В Одессе проходит инвестиционный форум: "Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие"

Цель форума - публично представить возможности порта для инвестирования.

В Одессе проходит инвестиционный форум: "Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие".

Как передает корреспондент УНИАН, в мероприятии принимают участие представители Одесской областной государственной администрации, руководство Ильчевского морского торгового порта, профсоюзных организаций, эксперты морской отрасли, профильные ассоциации, представители компаний "Портинвест", "Метинвест", "Кернел", "Укрферри" и др.

Как сообщил директор Ильчевского порта Юрий Крук, цель форума - публично представить возможности порта для инвестирования.

"Также озвучить существующие принципы, провести диалог с ведущими компаниями, которые сегодня изъявили желание и находятся в процессе заключения договорных отношений с портом", - сказал Крук. Кроме того, планируется обсудить формы сотрудничества, механизмы взаимодействия. Как отметил директор порта, не исключено, что с некоторыми компаниями по итогам форума будет заключен меморандум о намерении реализовывать проекты по инвестициям в инфраструктуру порта.

По словам начальника управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской ОГА Александра Илько, еще несколько лет назад проведение подобного форума по Ильичевскому порту был бы нереальным, так как тогда на повестке дня в порту были другие вопросы.

"Тогда рассматривался вопрос о массовом сокращении сотрудников, сокращении грузового потока, сегодня - все обстоит иначе", - сказал Илько.

Он добавил, что сегодня перспективное развитие порта рассматривается с участием коллектива, что свидетельствует о прозрачности работы руководства предприятия.

Поздравив собравшихся от имени руководства ОГА, Илько пообещал оказание всяческого содействии в развитии Ильичевского порта.

Справка УНИАН. Госпредприятие "Ильичевский морской торговый порт" - универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. В январе-апреле 2013 года грузооборот ИМТП составлял 4,706 млн. т, однако, после смены руководства, только за четыре месяца 2015 года этот показатель достиг почти 6 млн. т. Таким образом, по финпоказателям порт вышел с последнего места (результат первого полугодия 2013 года составлял 33 млн. грн.) на 2 место в отрасли (чистая прибыль по итогам первого квартала 2015 года составила 257 млн.грн.). Действующий начальник порта - Юрий Крук.

( подробнее )

Ильичевский порт в рамках инвестиционного форума презентовал 12 инвестиционных площадок для потенциальных компаний-инвесторов

Один из крупнейших морских портов Украины Ильичевский морской торговый порт презентовал 12 инвестиционных площадок, которые он выделил на своей территории для потенциальных компаний-инвесторов, об этом заявил руководитель порта Юрий Крук, выступая на инвестиционном форуме: «Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие».

По его словам, в случае строительства новых мощностей, перевалка зерновых и навальных грузов в Ильичевском порту может увеличиться на 15 млн тонн в год и составит более 30 млн тонн.

Крук отметил, что проведен тщательный анализ площадок, которые предлагаются потенциальным партнерам-инвесторам.

В частности, под развитие перевалки зерновых предоставляется 4 инвестиционные площадки. Первая – часть 2-го терминала, где расположены 9-й и 11-й склады, специализированный комплекс по перевалке наливных грузов, расположенный на участке, прилегающем к 7-му причалу.

«Здесь планируется строительство зерноперегрузочного комплекса и комплекса по перевалке масел, общей мощностью не менее 3 млн тонн в год», - отметил Крук.

По его словам, вторая площадка – часть 2-го терминала – площадки в тылу 8-го и 9-го причалов, где глубины - до 11,5 метров. Отметив, что данные причалы выведены из эксплуатации и нуждаются в реконструкции Крук акцентировал внимание на том, что в данном проекте заинтересованы несколько компаний.

В качестве третьей площадки под перевалку зерновых предлагается 24-й крытый склад (10 тыс. кв. м), мощность которого после технического переоснащения и реконструкции достигнет, как предполагается, не менее 1,2 млн тонн в год. Четвертая площадка – тыловые площади (8 га), где расположено ремонтно-строительное управление порта, которые реально использовать под элеватор.

По словам Крука, развитие направления по перевалке угольно-рудных грузов предполагает выделение двух инвестиционных площадок: первый терминал, а также тылы 10-го причала.

«Основная ставка делается на перевалку зерновых и угольно-рудных грузов. Мы представили 12 инвестиционных площадок, которые предлагаются для реализации потенциальным инвесторам – грузовладельцам. Как тем, которые уже сотрудничают с портом, так и тем, которые изъявили желание привлечь инвестиции и имеют сегодня грузовую базу», - сказал Крук.

Открытость и понятность для инвесторов формата государственно - частного партнерства на инвестиционных площадках Порта - главная мысль проведенного Инвестиционного форума прошедшего под флагами Международной ассоциации портов Черного и Азовского морей, президентом которой является Директор Ильичевского Порта Юрий Крук.

По словам Крука, в 2014 году порт достиг максимального грузооборота за последние 5 лет - 14,6 млн тонн в год. По итогам 5 месяцев текущего года данный показатель составил 6,524 млн тонн, что на 600 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2014 года.

«Проектная мощность порта - 30 млн тонн переработки грузов в год. То есть, по существующим мощностям - потенциал увеличения 15 млн тонн. Я должен сказать, что исторический максимум, достигнутый на мощностях порта составлял 19,5 млн тонн переработки, что было еще в советское время», - сказал Крук.

Напомним, в январе-апреле 2013 года грузооборот ИМТП составлял 4,706 млн т, с приходом Юрия Крука на должность  начальника порта, только за четыре месяца 2015 года этот показатель достиг почти 6 млн. т. Таким образом, по финансовым показателям порт вышел с последнего места (результат первого полугодия 2013 года - убытки 33 млн грн) на 2 место в отрасли (чистая прибыль по итогам первого квартала 2015 года составила 257 млн грн.)

Как сообщал УНИАН, в среду, 3 июня, в Одессе состоялся инвестиционный форум: «Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие». "Открытость и понятность государственно- частного партнерства "- стали девизом проведенного форума.

В форуме приняли участие эксперты морской отрасли, компании-инвесторы, представители Одесской областной государственной администрации, профсоюзных организаций, профильные ассоциации, представители компаний «Портинвест», «Метинвест», «Кернел», «Укрферри» и др.

Специалисты Министерства инфраструктуры и государственного предприятия «Администрация морских портов Украины», присутствие которых ранее анонсировалось в программе, по непонятным причинам на мероприятии отсутствовали.

( подробнее )

С 5 июня возобновляется железнодорожное сообщение Львова с Мариуполем

Поезд №70/69 сообщением Львов – Мариуполь начнет курсировать из Львова в пятницу, 5 июня, из Мариуполя – в воскресенье, 7 июня.

Поезд будет курсировать ежедневно, из Львова будет отправляться в 17:40 и прибывать в Мариуполь на следующий день в 22:35. Обратно из Мариуполя поезд будет отправляться в 7:39 час и прибывать во Львов на следующий день в 12:45, сообщает пресс-служба Львовской железной дороги.

Читайте также"Укрзализныця" возобновляет сообщение с Мариуполем

Билеты можно приобрести в железнодорожных кассах, а также на сайте онлайн-бронирования и покупки. По информации пассажирской службы Львовской железной дороги, по состоянию на 14:00 3 июня пассажиры уже приобрели более 40% билетов на первый рейс поезда из Львова.

( подробнее )

Украине на ремонт всех дорог может понадобиться триллион гривень

Строительство новых дорог в эту сумму не входит.

Украине на ремонт всех автомобильных дорог может понадобиться 1 триллион гривень.

Такую точку зрения высказал в интервью Hubs советник министра инфраструктуры по автодорогам и автотранспорту Роман Хмиль.

"Только для того, чтобы отремонтировать дороги государственного значения, а это около 50 тыс. километров, нужно ежегодного тратить от 50 до 100 млрд гривень. Если это будет 50 млрд в год, то мы сможем капитально отремонтировать в среднем около 5 тыс. км в год и решим проблему качества дорог за 10 лет. Если же будет 100 млрд в год, то, соответственно, в два раза быстрее. А для того, чтобы привести все дороги в порядок, в том числе дороги местного значения, понадобится около 1 трлн гривень", - объяснил он.

При этом Хмиль добавил, что строительство новых дорог в эту сумму не входит, однако, по его словам, "в Украине многие дороги находятся в таком состоянии, что их ремонт практически равносилен строительству новой трассы".

( подробнее )

Литва изучает возможность предоставления Украине списанных локомотивов – Мининфраструктуры

Литва изучает возможность предоставления Украине выведенных из эксплуатации и не используемых на ее магистралях локомотивов.

Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины со ссылкой на итоги заседания 2 июня в Одессе украинско-литовской рабочей группы по вопросам транспорта в рамках работы 16-й Межправительственной украинско-литовской комиссии по вопросам торгово-экономического и научно-технического сотрудничества. Украинскую делегацию на встрече возглавлял заместитель министра инфраструктуры и руководитель аппарата министерства Владимир Омелян, а литовскую – вице-министр транспорта и коммуникаций Республики Литва Саулюс Гирдаускас.

При этом в пресс-службе отметили, что Литва пока ищет законодательные механизмы для предоставления Украине такой технической помощи.

Напомним, в конце марта Министерство инфраструктуры Украины обратилось к Литве с просьбой бесплатно передать выведенные из эксплуатации электропоезда и тепловозы. Тогда министерство отмечало, что за средства Евросоюза Литва в последние годы существенно обновила парк тепловозов и электропоездов, что позволило вывести из эксплуатации часть электропоездов ЭР9М и тепловозов 2М62.

Советник министра инфраструктуры Александр Кава отмечал, что железные дороги Украины остро нуждаются в электропоездах переменного тока, критическая нехватка или отсутствие которых приводит к необходимости использовать более затратные дизель-поезда в пригородном сообщении на электрифицированных линиях.

Также пресс-служба Мининфраструктуры сообщила, что в ходе встречи в Одессе украинская сторона предложила Литве приобрести пассажирские вагоны и электропоезда украинского производства, в частности, путем размещения заказов на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.).

Читайте такжеВ Запорожье создадут украинско-чешский завод по выпуску локомотивов«Участники встречи обсудили вопрос предоставления Литовской Республике пассажирских вагонов и электропоездов украинского производства, а также перспективы их совместного производства и обеспечения Украине технической помощи в виде технически исправных модернизированных локомотивов», - сказано в сообщении.

По итогам встречи замминистра инфраструктуры пригласил специалистов Министерства транспорта и коммуникаций Литовской Республики посетить Украину с целью обмена опытом и проведения консультаций.

Украинская сторона также сообщила на заседании о разработке ведомственной программы электрификации своих железных дорог на 2015-2020 годы, в соответствии с которой на 2016-2017 годы запланировано провести электрификацию участка Коростень - Овруч - Словечно, а на 2019-2020 годы - участка Чернигов - Горностаевка.

Ранее сообщалось, что по данным Мининфраструктуры, железнодорожные грузоперевозки между Украиной и Литвой в 2014 году увеличились по сравнению с 2013 годом на 22% - до 2,09 млн тонн.

Советник министра инфраструктуры Александр Кава сообщал, что 99,4% магистральных тепловозов и 72% электровозов отработали установленный нормативный срок службы. По его подсчетам, на обновление подвижного состава необходимо более 4 млрд грн.

( подробнее )

Ильичевский порт выделил на своей территории 12 площадок для компаний-инвесторов

Проведен детальный анализ потенциальных инвестиционных площадок, которые предлагаются потенциальным партнерам, и предназначены для привлечения инвестирования.

Ильичевский морской торговый порт выделил на своей территории 12 площадок для потенциальных компаний-инвесторов.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом во время инвестиционного форума: «Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие» заявил директор порта Юрий Крук.

Он отметил, что проведен детальный анализ потенциальных инвестиционных площадок, которые предлагаются потенциальным партнерам, и предназначены для привлечения инвестирования.

«Основная ставка делается на перевалку зерновых и угольно-рудных грузов. Собственно, в этом плане мы представили 12 инвестиционных площадок, которые предлагаются для реализации компаниям. Как тем, которые уже сотрудничают с портом, так и тем, которые изъявили желание привлечь инвестиции и имеют сегодня грузовую базу», - сказал Крук.

Он напомнил, что 13 июня 2013 года вступила в силу закон о портах, который предусматривает выделение из государственных предприятий (портов) части активов, которые переданы на баланс Администрации морских портов (АМПУ). В связи с этим, как отметил Крук, сейчас рассматривается возможность для инвестирования в «формате государственно-частного партнерства отдельные инвестиционные площадки на базе терминалов Ильчевского порта».

«Дноуглубление акватории и реконструкция причалов это – компетенция АМПУ», - сказал начальник порта. «Мы также ждем понятной стратегии и плана по этому вопросу от АМПУ», добавил директор ИМТП.

Он также добавил, что цель проекта – привлечение инвестиций, создание рабочих мест, увеличение грузооборота, повышение эффективности работы на терминалах.

Особое внимание на форуме было уделено открытости и понятности взаимоотношений между государственным портом и частными компаниями, потенциальными инвесторами. 

Экспертами было отмечено, что ИМТП можно использовать в качестве примера, где максимально понятны правила ведения бизнеса с выгодой как для частных компаний-инвесторов так и для государства.

Как сообщал УНИАН, сегодня в Одессе проходит инвестиционный форум: «Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие».

Справка УНИАН. Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. 

( подробнее )

Президент обещает украинцам связь четвертого поколения уже в 2017 году

«Через несколько лет более половины абонентов будут подключены к 3G, а в 2017 году, я уверен, состоится прозрачный конкурс по выдаче 4G лицензий», - сказал Порошенко

Прозрачный конкурс по выдаче лицензий на связь четвертого поколения в Украине состоится в 2017 году, заявил президент Украины Петр Порошенко во время выступления с ежегодным посланием к Верховной Раде «О внутреннем и внешнем положении Украины в 2015 году».

«Через несколько лет более половины абонентов будут подключены к 3G, а в 2017 году, я уверен, состоится прозрачный конкурс по выдаче 4G лицензий», - сказал Порошенко.

По его словам, украинские мобильные операторы, уплатившие за лицензии и конверсию радиочастот в бюджет Украины около 11 млрд грн, неоднократно отмечали прозрачность и открытость конкурса на 3G-лицензии, проведенного в феврале текущего года.

«На каждой международной встрече они (мобильные операторы - УНИАН) являются лучшими пропагандистами Украины, где они утверждают, что на собственном опыте убедились в честной и прозрачной форме, в которой распределялись лицензии третьего поколения», - подчеркнул президент.

При этом он добавил, что из-за умышленного блокирования выдачи 3G-лицензий на протяжении последних нескольких лет Украина осталась «в прошлом веке по уровни связи».

Как сообщал УНИАН, 23 февраля НКРСИ провела торги с голоса по тендеру на получение лицензий на 3G-связь. По результатам торгов оператор «Астелит» стал победителем конкурса на 3G-связь по первому лоту, увеличив стартовую стоимость лицензии с 2,708 млрд грн до 3,355 млрд грн. Второй лот достался оператору «МТС Украина» за 2,715 млрд грн, а третий – «Киевстару» за 2,7 млрд грн.

Согласно условиям тендера, операторы должны в течение 18 месяцев после проведения конкурса запустить сеть третьего поколения на территории всех областных центров Украины, а в течение 6 лет – на территории всех районных центров и всех населенных пунктов с населением более 10 тысяч человек.

( подробнее )

Рада разрешила ремонтировать дороги за счет местных бюджетов

Ремонтировать дороги по возможности предлагают местным властям.

Верховная Рада приняла Закон «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно софинансирования ремонта и содержания дорог государственного значения».

Как передает корреспондент УНИАН, за данное решение проголосовали 274 из 340 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.

Данным законом (регистрационный № 2874) внесены изменения в Закон Украины "Об автомобильных дорогах", согласно которым органам местного самоуправления предоставлено право осуществлять капитальный и текущий ремонт улиц и дорог населенных пунктов и других дорог, которые являются составляющими автомобильных дорог государственного значения, за счет средств соответствующих местных бюджетов (в качестве софинансирования на договорных началах).

Кроме того, предусмотрено, что капитальный и текущий ремонт улиц и дорог населенных пунктов и других дорог, которые являются составляющими дорог государственного значения, может осуществляться за счет средств соответствующих местных бюджетов в качестве софинансирования на договорных началах.

Аналогичные изменения внесены и в Закон "О местном самоуправлении в Украине".

В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что, по данным Госагентства автомобильных дорог Украины, в госбюджете на текущий год предусмотрено финансирование дорожной отрасли почти вдвое меньше объема средств, минимально необходимых. Также отмечается, что на реконструкцию и капитальный ремонт дорог общего назначения вообще не предусмотрены деньги. При этом отмечено, что особенно критическая ситуация с теми участками дорог государственного значения, которые проходят по территории населенных пунктов.

Также в документе указано, что в результате децентрализации госбюджета “поступления средств в местные бюджеты существенно возрастают”, поэтому решено предоставить право местным органам власти по возможности ремонтировать дороги.

( подробнее )

Первую в Украине бетонную дорогу планируют построить в Николаевской области

Первую бетонную дорогу в Украине планируется построить в Николаевской области.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам в Одессе сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

«Сейчас обсуждаем в Николаевском регионе первый пилотный проект. В пятницу транспортный комитет будет в Николаеве проходить. Это один из вопросов, который будем обсуждать», - отметил министр.

Читайте такжеРада разрешила ремонтировать дороги за счет местных бюджетов

Как сообщал УНИАН, в конце февраля Министерство инфраструктуры Украины предложило в качестве экономии средств изучить вопрос строительства бетонных дорог, так как в строительстве асфальтовых дорог более 70% занимают импортные составляющие. Кроме того, по оценкам министерства, бетонные дороги имеют больший срок эксплуатации и их строительство позволит изменить структуру расходов в сторону украинского производителя.

В апреле министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил журналистам, что первые проекты строительства новых бетонных дорогв Украине вместо асфальтовых могут появиться к концу июня текущего года.

( подробнее )

Ильичевский порт достиг рекордных показателей по грузообороту

В мае текущего года Ильичевский порт добился рекордных показателей по грузообороту.

Об этом сообщает пресс-службы предприятия.

Так, по информации главной диспетчерской ГП "ИМТП", при плане на май 1 млн 160 тыс. т фактическая грузопереработка составила 1 млн 412 тыс. т, что на 190 тыс. т больше, чем было переработано в мае 2014 года.

"Наибольшие объемы по номенклатурам переработанных грузов пришлись на ЖРК - 246 тыс. т или 246%, зерно - 239 тыс. или 177%, чугун - 162 тыс. т или 191%", - отмечается в сообщении.

На предприятии также сообщают, что еще более существенной оказалась положительная динамика грузооборота порта по результатам 5 месяцев 2015 г.

"За этот период было переработано 6 млн 524 тыс. т экспортно-импортных грузов. Для сравнения, за аналогичный период 2014 г. данный показатель составил 5 млн. 930 тыс. т. Это рекордный за последние 5 лет результат", - подчеркнули в ГП "ИМТП".

Также отмечается, что в порту, по сравнению с 2014 годом, значительно увеличилась переработка навалочных грузов: руды на 180%, зерновых грузов - 20%.

( подробнее )