Автоматизированная фиксация нарушений ПДД заработает не раньше осени - МВД

Автоматизированная система фиксации нарушений правил дорожного движения заработает не раньше осени.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции сообщил исполняющий обязанности директора Главного сервисного центра МВД Владислав Криклий.

Читайте такжеДвум полицейским во Львове "светит" до 8 лет тюрьмы за задержание нарушителя (видео)

"В разработке находится постановление, которое должно упорядочить механизм и оргмоменты, как будет работать эта система. Есть немало вариантов, как она будет работать, начиная с того, что все должно организовать государство, заканчивая государственно-частным партнерством. Сейчас Нацполиция и МВД дает наработки, которые впоследствии будут направлены в правительство, которое примет решение, и только тогда мы увидим результат", - заявил Криклий.

Также он добавил, что соответствующий проект постановления будет внесен на рассмотрение правительства "до осени".

Как сообщалось, внедрение автоматической фиксации нарушений ПДД анонсировали еще на ноябрь прошлого года вместе с началом работы Национальной полиции, однако сегодня эта система не создана.

Предполагалось, что в одном только Киеве будет работать около 1 тыс. видеокамер на перекрестках, автомагистралях и аварийных участках дорог.

( подробнее )

Новый министр инфраструктуры ожидает подписания "открытого неба" с ЕС в июле

Омелян отметил, что в случае, если ЕС не подпишет соглашение в июле, Мининфраструктуры будет публично обращать внимание Брюсселя на необходимость придерживаться слова.

Министерство инфраструктуры ожидает, что соглашение о совместном авиационном пространстве («открытом небе») между Украиной и Европейским Союзом может быть подписано в июле 2016 года, сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в ходе Украинского инфраструктурного форума.

«Ключевым моментом является подписание соглашения об открытом небе с ЕС. В этот раз у нас есть очередная дата от Брюсселя – это июль 2016 года», - сказал министр.

Он отметил, что в случае, если ЕС не подпишет соглашение в июле, Мининфраструктуры будет публично обращать внимание Брюсселя на необходимость придерживаться слова.

«Больше верить я не буду и буду публично обращать внимание ЕС, что слово нужно держать», - подчеркнул Омелян.

Как сообщал УНИАН, в мае 2015 года президент Украины Петр Порошенко своим распоряжением уполномочил действующего тогда министра инфраструктуры Андрея Пивоварского подписать соглашение между Украиной и Европейским Союзом и его государствами-членами о совместном авиационном пространстве («открытом небе»).

Читайте такжеИталия сняла ограничения на количество полетов для украинских авиакомпаний

Руководство Мининфраструктуры неоднократно заявило о планах подписать соглашение до конца 2015 года. По словам Пивоварского, подписание соглашения невозможно без решения спора между Великобританией и Испанией касательно Гибралтара, и Украина не имеет права самостоятельно принимать какие-либо односторонние решения в данном направлении. Вопрос определения этой территории обсуждается европейской и украинской сторонами с июня 2014 года. При этом в остальной части соглашение было парафировано еще в 2013 году.

( подробнее )

Россия вдвое повысила плату за проезд иностранных грузовиков

Кроме того, в перечень иностранных государств, в отношении перевозчиков которых вводятся сборы за проезд по российским дорогам, включены Латвия и Литва.

Правительство РФ увеличило размер сбора с иностранных перевозчиков за проезд по дорогам России с 60 до 120 тысяч рублей в год, соответствующее постановление опубликовано на сайте Кабмина страны, передает Прайм.

Также данным документом увеличен размер суточной оплаты за проезд с 385 до 850 рублей. Эти сборы распространяются на автотранспортные средства грузоподъемностью от 3,5 до 12 тонн включительно.

Кроме того, в перечень иностранных государств, в отношении перевозчиков которых вводятся сборы за проезд по российским дорогам, включены Латвия и Литва.

В пояснительной записке к документу объясняется, что федеральным законом предусмотрено, что в случае введения иностранными государствами сборов с российских перевозчиков за проезд по автодорогам этих стран, на территории России вводятся аналогичные сборы для иностранных перевозчиков.

"В связи с тем, что в Латвии с 1 июля 2014 года введён сбор за использование автомобильных дорог грузовыми автомобилями и их составами с полной массой свыше 3,5 тонны, составляющий от 8 до 11 евро в сутки или от 484 до 925 евро в год (в зависимости от количества осей и уровня выбросов мотора автотранспортного средства), подписанным постановлением Латвия включена в перечень. Также в перечень включена Литва, которая в декабре 2015 года приняла решение о введении сбора за использование её автомобильных дорог", - говорится в пояснительной записке.

Читайте такжеВ Кабмине подсчитали потери Украины от дискриминационных торговых ограничений России

Принятые решения позволят увеличить поступления в Федеральный дорожный фонд, отмечают в Кабмине РФ.

В перечень иностранных государств, в отношении перевозчиков которых вводятся сборы за проезд по российским дорогам, также входят: Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Дания, Люксембург, Нидерланды, Польша, Румыния, Словакия, Туркменистан, Чехия, Швейцария, Швеция.

( подробнее )

Мининфраструктуры готовит для передачи в концессию морпорт "Октябрьск"

В целом министерство планирует сдать в концессию 13 государственных стивидорных компаний.

Министерство инфраструктуры Украины планирует реализовать пилотный проект по передаче портовых активов в концессию на базе Специализированного морского порта "Октябрьск".

Об этом сообщила советник министра инфраструктуры Украины Александра Клитина в ходе круглого стола. 

По ее словам, в целом министерство планирует сдать в концессию 13 государственных стивидорных компаний, а первым станет порт "Октябрьск".

"Мощности в портах настолько устаревшие, что их нужно менять, и на месте старого терминала строить новый. Пилотным проектом в рамках закона о концессиях, а это уже обсуждено с Минэкономразвития и с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), будет порт "Октябрьск", потому что он не сильно большой, но и не маленький, и полностью находится в госсобственности, что облегчит реализацию этого проекта", - сообщила Клитина.

Она также отметила, что министерство вскоре начнет составлять технико-экономическое обоснование (ТЭО) данного пилотного проекта, что поможет оценить затраты и проанализировать срок окупаемости проекта.

«Мы ждем от Всемирного банка и от ЕБРР получения помощи в виде экспертов на подготовку этого ТЭО и для сопровождения будущего тендера. Уже после порта "Октябрьск" мы планируем концессии других портов, на этом порте мы отработаем все механизмы, посмотрим, что работает, а что нет», - отметила советник главы Мининфраструктуры. 

Читайте такжеМининфраструктуры хочет ввести должность замминистра по вопросам приватизации

Как сообщал УНИАН, в январе 2015 года аудиторская компания Deloitte & Touche стала победителем объявленного Фондом государственного имущества Украины конкурса по отбору оценщика целостного имущественного комплекса морского торгового порта "Южный". Решение о сдаче в концессию порта "Южный" было принято еще в начале 2014 года, однако этот процесс затормозился из-за несовершенного украинского коцессионного законодательства. 

В этой связи в ноябре 2015 года Фонд государственного имущества Украины сообщал о планах разработать единый закон о концессии. 

По словам первого заместителя министра экономического развития и торговли Украины Юлии Ковалив, законопроект о концессии будет подан на рассмотрение в Верховную Раду к сентябрю текущего года.

По ее словам, в настоящее время в Украине существует четыре закона о концессии, однако они несовершенны и поэтому не используются на практике.

22 января Фонд государственного имущества Украины сообщил о намерении в 2016 году подготовить к продаже 13 государственных портовых операторов, находящихся в ведомстве Министерства инфраструктуры, после исключения их из списка не подлежащих приватизации компаний.

По словам замминистра инфраструктуры Юрия Васькова, курирующего морехозяйственный комплекс, стратегическое имущество морских торговых портов Украины необходимо оставить в собственности государства, тогда как остальное имущество может быть передано в концессию либо для приватизации.

В то же время глава ФГИУ Игорь Билоус отмечал, что самой эффективной формой управления морскими портами является концессия. По его словам, морские порты - это ликвидная государственная собственность, которую не надо продавать, но можно привлекать профессиональных глобальных операторов на условиях концессии для профессионального управления ею.

( подробнее )

Главой "Укрпочты" стал экс-менеджер аудиторской компании KPMG Смилянский

Соответствующее решение было единогласно принято на первом заседании нового состава правительства в среду.

Кабинет министров Украины назначил экс-сотрудника американского офиса аудиторской компании KPMG Игоря Смилянского, ранее рекомендованного к назначению Номинационным комитетом, главой государственной компании “Укрпочта”.

Соответствующее решение было единогласно принято на первом заседании нового состава правительства в среду.

“Нам нужны самые лучшие для того, чтобы вывести ситуацию из того состояния, в которой она сегодня находится. Нужны самые лучшие во всех сферах государственного управления. Лучшие из лучших должны приходить и получать политическую поддержку”, - прокомментировал назначение премьер-министр Владимир Гройсман.

При этом Смилянский, присутствовавший на заседании правительства, подчеркнул, что “Укрпочта” имеет большие перспективы улучшения предоставляемых сервисов как для бизнеса, так и для населения.

“Сейчас у нас есть 36 центров сортировки почты. Большие страны имеют 5-6. Украина - красивая и компактная страна. Не существует причин, по которых мы не можем доставлять посылки и письма от 2 до 5 дней”, - сказал он.

Кроме того, новоназначенный глава “Укрпочты” анонсировал планы сотрудничества с поставщиками коммунальных услуг для повышения удобства их оплаты, а также улучшению процедуры получения социальных выплат.

Читайте такжеПоляк Бальчун стал главой "Укрзализныци"

Как сообщал УНИАН, Номинационный комитет на заседании 7 апреля выбрал Игоря Смилянского на должность руководителя государственной компании “Укрпочта” и рекомендовал его назначение Кабинету министров.

Согласно презентации для Номинационного комитета, Смилянский планирует до конца года создать на базе “Укрпочты” банк, который будет фокусироваться на коммунальных платежах, выплате пенсий, кредитовании населения и факторинге.

Кроме того, планируется экспансия “Укрпочты” в сегмент рынка корпоративных доставок, совместные программы с интернет-магазинами и эффективное обслуживание государственного сектора, а также оптимизация сети отделений и недвижимого имущества.

Игорь Смилянский имеет профессиональный опыт более 17 лет в сфере стратегического, управленческого и финансового консалтинга, в т.ч. в ведущих мировых консалтинговых компаниях KPMG и Boston Consulting Group. Работал в США, Украине и других странах мира. Получил степень МВА в Georgetown University и степень доктора юриспруденции в George Washington University Law School.

( подробнее )

Поляк Бальчун стал главой "Укрзализныци"

Бальчуна выбрал Номинационный комитет при Минэкономразвития из 31 кандидата, подавшего заявки на участие в конкурсе. Всего в конкурсе участвовало восемь иностранцев.

Кабинет министров Украины назначил отобранного по результатам конкурса экс-руководителя Польских железных дорог Войцеха Бальчуна на должность главы правления Публичного акционерного общества «Укрзализныця».

Как передает корреспондент УНИАН, соответствующее решение было принято единогласно на заседании правительства сегодня, 20 апреля. 

«Входит в список Топ-20 антикризисных менеджеров Польши 2012 года (издание Bloomberg Businessweek Polska в 2012 году включило его в Топ-20 антикризисных менеджеров - УНИАН). Является гражданином Польши, что не является преградой для его назначения», - отметил в ходе заседания правительства премьер-министр Украины Владимир Гройсман, представляя Бальчуна.

В свою очередь, выступая перед членами правительства, Бальчун сказал, что у него есть украинские корни по линии матери и, в случае утверждения его кандидатуры на пост главы "Укрзализныци", пообещал быстро выучить украинский язык.

Он также сообщил, что изменения в "Укрзализныце" должны быть направлены на то, чтобы существенно увеличить доход, что позволит инвестировать в модернизацию подвижного состава и инфраструктуру.

Кроме того, одной из задач при реформировании "Укрзализныци" Бальчун назвал повышение качества сервиса компании и проведение эффективной антикоррупционной политики.

"Коммуникация - это важно, от этого зависит, насколько эффективно я смогу убедить сотрудников компании к изменениям. Моя главная миссия - повысить престижность "Укрзализныци". Сегодня ситуация на украинских железных дорогах очень сложная, одна из проблем - коррупция", - отметил польский реформатор.

Как сообщал УНИАН, 12 апреля комитет при Минэкономразвития выбрал на должность председателя правления "Укрзализныци" поляка Войцеха Бальчуна из 31 кандидата, подавшего заявки на участие в конкурсе. Всего в конкурсе участвовало восемь иностранцев.

Читайте такжеАбромавичус назвал зарплаты новых глав "Укрзализныци" и "Электротяжмаша"

Войцех Бальчун родился 19 июня 1970 года. Закончил Силезский университет в Катовицах по специальности политология. Также имеет степень Магистра делового администрирования. Карьеру начал на должности директора по продажам региональной газеты в Катовицах Trybuna ?l?ska, затем работал в национальной почтовой службе Польши Poczta Polska и банке PKO Bank Polski.

Балчун в 2008-2013 годах был главой правления железнодорожной компании Польши PKP Cargo, которая на тот момент переживала реструктуризацию. Польские СМИ отмечают, что именно Бальчун трансформировал почти обанкротившегося государственного перевозчика в финансово здоровую компанию. Благодаря ему в 2013 году PKP Cargo провела IPO на Варшавской фондовой бирже.

В апреле 2012 года Бальчуна назначили председателем правления польской авиакомпании LOT. Параллельно занимал должность вице-президента ассоциации работодателей Польши. Кроме того, он лидер и гитарист рок-группы Chemia.

( подробнее )

Volkswagen и власти США достигли соглашения по "дизельному скандалу" - СМИ

Немецкий автоконцерн Volkswagen и власти США достигли мирового соглашения по "дизельному скандалу". 

Как сообщает Die Welt со ссылкой на близкие к ситуации источники, Volkswagen выплатит покупателям своих машин в США по $5 тыс. в качестве компенсации за ущерб, передает kommersant.ru. "Вне зависимости от этой суммы Volkswagen должен будет оплатить доработку (программного обеспечения) в каждом автомобиле", - уточнил один из источников. Отмечается, что все нужные документы по мировому соглашению будут представлены ответственному за это дело судье Чарльзу Брейеру сегодня в районе полудня по местному времени.

Читайте такжеПочти 300 инвесторов подали коллективный иск к Volkswagen на €3,3 миллиарда

Ранее Reuters сообщило, что Volkswagen собирается увеличить сумму, зарезервированную на выплаты, связанные с дизельгейтом, - по данным источников агентства, она вырастет с нынешних 6,7 млрд евро до двузначной суммы в миллиардах евро.

19 апреля немецкая газета Handelsblatt опубликовала статью о том, что скрывающее выбросы програмное обеспечение было разработано в дочерней компании Volkswagen Audi еще в 1999 году, но использовать его Volkswagen начал только в 2005 году.

( подробнее )

В России озвучили стоимость строительства Керченского моста

Весь проект строительства Керченского моста ориентировочно обойдется России в 3,48 миллиарда долларов.

"Стройгазмонтаж" скандального олигарха Аркадия Ротенберга отчитался перед Росавтодором о выполнении проектных и изыскательских работ по контракту на строительство Керченского моста из России в оккупированный Крым, сообщает РБК со ссылкой на портал госзакупок РФ.

Согласно документу, только проект моста обошелся России в 50 миллионов долларов. Росавтодор принял работы у подрядчика 31 марта, спустя почти полтора месяца после того, как проект получил положительное заключение российской Главгосэкспертизы.

Деньги за проект "Стройгазмонтаж" получил еще в 2015 году в качестве аванса. Тогда российские власти перечислили подрядчику 745 миллионов долларов. Весь проект стоит 3,48 миллиарда долларов. В 2016 году планируется потратить 1 миллиард долларов, в 2017-м - 910 миллионов долларов, в 2018 году - 620 миллионов долларов и 200 миллионов долларов в 2019-м.

Читайте такжеОккупанты переносят открытие железнодорожного моста в аннексированный Крым - не укладываются в сроки

Отмечается, что проектная протяженность моста составит 19 километров. Автомобильная дорога будет четырехполосной с максимальной скоростью движения - 120 км/ч. Пропускная способность - до 40 тысяч автомобилей в сутки. Максимальная скорость движения по двухпутной железной дороге составит 160 км/ч.

( подробнее )

Кабмин завтра может назначить новых руководителей "Укрзализныци" и "Укрпочты"

По словам министра инфраструктуры, поляк Балчун может приступить к выполнению обязанностей руководителя «Укрзализныци» с 15 мая.

Кабинет министров Украины на своем заседании 20 апреля может назначить отобранных в результате конкурса кандидатов на должности директоров государственной компании «Укрпочта» Игоря Смилянского и публичного акционерного общества «Украинская железная дорога» Войцеха Балчуна, сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян на встрече с журналистами.

«Завтра эти назначения, я надеюсь, произойдут по «Укрзализныце» и «Укрпочте», - сказал министр.

По словам Омеляна, Балчун может приступить к выполнению обязанностей руководителя «Укрзализныци» с 15 мая.

Глава Мининфраструктуры также сообщил, что прозрачное назначение руководителей "Укрпочты" и "Укрзализныци" было одним из ключевых условий, которые он озвучивал при вступлении в должность. Кроме того, одними из условий были поддержка начатых реформ, отсутствие политического давления и автономность в принятии решений.

"Назначение руководителей «Укрзализныци» и «Укрпочты» было одним из ключевых требований моего согласия быть на этой должности. На этом этапе я счастлив, что политическая воля есть, и я надеюсь, что завтра эти новые руководители будут назначены Кабмином. ... Я понимаю, что меня не высадили на пляж Мальдив, на самом деле мы находимся в холодном океане, рядом акулы, а у тебя всего-навсего какой-то фонарик в руках", - сказал Омелян, добавив, что пообещал потенциальным кандидатам на руководящие посты в "Укрпочте" и в "Укрзализныце" полную поддержку и взаимодействие.

Как сообщал УНИАН, ранее комитет по назначению руководителей особо важных предприятий при Минэкономразвития выбрал на должность руководителя государственной компании «Укрпочта» Игоря Смилянского, который имеет профессиональный опыт более 17 лет в сфере стратегического, управленческого и финансового консалтинга, в том числе в ведущих мировых консалтинговых компаниях. Сейчас работает в Нью-Йорке (США), имеет опыт работы в Украине и других странах мира.

Всего на должность главы «Укрпочты» претендовало 50 кандидатов.

12 апреля министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус сообщил, что комитет при Минэкономразвития выбрал на должность председателя правления "Укрзализныци" поляка Войцеха Балчуна из 31 кандидата, подавшего заявки на участие в конкурсе. Всего в конкурсе участвовало восемь иностранцев.

Читайте такжеАбромавичус назвал зарплаты новых глав "Укрзализныци" и "Электротяжмаша"

Балчун в 2008-2013 годах был главой правления железнодорожной компании Польши PKP Cargo, которая на тот момент переживала реструктуризацию. Польские СМИ отмечают, что именно Балчун трансформировал почти обанкротившегося государственного перевозчика в финансово здоровую компанию. Благодаря ему в 2013 году PKP Cargo провела IPO на Варшавской фондовой бирже.

В апреле 2012 года Балчуна назначили председателем правления польской авиакомпании LOT. Параллельно занимал должность вице-президента ассоциации работодателей Польши. Кроме того, он лидер и гитарист рок-группы Chemia.

( подробнее )

Китай вышел в лидеры по объему грузоперевозок из Украины

Отмечается, что в прошлом году объем грузоперевозок между Украиной и Китаем составил 25,48 миллиона тонн.

Китай на данный момент занимает первое место по объему экспортных грузоперевозок из Украины, а в 2015 году объем грузоперевозок между странами увеличился на 11% - до 25,5 миллиона тонн.

Соответствующая информация содержится в опубликованном на сайте Министерства экономического развития и торговли докладе Украины в рамках пересмотра торговой политики страны во Всемирной торговой организации.

"В 2015 году объем грузоперевозок между Украиной и Китаем составил 25,48 миллиона тонн, что на 11% больше, чем в 2014 году, а сегодня Китай занимает первое место по объему экспортных грузоперевозок из Украины", - говорится в докладе.

Кроме того, в докладе отмечается, что запуск контейнерных грузоперевозок в рамках китайского транзитного проекта "Шелковый путь" позволит значительно нарастить объем экспорта из Украины в Азию.

Читайте такжеРынок Китая вошел в тройку крупнейших для украинских аграриев

Как сообщал УНИАН, по словам исполнительного директора Китайской торговой ассоциации Руслана Осипенко, Украина может воспользоваться финансированием китайского Фонда Шелкового пути, а также Азиатского банка инфраструктурных инвестиций для наращивания экспорта через реализацию совместных инфраструктурных проектов.

Ранее министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Геннадий Зубко отмечал, что Украина и Китай в рамках межправительственной комиссии разработают дорожную карту реализации совместных инфраструктурных проектов, раскрывающих транзитный потенциал нашей страны.

По результатам января-февраля 2016 года доля России в украинском экспорте составила 7,9%, а Китая - 6,9%.

По итогам 2015 года экспорт в Россию составил 12,7% от общего экспорта, в Китай - 6,3%.

( подробнее )