Коли політ йде зовсім не за планом

На думку Нової Зеландії, пасажир, який не бажає бути названим, сіли Катай Пасифік CX113 рейси з Гонконгу в Окленд у п'ятницю, 11 січня.

Що він подумав би приємного польоту незабаром переросло в гнів і розчарування після взяття його місце поруч з сім'єю з шести осіб.

Він вважає, що група, можливо, були пов'язані з мандрівників, які залишили сміття на пляжі Такапуна і погрожували людям у вихідні.

Поліція розслідує інциденти.

Пасажир сказав Геральд двох батьків, їх син і його напарник і їх двоє дітей були недисциплінованими і викликало затримки в посадці.

"Одна з дочок провів всю площину спини від сидіння, стоячи в проході", - сказав він.

“Вона почала кричати на свою маму, тому що вона не знала, де вона сиділа. Потім вона попросила їжі може бути 10 разів, перш ніж ми навіть зняли, потім батьки прослуховування бабок на їжу та пиво.

"Батьки також просили різних місць, тому що вони мають надлишкову вагу, і не було достатньо місця, навіть наполягаючи витікаючими поставити ще пару з тільки вільні місця в літаку, щоб переключитися з них."

Після того, як літак злетів, дітей, сім'ї ходили вгору і вниз по проходу, голосно говорять і кричать на своїх батьків, притулившись інших пасажирів і авіаційного персоналу чіплявся, сказав чоловік.

За словами пасажирки, батьки споживали досить велика кількість алкогольних напоїв під час польоту і залишив забруднений одяг у ручній поклажі, воняющим літак.

“Вони б притулитися нас часто з пахв на всю голову або руку, блокуючи фільм я намагався дивитися. Я вже кипів на цьому місці, тому попросив персонал, якщо ми могли б переїхати.

Туристи хамлять місцевим жителям, які попросили їх прибрати за собою в Новій Зеландії на пляжі.

“Син, здавалося, дратувало, тому що, коли він проходив повз, він часто втікали мій стілець.

"Покинувши літак, вони навіть залишили одну із своїх (дитини) костюми в накладних, що ми вважаємо реальним корму залишилося в ньому, тому що він пахло смертю."

На узвозі група з підривною, з однієї доньки, стоячи в чат під час посадки.

"Дочка теж встав і пішов в чат під час посадки ... ігнорування ременів безпеки знак", на думку пасажира.

"Вони сказали їй сісти, потім знову стояв перед тим, як дістатися літак до воріт".

Пасажир сказав Геральд двох людей на рейсі з'явилися у відео перестрілки у Такапуна-Біч.

Катэй Пасифік звернулися за коментарем.

Між тим, поліцейські говорять, що вони розслідують інцидент на пляжі Такапуна, де, як повідомляється, група непокірних ірландських тревеллеров сміття та погрожували місцеві жителі в неділю.

З'явилися тривожні кадри близько 12 туристів, залишаючи після себе велику кількість сміття і погрожуючи "вибити мізки" місцевих жителів, які заперечували свою поведінку.

У заяві Вісник, інспектор Кевін Макнотон сказав, що вони будуть говорити для тих, хто бере участь, і сказав, що сміття може призвести до здоровенний штраф.

"В даний час поліція розслідує інцидент на пляжі Такапуна в неділю вдень, щоб виявити винних у цьому інциденті", - сказав він.

“Поліція буде говорити з тими, хто бере участь і буде направляти їх у Раду щодо їх поведінки навколо захаращення сміттям.

“Поліція хотіла б нагадати громадськості, що правопорушники незаконно виловленої скидання сміття може бути виданий з штрафом в розмірі до 400$.

Чоловік стверджує, що туристи були в одній групі знімали смітити на популярний у Новій Зеландії на пляжі.

“Серйозні порушники також можуть бути притягнуті до відповідальності згідно з законом засирать 1979 року, максимальний штраф в розмірі $30,000.

"Ми пишаємося тим, що в наш чистий, зелений імідж країни і подякувати представників громадськості, повідомив така поведінка з цього приводу."

Beachgoer і свідка Кріста Керноу сказав Геральд сім'ї туристів оточили її і ображав, в той час як кадри з того, що сталося, показує хлопчик кричить: "я виб'ю тобі мізки."

"Хлопчик у відео підійшла до нашої групи і спустошив свій мішок фішок на наше ковдру, перш ніж сміятися і втік", - сказала вона.

“Пізніше, сім'я зібрала речі і залишила всі свої сміття на території заповідника. Ми думали, ти серйозно?'

“Ми запитали їх, якщо вони збиралися забрати їх сміття і вони сказали, що вони не повернуться. Тому я пішов за ними, і я сказав, 'Гей, не приходять в нашу країну і поважати його як то'.

“Їх відповідь була, в принципі, якщо у нас є проблеми, то ми можемо його забрати і що Рада.

“От коли вони стали досить жорстокими. Приблизно чотири або п'ять дівчат стояли навколо мене півколом. Вони кажуть, що вони збиралися мене вдарити і я почав задкувати назад, щоб вийти з нього.

Людина розкрив свої рейси в жах, в той час як на борту літаків Катай Пасіфік.

"Вони вдавалися до насильства, і навіть бабуся і дитина був залучений, кажучи, що вони хотіли пробити мою голову."

Маленький хлопчик на відео, потім почав лаятися і стає агресивним, підходячи до пані мовою і їй з друзями, говорив, що він збирався "стукати ваші мізки".

Як сім'ї виїжджали на пляж, МС Курноу спробував сфотографувати номерний знак, що викликало у водія в лють, коли він намагався запустити її і вкрасти її телефон, сказав він.

“Він під'їхав на бровки до мене і він вискочив з машини і спробував узяти мій телефон. Перехожий стрибнув у воду і веліла йому заспокоїтися.

"Вони поїхали з їх чоботи вгору, намагаючись приховати свої номерні знаки."

МС Керноу сказав, що вона встала на захист сім'ї, тому що ніхто не повинен миритися з тим безладом, який вони зробили і не хотіли пускати туристів неповагу своєї країни.

Вона також звинуватила сім'ї питної та водіння.

“Ми живемо в одній з найкрасивіших країн у світі. Як сміють люди приїжджають в Нову Зеландію і неповагу нашої країни. Це наш дім.

“Сміття-це одне, але пити за кермом з дитиною в машині просто дозаправил. А рот на що хлопчик — зовсім огидно. Які зразки для наслідування є батьки, які дозволяють таку поведінку.

"Хоча я любив, як всі інші на пляжі прийшли підтримати і ми всі підхопили цю погань разом".

Ця стаття спочатку з'явилася в Новій Зеландії і була відтворена з дозволу

( подробнее )

Низька-ключ Боїнга запуск довгий літак у світі за 777X

Шість років у процесі становлення, що, як правило, були високого відкриття профілю приглушеними з поваги до жертв катастрофи літака авіакомпанії "ефіопські авіалінії", за участю Боїнга-737 Макс 8 на тиждень раніше.

Єдине, що довше чекати цей проект, розпочатий у 2013 році, це сам літак.

77 метрів від фюзеляжу варіант 777-9 робить це найдовший пасажирський літак у світі.

Вона простягається попереду А340, найдовший літак тіло побудоване конкурентів Аеробус, що на 1,64 метра.

Компанія Boeing представила новий 777X без дебюту ЗМІ. Фото: Боїнг Співробітника/ Поставка Джерело: Twitter #766

Але чому довжина так важлива, крім метри над конкурентами? Відповідь зводиться до ефективності використання палива.

Основна привабливість нового літака є ефективність дві конструкції літака. Трохи менше 777-8 варіант має значний діапазон 16,110 км — відстані витягнутої руки від А350-900 Аеробус "ультра великої дальності" 18000 км, і набагато краще, витрачати паливо.

Довжини довгих літаків у світі.

Компанія Boeing показала новий 777X для співробітників. Фото: Боїнг Співробітника/ Поставка Джерело: Twitter #766

Частина цієї додаткової ефективності за рахунок складних законцовок крила, які простяглися додаткову завширшки 7 метрів і економія палива на 400 пасажирів на борту.

Ці особливості підпису і незвично довгим тілом допомогли сформувати 777X в чому претензії Боїнг "найбільшим і найбільш ефективний двомоторний літак у світі".

Новий Боїнг 777X є найдовшим літаком у світі. Фото: Боїнг Співробітника/ Поставка Джерело: Twitter #766

Раніше в цьому році компанія Airbus оголосила, що більше не буде виробляти А380 superjumbo.

Знаменитий чотиримоторний, 868 пасажирського літака раніше була модель для тривалих спектр послуг.

Однак у лютому було вирішено, що аеробус більше не була життєздатна — після відміни замовлення на 39 літаків A380 Емірейтс, які обрали для парку менше ловче замість літаків.

У 777X знаменує собою нову еру дизайну повітря, для яких економія палива стає все більш важливим.

Дві реактивні двигуни обіцяють доставити економія 10-12 процентів на операційні витрати.

А також копійчаної економії та економічні аспекти конструкції літака, пасажири також можуть скористатися великі вікна і збільшену площу в ручній поклажі.

Основна привабливість нового літака є ефективність дві конструкції літака.

Перші поставки літаків очікуються в 2020 році.

Відкриття нових літаків 777X був проведений на виробника центр недалеко від Сіетла. Набагато менше профіль, ніж зазвичай для такого довгоочікуваного літака.

Проте, два смертельних інцидентів з участю літаків Boeing 737 MAX 8 і протягом останніх шести місяців призвели виробник пом'якшити події.

Подія відбувається в ту же тиждень, як Нова Зеландія і США приєднатися до списку країн заземлення Макс модель 737 з міркувань безпеки.

Ця стаття спочатку з'явилася в Новій Зеландії і була опублікована з дозволу.

( подробнее )

Крихітний містечко зцілення Турія Пітт

У 2011 році, надихаючі Австралії отримав опіки 65 відсотків тіла під час ультра-марафон в Західній Австралії і провів останні сім років, оговтавшись від жахливих травм.

Її чудове подорож отримав Турія сотні тисяч послідовників по всьому світу, слідуючи за кожним її операцію та лікування, яке вона завжди так відкрито про неї в соціальних мережах.

Турія Пітт з сином Hakavai.

Але 2018 відкрили нову двері в її важкому шляху до одужання. Як нова мама, щоб син Hakavai — який вона ділить з нареченим Майклом Hoskin — Турія запущений новий план лікування, який говорить, що вона привела її великі фізичні зміни на сьогоднішній день.

Пакувати валізи і летить через півсвіту з її маленьким сином і мамою на буксирі, 31-річний вирушила в подорож в маленьке містечко у Франції для альтернативного лікування, щоб допомогти залікувати її шрами.

Авен у Франції-це крихітний містечко з близько 300 жителів.

Відомий як центр гідротерапії Авен, Турія був запрошений в мальовничому селі Авен на півдні Франції, щоб скупатися в знаменитих термальних джерел води.

Люди йдуть в крихітному місті — а це близько семи годин з Парижа — з середини 1700-х років. Центру, який розташований біля підніжжя гори C?vennes у верхній Лангедок-регіональний природний парк, допомогло деяким з найгірших опіків у світі.

Термальної води, яка тече через гори в 300-обличчя міста використовується для лікування людей з усіма формами екземи, псоріаз, шрами і опіки, іхтіоз, шкірні, слизові лишайники, і атопічний дерматит у дітей (починаючи з віку 4-5 місяців) і дорослих.

Для Турія, центр змінив її шкіру більше, ніж вона коли-небудь вважали можливим.

"Було різке розходження в моїй шкірі навіть через кілька днів", - сказала вона новини.ком.АУ.

"Вчені провели дослідження на площі, і є бактерії, що живуть у воді, що надає їй оптимальне співвідношення кальцію і магнію."

Турія відвідали Центр гідротерапії Авен у Франції в 2018 році і буде робити повернення в цьому році.

Її процедури, які були про омолодження, а не на поліпшення функціональності і далекі від пустощів, які беруть участь підводний масаж, вода втирається в тіло, а високий душ із сильним напором води, щоб зменшити лякати. В результаті шкіра більш гладкою та еластичною, і процедури допомагають із збільшенням вологи в ній часто сухі шрами.

"Лікування тривало протягом трьох тижнів, кожен день", - пояснила вона.

"Більшість процедур не боляче взагалі, хоча високий тиск душ був трохи незручно."

Турія каже, що навесні вода Avene у Франції допомагає її відновленню.

Центр, однак, не тільки для опіків, і хоча це може просто звук як вода — французьке уряд так підтримує центр гідротерапії, що всі громадяни компенсацію за лікування.

У 2017 році, молодий Голд-Кост хлопчик страждає від виснажливих екзема здійснили поїздку в центр на два дні інтенсивного лікування шкіри.

Коен, який був страждає від віці шести тижнів, часто сумніваюся в його існування, вважаючи, що все буде краще, ніж його вічні страждання.

"Коен не вилазила з ліжка, тому що він сказав, що волів би не бути тут," його мати сказала Карлі сайт kidspot.

“Він говорив про це, перш ніж минулого, що, принаймні, якщо його не було тут, воно не вплине на сім'ї, і він не буде більше болю. Так що це вже протистояння і важко говорити про — але деякі речі, які ви не в змозі допомогти своїм дітям с."

Ключовим елементом води є її співвідношення кальцію і магнію, низький вміст мінеральних речовин, нейтральний pH і присутність силікатів, мікроелементів і мікрофлори.

Дійшовши до центру і використовується на пацієнтах, як Турія і Коен, вода піде на 40-річного подорожі через водоносний горизонт.

Після Другої реконструкції носа в минулому році, сказав Турія вона знову повернеться до французької селі в цьому році для подальших водних процедур, а також почати лазерне лікування, щоб згладити її шкіру.

( подробнее )

Рейс Мельбурн в аварійній посадці

UA99 залишив аеропорт Тулламарин незабаром після 1 вечори на західному узбережжі Сполучених Штатів, коли щось пішло не так. Він приземлився в Міжнародний аеропорт Ла-Тонтута у Нумеа, столиці Нової Каледонії, незабаром після 4 вечора.

Літак мав на борту 256 пасажирів і приземлився без будь-яких проблем.

Пасажир Нэйтан Ланьє загальної ціни літака на злітно-посадковій смузі трьох годинах їзди від Мельбурна.

"Не очікував, що до кінця нашої подорожі Нова Каледонія, але хочу подякувати капітана і його екіпажу UA99 для спокійної і професійні аварійні перемикання", - написав він.

Не очікував, що до кінця нашої подорожі Нова Каледонія, але хочу подякувати капітана і його екіпажу UA99 для спокійної і професійні аварійні витоки @організації -

( подробнее )

Сідней комендантську годину аеропорту насправді створює більше шуму, затримок: доповідь

Але тисячі людей, які живуть під траєкторіями польотів по завантаженості аеропорт в Австралії є принаймні заспокоїв комендантську годину припинився літаки з десантом або вилітають під час сну годин 11 вечора і до 6 ранку.

Тому багато хто з цих людей тепер називають новий звіт про те, що комендантська година і літаків кепки рух на літаках створило більше шуму, не менше.

У своєму проекті доповіді щодо економічного регулювання австралійських аеропортів, сьогодні, продуктивність комісії сказав Сідней аеропорт кашкет на авіаційний руху, яка обмежена до 80 кожну годину, і в 11 вечора до 6 ранку комендантську годину, були "надмірно суворими" і може також з'єднання затримки.

Кількість літаків дозволили піти і приземлитися в аеропорту Сіднея, і коли вони можуть зробити це, є предметом великих дебатів. Зображення: iStock Не

Комісії не закликають нинішніх домовленостей на злам, але зазначив, літаків, які прибувають раніше, ніж планувалося, були змушені проводити тривалий час кружляти над аеропортом в очікуванні посадки, створюючи "непередбачені перешкоди" для мешканців, які проживають поруч з аеропортом, а також додаткової емісії і непотрібний витрата палива.

"Рух кришки і комендантську годину іноді в результаті більше шуму і викидів, незважаючи на їх зменшення шуму об'єктивним", - йдеться в повідомленні.

"Мета управління вплив авіаційного шуму на місцевих жителів, повинні бути збалансовані з реформами, які приносять користь суспільству в цілому, в тому числі за рахунок підвищення ефективності аеропорту Сіднея".

Вона додала, пересування кришки, яка вимірювалася кожні 15 хвилин, і комендантську годину "з ще більшими затримками" інколи несподіваних інцидентів, таких як погана погода.

Жителям внутрішній Захід може встановити їх годинник на ревіння літака Емірейтс EK415, як він злітає в бік Дубай. Фото: AFP / невелика Карім Сахіб

"Затримки, які призводять до застійних явищ, зокрема під час пікових періодів, може змусити деяких літаків чекати на землі або в повітрі до наступного 15-хвилинний ролик годину, перш ніж вони можуть зльоту або посадки, щоб уникнути порушення руху кап", йдеться в доповіді.

“Руху повітряних суден можуть бути повністю заборонені при затримки розтягнути період комендантської години. "Затримки заважати розкладу пасажирів, створювати витрати для авіакомпаній і наслідки для авіаційної мережі в Австралії більш широко у зв'язку з великою кількістю літаків, які проходять через аеропорт Сіднея."

Комісія запропонувала рух літака Cap може бути виміряна протягом більш тривалого періоду дня, наприклад, у середньому близько 80 рухів кожні чотири години, щоб дозволити аеропорту швидше оговтатися від затримок і зменшити шум літаків у проведенні візерунки в повітрі.

Існують обмеження на багато літаки можуть злітати і сідати кожну годину в аеропорту Сіднея.

Він також сказав, що рух повітряних суден може бути обмежена в залежності від кількості шуму, виробленого кожного літака.

Багато з тих, хто живе у відповідності або близько до траєкторії польоту аеропорту сказав угробивши комендантську годину буде просто означати більше шуму і намагаючись заснути.

"Велика річ для мене, щоб знайти спосіб, щоб звести до мінімуму шум, і кращий спосіб зробити це, щоб використовувати-бей (Ботанічний затока) для злетів і посадок," промінь, який живе в темпі, поруч з аеропортом, розповів новини.ком.АУ.

“Поки ці літаки сідають з боку затоки між 11 вечора і 6 ранку, що б знизити рівень шуму, і зазвичай будь-який літак, який кружляє достатньо, щоб не бути почутим високою. Я бачу, як вони кружляють у мене у дворі".

Я прокинувся о 6 ранку Емірейтс А380, як він реве на внутрішній Захід. У мене немає бажання будять в 4 ранку. І літаки кружляють викликає більше шуму, за даними ПК? Нєє, не в цьому справа. Проведення стеки, як правило, на морі або на заміську місцевість: https://t.co/9SxhRTFbE6— Бенедикт Брук (@BenedictBrook) 5 Лютого 2019

Генії комісія зробити висновок, що продуктивність комендантську годину аеропорту Сіднея створює більше шуму, з-за кружляють літаків. Хороша теорія, за винятком повітряних судів вищих і не посадка або зліт в середині ночі! диск https://t.co/Y8ShYv6zyC . Внутрішній-Західний житель.— Майкл Джанда (@mikejanda) 5 лютого 2019

Будуть либы прибрати нічні рейси комендантської години? Скотт Моррісон вибрати більший прибуток для аеропорту Сіднея за гарний сон для тисяч Сіднея? #auspol #election2019 https://t.co/HdE9VWgWaZ—

( подробнее )

Заяву сім'ї після того, як хлопчик помирає на рейс

Згідно НЗ Вісник, трохи більше трьох годин і близько 20 хвилин, перш ніж літак приземлився, дев'ять-рік-Старий був би мертвий.

Тепер його сім'я кличе на літак Самоа дихальні шляхи, щоб розкрити те, що її протоколи, коли справа доходить до середини повітря надзвичайних ситуацій і саме те, що варанти літак, здійснюючи аварійну посадку або повертати назад.

Жінка говорить від імені родини розповіли Вісник хлопчик переніс важкий напад астми не довго в OL732 боксу денну подорож.

"Ми не маємо нічого, крім похвали для бортпровідників, але питання, чи дійсно пілот слідували передові експлуатаційні процедури", - сказала вона.

“Багато говорять, що літак повинні були повертатися в Окленд.

"(Хлопчик) закричав 30 хвилин в польоті, що він відчував, що він збирався померти."

Члени сім'ї сказали, що вони сказали пілотом близько 90 хвилин в подорож, яке було занадто пізно, щоб повернути назад.

Хлопчик помер за 20 хвилин до польоту приземлився і сім'я вважають, існує явна можливість для рішучих дій.

Представник сім'ї підкреслив, що їхні висловлювання не про те, щоб потрапити до авіакомпанії — національного перевізника Самоа і тільки один літак — але для того, щоб краще процедура буде застосовуватися в майбутніх надзвичайних ситуаціях.

“Є деякі побоювання за сімейним відповідальності, так що він не буває нікому. Головне, щоб підштовхнути їх до перегляду своїх процедур".

Самоа хаво йулларі не відповіли на прохання про коментарі по відношенню до надзвичайних протоколів.

Самоу Дихальних Шляхів. Фото: Самоа Дихальних Шляхів

ЕКСПЕРТИ КАЖУТЬ, БУВ ЧАС, ЩОБ ВІДВЕРНУТИ АБО ПОВЕРНУТИ НАЗАД

Нової авіаційної Зеландії Білл Мак-Грегор визнав, було обмежену кількість місць в Тихоокеанському регіоні, що аварійна посадка може бути здійснена.

"Я не знаю які протоколи будуть для цієї конкретної авіакомпанією, але, як правило, якщо у вас є невідкладної медичної допомоги і є можливість відвести в місце, де є медичний факультет, то ви б скористатися цією можливістю," р-н Макгрегор сказав.

Він сказав, що кожен літак мав свої власні протоколи, але визнав, що аварійна посадка була дуже варіант.

"Це звучить, як якщо б Ви були тільки 30 хвилин, повернення в Окленд б", - сказав він.

“Будь-далі, (це) вагаюся між Ніуе і Тонга — вони б були найбільш близькими і це найкраща частина з трьох годин.

“Вони все ще можливості ви могли б взяти, щоб відвернути. Ще один може бути диверсією в СУВУ (Фіджі)'.

Пілот "Ейр Нью Зіланд", який побажав залишитися невідомим, сказав, що в польоті медичні заходи були поширені, особливо на далеких рейсах.

Після первісної оцінки проводиться бортпровідниками, сказав він, дзвінок ставиться за пасажирів, яким може бути лікарі чи медсестри.

Тоді вони шукають поради від МЕДЛИНК глобальний центр реагування під час польоту медичну допомогу, через супутниковий телефон.

"Вони швидко оцінювати симптоми пасажира, радити прийом препаратів з бортової аптечки лікаря і рекомендувати, щоб приземлитися якомога швидше, якщо буде потрібно", - заявив пілот.

"Ми будемо стежити за їх напрямок, якщо оперативної безпеки польотів заважає так".

Самоу Дихальних Шляхів. Фото: Самоа Дихальних Шляхів

ХЛОПЧИК З НЕТЕРПІННЯМ ЧЕКАЮ СВОЄЇ ПЕРШОЇ ПОЇЗДКИ В САМОА

Представництва високого комісара Нової Зеландії в Апіа допомогли родині хлопчика і організовані, щоб привести своє тіло назад до Нової Зеландії, де він виріс і пішов в школу.

Сімейне служіння і похорони були проведені, щоб відсвяткувати останній тиждень життя хлопчика, і він згадав, як геній математики, який був радий своєї першої поїздки в Самоа.

Вчитель початкових хлопчика школа була серед людей, які давали хвалебні промови на його похороні. Його мати також розповіла про свою любов до її сина.

“Він був дуже розумний, і вона сказала, що це її відмінник. Вона покладала великі надії на нього. Тепер він пішов", - сказала вчителька.

Ця стаття спочатку з'явилася на NZ Herald і була опублікована з дозволу

( подробнее )

Приголомшує Ноулз Еліс з прихованими талантами

Ноулз, який здобув славу під час її перебування на каналі 9-го блоку в 2017 році, показала шанувальникам в соціальних мережах свої навички за межами світу моди.

На 26-річного поділився відео про себе на хвилях за катером на річці Муррей в той час як у свята, демонструючи свої вражаючі навички катання на водних лижах.

Ковзаючи по воді однією рукою на одній лижі, моделі купальники подякував її хлопець Джош Баркер за кадри, яка була переглянута 69,000 раз на Instagram.

Подивитися цей пост на Instagram

6 лижі в день на річці, Схід, обід і захід зробили мій відпочинок дуже добре

( подробнее )

Цей дивний літак 35 мільйонів доларів навіть не потрібен аеропорт

Це називається тілт-Ротор літаків і являє собою гібрид вертольота і літака — крім того, що він літає швидше і далі, ніж вертольоти і не потребує в аеропортах, як літаки робити.

Літак вже існує і була використана для військових цілей. Але за даними CNN, виробнича модель буде затверджена до літа цивільних літаків з поворотними гвинтами в основному для бізнес-поїздок, польотів з метою медичної евакуації та пошуково-рятувальних операцій.

Цивільний варіант повітряних суден з поворотними гвинтами, який вже охрестили AW609, будується на цьому тижні в Сполучених Штатах італійської аерокосмічної компанії Леонардо, повідомляє CNN.

Вертоліт-літак гібридні раніше використовувався тільки військовими.

Леонардо сподівається на схвалення Федерального управління авіації до кінця року, з метою AW609 ввести в дію до 2020 року.

"На 609-є, з технологічної точки зору, прорив," Вертольоти Леонардо керуючий директор Джан П'єро Кутильо сказав CNN.

Літак вміщає дев'ять пасажирів і два члени екіпажу, і в герметичній кабіні дозволить йому досягати висоти 25 000 футів.

На кінці кожного крила пропелера турбогвинтового двигуна, який повертається вгору або вниз, залежно від наявності вільних місць в літаку, зліт, посадка, висіння або круїзу.

У AW609, як очікується, обійдеться покупцям приблизно в 35 мільйонів доларів — приблизно в два рази дорожче звичайних вертольотів.

Об'єднані Арабські Емірати-це, як повідомляється, зацікавлена в три AW609s для пошуково-рятувальних операцій, в той час як група Ера компанії Техас є першим замовником, який нас і повинен прийняти поставку двох літаків в наступному році.

У Техасі група часів має два літаки на замовлення.

Це було б ідеально для переведення в готівку-до бізнес-мандрівників, які могли долати великі відстані між вертолітними майданчиками, не заморочуючись з аеропортом.

Що ще більш важливо, він може приймати важливі медичні поставки в менше часу, і в пошуково-рятувальних місіях, він може виконувати пошуково-рятувальних обов'язків.

Недоліком є AW609 має сумнівний шлях розвитку. У 2015 році прототип AW609 розбився під час випробувального польоту, загинули два пілоти.

І перший тілт-Ротор у світі з виробництва літаків V-22 Osprey, яка використовується Пентагоном, бере участь в смертельних аварій в 1992 і 2000 роках.

Це новий рубіж для регулювання авіації, ставши першою цивільного виробництва літаків у своєму роді.

Літак, як очікується, для виконання пошуково-рятувальних операцій, замість того, щоб здійснити пошук на літак і вертоліт для порятунку.

Все-таки, Володимир Кутильо впевнений, що він буде отримати схвалення FAA.

"Це не легкий шлях, тому що ми, засвідчує унікальний продукт", - сказав він, додавши, що він працював з FAA, щоб визначити правила для нового типу літаків.

“У цій частині є ряд перешкод і труднощів, з якими ми зустрічаємося разом.

“Але я абсолютно впевнений. Ми отримуємо позитивні числа відповідь від льотних випробувань, що ми робимо. Так що ми робимо важливий і значний прогрес".

( подробнее )

Як пілот секретного героя запобігла катастрофу

Але тепер це було показано під час одного з тих часів при виконанні пілот, який здійснив подорож на один із рейсів за день до фатальної аварії стрибнув в дію, щоб запобігти катастрофі.

Нова деталь з'явилася, що "так званий пілот нездара", який їхав у кабіні, допоміг Лев, що екіпажі повітряних суден шляхом їх з-під контролю польоту, повідомляє Bloomberg.

Як повідомляється, пілот діагностована проблема - несправність системи управління в Боїнгу 737 максимум 8 - і врятував рейс.

В той час як це було раніше виявлено не було проблем з літаком протягом декількох днів, позаслужбові пілот деталь з попереднього рейсу, ніколи не була розкрита до двох людей неподалік від індонезійського розслідування, каже Блумберг.

Чиновники перемістити двигун витягують із розбитого Лев повітряного струменя для подальшого розслідування. Фото: Ахмад Ібрахім

Це остання зачіпка в таємницю, яка оточує, чому деякі 737 Макс пілоти не були належним чином навчені нова функція на літак, його системи маневрування.

Більшість не були навчені, як перевизначити "автоматична носом вниз Трім" несподівано штовхає, або що ще гірше, не знав про її існування.

Як і з попередніх польотів, рейс 610 впав в автоматичному носом вниз стрічки, що пілоти намагалися лічильника вручну, викликавши ніс обрізати.

Вони зуміли зберегти це коливання протягом 10 хвилин перед тим, як літак впав в море, загинули всі, хто перебував на борту.

У виконанні пілот, перебуваючи на більш ранній рейс не було, що містяться в доповіді Комітету Індонезії з безпеки на транспорті, які виявили, що порок з новою функцією на літак.

Повідомляється, що пілот наказав екіпажу відключити живлення мотора ніс вниз, частини-Список всіх пілотів повинні були запам'ятати.

За два дні до аварії, датчик був замінений і випробуваний, але пілоти продовжували відчувати проблеми з "помилкові дані швидкість польоту" та нова функція.

"Були проведені різні процедури технічного обслуговування, але питання залишилися на кожний наступний політ", за офіційними даними.

Лев слідчі повітря вивчити частині шасі жорстокого долі політ. Фото: Ipank Azwar/АФП

Тепер, що другий літак Boeing 737 MAX 8 і розбився, більше шансів не приймаються.

Загинули 157 осіб на борту рейсу авіакомпанії "ефіопські авіалінії" 10 березня, заподіяну пасажирам авіакомпанії по всьому світу, щоб питання безпеки літаки ми літаємо на.

Федеральне управління цивільної авіації заборонило польоти всіх літаків 737 MAX в четвер, після аналогічних рішень, прийнятих у всьому світі.

Боїнг випустив заяву, сказавши, що це "продовжує мати повну впевненість у безпеці літаків 737 MAX", але погоджено "для того, щоб заспокоїти пасажирів, (це було) рекомендую ФАУ тимчасове призупинення діяльності всього світового флоту".

Боїнг або представників для індонезійського комітету з безпеки не стали коментувати більш ранній рейс і представник Лев повітря заявив, що компанія не може забезпечити подальше коментувати через триваючого розслідування.

Через тиждень після авіакатастрофи Лев, як Boeing і FAA випущений американським пілотам бюлетень, радячи їм вада системи, з інструкціями про те, як змінити процедури, але для багатьох це було занадто мало, занадто пізно.

Президент Дональд Трамп призначив колишнього виконавчого Дельта повітряних ліній вести ФАУ як регулятор розглядає питання про його затвердження Боїнг-737 MAX 8 і бере участь у двох смертельних аварій протягом п'яти місяців.

Білий дім заявив у вівторок, що пан Трамп висуне Стівен Діксон глава ФАУ. Агентство очолює виконуючий обов'язки адміністратора з січня 2018 року.

Департамент транспорту також підтвердив, що його агентство Барбос розглянемо, як FAA сертифікованого проблемних літаків.

( подробнее )

Літаки кліп крила в хаос аеропорт

Згідно з Нью-Йорк Пост, на південно-заході польоту 6, взяв курс на Форт Лодердейл, штат Флорида, був лід близько 7:30 ранку і почав вирулювати в терміналі А коли його залишили крилом зачепила хвостом Південно-Західного політ 3133 в Нешвіллі, штат Теннессі, який був також лід прибрали, за даними авіакомпанії і Федерального управління цивільної авіації.

Обидва літаки були доставлені назад в ворота, і ніхто не постраждав, повідомили в авіакомпанії.

На 140 пасажирів на рейси 6 були розміщені на новому літаку, вилітає приблизно на п'ять годин відстає від графіка.

3133 політ був скасований, і 102 пасажирів були перебронювати на інші рейси з Ньюарк і Ла Гуардія.

Ну, схоже, мій відпустку у Флориді буде насправді бути в аеропорту Ньюарка, тому що мій @південно-захід літак збив інший літак на злітній смузі. #whatashitshow #thisisfun pic.twitter.com/S8kCfFToO1— Брайан Роджерс (@iambryanrogers) 2 березня 2019 року

"Ну, схоже, мій відпустку у Флориді буде насправді бути в аеропорту Ньюарка, тому що мій @південно-захід літак збив інший літак на злітній смузі," Брайан Роджерс написав.

Обидва літаки не через огляду, південно-західний підтвердив.

"Немає більш високого пріоритету для нас, ніж безпека і ми дякуємо нашим клієнтам за розуміння приносимо свої вибачення, попереду їх затримок," авіакомпанія йдеться в заяві.

Ця стаття вперше з'явилася в Нью-Йорк Пост і опублікована з дозволу.

( подробнее )