Украинцы за квартал купили 75 электромобилей – в два раза больше, чем годом ранее

Автомобилей с бензиновыми двигателями с начала года было продано 7 058 единиц.

Доля электромобилей на украинском авторынке в январе-марте 2016 года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года выросла в два раза - до 0,6%.

Согласно сообщению ассоциации «Укравтопром», за три месяца текущего года в Украине было продано 75 электромобилей.

Читайте такжеNissan решил еще год не продавать свои электромобили в Украине

Тем не менее наиболее популярными у украинцев остаются автомобили с бензиновыми двигателями. По данным ассоциации, таких автомобилей с начала года было продано 7 058 единиц, или 57,4% от общего количества первичных регистраций новых легковых авто. По сравнению с первым кварталом прошлого года доля бензиновых машин на рынке уменьшилась на 0,1 п. п. Автомобили с дизельными двигателями заняли 34,2% рынка с общим объемом продаж 4 199 единиц, продемонстрировав снижение своей рыночной доли по сравнению с прошлым годом на 0,7 п. п.

Еще 7,4%, или 912 шт., в общем объеме украинского авторынка занимают авто, на которых установлено газобаллонное оборудование. Рыночная доля этих автомобилей увеличилась относительно І квартала 2015 года на 0,6 п. п.

Читайте такжеTesla хочет построить в Украине две электрозаправки Supercharger

Как сообщал УНИАН, в первом квартале 2016 года продажи новых легковых автомобилей выросли на 58% - до 12 286 единиц.

По итогам 2015 года продажи новых легковых автомобилей в Украине сократились вдвое - до 46,6 тыс. штук. По прогнозам экспертов, продажи легковых авто в 2016 году вырастут на четверть и составят около 60 тыс. штук.

( подробнее )

Lufthansa может отменить рейсы из-за забастовок в немецких аэропортах

26 апреля состоится забастовка в аэропорту Бремена, 27 апреля — в аэропортах Франкфурта-на-Майне, Мюнхена, Дюссельдорфа, Кельна, Бонна и Дортмунда.

Авиакомпания Lufthansa предупредила о возможных задержках и отмене рейсов. Это связано с забастовкой сотрудников немецких аэропортов.

«Во вторник и среду можно ожидать задержек и отмены рейсов», — говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте авиакомпании, передает "Коммерсантъ".

26 апреля состоится забастовка в аэропорту Бремена, 27 апреля — в аэропортах Франкфурта-на-Майне, Мюнхена, Дюссельдорфа, Кельна, Бонна и Дортмунда. Об этом объявило объединение профсоюзов.

Напомним, в конце прошлого года в Германии прошла забастовка бортпроводников. Тогда авиакомпании Lufthansa пришлось отменить почти 300 рейсов.

( подробнее )

В пунктах пропуска на западной границе Украины в очередях стоят более 700 автомобилей

В пунктах пропуска на западной границе Украины по состоянию на 8:30 26 апреля в очередях стоят 740 автомобилей.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Западного регионального управления Государственной пограничной службы Украины, на украинско-польской границе в пункте пропуска "Устилуг" в Волынской области образовалась очередь из 120 автомобилей.

Во Львовской области очереди зафиксированы в пунктах пропуска «Угринов» (180 автомобилей), "Рава-Русская" (250 автомобилей), «Краковец» (50 автомобилей), «Смильница» (40 легковых автомобилей).

Читайте такжеАвтомобили с иностранными номерами заблокировали движение на украинско-словацкой границе (фоторепортаж)

На украинско-румынской границе в пункте пропуска «Дьяково» Закарпатской области в очереди стоят 70 грузовых автомобилей.

На границе с Румынией в пункте пропуска «Порубное» Черновицкой области образовалась очередь из 30 грузовых автомобилей.

( подробнее )

В Одессе презентовали проект скоростного трамвая

В одесской мэрии вчера, 20 апреля, главные транспортники города Александр Илько и Дмитрий Жеман презентовали проект линии скоростного трамвая, которая будет использовать существующую сеть трамвайных путей для создания осевого маршрута "Север - Юг" от улицы Паустовского до Люстдорфа.

Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на местное издание "Южный курьер".

Как отмечается, запуск трамвая даст возможность доехать с поселка Котовского или жилмассива Таирова до центра города за 20-30 минут, а через весь город  - за 40-50 минут.

По данным издания, после запуска скоростного маршрута, который может состояться уже осенью 2016 года, трамвай может стать лидером в сфере пассажирских перевозок в Одессе. Как отмечается, время поездки из одного конца Одессы в другой сократится вдвое, а общий пассажиропоток городского электротранспорта может увеличиться на треть - с 33 миллионов человек в год до свыше 43 миллионов.

В материале подчеркивается, что вопрос финансирования для создания линии скоростного трамвая может быть решен поэтапно. В максимально бюджетном варианте город тратит до восьми миллионов гривен только на развязку у Пересыпского моста и ремонт путей на Тираспольской площади, после чего сквозной маршрут запускается на базе имеющихся путей и подвижного состава, а любой из вариантов с дорогостоящей заменой путей на половине улицы Преображенской и по линии от Пересыпского моста до поселка Котовского город самостоятельно "осилить" не сможет.

При этом выходом из ситуации в издании называют целевой кредит Европейского банка реконструкции и развития. По данным в публикации, поворотной точкой в вероятности финансирования проекта стало подписание другого договора о кредите ЕБРР мэром Одессы Геннадием Трухановым, банкиром ЕБРР, руководителем инфраструктурного сектора в Украине Марком Магалецким и директором КП "Одесгорэлектротранс" Дмитрием Жеманом.

Этот договор, предусматривающий выделение Одессе кредита на покупку 45 новых троллейбусов, сейчас находится в рабочем процессе выполнения и может стать началом кардинального обновления городского электротранспорта в целом - успех "троллейбусного" кредита повлечет за собой выделение кредита и на трамвай, говорится в публикации.

Читайте также"Киевпасстранс" намерен закупить 10 польских трамваев

( подробнее )

В зоне АТО практически полностью остановлено движение грузовых поездов

Мининфраструктуры перевело систему управления движением поездов в зоне АТО на подконтрольную Украине территорию.

Министерство инфраструктуры перевело систему контроля и управления железнодорожными перевозками в зоне антитеррористической операции на подконтрольную Украине территорию, сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в ходе встречи с членами Европейской Бизнес Ассоциации.

«По вопросу грузоперевозок: на неподконтрольных территориях со своей стороны мы сделали диспетчерский пункт. Вопрос перенесен в формат Минских переговоров, то есть он будет озвучиваться той стороне. Что происходит там, нам иногда объяснить сложно. Мы знаем о тех проблемах, с которыми сталкиваются юридические лица, зарегистрированные в Украине, там есть неправомерные требования к их работе», - сказал Омелян.

Читайте такжеНовый министр инфраструктуры ожидает подписания "открытого неба" с ЕС в июле

Он отметил, что Мининфраструктуры решает упомянутую проблему с привлечением Службы безопасности Украины и Антитеррористического центра.

Присутствовавший на встрече представитель крупнейшего в Украине частного металлургического холдинга «Метинвест» сообщил, что из-за отключения диспетчеризации с 20 апреля практически полностью остановлено движение поездов в зоне АТО.

( подробнее )

Мининфраструктуры готово возобновить ж/д сообщение с Мариуполем

Главным условием возобновления железнодорожное сообщение с Мариуполем назвали безопасность движения поездов.

Министерство инфраструктуры Украины заявляет о готовности возобновить железнодорожное сообщение с Мариуполем в случае, если Антитеррористический центр Украины даст соответствующее разрешение, подтвердив тем самым отсутствие угрозы безопасности движению поездов.

Об этом сообщил в ходе пресс-конференции министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

Читайте такжеС 5 июня возобновляется железнодорожное сообщение Львова с Мариуполем

"Я думаю, что железнодорожное сообщение с Мариуполем должно быть. Если нам Антитеррористический центр даст добро, то мы готовы запустить поезда по этому маршруту", - сказал министр.

( подробнее )

Омелян обещает украинцам прямые поезда к морю и горам

Министр инфраструктуры поручил "Укрзализныце" пересмотреть графики движения поездов в курортные регионы на летний период.

Министр инфраструктуры Владимир Омелян поручил акционерной компании "Укрзализныця" пересмотреть графики движения, а также назначить дополнительные поезда в курортные регионы на летний период.

Об этом министр написал на своей странице в Facebook.

"Одной из первоочередных операционных задач для украинской железной дороги является обеспечение сезонных перевозок граждан к местам отдыха в течение летних месяцев. Исторически несколько регионов оставались без удобных прямых поездов до побережья Черного моря и карпатского региона. Пассажиры были вынуждены ездить с пересадками, - написал министр. - Сегодня дал поручение "Укрзализныце" посмотреть расписание и назначить прямые дополнительные поезда в Николаев и Херсон из Ковеля, Луцка, Ривно, Чернигова, Житомира, Сум и Черновцов. Также устроить прямую связь между Запорожьем и Ивано-Франковском и Ворохтой, между Ужгородом и Херсоном".

Читайте такжеПоляк Бальчун стал главой "Укрзализныци"

Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом к майским праздникам назначила 22 дополнительных поезда.

( подробнее )

Идею строительства бетонных дорог в Украине отложили на неопределенный срок – нет средств

Министерство инфраструктуры Украины пока отложило реализацию идеи строительства бетонных автомобильных дорог в стране вместо асфальтовых из-за отсутствия необходимых финансовых средств, сообщил в ходе пресс-конференции министр инфраструктуры Владимир Омелян.

"Мы всячески пропагандировали идею строительства бетонных дорог, но из-за отсутствия финансирования она пока не реализована. Но я верю,что дороги юга и востока Украины должны быть бетонными, так как другого шанса для содержания этих дорог в нормальном состоянии нет, учитывая существующий перегруз на дорогах в этих регионах", - сказал Омелян.

Читайте такжеУкраинцам предложили сообщать о некачественном ремонте дорог

Как сообщал УНИАН, в августе 2015 года Министерство инфраструктуры Украины сообщало о переговорах с Одесской областной государственной администрацией о возможности запуска в регионе первого проекта строительства новых бетонных дорог.

До этого реализацию пилотного проекта по строительству бетонной дороги министерство планировало начать на участке автодороги Херсон – Николаев – Кировоград, а также на подходах к морским торговым портам Украины.

Еще в конце февраля 2015 года Министерство инфраструктуры Украины предложило с целью экономии средств изучить вопрос строительства бетонных дорог, так как в строительстве асфальтовых дорог более 70% занимают импортные составляющие. Кроме того, по оценкам министерства, бетонные дороги имеют больший срок эксплуатации и их строительство позволит изменить структуру расходов в сторону украинского производителя.

Некоторые эксперты, комментируя инициативу руководства министерства, отмечали, что замена асфальтового дорожного покрытия бетонным в качестве временной меры по ремонту дорог в стране является недопустимой для украинских городов.

По данным Федерации работодателей транспорта Украины, бетонные дороги в США составляют 60% всех автомагистралей, в Европе – примерно 40%, тогда как в Украине всего 1%, в частности на Ковельской трассе (Варшавка).

( подробнее )

"Шелковый путь": украинский поезд вернулся из Китая пустым

Вместе с тем, в госкомпании отмечают, что перевозками уже заинтересовались отечественные производители стройматериалов и продуктов питания.

Грузовой экспериментальный поезд по маршруту Шелкового пути 19 апреля прибыл в Ильичевск, сообщает ЛІГА.net.

По данным УЗ, 7 апреля поезд с пустыми контейнерами был отправлен со станции Достык (Казахстанская железная дорога) в обратном направлении и 19 апреля поезд прибыл в Ильичевск.

"Регулярность курсирования контейнерного поезда определяется спросом рынка на такую ??услугу. На сегодня изучается потенциальный грузопоток, который может быть переориентирован на транспортировку в составе контейнерного поезда и рассматривается вопрос создания регулярного сервиса. Мощности участников проекта позволяют беспрепятственно осуществлять отправку контейнерного поезда, который будет перевозить 1 тысячу тонн груза, еженедельно в каждом направлении", - сообщили в УЗ.

В госкомпании отмечают, что перевозками уже заинтересовались отечественные производители картона, керамической плитки, металлоконструкций, электродов, мебели, кондитерских изделий, мясомолочной продукции, сахара, изделий из глины и стали и др.

"Но компании уже имеют постоянную логистику транспортировки своих товаров в Китай, так же как и китайские производители - продукции в Украину. Пересмотр логистических схем требует определенного времени на согласование. Кроме того, понятны опасения товаропроизводителей по изменению существующих схем транспортировки грузов в трудное для экономики страны время. Но, несмотря на такие преграды, уверенность в результативности начатой ??работы по реализации проекта. ПАО Укрзализныця активно взаимодействует с грузовладельцами, которые имеют возможность и желание участвовать в таком проекте", - пояснили в УЗ.

Также отмечается, что Укрзализныця разработала график движения такого контейнерного поезда по территории Украины. Средняя скорость его следования, установленная графиком движения поезда по маршруту западные пограничные станции Украины - станция Ильичевск-Паромная составляет около 1150 км в сутки. Так, расстояние в 971 км по маршруту Ильичевск-Паромная - Изов поезд преодолевает за 20 часов, 1068 км по маршруту Ильичевск-Паромная - Ужгород - за 22 часа, 1038 км - по маршруту Ильичевск-Паромная - Чоп за 21,5 часа.

В УЗ сообщили, что установленные льготные тарифные условия курсирования поезда по территории Украины, являются наиболее конкурентным по сравнению с тарифными условиями, установленными другими участниками проекта.

Читайте такжеУкраинский поезд "Шелкового пути" без заказов застрял в Китае

Напомним, украинский контейнерный поезд Ильичевск-Китай, отправленный в обход России в рамках проекта Новый шелковый путь, не выходит на обратный маршрут из КНР из-за отсутствия клиентов.

15 января из Ильичевска отправился в тестовый рейс контейнерный поезд по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай (через Каспий и Черное море). Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию и далее - в Европу.

Министерство инфраструктуры Украины отмечало, что новый Шелковый путь - это альтернатива, которая позволит направить грузопотоки в восточном направлении в обход территории России. Этот маршрут включает в себя паромные переправы Черного и Каспийского морей (Ильичевск - Батуми и Алят - Актау-Порт) и должен стать конкурентным в сравнении с традиционным сухопутным маршрутом.

( подробнее )

Объявлен новый победитель конкурса по освобождению украинцев от "мобильного рабства"

Компания «Эс Ай Центр» победила в тендере по внедрению услуги переноса номера при смене оператора с предложением 39,6 млн грн.

Государственное предприятие «Украинский государственный центр радиочастот» (УГЦР) пересмотрело результаты тендера по внедрению услуги переноса номера при смене оператора (MNP), как того требовало решение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) от 18 марта, и выбрало победителем IT-компанию «Эс Ай Центр», предложившую цену в 39,6 млн грн.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил глава Комитета по конкурсным торгам УГЦР Вадим Гулько в ходе заседания Комитета по конкурсным торгам по закупке услуги внедрения MNP в Украине.

Соответствующее решение единогласно поддержали 10 из 11 членов комитета.

«После того, как УГЦР исполнил решение Антимонопольного комитета Украины от 18 марта 2016 года, к повторным конкурсным торгам по приобретению услуги на внедрение MNP была допущена компания-жалобщик, которая указала нулевую стоимость технической поддержки системы MNP и за счет этого получила преимущество перед другими участниками. Собственно, это и стало решающим фактором в определении победителя», - сказал Гулько.

При этом предложения двух компаний – «Украинский специальные системы» и Huawei были отклонены и не допущены к оценке.

Как сообщили в ходе заседания члены комитета конкурсных торгов, данные компании не предъявили УГЦР необходимые документы, подтверждающие их участие в подобных проектах, доказательства успешного внедрения ими услуги MNP в других странах, демонстрационные версии будущей услуги MNP, а также ряд других необходимых документов.

Отвечая на вопросы журналистов после заседания, собственник «Эс Ай Центра» Дмитрий Зарахович сообщил, что компания полноценно готова к запуску услуги MNP, и в случае подписания контракта с УГЦР, если другие участники тендера не станут обжаловать его результаты, - «Эс Ай Центр» сможет запустить услугу через два месяца. 

«Если будет подписан контракт, мы сможем запустить систему до того срока, который был указан в тендере, то есть до 30 июня… Решение уже готово. Мы готовы запускаться, со всеми операторами встречаться», - сказал Зарахович.

Читайте такжеОсвобождение от "мобильного рабства" снова затягивается: услугу переноса номера запустят не ранее осени

Как сообщал УНИАН, 18 марта Антимонопольный комитет Украины признал результаты тендера по внедрению услуги MNP недействительными и обязал государственное предприятие «Украинский государственный центр радиочастот» отменить все решения, которые были приняты после раскрытия предложений компаний-участников.

О начале процедуры государственных закупок услуг создания и внедрения централизованной базы данных, необходимой для запуска услуги MNP, Госцентр объявил в сентябре 2015 года.

25 января 2016 года УГЦР объявил победителем компанию «Диалинк» со стартовой ценой 71,8 млн грн, после чего другие участники торгов и ряд украинских СМИ выразили свое несогласие с принятым решением.

Согласно данным УГЦР, помимо «Диалинк», в торгах приняли участие 5 компаний: Huawei, предложившая цену с НДС 26,9 млн грн, Ericsson - 107,7 млн грн, «ЭС Ай Центр» - 39,6 млн грн, «Т4в» - 82,3 млн и «Украинские специальные системы» - 89,3 млн грн.

5 февраля «Эс Ай Центр» в партнерстве с европейской компанией Teletech обратились в Антимонопольный комитет Украины с просьбой пересмотреть результаты торгов, заявляя, что ценовое предложение «Диалинка» завышено почти вдвое.

Как писали «Наші гроші», к фирме «Диалинк» имеет отношение Геннадий Ильин - экс-депутат Киевсовета из президентской фракции «Солидарность», бывший начальник охраны Петра Порошенко.

Сегодня стало известно, что компания «Диалинк», принимавшая участие в тендере по внедрению услуги переноса номера при смене оператора (MNP) со стартовой ценой 71,8 млн грн, заявила о намерении обжаловать результаты торгов, согласно которым победителем стала компания «Эс Ай Центр» с предложением 39,6 млн грн.

( подробнее )