новой автомобильной дороги Львов - Краковец составит 84,4 км

Государственное агентство автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") официально объявило о старте конкурсного отбора подрядчика на строительство и эксплуатацию первой в Украине концессионной автодороги по маршруту Львов - Краковец.

Об этом сказано в объявлении «Укравтодора» о старте концессионного конкурса, текст которого опубликован в газете «Урядовый курьер».

Согласно сообщению, протяженность новой автомобильной дороги Львов - Краковец составит 84,4 км, она будет проходить параллельно существующей автодороге М10 от МАПП «Краковец» до Львова и будет включать северный объезд этого города, который соединяется с магистралями М09 на севере и М06 на востоке от Львова.

( подробнее )

4G-связь в Украине может появиться уже в 2017 году

Национальная комиссия по вопросам регулирования связи и информатизации планирует приступить к лицензированию связи четвертого поколения (4G) в 2017 году.

Об этом сообщил глава ведомства Александр Животовский, выступая на конференции Ukrainian Telecoms Forum 2015, сообщает «Економическая правда».

По его словам, в ближайшее время регулятор представит дорожную карту внедрения 4G. 

Для того, чтобы запустить процесс, как говорит Животовский, нужно провести ревизию использования радиочастотного ресурса. Этот процесс начнется в ближайшее время.

По словам Животовского, есть пять основных диапазонов частот, где можно будет внедрять 4G: 800 МГц, 900 МГц, 1800 МГц, 2300 МГц, 2500 МГц.

Читайте также«Киевстар» запускает в тестовом режиме 3G-сеть в Киеве и Львове

Напомним, в феврале 2015 года НКРСИ выдала на аукционе 3 лицензии на 3G-связь. Их получили "Киевстар", "МТС Украина" и "Астелит" (life:)).

( подробнее )

Россияне с января сократили расходы на покупку новых машин на 25%

МОСКВА, 25 мая — РИА Новости/Прайм. Россияне потратили на покупку новых машин за первые четыре месяца 2015 года 575,7 миллиарда рублей, что на 25% меньше в годовом выражении, говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".

По данным статистики АЕБ, всего в январе-апреле 2015 года было продано 516,135 тысячи легковых и легких коммерческих автомобилей, что эквивалентно снижению рынка на 37,7% по сравнению с январем-апрелем 2014 года. За отчетный период средневзвешенная цена нового легкового автомобиля увеличилась на 21% и составила 1,181 миллиона рублей, говорится в сообщении "Автостата".

"Более половины всей выручки (52,8%) дал сегмент SUV — на приобретение кроссоверов и внедорожников россияне потратили свыше 304,2 миллиарда рублей. На втором месте — сегмент "B" (компактные автомобили — ред.) (17,4%), выручка превысила 100,0 миллиардов рублей, на третьем — сегмент "С" (гольф-класс, или средние автомобили — ред.), 10,9% от общей выручки. Эти три сегмента за январь-апрель обеспечили более 80% выручки российскому авторынку", — отмечает "Автостат".

При этом средняя стоимость иномарок, по оценке аналитиков, выросла на 24,5% — до 1,353 миллиона рублей, а средняя цена автомобилей российских брендов поднялась не столь значительно — на 14,9% до 482 тысяч рублей. ( подробнее )

"Укравтодор" обещает засыпать все ямы на дорогах к июлю

Плановый ямочный ремонт автодорог, находящихся на балансе Государственного агентства автомобильных дорог ("Укравтодор"), планируется завершить к июлю текущего года.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в ходе рабочей поездки в Черниговскую область.

"Учитывая то, что платежи из Минфина и Казначейства поступают нормально, я думаю, в июне мы закончим ямочный ремонт по дорогам госзначения. Тогда как по всем дорогам ситуация сложнее, но, я думаю, в конце июня - начале июля мы завершим ремонт всех дорог на балансе "Укравтодора", - сказал министр.

По его словам, в настоящее время степень выполнения ямочного ремонта по Украине составляет 40-45%.

Согласно данным пресс-релиза "Укравтодора", розданного журналистам, с начала года дорожники ликвидировали 2,2 млн кв. м ям на дорогах общего пользования, из которых более 80%, или 1,8 млн кв. м, было устранено на автодорогах госзначения.

«Из запланированного объема расходов общего фонда госбюджета на период март-май 2015 года в размере 1 млрд грн к настоящему времени "Укравтодору" фактически выделено 731,1 млн грн», - отмечается в сообщении.

Читайте такжеУкраинцам предложили сообщать о некачественном ремонте дорог

По состоянию на начало мая остаток "ямочности" на автомобильных дорогах общего пользования составил 5,8 млн кв. м, в том числе 1,4 млн. кв. м – на автодорогах государственного значения, 4,4 млн кв. м – на дорогах местного значения.

Согласно сообщению, для того, чтобы обеспечить надлежащий проезд всеми автомобильными дорогами общего пользования, нужно не менее 3,2 млрд грн, что позволит устранить почти 8 млн кв. м ям.

Как отмечает пресс-служба "Укравтодора", стоимость текущего ремонта дорожного покрытия зависит от размера выбоин и применяемой технологии их устранения.

В частности, ямочный ремонт 1 кв. м щебеночного покрытия при глубине выбоины до 5 см стоит 70-80 грн, цементобетонного покрытия при глубине выбоины до 5 см – 300-350 грн, асфальтобетонного покрытия при глубине выбоины до 5 см – 150 до 450 грн.

Технология ремонта зависит от размеров и количества выбоин, а также от типа дорожного покрытия и видов материалов, его слоев, имеющихся материальных и технических ресурсов, погодных условий и прочего.

«Из-за крайне изношенного состояние большинства украинских дорог процессы разрушения происходят быстрее - количество выбоин растет ежедневно, а около 4 тысяч км автомобильных дорог общего пользования - вообще не подлежат восстановлению путем проведения ямочного ремонта. Из-за окончательной потери несущей способности эти участки требуют проведения среднего текущего или капитального ремонтов или реконструкции», - подчеркнули в пресс-службе.

По данным пресс-службы, лидерами по объему выполненных работ являются дорожные предприятия и организации Одесской и Николаевской областей, где с начала года отремонтировано 201 тыс. кв. м и 178 тыс. кв. м дорожного покрытия соответственно.

Высокие темпы выполнения работ дорожниками зафиксированы в Донецкой, Киевской, Тернопольской и Черниговской областях, где с начала ремонтно-строительного сезона восстановлено 120-150 тыс. кв.м, тогда как самые низкие показатели активности - в Черновицкой, Черкасской, Ивано-Франковской и Закарпатской областях: показатели объемов выполненных работ в этих регионах не превысили 50 тыс. кв. м.

Читайте такжеЯценюк решил построить «одну человеческую дорогу» из Львова в Ивано-Франковск

Как сообщал УНИАН, в госбюджете на 2015 год на финансирование дорожного хозяйства заложено 25,5 млрд грн, из них около 3,4 млрд грн будет потрачено на ремонт и строительство дорожной сети, остальная сумма будет направлена на погашение долговых обязательств "Укравтодора".

По словам руководства "Укравтодора", ежегодная потребность в финансировании автодорог оценивается в не менее 60 млрд грн. При этом свыше 90% украинских дорог нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции. 

16 марта премьер-министр Украины Арсений Яценюк в целях повышения безопасности на украинских дорогах поручил "Укравтодору" срочно использовать на ремонт дорог выделенный из бюджета 1 млрд грн.

Ежегодно в Украине закатываются асфальтом до 3 млн кв. м ям. В 2013-2014 годах на эти цели было потрачено до 600 млн грн.

( подробнее )

"Открытое небо" с ЕС могут подписать в июне - СМИ

Предварительная договоренность об этом была достигнута еще до начала саммита в Риге

ЕС согласился разблокировать подписание соглашения об "Открытом небе", которое было заморожено из-за конфликта между Великобританией и Испанией относительно статуса спорной территории - Гибралтара.

Об этом заявил президент Петр Порошенко на пресс-конференции в Риге, также эту информацию подтверждают и уточняют дипломатические источники "Европейской правды".

"Страны (Евросоюза - ред.) подтвердили, что мы завершим заключение соглашения о свободном авиационном пространстве. Это произойдет скоро", - заявил президент, не уточнив детали.

Читайте такжеУкраина рассчитывает подписать договоры об "открытом небе" с США, Канадой и Китаем

Между тем, дипломатические источники сообщают, что подписание соглашения ожидается уже в июне.

Предварительная договоренность об этом была достигнута еще до начала саммита.

Необходимо отметить, что в Риге также состоялись переговоры Порошенко с британским лидером – очевидно, там также согласовывались вопросы, касающиеся соглашения. "Хочу отметить очень продуктивную встречу с премьером Великобритании Кэмероном", - сказал, в частности, Порошенко.

Как сообщал УНИАН, 18 мая Порошенко уполномочил министра инфраструктуры Андрея Пивоварского подписать соглашение с ЕС об Общем авиационном пространстве (Открытое небо). Также президент распорядился сообщить европейской стороне о ратификации договора Верховной Радой.

Формальным предлогом, который не позволяет Украине подписать договор, является определение юрисдикции Гибралтара. Вопрос определения этой территории муссируется европейской и украинской сторонами с июня 2014 года. При этом в остальной части соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Подписание договора об Открытым небом, как ожидается, либерализует украинский рынок авиаперевозок и позволит европейским компаниям свободно работать в Украине, а украинским - в Европе. Документ будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний осуществлять рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )