Новости покера в новом формате

Покер и другие карточные игры интересуют людей нынешнего поколения все больше и больше. Однако найти подробную информацию о новостях игр достаточно сложно, так как на одном портале, обычно, они не концентрируются. Искать новости на разных порталах, при этом понимая, что они появляются, не очень часто, нерационально, так как занимает огромное количество времени. Теперь вы можете обратиться на сервис, который публикует не только новости, но и важную информацию, которая поможет тем, кто только вступает в мир покера.

Много полезной информации

На сайте о покере, вы сможете найти много интересной информации не только о новостях в мире азартных игр. Вы легко сможете обнаружить информацию, которая поможет вам развиться, как хорошему игроку. Здесь есть описание стратегий и важных моментов, которые могут быть во время игры, их разбор и помощь от профессионалов. Изучая этот сайт, любой игрок поднимет свои знания о покере и узнает что-то новое. Кроме имеющихся статей, со временем, будут появляться новые, которые будут подбираться в соответствии с критериями о покере и помогут вам изучить эту тему максимально подробно.

Ищете информацию от лучших игроков?

Наполнением сайта занимается команда профессионалов, которая не просто изучает подробно информацию и пишет статьи, но и вкладывает в строчки и описания свой собственный опыт. Это очень важно, особенно для тех, кто только вступает на путь изучения покера. Те, кто играл в карточные игры, знает, что это не только удача, но еще знания, например, математики, которые часто применяются для того, чтобы выиграть. Подробные разборы комбинаций и игр помогут вам лучше понять изучаемый момент, улучшить навыки и т.д. Заходите на сайт о покере чаще, и вы сможете быстро подтянуть все пробелы, связанные с этой замечательной игрой. ( подробнее )

Замена Freelander: Тест-драйв Land Rover Discovery Sport (видео)

Новый Land Rover Discovery Sport дебютировал на Парижском автосалоне 2014. Построенный на обновленной платформе Evoque он стал младшим братом обычного Discovery и на сегодняшний день имеет заменить старый добрый Freelander, пишет Инфокар.

Поскольку новый Discovery Sport уже добрались до наших широт и состоялась официальная презентация модели, стали известны и цены с комплектациями. Таким образом, стартовая цена 42.900 Евро за автомобиль в базовой комплектации S с дизельным двигателем от 150 лошадиных сил. Вилка цен на бензин Диске Спорта - от 51 до 69 тысяч Евро.

Новый Discovery Sport живых было больше, чем на фото или даже на стенде. По сравнению с Freelander 9 см длиннее, а колесная база увеличилась на целых 8 см, Хотя и гораздо меньше, чем его “старший брат”, Дискавери. Пропорции автомобиля в идеальном равновесии, и спасибо округлые передку и быстрой линии крыши Диске Спорта выглядит динамичным. Концептуально, как Evoque, но будет больше.

Объем багажника заявлен на уровне 479 литров и мне приходит на ум, его способность даже больше, чем паспорт. Сразу поражает почти полное отсутствие порога нагрузки, тяжелые сумки и чемоданы обещает быть очень тяжелым. Доска отсека практически гладкой, но под занавес, в них имеются небольшие карманы. Розетка прикуривателя на 12В и модные петли в плоскости для крепления грузов.

Выбор пока что предлагается только два двигателя: дизель 2.2 в двух степенях форсировки от 150 и 190 сил, и турбобензиновый 2.0 и 240 сил, и момент 340 Ньютоно-метров. Именно такой двигатель под капотом тестовой машины. Он оснащен непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения впуска и выпуска и малоинерционной турбиной Borg Warner. Но в целом, это хорошо известный силовой агрегат, который был установлен, и Freelander, и устанавливается на Evoque.

В режиме Спорт достаточно свободно выходит на отметки 9.5-10 литров - видимо, сказывается наличие 9 передач - но стоит потолкаться в пробке, как цифра вырастает до 12. Вышли на трассу и с целью сэкономить, вы без проблем достигнет отметки около 6.5 литров.

При этом линейка двигателей не самый современный, а с 9 ступени мы ожидали большего. Кроме того, машина в легкие внедорожники во время тестирования была жертвой диагонали конституции.

( подробнее )

Тест-драйв пятого поколения Subaru Outback (видео)

В марте 2015 года, Субару выкатили на сцене Женевского автосалона европейскую версию уже пятый глубинке поколения. Как говорят японцы-лучший в истории, сказал InfoCar.ua.

Преемственность между четвертым и пятым глубинке поколения и там хорошо видно, но есть несколько принципиальных отличий, которые делают его легким для вас, чтобы идентифицировать этот автомобиль. Во-первых, она трансформируется и прекрасно интегрирован в дизайн циферблата решетка, и головная оптика. Во-вторых, капельная линия сейчас выражаются намного ярче, и задние арки, напротив, являются менее массивными. Третьей отличительной особенностью является зеркало. Они двигались прямо на дверь, а на месте японцев сделал дополнительные стекла для улучшения видимости.

Несмотря на то, что Габаритные размеры глубинке изменилась на считанные миллиметры, японцам удалось увеличить грузоподъемность от 490 до 512 литров. Но есть маленькая хитрость. В самом деле, глубина и ширина салона осталась прежней, но завесу слегка приподняли, и тем самым получил дополнительное смещение.

Поскольку глубинке клиренс 213 мм достаточно высоко над землей, чтобы прикрепить камеру на крышу рейлинги без заглушек не всегда возможно. Чтобы облегчить эту задачу, японцы подножки сделаны в виде пластиковых накладок на пороги. Недостатком этого решения было то, что пороги получилась широкая, и грязь, оставшиеся на колодки, легко испачкать брюки при высадке и посадке в автомобиль.

Под капотом Outback является 2,5-литровый атмосферный четырех, выдающий 175 л. с. мощности и 235 Нм крутящего момента. Это придает автомобилю достойную динамику разгона, достаточно, чтобы уверенно и комфортно чувствовать себя в любой ситуации. Только расход топлива немного огорчает. С одной стороны, 11 литров в городе для 2,5-литрового atmosfernika и 1600 кг веса машины-это нормально, а по нынешним меркам это очень много.

Но для бездорожья в глубинке будет выглядеть не лучшим образом. Из-за длинные свесы, угол въезда равен 18.6 градусов, а угол отклонения составляет 23,1 градуса. Это очень скромная цифра, сказав, что при езде по пересеченной местности нужно быть предельно осторожным, ведь риск повреждения бампера достаточно большие. Плюс, не каждый крутой холм с такой геометрической проходимости машины будет тяжело. Но, честно говоря, все это лишь теория. Как показывает практика, за неделю поездок на всякие грязи и лесного треков, никогда не возникало ситуации, в которой глубинке бы сложить.

Одним из ключевых приобретений Outback, пятое поколение системы x-режиме. Это такая универсальная и полностью автоматизированный помощник на дороге, что значительно уменьшает передачу крутящего момента на колеса, чтобы предотвратить их соскальзывание. И эта система отлично работает, позволяя вам чувствовать себя комфортно даже в довольно глубокий песок.

Об интерьере Субару, а также других характеристик машины смотрите видео ниже:

( подробнее )

Не Аккорд: Тест-драйв Acura TLX

Acura, до недавнего времени, у нас представлены только серый рынок, продолжает расширять свой официальный модельный ряд. В поддержку к двум кроссоверам, MDX и rlx может, принимает новый tlx седан, сообщает Инфокар.

В Acura tlx является предлагаться в двух версиях, каждая из которых интересна по-своему, отличительные особенности. Версия техник Бензиновый 2.4-литровый двигатель мощностью 208 лошадиных сил, уникальный двойным сцеплением шасси 8 шагов полноуправляемым. Предварительное оборудование составляет 3,5 V6 двигателем и 290 сил, под капотом, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и подпись полноприводная трансмиссия СХ-АВД.

Прошу ТЕЛЕКСА тек 44.600$, и заранее стоить около 55 тысяч долларов. В дополнение к этим технические различия, топовая модификация может похвастаться системой предупреждения столкновения, адаптивный, а не обычный круиз-контроль, старт-стоп система, вентиляция передних сидений, шторки для задних пассажиров и некоторым дополнительным освещением по мелочи. Все остальное такое же. На тесте была модификация технологий.

ТЕЛЕКСА выглядит достаточно сдержанно, хотя дизайнеры старались украсить его с пластичными линиями по бокам тела и причудливая оптика впереди и ничего позади. Есть треугольное окно на задней двери, явно видел нас раньше на модель другой японской марки. Но все это мелочи по сравнению с наблюдаемым огрехи в сборке. В частности, нижний край окна на передней двери не совпадает с тыла.

В интерьере все очень хорошо и добротно. Интерьер уютный, чувствуется собственный стиль знаков и отсутствие китча. Несмотря на то, что ТЕЛЕКСА позиционируется как спорт седан, спорт, как таковой, здесь немного, но его отголоски наверняка есть. Совершенный по форме, трехспицевое рулевое колесо, монтируется почти вертикально, низкая талия, великолепная форма сиденья.

Кстати, несмотря на низкую посадку, есть ощущение, что вы сидите в яме - линия стекла здесь тоже низкие. Диапазон регулировок кресла вполне приличное, но шлем слишком маленький. Не забывайте дизайнеры и про необходимые вещи в виде мест для мелких вещей: карманы, подстаканники, удобная крышка ниши и Центральный бокс под подлокотником предлагая передних пассажиров.

Задний ряд не обещают большое пространство - все ту же платформу, здесь Accordancy, со всеми вытекающими последствиями и выводами. Задние сиденья сами по себе хороши - мягкие, с удобным углом наклона спинки и хорошее формирование, которое слегка погруженные. Тогда все ожидали - диафрагмы конической крышей и делает, чтобы утка при посадке-высадке и потолок даже при росте 1.82 пытается давить на голову.

Динамика

Увеличение мощности по сравнению с ожидаемым согласие дал машине немного больше ловкости и скорости. Тот же разгон до первой сотни выдаются клиенту на 0,3 секунды, а в том 8.17 сек, что точно согласен с заявленными 8.2.

Существует четыре режима системы комплексной системной динамики, которая позволяет водителю точно настроить характер машины: от динамизации экономики на возбужденные острые “Спорт+“ спортивный двух режимах здесь, и он был популярен: хотите немного оживить характер машины, выбрать “Спорт“; если хотите подстегнуть ТЕЛЕКСА - то “Спорт+“.

Кроме того, новый “автомат“ собственной разработки. Японцы были первыми, кто пришвартовался к двойной коробки сцепления и даже конвертер! Это сделало для намного более гладкой отстраняясь и сглаживание рывков при смене передач. Третий компонент техно-коктейль из японских инженеров и полноуправляемым шасси Р-aws.

Рулевое управление оставило неоднозначные впечатления. В ТЕЛЕКСА очень выраженное нулевое положение, в котором Бублик и пытается вернуть против воли водителя, держа руль прямо, и искусственная сила при повороте. На ровной дороге все гораздо меньше и вполне сносно, но грубой и автомобильные колеи шныряет на бульваре, особенно при смене полосы движения, что очень портит общее впечатление.

Расход топлива в районе 10 литров на сто километров. Если ехать экономно, можно попробовать достигнет 8,5-9, но любой Джем вернется к статус-кво. С другой стороны, мотор не жадный, даже после увеличения мощности.

В целом, эта Акура едет достойно. Интересная разбивка по конфигурации и технической начинке, а более мощная версия по большому счету немного дороже. В любом случае, сейчас потенциальные клиенты имеют возможность выбора. Конкурировать новичку с Infiniti q50 и, Лексус is и BMW 3-й серии, Мерседес-бенз C-класса и Audi А4.

Другие подробности испытаний смотрите ниже:

( подробнее )

Восьмое поколение: Тест-драйв Volkswagen Passat (видео)

Для тестирования журналистам InfoCar.ua есть две одинаковые модели. С новым поколением седана они познакомились в топовой версии Highline и автомат более популярен.

Стартовая цена Пассат B8 - 31.400 долларов США. Задать их на базовую комплектацию линии мотором 1.4 TSI 150 лошадиных сил, который работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Однако, заплатив 3.300$ можно заказать машину. Для среднего уровня comfortline оборудования предложат несколько двигателей: тот же 1.4 и 1.8 мощностью 180 лошадей. Позже будет доступна на 2.0 220 лошадей. Стартовая цена этих комплектов от $ 37.200, только в этом случае, 150-сильным двигателем возможна только с автоматической коробкой передач. Топовая комплектация Highline получит двигатели и 1.8 (180 л. с.), и 2.0 на 220, 280 и даже сил, а также начальную цену в 42.900$. Коробка передач для максимальной комплектации предлагает только автоматические.

Все элементы экстерьера получили более выраженный крой, силуэт был приземистым и на первый взгляд, Пассат воспринимается крупнее предшественника. Но это визуальный эффект! Секрет кроется в мастерстве дизайнеров, которые проделали большую работу по пропорциям автомобиля. Кузов был изготовлен шире и ниже, удлинили колесную базу на целых 79 мм и уменьшенные свесы; увеличил бы капот и сдвинули кабину назад. Новичок даже короче своего предшественника на несколько миллиметров.

Главной характерной особенностью интерьера, его визитная карточка - горизонтальные жалюзи воздуховодов распространяется на все Торпедо. Это не только дизайнерский ход, но и способ придать автомобилю визуально шире. Кроме того, если посмотреть со стороны пассажирской двери заметно, что нити дефлекторы, как торпеда, слегка поворачивая на водителя.

Пластик верхней части панели мягкий, но не безграничны, пальцы его не закопали, а под ним чувствовал себя жесткую раму. Декоративная вставка в нашем варианте выполнена из дерева и очень аккуратно. Салон-уровень автомат часть материалов, отличается только в разных декоративная вставка, все остальные материалы такие же.

Посадка за рулем очень удобная, достаточно высокая, но свободного места здесь нет - эффект более коренастый и сильный Багажник на крышу наклонена.

Второй главной “достопримечательностью” интерьера нового Пассат в целом, и наш экземпляр в частности является полностью цифровая панель приборов. Читать все показания хороши в любое время суток, в том числе на ярком солнце, а цветовая гамма и контраст приятно радует глаз.

Львиная доля увеличение колесной базы пошла на увеличение пространства для задних пассажиров и это сразу заметно. На заднем диване стало свободнее и свободнее, и запас места до передних сидений значительно возросло. Обнадеживает тот факт, что, несмотря на покатую крышу, для меня, с ростом 1.82 место штока и высота. Объем багажника составляет 580 литров, а это вполне немаленькая цифра как для данного класса.

Пассат Хайлайн даже с зимними шинами показал ускорение близко к заявляемому 8.9 секунд, а впоследствии из этого рисунка, “выпадают“. Так что динамика в порядке. В городе Пассат не рвать с места в карьер, но идет более чем уверенно, и дольше срок хранения позволяет, если необходимо, чтобы опередить поток. Но после этих трех тысяч время значительно сокращается, поэтому, когда вы начинаете толкать двигателя все соки, иногда чувствуется, что этого недостаточно.

Но, в любом случае, нижняя цифра мощности по сравнению с предшественником в движении не почувствовал. В режиме ралли-эконом цифра опустилась до 4,7, а при нормальной спокойной езды он составляет около 5,5 литров. Если мы забываем об экономии и просто ехать как душе угодно, в конце концов, потребление возрастет до 6-6.5 литров. И это с автоматической коробкой передач.

Что касается шума, то в целом это хорошо, но в салоне время от времени слышал шум подвески отрабатывал неровности, ямы и выбоины. Видимость тоже есть за что критиковать.

Зеркало салона, хоть и красивые, но слишком маленькие, и хватает его за задницу. То же самое касается наружных зеркал, которые сильно удаленных и сохранить изображение. С другой стороны, передние стойки не очень толстые, и водитель имеет хороший обзор с минимальными “мертвыми зонами“.

Другие характеристики Фольксваген Пассат восьмого поколения смотрите на видео ниже

( подробнее )

Волчий пикап: тест-драйв Volkswagen Amarok (видео)

В Америке пикапы давно нравятся тамошним жителям за своей универсальности. У нас такие автомобили тоже в почете, но со своей спецификой - это больше средство самовыражения. Volkswagen пришел в этот сегмент относительно недавно - в 2010 году, представив свой Amarok.

Amarok был с чистого листа перед конструкторами и задача, утилитарный и надежный пикап имел АП. Таким образом, составляли основу конструкции рамы и по своим размерам-он был почти самый большой в классе, чуть позади Ford Ranger. Несмотря на внушительный размер, силуэт Amarok выглядит собрано. Снаружи, акцент на горизонтальные линии и выразительная часть-это задняя подвеска.

Дизайн интерьера достаточно помогло нам некоторую известность и своеобразна. Лишь некоторые типичные элементы, которые дают в Volkswagen. Сидя на водительском сидении, сразу же завораживают две вещи: расстояние между передними сиденьями и высота талии. Сейчас вы не можете смотреть просто взглянуть в окно маршрутки, на его пассажиров снизу.

Рабочее место водителя эргономично и вместе все элементы мы знаем из других моделей марки. Например, та же приборная панель попадает на поло.

С 2-литрового двигателя инженерам 180 сил и порядочные 420 ньютонов крутящего момента удалось. Если в пересчете на литр объема действительно лучшая в классе! Двигатель очень эластичный - с уже тысячи 1500 оборотов это почти пик достигает значения крутящего момента, который реализуется при 1750. Как такие "полки момента" здесь не существует, но большая его часть оборотов примерно до 4 тысяч.

Даже несмотря на то, что пикап снаряженная масса более 2 тонн, потенциал двигателя более чем достаточно для передвижения в городе и на шоссе. Руль легкий и достаточно информативный, но от упора до упора делает 2.8 оборотов. И дозировать ускорение и замедление могут с очень высокой точностью. Хранение в пикапе двойных поперечных рычагах (независимая) пружина подвески спереди и сзади.

Volkswagen Amarok с автоматической коробкой передач с постоянным полным приводом, который через Torsen дифференциал повышенного трения с распределением 40 к 60. При изменении покрытия, т. е. когда колеса начинают пробуксовывать, это распределение может быть до 65% различаться: на переднюю ось и до 85 - на спине.

Серьезно о покупке такого автомобиля следует в тех случаях, когда вы мечтали всю жизнь от того, чтобы буксировать пикап, который вам действительно необходим внедорожные автомобили, способные груз в полтонны по колено в грязи, и он не единственный автомобиль в семье.

Мы добавляем слово "Amarok" означает "волк" или "дух волка" на язык эскимосов. Термин используется в двух значениях. Амарока рассматривается как великий охотник, который охотиться в отличие от обычных Волков в стае, нападает на свою добычу в одиночку.

( подробнее )

В Британии вор почти вынес из магазина под одеждой двухметровые жалюзи (фото)

В Британском городе Нортгемптон вор-неудачник получил камер в мебельном магазине, пытаясь украсть блайнды. Об этом пишет "Медуза".

16 октября около двух часов дня мужчина вошел в магазин мебели Dunelm. Через некоторое время он вышел. Под одеждой были спрятаны две-метр-жалюзи — карниз проходил через штанины и куртку и уперся в капот. Сотрудники магазина попытались задержать вора, которого они преследовали его до тропинки, идущей вдоль канала. Но человек закрыл жалюзи и исчез. Продукт в итоге был поврежден.

Скриншоты видеонаблюдения, выданное местной полиции.

"Полиция хотела бы поговорить с человеком, показано в видео или кто-то имеет информацию о нем", - сказал полицейский в Нортгемптоншир.

( подробнее )

Где можно заказать и купить экстендеры по привлекательным ценам.

Экстендеры пользуются огромной популярностью. Они предназначены для того, чтобы увеличить половой член в длине и объеме. Как показывает практика, экстендеры прекрасно справляются со своей задачей. Об этом свидетельствуют положительные отзывы на соответствующих форумах. Многие мужчины мечтают о том, чтобы увеличить свой половой член на несколько размеров. Даже если с пенисом все в порядке и его размеры гораздо выше средних, от реального шанса сделать член больше откажутся единицы. Поэтому многие ищут способы, как сделать свое достоинство немного больше.

Существует несколько способов, как решить проблему. Самые безопасные и недорогие – это экстендеры, гели, мази и вакуумные помпы. Самый опасный и при этом дорогостоящий – пластическая хирургия. Разумеется, не стоит сразу бежать на стол к хирургу, даже если у вас есть лишние деньги на операцию. Лучше попробовать более безопасные средства, к примеру, экстендеры. Купить подобные устройства вы можете на сайте интим магазина Интимпремиум. В наличии вы всегда найдете высококачественные приборы, способные в рекордно быстрые сроки увеличить пенис в длине и объеме.

Для того чтобы купить экстендер вам необходимо связаться с менеджерами по телефону. Телефон представлен на сайте секс шопа в разделе «контакты». Можно пойти и другим путем. Выберите на сайте все понравившиеся товары и добавьте их в Корзину. После этого нажмите кнопку Купить. Перед вами появится форма заказа, которую необходимо заполнить. Внесите в нее необходимые данные (ФИО, адрес, способ доставки и оплаты, номер контактного телефона). В самое ближайшее время с вами свяжется менеджер для того чтобы уточнить детали заказа экстендера или других интимных товаров. В самое ближайшее время вы сможете получить свой товар. Все покупки упаковываются в специальный непрозрачный пакет, поэтому никто никогда не узнает о том, что вы заказали.

Если вместе с длиной вы хотели бы улучшить эрекцию, то в таком случае вместо экстендера стоит приобрести вакуумную помпу для члена. Принцип ее работы прост, после нескольких процедур вы заметите, как улучшилось качество секса, он стал намного длиннее по времени, закончились преждевременные эякуляции, а также при этом стал увеличиваться в объемах и в длине пенис. Гели и мази, представленные в каталоге, созданы из безопасных компонентов, которые не вызывают аллергических реакций на коже.

В секс шопе Интимпремиум большой выбор товаров и одежды для секса. Вот ссылка, где представлены вагины и мастурбаторы. Такие игрушки стоит приобрести тем, кто подолгу остается без партнера или вообще пока не нашел его. Мастурбаторы помогут снять сексуальное напряжение, расслабиться. Эротические костюмы для ролевых игр – это отличный способ для того, чтобы устроить незабываемый вечер для своего мужчины. Рекомендуем при этом подумать о покупке дополнительных аксессуаров, таких как парики, очки, чулки или колготки в сетку. Духи с феромонами произведут впечатление на мужчину на подсознательном уровне.

( подробнее )

Трамп и Клинтон поют на украинском: сеть покоряет отечественная версия дебатов политиков (видео)

Об этом говорится в сюжете ТСН.

Сеть взорвал ролик, в котором кандидаты на пост президента США, якобы поют саундрек к американскому кино. Песня в видео, обсуждения, наложили пользователей Интернета.

На YouTube звездный дуэт собрал более 2 миллионов просмотров, а в Facebook – 77 миллионов. Украинские пользователи Всемирной паутины придумали свою собственную версию речи. В Интернете набирает популярность украинская версия дебатов Трамп и Клинтон

Как сообщал УНИАН, во время второго этапа дебатов, кандидат в президенты от Республиканской партии Дональд Трамп превысил ожидания зрителей, но, согласно опросу телеканала CNN, победил демократ Хиллари Клинтон.

( подробнее )

"По следам Медведева": Песков уснул на встрече Путина с Эрдоганом (видео)

Дмитрий Песков несколько раз заснул во время совместной пресс-конференции президентов России и Турции 10 октября в Стамбуле. Ролик опубликовала компания Ruptly, что снимает видео для российского пропагандистского канала Russia Today.

На входе Арены, несколько раз попадает в камеру. Клонить в сон, начала в начала выступления Эрдогана. Во время выступления Путина, ситуация изменилась мало.

Пескова заметили, что спит на встрече Путина и Эрдогана. Не все, Медведев siesta https://t.co/7PvPXCaUft pic.twitter.com/eFvdsYWbsV — TJ (@tjournal) October 11, 2016

Напомним, что ранее возможность вздремнуть в официальных мероприятиях прославлен сегодня премьер-министр России Дмитрий Медведев, – он заснул на церемонии открытия Олимпийских игр в Сочи.

( подробнее )