Японские авиакомпании отменяют топливный сбор из-за низких цен на нефть

Пересматривать стоимость билетов компании обещают каждые два месяца.  

Две японские авиакомпании - Japan Airlines и All Nippon Airways - объявили о намерении отменить топливный сбор на международные рейсы на фоне низких цен на нефть, что способствует удешевлению топлива, сообщает NHK.

Этот шаг компаний приведет к снижению стоимости авиабилетов в Европу и Северную Америку более чем на $60, в Индию и на Гавайи — на $34.

Авиакомпании отмечают, что намерены такие изменения цен на международные рейсы проводить каждые 2 месяца.

В компании JAL сообщили, что решение по ценам уже принято. ANA, как ожидается, сделает аналогичное заявление в ближайшее время.

Цена нефти по сравнению с пиком показателя летом 2014 года уже потеряла 75%. Согасно исследованию сырьевых рынков Goldman Sachs, стоимость  нефти может опуститься ниже 20 долларов за баррель.

Крупнейший в мире трейдер - Vitol - прогнозирует десятилетие низких цен на нефть. По мнению компании, нефтедобывающие страны столкнутся с самым длинным периодом низких цен на углеводороды с 1986–1999 годов, когда нефть стоила от $10 до $20 за баррель.

( подробнее )

General Motors отзывает почти полмиллиона автомобилей из-за проблем с тормозами

Американский автоконцерн General Motors сообщил во вторник, что отзывает почти полмиллиона автомобилей из-за проблем с тормозами.

В частности, отозваны 426 тысяч автомобилей Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD и Chevrolet Tahoe 2015-2016 года. Также отозвано почти 47 тысяч автомобилей в Канаде, передает РИА Новости.

Читайте такжеFord отзывает 390 тысяч пикапов из-за серьезного дефекта подушки безопасности

В этих машинах может наблюдаться дефект педали тормоза, из-за которого она не реагирует на нажатие должным образом. У GM нет информации, чтобы это привело к каким-либо авариям. Машины должны вернуться на станции техобслуживания, где в случае необходимости будет произведен ремонт.

( подробнее )

Volkswagen хочет вывести свои грузовики на биржу

В автоконцерне считают, что "Дизельгейт" не затронет бизнес по производству грузовиков.

Подразделение по выпуску тяжелых грузовиков Volkswagen рассматривает варианты покупки активов и проведение IPO, сообщает Новое время со ссылкой на заявление главы подразделения Андреаса Ренлшера.

Согласно его заявлению, США – единственный рынок, где выпуск грузовых автомобилей немецкого автопроизводителя не представлен в значительной мере и является для него ключевым направлением роста наряду с Китаем.  

В различных регионах грузовой транспорт сильно отличается друг от друга, поэтому развитие операций в США, скорее всего потребует покупки активов.

“Мы хотим стать лидером отрасли в плане рентабельности, ориентированных на потребителей инноваций и глобального присутствия, но необязательно в плане объемов продаж”, – заявил Реншлер.

Дизельный скандал, по выпуску легковых автомобилей произошедший вокруг подразделения Volkswagen, не затронет бизнес по производству грузовиков.

Перемены в руководстве компании поддерживают реализацию плана, который поможет увеличить свободу действия для подразделения по выпуску грузовиков совместно с брендами MAN, Scania и Volkswagen.

Читайте такжеЕвропарламент учредил комиссию по расследованию скандала с Volkswagen

Китай, как крупный мировой рынок грузовых автомобилей, вероятно не будет расти в этом году. Но это не удержит Volkswagen от развития деятельности в этой стране, рассказывает Реншлера. Немецкая компания развивает совместное производство с местным партнером – Sinotruck Hong Kong Ltd и также продает собственные грузовики MAN и Scania

Читайте также"Дизельгейт": Volkswagen отзовет в Германии почти 2,5 миллиона авто

Реншлер говорит, что компания ведет переговоры о совместных проектах с другими китайскими компаниями, включая China FAW Group Corp.

( подробнее )

Peugeot выплатит Ирану почти полмиллиарда евро за убытки во время санкций

Французский автоконцерн Peugeot, на основании заключенного в конце января соглашения, выплатит Ирану 427,6 млн евро в качестве компенсации за убытки, понесенные иранскими автопроизводителями во время действия санкций.

"Мы провели с Peugeot переговоры, одной из тем которых стал вопрос об ущербе, понесенном иранским автопромом после ухода французского автопроизводителя с введением (в отношении Ирана) санкций", - заявил гендиректор компании Iran Khodro Хашем Якезаре, пишет Росбалт.

Читайте такжеVolkswagen потерял часть европейского рынка из-за "дизельного скандала"

В общей сложности Peugeot выплатит 427,6 миллиона евро, которые Иран получит в виде бесплатных запчастей, значительных скидок на автомобили и привилегий. Кроме того, Peugeot направит своих специалистов в Иран для наблюдения за качеством производимых в республике машин.

Напомним, делегация из Ирана во главе с президентом Хасаном Роухани в конце января посетила Париж с официальным визитом, завершившимся подписанием ряда значимых сделок, общая сумма которых оценивается СМИ в 15 млрд евро.

( подробнее )

Еврокомиссия просит Volkswagen быстрее сообщить о количестве авто, затронутых "Дизельгейтом"

Расследования в отношении автоконцерна в настоящее время ведут профильные ведомства в США, ряде стран Европы и Азии.

Еврокомиссар по энергетике и климату Мигель Ариас Каньете направил письмо главе Volkswagen с просьбой как можно быстрее предоставить информацию о количестве машин, затронутых программным обеспечением (ПО), занижающим данные по вредным выбросам, которая должна была поступить до конца декабря прошлого года, сообщает Прайм.

"Ранее вокруг автоконцерна Volkswagen развернулся скандал: компания обвинялась в США в том, что оснащала дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах", - говорится в сообщении.

Расследования в отношении Volkswagen в настоящее время ведут профильные ведомства в США, ряде стран Европы и Азии. В связи со скандалом вынужден был уйти в отставку глава концерна Мартин Винтеркорн, его заменил Маттиас Мюллер.

Читайте такжеVolkswagen разрешили отозвать авто в Европе для устранения нарушений

"Мы просим информацию о количестве затронутых этим делом машин за период 2014, 2015 и 2016 годов. Мы дали им срок - до конца декабря. Но они ответили, что не могут этого сделать. Вчера я написал письмо главе Volkswagen с просьбой предоставить информацию как можно быстрее", - сказал еврокомиссар.

Читайте такжеЕвропарламент учредил комиссию по расследованию скандала с Volkswagen

Как сообщал УНИАН, скандал вокруг Volkswagen начался в сентябре 2015 года, когда Агентство охраны окружающей среды США (EPA) выпустило заявление о том, что компания нарушила американский закон о чистоте воздуха, скрывая токсичные выбросы своих автомобилей. По данным EPA, в дизельных автомобилях Volkswagen было установлено ПО, позволяющее обходить принятые в США нормы по выбросам в окружающую среду. Тогда же стало известно, что автоконцерн может заплатить 18 миллиардов долларов в качестве штрафа. Позже в США к расследованию подключились Конгресс и Министерство юстиции. Также началось расследование деятельности компании в Германии, Южной Корее, Канаде, Австралии, Франции и Италии.

( подробнее )

Первый поезд из Украины в обход России достиг Китая – ехал почти 16 дней

Продолжительность маршрута составила 15,5 суток вместо анонсированных транспортным ведомством ранее 11-12 суток по причине задержки в Черном море парома из-за шторма, а также из-за простоя поезда на станции Жанаарка в Казахстане.

Запущенный 15 января грузовой поезд из Украины в Китай по альтернативному маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан, организованному в связи с введением Москвой транзитного эмбарго в отношении украинского экспорта, 31 января прибыл на китайскую границу.

Об этом сказано на сайте Министерства инфраструктуры Украины.

"31 января в 07:12 по местному времени поезд был расформирован по станции Достык Казахстанской железной дороги. Это конечная точка маршрута поезда по новому Шелковому пути, - сказано в сообщении.

Также сообщается, что в дальнейшем грузы будут отправлены в крупные промышленные города Китая - Гуанчжоу, Чунцин, Ляньюньган.

В пресс-службе министерства сообщили, что в целом, продолжительность маршрута составила 15,5 суток вместо анонсированных транспортным ведомством ранее 11-12 суток по причине задержки в Черном море парома из-за шторма, а также из-за простоя поезда на станции Жанаарка в Казахстане по причине "несогласованности действий по оплате казахстанской стороне".

"Такие изменения в графике во время тестового рейса - нормальное явление. Его назначение заключается именно в совместной отработке маршрута операторами поезда в каждой из стран-участниц. Деморейс помог выявить возможные «узкие места» и понять, как избежать их в будущем. Это станет основной для совершенствования логистики перевозок после запуска поезда по новому Шелковому пути на регулярной основе", - пояснили в пресс-службе.

В настоящее время поезд находится на станции Достык Казахстанской железной дороги на границе с Китаем, а следующим этапом будет его загрузка товарами для перевозок в обратном направлении.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. Все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Читайте такжеПоезд в обход России: в первый рейс отправили 20 контейнеров и 10 вагонов (фото)

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский ранее отмечал, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.

Некоторые СМИ сообщали, что предварительная стоимость фрахта 40-футового контейнера FEU из Украины до границы с Китаем (ж/д узел Достык) может стоить 5 тыс. долл.

В то же время, по данным экс-заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, стоимость перевозки одного контейнера по новому, альтернативному маршруту в обход России вдвое дороже перевозок по традиционному сухопутному маршруту через территорию РФ и составляет 7927 долл.

Глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко также подчеркивал, что стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому маршруту в обход России обойдется дороже традиционных перевозок через РФ в связи с тем, что на пути следования альтернативного поезда — Каспийское и Черное моря, которые нужно преодолевать паромами.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Объединенный с "Викингом" поезд из Украины в Китай не будет востребован перевозчиками - эксперт

По мнению Кавы, эффект от интеграции проекта Транскаспийского коридора и "Викинга" равен нулю.

Организованный Украиной поезд, курсирующий из Украины в Китай по альтернативному маршруту в обход России, который правительство планирует соединить с поездом "Викинг" сообщением Ильичевск - Клайпеда, не будет пользоваться спросом со стороны перевозчиков.

Об этом в комментарии УНИАН сказал экс-заместитель министра инфраструктуры Украины, эксперт по вопросам транспорта Александр Кава.

Так, по его словам, проект Транскаспийского коридора и проект "Викинг" ориентированы на разные грузопотоки, в этой связи, эффект от интеграции коридоров равен нулю.

"Продлевать можно все что угодно, но господин Яценюк в своём заявлении забыл, что грузоотправители ориентируются не на политические заявления, а на экономическую целесообразность в своих решениях. С позиции экономической целесообразности объединение маршрутов не имеет никакого смысла. Потому я уверен, что спроса на такие перевозки не будет", - подчеркнул Кава.

Читайте такжеПоезд в обход России: в первый рейс отправили 20 контейнеров и 10 вагонов (фото)

Как сообщал УНИАН, ранее премьер-министр Украины Арсений Яценюк сообщил, что Литва и Украина подписали меморандум о присоединении проекта "Викинг" к новому Великому Шелковому пути по Транскаспийскому коридору, который позволяет транспортировать грузы в страны Средней Азии в обход России.

Торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию и Азербайджан состоялось 15 января. Поезд прибыл на границу с Китаем 31 января. Обходной маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

Читайте такжеЛитва присоединится к Шелковому пути: поезд в Китай в обход РФ соединят с "Викингом"

Поезд комбинированного транспорта "Викинг" курсирует с 2003 года по маршруту Ильичевск (Украина) - Минск (Беларусь) - Драугисте (Литва). Общая длина маршрута составляет 1766 км, время в пути - 52 часа. Поезд соединяет цепь морских контейнерных и контрейлерных линий Балтийского региона с аналогичной системой Черного, Средиземного и Каспийского морей.

( подробнее )

Британская компания проведет исследования по запуску 4G в Украине

НКРСИ договорилась с британской компанией Analysys Mason.

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ) договорилась с британской компанией Analysys Mason о проведении исследования радиочастотного ресурса для внедрения в Украине связи четвертого поколения (4G). 

Об этом сообщил председатель НКРСИ Александр Животовский на брифинге по итогам заседания комиссии.

«Мы только что утвердили контракт на выполнение исследовательских работ", - сказал он.

При этом стоимость контракта глава комиссии не озвучил.

Помимо Analysys Mason и НКРСИ, в подписании документа примут участие семь операторов, Украинский государственный центр радиочастот (УГЦР) и научно-исследовательский институт при Министерстве обороны.

По данным Животовского, компания Analysys Mason уже подписала соответствующие документы для заключения указанного контракта, работу над которым Нацкомиссия вела с 2014 года.

Как сообщал УНИАН, в начале июня 2015 года президент Украины Петр Порошенко заявил, что прозрачный конкурс по выдаче лицензий на связь четвертого поколения (4G) в Украине состоится в 2017 году. 

В декабре 2015 года Кабинет министров Украины утвердил план мероприятий по внедрению сети 4G в Украине, согласно которому тендер по внедрению технологии связи 4G состоится в декабре 2017 года.

Данный план предусматривает проведение научно-исследовательской работы по внедрению технологии связи 4G в период с декабря 2015 года по ноябрь 2016 года.

( подробнее )

Депутаты ратифицировали кредитное соглашение с Польшей на 100 миллионов евро

Кредитное соглашение между правительствами Украины и Польши было подписано в начале сентября 2015 году.

Верховная Рада Украины ратифицировала межправительственное украинско-польское соглашение о предоставлении нашей стране кредита в объеме 100 млн евро.

За принятие соответствующего закона № 0076 «О ратификации договора между правительством Украины и правительством Республики Польша о предоставлении кредита на условиях связанной помощи» проголосовали 242 депутата при необходимом минимуме в 226 голосов.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, реализация соглашения направлена на финансирование проектов в дорожной инфраструктуре, обустройство пунктов пропуска на украинско-польской границе и другие проекты соглашения, согласованные сторонами.

Читайте такжеРада ратифицировала соглашение с ЕИБ о выделении Украине 400 миллионов евро

Как сообщал УНИАН, кредитное соглашение между правительствами Украины и Польши было подписано в начале сентября 2015 году в ходе визита премьер-министра Украины Арсения Яценюка в Варшаву. 

( подробнее )

Экономическая и транзитная блокады России провалились - Яценюк

«Любые попытки России ввести эмбарго против Украины получат адекватный ответ, - сказал глава правительства.

Предпринятые украинскими властями шаги по преодолению последствий российской экономической и транзитной блокады украинских товаров позволили говорить о том, что блокада России провалилась.

Об этом сказал премьер-министр Украины Арсений Яценюк в ходе заседания по результатам запуска альтернативного поезда из Украины в Китай в обход России.

«У нас есть альтернативный маршрут. И любые попытки России ввести эмбарго против Украины получат адекватный ответ, - сказал глава правительства. - Экономическая и транзитная блокада провалилась».

Яценюк подчеркнул, что запуск поезда предваряла серьезная работа. «Речь ведь идет о том, что надо было договориться с 5 странами и 6 разными операторами, у каждого своя тарифная политика и у каждого свои внутренние регуляции и таможни. Но нам удалось достичь согласования, чтобы запустить этот тестовый поезд и доказать России, что экономическая и транзитная блокада Украины провалится. И она провалилась. Наши торговые партнеры четко продемонстрировали свое желание вместе с Украиной построить новый транзитный путь», - сказал Яценюк.

Как сообщал УНИАН, обходной маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года. 

15 января Украина отправила поезд, который достиг конечной точки маршрута 31 января. Время в пути составило 15 дней в силу целого ряда объективных факторов, включая погодные условия, а также сугубо технологические простои. В дальнейшем время в пути планируют сократить до 10 дней. Стоимость перевозки одного контейнера альтернативным поездом составила 5,5 тыс. долл. В то же время, этот показатель может быть сокращен в случае оптимальной загрузки поезда и его постоянного использования.

( подробнее )