Як медовий місяць відправився в пекло в мить ока

Наталі Фіцпатрік, з Торки, Девон, дивилася феєрверк з новим чоловіком Павлом на пляжі в Пхукеті, коли один нишпорив у натовпі.

Феєрверк хіт кокос напої дисплея — настройка одна горить — який врізався в ногу Наталі — порвавши її, великогомілкової і малогомілкової кісток і встановивши її сукня горить.

Вона була доставлена в найближчу лікарню, де їй довелося пройти ряд операцій, переливання крові і пересадку шкіри, перш ніж був металевий брусок, вкладений у її ікру.

Оскільки в результаті нещасного випадку шість років тому, Наталі пережив довге і болісне відновлення, був від роботи протягом двох років, до цих пір мучать спогади і панікує, коли чує петарди.

"Те, що повинно бути найщасливіший час нашого життя перетворилися в найжахливіших," Наталі, зараз 42, сказав.

“Коли феєрверк згас, він нишпорив у натовпі і вдарити кокосовий напій-дисплей, який підпалили і стріляли прямо в мою ногу.

Наталі спостерігала за феєрверком, коли один потрапив їй у ногу. Фотографія: SWNS/Мега

- Я ДУМАЛА, ЩО Я ПОМРУ'

“Все це сталося так швидко. Наступне, що я знаю, люди намагаються погладити язики полум'я, як моє плаття спійманий світло і моя нога в агонії.

“Я дійсно думав, що я помру або я втрачу ногу.

"Я відчуваю себе так пощастило, що вижив і я радий, що це не моя дочка, що кокосове хіт — інакше вона, звичайно, не були б тут сьогодні".

Подружжя одружилося в інтимній церемонії на острові Ко Чанг на наступний день після Різдва в 2012 році перед від'їздом на острова на острів медовий місяць зі своєю дочкою Ezme, то у віці від чотирьох.

Вони вирішили зустріти Новий рік з вечірки на пляжі Ката, але відразу ж відчував себе в безпеці, коли почався феєрверк.

Але так як сім'я збиралася повернутися в свій готель, ніхто з петарди прямо через натовп, а не піднімається в повітря — плеснувши в Наталі, який тільки що встав.

Молодожен майже втратила ногу після того, як феєрверк вистрілив в її бік, вдарив кокос і запустив його в ногу — зламала ногу в двох місцях. Фотографія: SWNS/Мега

'АБСОЛЮТНА АГОНІЯ'

Наталі змушена була терпіти дві години без болю "абсолютної агонії" і її нога залишила "дивне і дискети" у той час як Павло, 41, кинулася в готель, щоб отримати її паспорт і страховку.

Вона затрималася в лікарні два тижні як вплив кокосового змусила її шкіру, витравлюють і померти і зяючу діру в нозі.

Зрештою, Наталі змогла полетіти назад до Великобританії в середині січня 2013 року, де вона зустріла швидку допомогу в аеропорту та відвезли в лікарню Ексетер.

Медикам довелося видалити частину металу в її ногу, щоб допомогти його правильно лікувати і взяв її м'язи від її правій нозі і приклав його в отвір у зламаній лівої кінцівки.

Молодожен майже втратила ногу після того, як феєрверк вистрілив в її бік. Фотографія: SWNS/Мега

ВІД РОБОТИ НА ДВА РОКИ

Наталі сказала: “мене попередили, якщо він не візьме, вони, можливо, доведеться ампутувати нижче коліна і мені сказали, що швидше за все має місце бути в трьох різних стадіях.

“(Лікарі) не міг зрозуміти, чому кістка не заживає. Вони знайшли помилку в нозі — називається shewenella alegia — це чужорідні бактерії, ви не отримаєте у Великобританії.

“Зазвичай отримують рибалки його знайшли в місцях, на березі моря, який має сенс, так як нещасний випадок стався на пляжі.

"Я був від роботи протягом двох років, як моя нога просто не було зцілення".

У той час як вона одужує, Наталі виявила, що вона була вагітна своєю другою дитиною орла, тепер уже чотирьох років, і потрібні антибіотики кожен день, щоб зупинити інфекцію.

БОЇТЬСЯ ФЕЄРВЕРКІВ НІЧ

Вона сказала: "я повинен був турбуватися не тільки вагітним, але і потенційно може надати мені ногу відрізали".

На щастя, Орла народився благополучно в березні 2014 і Наталі, нарешті, зміг потрапити в бари і клітини віддалені від її ноги.

Через шість років, мама досі отримує "дивні болі" і носити панчохи, щоб зупинити набряк після втрати половини лімфовузли в нозі.

Наталі все ще страждає від спогадів, коли вона чує гучний шум і каже, що вона була "в'язнем" в її власному будинку протягом двох років, як вона не змогла керувати автомобілем або працювати.

Мама теж залишилася в сльозах, а з її маленькою донькою в музей почувши гучний хлопок", що звучало як феєрверк відбулися.

Наталі Фіцпатрік був від роботи протягом двох років. Фотографія: SWNS/Мега

Наталі, хто боїться феєрверків ніч, сказав: “я змінив у собі — у мене більше, бо я не можу рухатися стільки, скільки я звик.

“Але я просто вдячний, що я все ще тут і що це не моя, це моя нога або не Ezme, зараз 10 — вона не була б тут, якби вдарив її.

“Якщо кокос вдарив мою голову, я б не бути тут.

"Це не вся загибель і морок, я вийти з неї сильнішими."

Ця стаття спочатку з'явилася на сонце і була опублікована з дозволу.

( подробнее )

Лінії круїзу зобов'язали виплатити $4.7 м для сім'ї людини, який помер на відпочинку

Суд в американському штаті Флорида зобов'язав Королівських Карибських круїзів платити нам 3,38 млн.$(АУ$4,79 млн.) почувши, що лікар дослідник морів зробив кілька критичних помилок.

Річард Пухальський був на кораблі з родиною в липні 2016 року, щоб відсвяткувати його 70-річчя, коли він відвідав медик, доктор Аманда Сандерс, скаржачись на задишку.

Людині дали ліки і відправили назад в його кімнату, щоб відпочити і лише через півгодини звалився.

Дві медсестри послали, щоб допомогти не зміг його підняти і не містять будь-якої додаткової обробки, позов успішно довів.

Зрештою, він був доставлений назад в корабельний лікар, але адвокат сім'ї Майкла Хаггард успішно доводив, що "було укладено додаткову значна затримка, перш ніж він був переведений на берег".

Володимир Пухальський через чотири доби помер у лікарні в Джуно, Аляска.

Файл фотографії Королівського Карибського судна дослідник морів.

Позов стверджував, що доктор Сондерс повинно було насторожити родина чоловіка і тримала його для подальших випробувань і контролю.

Він також повинен бути переведений на берег для лікування, коли ступінь цього питання стало ясно, позов стверджував.

Федеральний суд присяжних в Майамі ухвалив, що, хоча там була помилка з боку круїзної, доктор Сондерс і р-н Пухальського, він визначив, що Королівський Карибських був на 70 відсотків винні.

Пов'язані історія: хлопчик падає до смерті від круїзного судна

Пов'язані історія: круїз корабель повертає в Мельбурні після того, як пасажир пропадає

“До круїзна індустрія робить давно назрілі, необхідні зміни в стандарт медичної допомоги, ще більше сімей будуть страждати від цих трагедій, життя змінюється, і ми продовжимо подавати позови та представити журі ці очевидні випадки недбалості,“ Містер Хаггард розповів Майамі Геральд газета.

Королівський Карибський басейн, один з найбільших світових операторів круїзних туристів, повідомила, що планує оскаржити постанову.

“Ми дозволимо собі не погодитися з результатами цієї справи. Ми розглядаємо наші юридичні можливості, і ми маємо намір оскаржити рішення", - сказано в заяві.

( подробнее )

Що люди дійсно вставали, щоб на ці супер довгі рейси Qantas

Коли перший Dreamliner злетів на те, що політ з Перта, багато зіщулився при думці про бомж-оніміння 17-годинний безпосадочний рейс — як би пасажирам пережити марафон подорож?

Деякі пасажири на перший рейс справи йдуть набагато краще, ніж інші.

Незважаючи на початкові пропозиції Перт-Лондон був відстаючим, нові цифри від авіакомпанії Qantas вказати маршрут був досить успішним для подорожуючого кенгуру, а також показати, як саме пасажири витрачають всі ці години в повітрі.

Компанія Qantas випустила свій звіт про перший рік польоти Дримлайнера між Перт і Лондоном. Фото: Квантас

За словами Qantas, літаки Дрімлайнер, що обслуговування маршруту, у середньому 94% від повної — ясно вище в середньому по галузі близько 80 відсотків.

У перші 12 місяців, більшість пасажирів були з Австралії з приблизно третина з-за кордону — в основному, у Великобританії, і вони впорскують близько 1,1 мільйона доларів у Перті економіки.

І рейси не завжди всього 17 годин.

Середній час з Перта в Лондон становить 17 годин і одну хвилину, але один політ побив рекорд швидкості, коли він прийшов до 16 годин і 19 хвилин.

"Дримлайнера" побила рекорд швидкості кілька разів на маршруті.

Середній час перельоту з Лондона в сервіс Перт-16 годин і хвилин п'ять, але Дрімлайнер вдалося зробити це запустити за 15 годин і 15 хвилин.

"Ми не плануємо регулярно побити рекорди швидкості в обох напрямках", - сказав глава авіакомпанії Qantas Алан Джойс повідомив виконавчий директор групи.

"Нинішній власник прибув в Перт з Лондона цілу годину попереду часу завдяки переважаючим вітрам і наша нова система планування польоту".

Інші цифри від авіакомпанії Qantas показати більше про поведінку пасажирів на цих рейсах.

Досі, там було обслуговано понад 450 000 їжу на Перт-Лондон рейси, з майже 42,000 служив.

Біле вино є самим популярним вибором вина в економ, а в бізнес-класі і преміум економ пасажири віддають перевагу червоному.

Біле вино є популярним в економіці, але люди з більш дорогих квитків вибирають для червоних. Фото: Квантас

В економіці, найбільш популярною стравою є пиріг з яловичиною Гіннеса з картопляним пюре, в той час як у бізнес-класі, це щілина між конусом затоки баррамунді і яловичину і йоркширський пудинг.

Пасажири, не дивно, працювала багато годин без перерви дивитися на рейси.

Найпопулярнішим фільмом за маршрутом досі Місія нездійсненна: Фоллаут.

Найбільш популярні телевізійні шоу були багатії, мільярди і сучасної сім'ї , яка давно мандрівники' топ ТВ вибір на літаках.

І місце в літаку, який провів більше часу в польоті розваг, ніж будь-яке інше місце на борту 56F.

Пасажири, які сиділи в 56F, діючи спільно, провели 9134 годин перегляду телепередач і фільмів, всього 100 годин більше, ніж будь-яке інше місце.

Місія нездійсненна: Фоллаут був верхній пасажирів вибір кіно.

Вихідних пасажирів, близько 25 відсотків від Мельбурна, 7 відсотків від Сідней, 6 відсотків від Брісбена і 4 відсотки від Аделаїда, запропонувавши перельоту з Перта приваблюють людей з усієї країни.

"Було багато очікувань навколо цього польоту, як в Qantas і більш широкої спільноти, і, відверто кажучи, перевершив їх", - сказав містер Джойс.

“Рік експлуатації цього маршруту показує, що хаб у Вашингтон, що з'єднує Австралії в світі працює дуже добре. У нас є люди, які приходять з східного узбережжя приєднатися до польоту, і він зробив це набагато легше для людей в Європі, щоб відвідати Австралію.

“Майже кожен рейс повністю, і вона почала приносити прибуток майже відразу, що є рідкістю для нових послугах, тому що вони мають початкові витрати, і це зазвичай займає час, щоб побудувати попит.

“Робота, яку ми вкладаємо в управлінні пасажирських біоритму і проектуванні комфортабельна кабіна прогадали. Це найдовший політ на всю нашу мережу, але він має найвищий рівень задоволеності клієнтів."

Містер Джойс сказав, що там було всього чотири скасовані рейси з 720 запланованих послуг та рейтинг надійності 99,5 відсотка.Частини літака ви ніколи не отримаєте, щоб побачити1:54

Ми йдемо за лаштунками нового Квантас "Дрімлайнер", щоб побачити частині літака ми зазвичай не добираємося, щоб бачити.26 березня 201915 годин тому/дисплей/newscorpaustralia.com/веб/NewsNetwork/Новини/Національний/

( подробнее )

Американські влади в екрані туристи соціальних мереж

Державний департамент США зараз вимагають майже всі заявники, які звертаються за візами США, щоб представити свої ручки на Facebook, у Twitter, Instagram і YouTube, а також адреси електронної пошти і номери телефонів.

Нові вимоги, які були запропоновані в березні 2018 року, як очікується, торкнеться близько 15 мільйонів іноземців, які звертаються за візами в США кожен рік, і критики кажуть, що це буде несправедливо мішенню іммігрантів і туристів з мусульманських країн.

В рамках програми безвізового в'їзду, австралійці в'їзд в США протягом 90 днів або менше, не зобов'язані отримувати візу до тих пір, поки виконуються певні умови.

"Національна безпека є нашим головним пріоритетом при розгляді заявки на візу, і кожен потенційний турист і іммігрант в США піддається ретельному огляду," відділ сказав.

"Ми постійно працюємо над тим, щоб знайти механізми, щоб поліпшити наші процеси скринінгу для захисту громадян США, підтримуючи законні подорож в США".

А якщо застосувати американську візу і так вже не досить напружений, влада зіскоблювати соціальних медіа рахунків за будь-який натяк на небажаність. Фото: Додається

Нова анкета на візу перераховують декілька соціальних медіа-платформ, включаючи Facebook, Instagram, твіттер, реддит, Ютуб і Weibo — і зажадати від заявника надати будь-які імена облікових записів, які вони можуть чинити на них за останні п'ять років.

Вони також надати заявнику можливість добровільно надавати інформацію про соціальних мережах на майданчиках, не зазначених у формі.

Хіна Шамсі, директор Проекту національної безпеки Американського союзу цивільних свобод, каже, не було ніяких доказів, моніторинг соціальних медіа був ефективним і міг надавати "стримуючий" вплив на свободу слова і сприяти самоцензури онлайн.

"Це спроба зібрати величезну кількість інформації про соціальні медіа-активності мільйонів заявникам, є ще одним неефективним і вельми проблематичним Козирний план адміністрації", - сказала вона в заяві.

"Існує реальна небезпека того, що соціальні медіа перевірці буде несправедливо мішенню іммігрантів і туристів з країн з мусульманською більшістю в дискримінаційних відмови у візі, нічого не роблячи для захисту національної безпеки".

Змін вимагає від усіх заявників, здати в соціальних мережах ручки, попередні адреси електронної пошти і номер телефону. Фото: Додається

Соціальні медіа, електронної пошти і номер телефону історій було шукати в минулому від заявників, які були виділені для додаткової перевірки, такий як людина, що виїхали в райони, контрольовані терористичними організаціями.

Близько 65 000 претендентів на рік потрапили в цю категорію.

У відомстві повідомили, збір додаткової інформації від декількох заявників "буде зміцнювати процес перевірки цих заявників і підтверджують їх особу".

Нові правила стосуються практично всіх претендентів на отримання імміграційних і неімміграційних віз.

Коли він подав свій первісний повідомлення вносити зміни, за оцінками департаменту, це вплине на 710,000 кандидати на отримання імміграційних віз і 14 неімміграційної мільйонів заявників, у тому числі і ті, хто хоче приїхати до США для бізнесу або освіти.

На додаток до їх історії соціальних медіа, заявники просять на п'ять років раніше використовуваних телефонних номерів, адрес електронної пошти, міжнародний туризм і депортації, статусу, а також не мають члени сім'ї були залучені у терористичну діяльність.

Тільки претенденти на певні дипломатичні та службові візи звільняються від вимог

( подробнее )

Чому круїзна компанія має право 'знищити' подорож жінка

Але коли пасажир вимагав повернення грошей від круїзної компанії після того, як корабель пропустив три з п'яти портів на ній маршрут, виявилося, що була не права.

Айріс фенхелю сказав, що вона провела рік її 60-річчя круїз навколо Балтійського моря і забронювали подорож на норвезькі лінії круїзу круїзне судно норвезький Breakaway.

Вона витратила час на вивчення кожного з напрямів судно відвідає, після цього він покинув Копенгаген: Варнемюнде в Німеччині, столиці Естонії Таллінна, Санкт-Петербург, Хельсінкі, Стокгольм і до повернення в Копенгаген.

Але незадовго до посадки норвезький Breakaway для вояжу в вересні, МС фенхелю сказали, що корабель буде приймати інший курс, з трьома з цих зупинок злам.

"Я відчуваю себе повністю зірвано," Міс Феннел сказав у своїй скарзі в США споживча група по захисту прав Елліотт.

Маршрут сказав, що ця поїздка займе у п'ять портів після виходу з Копенгагена: Варнемюнде, Таллін, Санкт-Петербург, Гельсінкі та Стокгольмі.

“Сайт NCL (норвезькі круїзні лінії) скасовано три з п'яти портах заходу в круїзі. Ці зміни зруйнував мою поїздку.

"Цей круїз був моєї мрії, що я планував так довго".

МС фенхелю сказав після того, як корабель покинув Копенгаген, це тільки закінчилося все викликом в Таллінн і Санкт-Петербург, залишивши їй "нудно" подорож і нічого не робити. Вона сказала, що компанія навіть не так багато, як запропонувати їй безкоштовний напій для проблеми зміни маршруту.

Вона поскаржилася НДР, вимагаючи 60 відсотків повернення на вартості поїздки — як вона вірила, 60 відсотків, або три з п'яти зупинок, обіцяних маршрут не доставили.

По електронній пошті в компанію, МС фенхелю заявила, що вона "знищила" її мрії.

Корабель зупинився тільки в Таллінні і Санкт-Петербурзі і пливли повз інших запланованих зупинок.

"Ви повинні бути соромно за себе і свою позицію на цей конкретний круїз", - сказала вона.

“Ваш капітан був обсвистаний на інформації, ввечері напередодні ми були змушені покинути цей жахливий привід для круїзу. Там повинен бути повернення, так як я не отримаю те, що мені платять за те, що буде вважатися шахрайством.

"Я не збираюся брати що-небудь інше, ніж повернення протягом трьох портів ви скасували без всякої видимої або зрозумілої причини інші, ніж старий режим очікування, 'погода'. Не може бути виправдання.

“Ви не можете просто скасувати Народно-платні порти тільки тому, що капітан думає, що він не може цього зробити. Може бути, НЦЛ слід найняти більш досвідчених капітанів Балтійського поїздки. Погода, що ми бачили, весь час ми були там, не було нічого, крім дощів".

Компанія відмовилася від попиту МС фенхелю для повернення грошей — і вони були в межах їх права.

Пасажир вимагав повернення грошей від господаря норвезької круїзної лінії норвезький Breakaway, не пощастило. Фото: НДР/Андреа чорний

Наскільки цей маршрут, як правило, головний фактор ми враховуємо при бронюванні круїзу, круїзні компанії не несуть жодних юридичних зобов'язань, щоб взяти вас в кожному з перерахованих місць.

Круїз контрактів — дрібним шрифтом, навряд чи хто з нас читав — заклинання маршрут не є гарантією, і компанія може відхилитися від початкового курсу в будь-який час з будь-якої причини.

МС фенхелю не міг отримати відшкодування з Норвегії з-за цього пункту в дрібний шрифт: "клієнт погоджується, що перевізник має розсуд і має право направляти рух судна, у тому числі права на ... відрізнятися від купленого рейсу або нормальний хід для будь-якої мети." Він продовжує пояснювати, він може скасувати заплановану точку дзвонити в будь-який час, затримка часу прибуття і навіть раптово повертаються в момент посадки "у випадку, якщо перевізник визнає доцільними".

P&o круїзи, належить карнавал, є такий пункт в умовах: "ми не гарантуємо маршрути, і вони не є частиною вашого контракту з нами", - говорить він.

Норвезька лінія круїзу-не єдина компанія, яка передбачає маршрутів може бути змінено в будь-який час з будь-якої причини.

Королівський Карибський басейн Австралія говорить: "Ми не можемо гарантувати, що кораблі зможуть заходити в кожен рекламований порт або виконайте кожну частину рекламованих маршрут," правила та умови читати. "Ми і капітан судна має право опустити будь-порт(и), телефонуйте в будь-який додатковий порт(и), відхилятися від оголошених маршрут будь-яким способом або замінити інший корабель або порт ..."

Пропаганда виконавчий директор Мішель Елліот дивані-Фрідман каже, що її команда часто звертаються обурені пасажири круїзів якого збився з курсу, але ніхто з них не читав їх умови.

"Якщо ви подивитеся на типовий круїз контракт, ви побачите, що ви не гарантовані поїздки до якої-небудь конкретної мети", - сказала вона.

“Думаю, що ваш корабель в якості плавучого готелю. Ви гарантовано місце для сну, але положення судна не може бути там, де ви очікували.

“Суть в тому, що круїзні маршрути можуть змінитися в будь-який час. Так що будьте готові згорнути будь-які зміни у ваші плани. В результаті, будучи в курсі можливих змін дозволить зменшити ймовірність того, що сюрприз відхилення зруйнує вашу поїздку".

( подробнее )

Тисячі березня проти круїзних кораблів у Венеції

Взяв близько 5000 чоловік у доках біля знаменитої венеціанської площі Сан-Марко в знак протесту проти "Байзонс моря" домінуючий місто лагун, який є об'єктом всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.

Багато несли плакати з написами "кораблі з океану", а інші вийшли на каналах в дрібних судинах, щоб продемонструвати проти великих човнів кажуть, сіяти хаос на руйнуються підвалини Венеції.

Організатори не Гранді Нави сказав, що марш був розроблений, щоб висловити обурення після інциденту минулого тижня, де 66,000 тонн круїзний корабель, МСЦ опери, врізався у пором і пристань в Сан-Базіліо-Заттере у Венеції по каналу Джудекка.

Кадри соціальних медіа показав людей, що працюють в той час як 13-поверховий корабель, з ревом клаксонів, врізався в річковий пором Графиня. Чотири людини постраждали в аварії, і розслідування-визначити, що пішло не так.

Величезний круїзний лайнер піднімається над лінією горизонту у Венеції, де місцеві жителі зляться з приводу забруднення і пошкоджень, таких кораблів може створити. Фото: Мігель Медіна / ОВП.

Великі протести в #Венеції сьогодні, як місцеві жителі збираються на тиск влади заборонити круїзні кораблі з води, що омивають це місто. Рух, організований @NoGrandiNaviVe. Фотографії від @WearehereVenice (див. наш доповідь про місто ширше бореться тут https://t.co/XKmCTiRbqa) @наздоженуть pic.twitter.com/pmbpByHhw8— Марк Стоун (@Stone_SkyNews) 8 Червня, 2019

Готель Le bandiere #NoGrandiNavi invadono #Осака. Ора Баста, ? темпо Ді але Ле Вочи Ді квесту #Венеція! pic.twitter.com/LyYRpG6fcp— NoGrandiNavi Венеція (@NoGrandiNaviVe) 8 Червня 2019 Року

Місцеві жителі хочуть човна понад 40 000 тонн забанили на вузьких водних шляхах недалеко від площі Сан-Марко. Фото: Мігель Медіна / ОВП.

Близько 20 мільйонів туристів відвідують місто щороку, і місцеві жителі кажуть, що він насилу справляється. Фото: Мігель Медіна / ОВП.

Один протестуючий відомий як Томмазо, - сказав Лагуна "ніколи не були так повні" покидаючи місто і місцевих жителів на "милість масового туризму".

“Ми говорили це протягом 6 років: ці кораблі занадто великі! Вони занадто сильно забруднюють! Ці монстри труять нас і мають страхітливе вплив на береги, на фундаменті нашого будинку та пам'ятки!", - сказав він.

“У неділю, різанина була ризикувала і ми тут, щоб ніколи не повторювати! Наше життя набагато важливіше, ніж ваша прибуток! Саме тому сьогодні ми повернемо площі Сан-Марко".

Венеція має постійне населення всього 260,000 але його відвідують до 20 мільйонів чоловік щороку. Багато з тих, хто приїжджає на великі кораблі, які критики кажуть, створити хвилі, які підривають крихкий фундамент міста. Туристи також забивають вузькі проходи і збільшують вартість послуг для місцевих жителів. Доповідь по зміні клімату з 2017 року опубліковано в четвертинний міжнародних, стверджує, що Венеція може бути остаточно затоплена 2100.

Три буксири керівництво величезний корабель, MSC Магнифика в порт. Фото: Мігель Медіна / ОВП.

Венеція-не єдине місто, розправляючись з напливом туристів. Популіст мер Риму Вірджинія Раггі представив гоніння на хамську поведінку з погрозами висилки для тих, кого спіймали купання у фонтанах Риму, альпінізм, їжа, питво хуліганство пам'ятники.

"Рим-Центр міста-це зона охороняється ЮНЕСКО, тому зрозуміло, що наш центр-це наш бізнес з продажу квитків," Раджі сказав Ассошіейтед Прес. Вона також пообіцяла "нульову толерантність для тих, псуючи наше місто" з пенальті бути висланий протягом 48 годин.

Флоренція також дозволило місцевій владі видавати штрафи як високо як 500 євро на їжу на пішохідних доріжках поряд з відомими пам'ятками. Іншими європейськими містами, такими як Париж і Амстердам також розглядає заходи по обмеженню великі натовпи в туристичних місцях в HotS, такі як район "червоних ліхтарів" і Лувр.

( подробнее )

Що ти втрачаєш про Новий Орлеан

Коли ми відвідали місто з його всесвітньо відомими святкування Марді Гра в березні, це не паради, вечірки або з бісеру-метання натовпу, яка виділялася.

Це культура, історія, архітектура і, насамперед, невловимий дух, який робить Новий Орлеан один з найцікавіших міст.

ЩО ЗРОБИВ ВЕЛИКИЙ ЛЕГКО

Його розташування в південно-східний штат Луїзіана, на річці Міссісіпі, є великою частиною того, що робить місто таким унікальним.

Своєї назви вулиць і красиві будівлі відображають французький та іспанський колоніальне минуле накладається з багатонаціональною Південної спадщини. Відвідувачі можуть пообідати в рис і боби з смаженою куркою або сома або повечеряти на класичні бістро в традиційних старих готелів поряд з безліччю сучасних фьюжн в тому числі і Джастін.

Є ще в Новому Орлеані, ніж його барвисті паради Марді Гра, хоча вони роблять видовище. Зображення: iStock Не

Французький квартал також славиться французька, іспанська і африканські впливу і красивою архітектурою. Зображення: iStock Не

Імідж партії "Біг ізі" був значною мірою народжується з любові її багатонаціональним населенням за джаз, і музична сцена простягається від досить глядабельних вуличні музиканти з величезною кількістю талановитих груп в барах на Френчмен-стріт та за його межами.

Місто пережило більше, ніж його справедливу частку неприємностей, не в останню чергу, коли бушував ураган Катріна він у серпні 2005 року, і його спадщина проявляється в старінні доріг і будівель. Наркотики і алкоголь також негативно позначилося, але невтомний Новому Орлеані є магія, яка залишається нездоланною.

ПРЕКРАСНІ НЕЗНАЙОМЦІ

Яскраві люди, які прикрашають багато міст не тільки красиве видовище, щоб побачити тут.

Як один з найбільш низьких місцях в США, місто по суті побудований і оточене болотом. І це зовсім не каламутні нічийної землі ви могли б очікувати.

Вода жевріє Manchac Swamp у сонячному світлі, як ми на байдарках повз пишних кипарисів, кров'янисті виділення алігатори, чаплі і кабани і вивчаючи зусилля, щоб захистити знаходяться під загрозою зникнення і всілякою красою держави болота і рукавів.

Бурбон-Стріт-це серце божевілля під час фестивалю Марді Гра.

Але відвідувачі можуть бігти в чудовий болотах і старицам річок на мальовничий шматочок природи.

Відвідувачі можуть також відвідати бавовняних плантаціях в декількох хвилинах їзди від міста, розкішний і добре збережених будинків, які розкривають трагічну і важливу історію людського рабства.

Болота колись вважалися притулком для рабів і заборонені землі за рахунок інших, і багато були осушені для потреб сільського господарства і лісозаготівель кипарисів за останні десятиліття. Організацій, в тому числі Новий Орлеан болото тури каяк намагаються відновити їх давно забули славу, і "скільки потрібно відступати" від найгірших ексцесів Бурбон-Стріт.

ПРИВИДИ І ДУХИ

Асоціація міста з пороком і гріхом це велику частину своєї привабливості, і вона багата на міфи та легенди, історії про привидів і духів.

Французький квартал привидами паб шанс впиватися розпустою без занадто багато неприємностей собі, в барах і колишніх борделях вважається населений духами одиноких повій і вбивали чоловіків.

Новий Орлеан упакований з творчими персонажами і порушених гуляк.

Він також пропонує унікальні обіди з традиційною Південною бранчі або бістро з родзинкою.

У своїй неприборканій французької колоніальної Дня міста відсутність жінок, проституції був великий бізнес. Вулиці Галлатін, де галасливий французький ринок сьогодні, був одним з перших віце районів, фаршировані руйнується житло, банди і сокирою повій.

Потім прийшов Смокі поспіль, настільки небезпечні, що поліція відмовилася патруль і жінки будуть стягувати так мало, як десять копійок, щоб обслуговувати чоловіків на вулиці. Деякі заманювали чоловіків у рів, грабувати і навіть вбивати їх.

Скандал призвів до створення офіційного червоних ліхтарів в Storyville — дім Луї Армстронга, і в дорогих будинках вуличного басейну, де чоловіки платять до 50 $в ніч і сударынь стали одними з найбагатших людей міста.

Ми зупинилися в готелі "Дофін", центрі віце-19 століття і зараз якраз на такій відстані, щоб поринути в безумство. Вікторіанському стилі, коктейль-бар, можуть Бейлі, був "спортивний будинок 1857" — підвищений бордель з танцями і піснями.

Партія триває цілий рік. Зображення: iStock Не

Але його репутація була побудована на джазовій музиці і різноманітне змішання культур.

Перевірте сусідні преподобний зомбі магазин Вуду і огидний Музей смерті, який впивається жахливих експонатів, з інструментів для бальзамування з нудотною подвиги з найбільш сумно відомих серійних вбивць. Відвідувачі були відомі в непритомність.

ПАРТІЇ

Після всього цього говорити про серйозність, є тільки одна річ, щоб зробити — партії. І це важко, щоб уникнути тут, де кожен паб має свою історію і група веселих людей, щоб зустрітися.

Якщо ви віддаєте перевагу вишуканий бар в готелі, охолоджену занурення або карусель в середині підлоги, стрейч параметри після дайкірі з льодом Бурбон-Стріт.

Для вашого одну вилазку в безумство Марді Гра, обрати готель Сонеста за її розкішний інтер'єр, жива музика і Кращий балкон затискні намистини на захоплені мигалки.

В "клуб" Нью-Орлеан мати вражаючий парад для всіх, від парад епічних Зулуська і фестиваль Лунді Гра в шкереберть Святої Анни або орієнтовані на сім'ю парад червоної квасолі.

На відміну від Австралії, pubgoers дозволено проносити спиртні напої на вулиці з ними, і свята узбіччі тривати протягом усього року.

Уникайте березня, якщо ви хочете пропустити пік емоційності, але принади це відновлює енергетичний куля-це те, що ми все повинні зробити один раз.

Цей репортер був організований Новий Орлеан & компанія — дізнайтеся більше на Facebook, Twitter і Instagram.

( подробнее )

Скільки чайових вистачить?

Стефані Землі, який написав бестселер номери, а також перерахував ряд інших завдань, кожен гість повинен зробити, перш ніж покинути свої готельні номери.

Вона написала в Twitter: “речі, щоб зробити, перш ніж покинути готельний номер: м'яч, рушник, мочалку в середині. Забрати волосся зливу.

“Урівень. Покладіть сміття в сміття. Рада. ($10 (?7.50)/день, на людину, хто залишився)

“Якщо ваше перебування становить кілька днів, чайові кожен день вас чекає прибирання. Серйозно".

Її твіт викликав низку зауважень, деякі вважають це занадто багато і інших погодивши це гарна річ, щоб спробувати допомогти персонал.

Користувач Twitter написав: “мені так соромно, що я ніколи не думав, що до кінчиків. Я завжди залишаю свій номер чистим (те ж саме для мене столик в ресторані), але залишивши чайові обслуговуючий персонал ніколи не приходило в голову. Безумовно, це будемо робити відтепер. Спасибі за урок".

Покоївка є в твіттері, чому гості повинні залишати 10 $чайові кожен день.

Один чоловік написав: “Мене завжди дивують люди, які не думають про це. Покоївки так важко працювати з кілька вільних хвилин, щоб дихати".

Деякі почували, що повинні бути ще більше грошей: "і я від себе додам: Подвійний що кількість наконечник для п'ятизіркових готелів!"

Але не всі погодилися, деякі стверджують, що це занадто дорого, щоб рада, який набагато.

Наприклад, пара зупинилася в п'ятизірковому готелі на 1 день може закінчитися чайові додаткові ?300 (на$558), якщо вони слідували правилам етикету.

Один чоловік сказав: “10 $/добу з людини зупинилася? Ви це серйозно? Я вважаю себе щедрим, але ти явно кажучи для заможних людей або кожен їде на рахунок рахунків".

У соціальних мережах користувач запитав: "я щось читав деякий час тому (можливо, з Великобританії) сказав, що покоївки не дозволяють тримати гроші пішли до кімнати, вона повинна йти до Бюро знахідок, і, що деякі ланцюга тестування персоналу за допомогою таємних покупців, які залишають гроші."

Стефані Землі, який написав бестселер номери, а також перерахував ряд інших завдань кожен гість повинен зробити, перш ніж покинути номер готелю.

Експерт з етикету Вільям Хенсон вже пояснював Сонце онлайн не треба хазяйці на замітку на одну ніч, але гостей, які зупинялися протягом тривалого періоду часу має йти $2-4 за ніч.

Це відбувається тому, що кадрові чистки можуть іноді бути змінені, тому залишати чайові в кінці поїздки може означати, що деякі співробітники не вистачає.

І якщо портьє приносить свої валізи потім запропонувати йому $1.85 за мішок.

Гості також повинні дізнатися, які предмети можна брати з номера готелю, а які ні.

Ця стаття спочатку з'явилася на сонце і було відтворено з дозволу

( подробнее )

Туризм Австралія виправлення прикрих хибам в Ad

Туризм в Австралії був змушений повторно робити цю нову рекламу для свого незвідана Австралія кампанії після того, як було явною помилкою, помітили в першій версії.

Початкове зображення показує пару, сидячи на пагорбі в Кінгс парк, Вашингтон, милуючись чудовим видом на Перт на заході. Напис свідчить: "ловити тут захід".

Проблема в тому, що Сонце в образі мабуть, сидить на Сході, хоча сонце хвацько сідає на Заході.

Якщо ви зіткнулися десь на захід, ви будете чекати тривалий час. Фото: 7 Новин

Журналісти на заході Австралії помітили помилку та вказали на туризм в Австралії, який сказав, що оголошення буде виправлена.

Відредагована версія була випущена.

Реклама є частиною кампанії, спрямованої на британських туристів, щоб продемонструвати маловідомі куточки країни.

Але помилка заслужив презирство в соціальних мережах, де коментатори сказали, що він показав, як мало Канберра фахівці знають про нашу державу".

"Це уряд, не може навіть бути чесним про те, де заходить сонце," хтось написав на Facebook.

"Сподіваюся, що у них була спеціальне застереження в договорі," хтось сказав.

Під керівництвом уряду туристичні кампанії не застраховані від неприємних, а деколи дуже прикро — помилки.

В Перті, як і в будь-якій частині світу, сонце сідає на Заході.

У минулому році уряд Фіджі був змушений вибачитися за випадково переплутавши церква для туалету в туризмі відео.

Прикру помилку з'явилася у відео, у якому спробував продемонструвати повсякденні слова на місцевому мовою itaukei для іноземних відвідувачів.

Слова "Вале-Н лоту" було перекладено як "туалет" — але вони насправді мав на увазі церкви або місця поклоніння.

Після того, як помилка була реалізована, туризму Фіджі швидко витягнув порушника відео з Facebook і Instagram рахунків і вибачення, звинувачуючи ляп на графічні помилки дизайну.

А в 2016 році малий народ Литви — яка прекрасна в своєму власному праві — виплеснули $193,000 на "реальні прекрасне" туристична кампанія, в якій фігурує стокові зображення з різних країн Північної та Східної Європи.

Начальник відділу державного туризму Литви подав у відставку в зв'язку зі скандалом.

( подробнее )

Чому А380 superjumbo є припинення виробництва

Тепер, найбільший у світі авіалайнер закінчилися злітно-посадкової смуги після того, як компанія Airbus, вирішила закрити провадження А380.

Докладніше: Аеробус оголошує про закінчення виробництва А380 superjumbo

Виробництво літака "Джамбо Джет" перестане в 2021 році, після найбільшого покупці отримують свої остаточні замовлення.

Рішення знаменує собою заключний акт в одному з найбільших промислових Європи пригод, що може вплинути на більш ніж 3500 робочих місць по всьому континенту.

Після десяти років вірної служби, що сталося?

Чому "улюбленим" А380 довелося йти

А380 може бути широко улюблених пасажирів, але ті, про фінансову сторону не настільки прекраснодушних.

І багато чого з цього пов'язано з двома двигунами на кожному крилі:

Чотири двигуна superjumbo занадто дорогими в обслуговуванні.

Модель superjumbo являє собою чотиримоторний superjumbo у тому, що став дводвигуновий світ, робить його надто дорогим, щоб живити і підтримувати.

У той час як пасажири люблять його розміри, місткість і функції ВДВ, бари і душі, що сам масштаб означає, що їй необхідно більше пасажирів, щоб зробити його економічним для запуску.

А 544-місцевий двоповерховий похвалитися значної ємності, це також означає більш потенційно-непродані місця, що б подивитися на літак взяти велику економічну натисніть.

Повітряного руху зростає майже рекордними темпами, але в основному попит на двомоторних літаках досить спритним, щоб летіти прямо туди, де люди хочуть подорожувати, а не громіздкі четырехдвигательные літаки змушуючи пасажирів змінити у вузлових аеропортах.

І хоча вірні прихильники першого замовника Еміратів сказати популярна 544-місний літак приносить гроші, коли кожна непродані місця потенційно спустошувальний авіакомпанії фінанси через палива, необхідне щоб зберігати величезні двоповерхові будівлі в повітрі.

“Це літак, який лякає авіакомпанії фінансові. Ризик не продати так багато місць занадто висока", - сказав старший аерокосмічної промисловості джерело, знайомий з програмою.

ПРОБЛЕМИ ЗАДОВГО ДО ЗЛЬОТУ

А380 зіткнулася з економічними проблемами з моменту його зачаття.

Майте на увазі, що AU35 мільярдів доларів superjumbo взяв свій перший політ у 2007 році — як світова фінансова криза позначається на всьому світі.

Пасажиропотік сильно знизився, вартість промисловості близько двох років зростання.

Аеробус розглядав його як заміну для популярного авіалайнера Боїнг-747. Його ставка була, що авіакомпанії буде потрібно великий чотири двигуна літака, щоб літати між їх зайнятий глобальними вузлових аеропортах.

Але Боїнг була інша ідея, він думав, що авіакомпанія буде потрібен менший розмір більш економічні двох-моторного літака, такі як його 787-Dreamliner, який може служити вузлів, а також менших міст.

Більш авіакомпанії погодилися з баченням компанії Boeing. Настільки, що пізніше Аеробус випустив невеликих літаків А350, які він виявився набагато більшим успіхом, ніж А380.

Поки замовив Квантас А380, авіакомпанія ніколи не отримувала їх у великих кількостях компанія Airbus сподівається, і врятував їх тільки для своїх жвавих трас.

У той час як великі авіакомпанії, як "Квантас", "Брітіш Ейруейз", "Люфтганза" і "Кореан Ейр" замовили А380, вони ніколи не отримали їх у великій кількості Аеробус сподівається, і врятував їх тільки для своїх жвавих трас.

Зростання цін на паливо і знизити викиди вуглекислого газу прийшов як останній удар по улюбленої А380 superjumbo.

Що стосується заможної американські і Японські авіалінії, вони не звикнувши до А380.

Дійсно, у той час як в Японії Ана отримала три А380 було більше купити зуб після того, як купив іншої авіакомпанії, який був підписаний до superjumbos.

Раніше в цьому місяці, Віллі Уолш, головний виконавчий директор "Брітіш Эруэйз" ' материнська компанія мкг, він сказав би розглянути можливість купівлі більш А380 — але була одна заковика.

“У мене немає побоювань з приводу А380 ... це був для нас відмінний літак. Ми зробили його ясним для Airbus, які ми могли б розглянути деякі додаткові літаки," р-н Уолш сказав в Дублін.

"Але цінова політика цього літака не настільки привабливі, як ми вважаємо, він повинен бути".

ЯК ПОГАНО БУДЕ ЙОГО ВТРАТА БУДЕ?

В економічному плані, за оцінками Bloomberg, що якщо це дійсно "динозавр, що цифри продажів пропоную" — це не так важливо, що А380 зникає з неба.

Деякі інсайдери турбуватися, що Airbus втратить цінний символ гордості і комерційних нахабство, коли виробництво закінчується в 2021 році.

Тепер боси авіакомпанії шукаєте запевнення в тому, що аеробус буде підтримувати А380 з запасними частинами протягом багатьох років. Багато вклали в А380, як їх флагман, а також аеропорти сильно витратився на нові об'єкти.

Літаки, ймовірно, залишитися в 2030-х роках.

У той же час, немає необхідності поспішати, щоб їздити на А380 просто немає.

Більшість літаків залишаються на озброєнні не менше 20 років, тобто десять років залишили, навіть самих ранніх моделей. Авіакомпанії Qantas заявив, що має намір привести в порядок свою 12 літаків A380 в цьому році в рамках оновлення середнього віку, тобто він, швидше за все, літаки будуть перевозив пасажирів по всьому земній кулі аж до 2030-х років.

Деякі клієнти, такі як "Ейр Франс" та "Люфтганза" може не пролити занадто багато сліз, кажуть аналітики.

Вони теж вклали в А380, але також може бути звільнений, щоб побачити потужний боєприпас, вивезений з такими суперниками, як Емірати, яких вони звинувачують у повені ринку Перської затоки.

Емірати наполягає, що це досить грає і назвав А380 "пасажирське Магніт," неправильно і погано продаються суперників.

Його голова заявив вчора, що він був розчарований у смерті А380, але додав: "Ми визнаємо, що це реальність ситуації".

— з Reuters

( подробнее )