Забули австралійський герой "Титаніка": Альберт 'велика шия' Ніколс
Опубликованно 02.07.2019 16:45
У столітті, так, там були сотні книг і десятки фільмів про це ніч, щоб пам'ятати, і, завдяки блокбастер Джеймса Кемерона 1997 року, ми всі знаємо вигаданої трагедії Роуз, Джек і цю прокляту двері.
Але справжню історію "Титаніка"з австралійської боцман Альберт "велика шия" Ніколс ніколи не було сказано, хоча він зіграв ключову роль у порятунку життів.
Замість цього, цей хоробрий чоловік був скорочений до всього лише виноска в офіційних рахунках, які, швидше за все, як Уайт Стар Лайн хотіла його при побілці заходи під час офіційних британських і американських досліджень.
Огляди: "Титанік": Нерозказана історія відкриття знаменитого корабля
По темі: $700м Титанік Клайв Палмер II, щоб повторити подорож
По темі: 'кров його застигла в жилах': виклик, який запечатав долю Титаніка жертви
Альберт Вільям Стенлі Ніколс провів своє життя в оточенні моря. Він народився в липні 1864 р. на острів Лорд-Хоу, віддалена Австралії райські острови, близько 780 кілометрів на північний захід від Сіднея.
Альберт був старшим сином Томаса Ніколса, капітан китобійного судна, який вітав від Хобарта, і Мері Ніколс, єдина дочка двох піонерів на острові, Томас і Маргарет Ендрюс.
Життя на острів Лорд-Хоу був жорсткий, з населенням чисельністю в декілька десятків чоловік. Вони працювали на землі, щоб вирощувати їжу і розводити худобу, щоб прогодувати себе і торгувати товарами з відвідуванням китобійних судів, які прийшли зі всього світу.
Хоча частина Нового Південного Уельсу, острова Лорд-Хоу був в основному самоврядування, з батьками Альберта маючи багато чого сказати у тому, як спільнота запустити. Але їх влада виявилася під загрозою з 1878 р., коли відставний морський офіцер по імені Річард Армстронг був призначений колоніальним урядом Новий Південний Уельс, щоб взяти під контроль селища.
Томас, Мері та інших незадоволених остров'ян Подор цього чужинця з неправдивими звинуваченнями в неправомірних діях і в 1882 році він був досліджений в ході урядового розслідування і відсторонили від посади.
У той час як багато Лорд-Хау остров'яни вишикувалися проти Армстронга, Один чоловік висловився в його захист — 17-річний Альберт Ніколс. Як не дивно, хлопець також звинуватив своїх батьків будучи п'яницями, хто замислив проти порядна і чесна людина, єдина провина якого намагався зробити все можливе для Лорд-Хау острова.
Хоча Ніколса здобув перемогу над Армстронгом, мати Марія не хотіла пробачити і забути зраду її сина. Незабаром після розслідування, вона прийшла в лють і вдарив Альберта з лопатою і тоді вона сказала, що збирається взяти свій пістолет, щоб убити його.
Побоюючись за своє життя, Альберт, з допомогою свого брата Джорджа, втік з острова проходить на пароплав. Він відправився в Сідней, де він вступив у вечірню школу і навчився морської торгівлі, працюючи на пороми.
Марія прийшла після того, як її син, який ще не був повнолітнім, і спробував його юридично змушені повернутися додому. Але їй не вдалося, тому що Альберт міг показати, що він здобував освіту і був найманим працівником.
Десь у кінці 1880-х або на початку 1890-х років працював Альберт його шлях в Англії в якості моряка і є робота з "Уайт Стар Лайн". У 1893 році він одружився на 23-річної шотландської жінкою на ім'я Джейн Портер і парочка вирушила на троє дітей.
У 1907 році сім'я жила в Саутгемптоні, де новий головний термінал Уайт Стар Лайн були побудовані. Альберт, який був відомий під ласкавим прізвиськом "велика шия" на його рахунку стаут причини, був призначений боцман, старшина, що відає палубних робіт, з мотузок і крани технічне обслуговування і шлюпок.
У квітні 1909 року Альберт написав його дядько Вільям і тітка Ганна, що описують життя на Адріатиці, потім перлина в Уайт Стар Лайн "корона": “цей корабель-Це такий монстр, що він бере мене весь мій час, щоб тримати її в порядку. Подумати тільки — корабель 725 футів (220 метрів) довжиною і перенесення 25 000 тонн, він займає у мене дуже поруч годинник, щоб піти навколо неї. Я не знаю, що ви люди будуть думати, що якщо ви бачите такий корабель в Австралії".
Титанік в сухому доці в 1911 році. Фото: Гетті Картинки.
Альберт 'Велика Шия' Ніколс. Фотографія: Енциклопедія Профіль Titanica
Більше до "Титаніка", ніж просто Джек і Роза.
Альберт був ще в більшому захваті від двох навіть великі лайнери його компанія вела будівництво.
"У нас є два нових," лист триває.
“Найбільша в світі, вони повинні носити 40 000 тонн і 800 футів (244 м) в довжину і їх імена Титанік і Олімпік. Я припускаю, що я повинен вступити на один з них, коли вони будуть готові, так що я можу сказати, що я боцман найбільшого корабля у світі".
Він недооцінив свою цінність для компанії. Коли Олімпійський запущений в 1911 році, він був корабельний боцман. Через рік він перевівся в Титаніку в ту ж роль, і був на борту на 2 квітня 1912 року, коли найкращий корабель у світі плавав в перший раз своїм ходом під час успішних ходових випробувань у берегів Белфаст.
Пізніше в той день, Альберт і його 30 або близько того працездатних моряків під його командуванням побіг палубних робіт, як "Титанік" в Саутгемптоні. Як він жив локально, Альберт міг провести Великдень з дружиною і дітьми.
Альберт провів ніч на борту "Титаніка" на 9 квітня і в вісім годин на наступне ранок екіпаж дембеля почалися. Людей боцмана були оглянуті лікарями судно з метою забезпечення мореплавства і він також був залучений в успішне випробування шлюпок під керівництвом капітана з борту торгівля. Після того, як пасажири і положення були всі завантажені, Титанік був готовий для свого першого рейсу до Нью-Йорка.
Титанік перетнули Ла-Манш, щоб звільнити французький порт Шербур, де деякі пасажири залишили і багато інші сіли. Звідти корабель вирушив на північ, в ірландський порт Куїнстаун, беручи на себе все більше людей, багато з них третього класу пасажири, що прямують в нове життя в Америці.
Зараз налічується приблизно 2224 осіб на борту і відкритою Атлантики поманив. На найближчі три дні, пасажири насолоджувалися ідеальні умови — чисте небо, сильний вітер і спокійне море — і життя на борту цього розкішного корабля був спокійним і розслаблюючим.
Альберт і його люди мали дуже різний досвід Титаніка. Зрушення в боцмана були зайняті, і навіть у стані спокою він був за викликом цілодобово. Його люди працювали в чотири зміни, чотири години спокою, хоча спокій був доставлений до ліжка в каюті, де було багато шуму.
Кожен день Альберт та інші керівники департаменту прийняли участь у ранковій конференції з капітана Е. Дж. Сміта, пішов ретельний огляд їх командира. Тоді, на мосту, замовлення були випущені на наступні 24 години.
Вранці в неділю, 14 квітня, капітан Сміт провів релігійну службу для пасажирів першого класу, у той час як інші богослужіння проводилися в іншому місці на кораблі. Це була стандартна на білому Зоряні лайнери, щоб тримати дриль човен після релігійних служб, але капітан Сміт вирішив не турбуватися про це, з причин, які ніколи не були пояснені. Мав він пішов вперед, пасажири та екіпаж могли б знати, який був призначеним шлюпку — і як до нього потрапити через лабіринт Бегемот з коридорів.
У неділю, Титанік отримав потік радіо попередження інших судів про величезному крижаному полі. Заради безпеки, корабель змінив курс, прямуючи далі на південь, хоча пізніше попереджень про великий і потенційно небезпечних айсбергів були проігноровані або не дійшли капітан Сміт. Титанік помчав на 21 вузлів.
Потім, в 11: 40 вечора 14 квітня, задзвонив дозорець тривогу три рази у дзвін і потім заговорив голос трубка, поєднана з мосту в айсбергу прямо по курсу. Відчайдушні заходи були прийняті, щоб уникнути лобового зіткнення з цієї плавучої гори.
Для болісних півхвилини, Титанік на айсберг. Судно спочатку здавалося просто пропустив його. Те, що було упущено було видно вершина, яка представляє лише близько 10 відсотків айсберга. Але "Титанік"з корпусом налетіла на величезний затоплений лонжерон, який був так же твердий, як камінь.
Альберт Ніколс був у свідомості, коли "Титанік" зіткнувся з айсбергом. Близько половини його люди спали — вони були за північ дивитися, хоча зараз трохи заворушилися, як вони почули його голос в коридорі.
"Закрити водонепроникні перегородки," волав він, бігаючи вперед і назад, його команда вторить солдатів під його командуванням. На палубі, без чверті опівночі, він сказав своїм людям: “Всім стояти. Ви може бути хотіли, в будь-який момент".
Близько опівночі Титанік'и дизайнер Томас Ендрюс (ніякого відношення до Альберту дід) провели екстрену перевірку суднових водонепроникних відсіків. Він побачив, що п'ятеро були пристебнуті і проколовся і зараз беруть воду.
Корабель міг залишатися на плаву з трьох затоплених відсіках. Але з п'яти наповнення, єдине місце, де "Титанік" йшов був на дні Атлантичного океану. Томас Ендрюс зробив кілька швидких обчислень і дав судно близько двох годин, перш ніж він затонув.
Під час загибелі, "Титанік" опудало pursers сумки такий-коштовності та гроші, що пасажирів було доручено сейфів з метою їх навантаження в рятувальні шлюпки і повернення їх на пасажирів у Нью-Йорку. Фото: Титанік, Інк.
Цей бронзовий херувим був відновлений в 1987 році і залишилася без лівої ноги. Ця втрата, швидше за все, стався, коли херувим був вирваний з драбини після її прикрашали. На кожному рівні сходи була прикрашена інкрустацією з дерева і позолоченими візерунками. Фото: Титанік, Інк.
Альберт Ніколс був одним з перших, щоб знати, Титанікперший рейс буде останнім. Він прийшов до покоїв його чоловічий дует свисток його боцмана.
"Вийшло, ви молодці, ви не півгодини, щоб жити", - сказав він.
“Це від містера сент-Ендрюс. Зберегти її для себе і нехай ніхто не знає".
Чому Альберт перебільшені момент судно залишилося невідомо: ймовірно, він хотів, щоб вони діяли з граничною терміновістю. Як за наполяганням чоловіка, зберегти його для себе: це повинно було запобігти паніці.
"Все руки на палубі", - сказав Альберт.
"Вивертати човни і зняв чохли і помістіть кришки на міделі."
Готувати рятувальні шлюпки займає багато часу. Їх кришки повинні були бути зачищені, екіпажі повинні були приготувати весел і щогл, знайти і вставити дренажні отвори і прикріпіть рукоятки до шлюпбалки, які були як маленькі крани, щоб опустити човни.
Це дозволить взяти жменю моряків близько 20 хвилин. Коли шлюпка була готова, він повинен був відкидається для навантаження пасажирів і членів екіпажу. Потім команди від восьми до 10 чоловіків Альберт буде нижче, шлюпки, обережно, щоб виплатити мотузки на обох кінцях у той же час, так що це не порада пасажирів у воду 75 футів (23 метрів) нижче.
Шлюпки евакуація проходила під керівництвом начальника Генрі Уайлда, першого помічника Уільяма Мердока, другий помічник Чарльз Лайтоллер і третій офіцер Герберт Пітман. Вони розділив матросів на дві групи, з Уайльдом і Мердок контроль шлюпок по правому борту, де Альберт був кілька човнів, а Лайтоллер і pitman працював лівому борту.
Що Альберт та інші досвідчені моряки повинні були знати, чи був цей: там була тільки рятувальна шлюпка місткістю 1178 осіб, близько половини кількість душ на борту. Спочатку, "Титанік" був розрахований на 64 шлюпок, але це було скорочено до 20, у тому числі чотири collapsibles, щоб надати пасажирам більше місця для прогулянок.
Навіть якщо і так, це було насправді більше, ніж потрібно за законом, і, якщо рятувати корабель був поруч, він би, ймовірно, було достатньо, тому що шлюпки могли переправити пасажирів і екіпаж в безпечне місце до повернення, щоб зібрати більше людей.
Але там не було жодного рятувального судна і в помині.
Тіло Титаніка жертви підібрали в морі невідомий корабель китобійне судно з CS Мінія в 1912 році. Фото: Архів Нової Шотландії
Титанічна жертвою в процесі бальзамували після катастрофи. Фото: Архів Нової Шотландії
Альберт Ніколс і будь-який інший Титанік члена екіпажу тепер було одне завдання: врятувати якомога більше людей.
Жінок і дітей би відмовитися від першого корабля. Однак, по правому борту, Мердок пускають чоловіків на борт рятувальних шлюпок, якщо не було жінок і дітей, які відразу ж доступні. Однак, з боку порту Lighttoller відмовився дати якісь люди в шлюпках.
На 12.30 годин для пасажирів першого класу, наспіх навантаження в рятувальні шлюпки, не знаючи реальної загрози, думати про їх цінності і про запаморочливий спуск в крижану і чорнильні води в шлюпках зробив, здається, ще менших за розміром корабля вони біжать.
Перша рятувальна шлюпка — #7 — спустилися в 12:45 ранку, по правому борту, що виконував всього 28 осіб, з 40 або більше незаповнених просторів. Одним з них був Альберт — він був призначений в екіпаж цього човна. Але він був в іншому місці правого борту, отримуючи човни #3 та #5 готовий.
Близько 10 хвилин, в 12.55 годин, перша ракета лиха прошипіла в небо. Ці ракети, стріляють кожні п'ять або шість хвилин, повинні були привернути увагу корабля, чиї виднілися вогні близько шести-десяти милях від "Титаніка" на борту.
Протягом болісних години, ці вогні би відступають і зникають, навіть були випущені кілька ракет і контакт був пов'язаний з лампою Морзе. У Марконі радіорубка, Титанік оператору вдалося зв'язатися з Карпатії. Цей корабель мчав до порятунку — і ще чотири години їзди.
Правий борт, Альберт і його люди отримали більше трьох шлюпках подалі. Приблизно у 1-й ранку, він підійшов до порту. Там він повідомив Лайтоллер, який Альберт наказав збиратися близько шести чоловіків і опуститися нижче, щоб відкрити трап дверей — двері використовують пасажири, щоб увійти в корабель — на палубі е. Думали, що наполовину заповнений шлюпках могли повернутися, щоб зібрати пасажирів вийти з цієї двері.
Вірний боцман Альберт Ніколс зібрав деяких з своїх людей і вирушив виконувати свій борг на потопаючому кораблі. Там, плаваючих в лабіринті з коридорів, ця хоробра група, можливо, досягли палуби трап двері, відкрив її, щоб побачити ватерлінії був надто близько, і закрив його знову, перш ніж йти до палуби, де вони, можливо, досягли успіху у відкритті двері трап.
Будь вони закрили його знову, залишила її відкритою або закрили її, але залишив її незачиненого невідомо. Незабаром після того, як Альберт і його команда були вражені раптовим затопленням або були захоплені підйому рівня води.
У будь-якому випадку, вони потонули. Тіло Альберта ніколи не був відновлений і особистості людей, які загинули з ним ніколи не були створені.
Крім того, є велика ймовірність, що не відбулося взагалі.
Переклад Титанік жертв стягненню з CS Міпі на 6 травня 1912 року. Фото: Архів Нової Шотландії
Більшість з того, що було вірогідно відомо про цю послідовності подій вийшло з показань другий помічник Чарльз Лайтоллер в британській та американській запити, які незабаром проходять після потоплення.
Лайтоллер був Титанік'и старший вижив офіцер і, таким чином, стала "Біла зірка" свідок-експерт для компанії версія подій. І він збрехав, щоб захистити компанії і себе.
Лайтоллер потрапила під пильну увагу з-за звинувачень в тому, що спуск шлюпок був сумбурним, тому що не було достатньо моряків, щоб отримати навіть незначна кількість таких судів подалі. Він також був в обороні, тому що на його стороні порту рятувальні шлюпки забрали багато більше, щоб потрапити у воду, ніж на правому.
Основним чинником, що сприяє відсутність матросів, сказав Лайтоллер, що рано тонути, він послав великий загін під командуванням боцмана Альберт Ніколс і він ніколи не бачив їх знову.
Показання Лайтоллер було те, що він не думав, що Альберт досяг успіху у своїй місії, тому що якщо б він був, люди в шлюпках бачили б відкрита двері трап. Що Лайтоллер говорив, що якби місія була успішною, задумане — здійснюється Альберт — врятували б набагато більше людей.
Однак, в ході американського розслідування, Лайтоллер був розпливчастим про те, що раз він дав Альберт цей найважливіший замовлення і скільки чоловіків насправді стала нижче. Американський сенатор Вільям Сміт, який вів розслідування, був недовірливий, що працездатні моряків — життєво необхідних для підготовки і менше рятувальних шлюпок — повинні були вислати далеко, щоб відкрити двері, що хто-небудь міг виконати.
Айсберга, як вважають, ЗАТОНУВ лайнер "Титанік" в квітні 1912 року, знято з німецького корабля Принц Адальберт.
Інші свідчення тих, хто вижив також ставлять під сумнів версію Лайтоллер подій. Одного матроса, який би працював з Альбертом на інші кораблі, сказав Боцман наказав йому в шлюпці № 13 на 1.40 ам — 40 хвилин після того, як він нібито пішов нижче і померла.
Сказав інший член екіпажу, що в 1.45 ранку, Альберт відправив його в рятувальну шлюпку № 2 і дав йому креш-курс простий астронавигации. Виступаючи перед вечора світу газета 20 квітня 1912, матрос Джордж Макго сказав, що в кінці його потоплення не Лайтоллер але перший офіцер Мердок, той, хто віддав Альберт його останній наказ.
"Містер Мердок наказав боцман Ніколс, щоб спуститися до робочої провулку і викликати великий трапа, здатного вмістити 40 осіб", - розповів репортер.
“Боцмана і десять чоловік підкорився наказу, буде те, що вони вважали вірної смерті. Їх ніхто ніколи не бачив".
Як він розповів історію, Альберт і його люди йшли сходнями в кінці тоне, яких вони, можливо, мали намір використовувати, щоб пасажири могли вийти до шлюпок, які зараз були майже врівень з тонучого корабля.
Неможливо знати точно, як або коли Альберт Ніколс помер. У той час як дві третини з Титаніказ палуби екіпаж жив, більшість з цих людей були вже в шлюпках, далеко від усіх смертей і руйнувань у Великій лайнера останні хвилини.
Лайтоллер був там до останнього і він дивом вижив і тому його показання став остаточний варіант офіційної історії. Хто буде сперечатися проти цього? Капітан Е. Дж. Сміт, головний офіцер Уайлд, перший офіцер Мердок — вони всі пішли на дно разом з кораблем.
Боцман Альберт Ніколс також був мертвий, так яка різниця, якщо правда про його останні хвилини масажувати трохи, щоб захистити репутацію Уайт Стар Лайн? В ході американського розслідування, члени комісії та журналісти вважали, що зовні приваблива Лайтоллер був щось приховує. Через Два десятиліття, написання автобіографії, Титанік і інші кораблі, він вільно — майже весело, — зізнався, що він збрехав.
"Він був дуже потрібен, щоб тримати одну руку на побілку пензлем", - сказав він Британської запит.
"Гострі питання, що вимагає ретельного відповіді, Якщо, щоб уникнути небезпеки ... призводить до скувавши провину на когось невдачливі плечах".
Він був буксирувати лінію.
"У мене немає бажання, що вина повинна бути віднесена до складу Ради торгівлі або Уайт Стар Лайн, хоча по совісті це було складне завдання".
Сорочка бавовна стюарда з ім'ям Брума чітко видно, вказуючи на те, що одяг належала першого класу, Стюард Атол Фредерік Брум, який не пережив загибель.
Незалежно від того, первинні свідчення Лайтоллер став офіційною історії, з Альбертом і його люди зникають з офіційних джерел близько 1 ранку.
У 2012 документальний фільм Титанік: заключне словоДжеймсом Кемероном продовжив цю лінію, пояснюючи, як Лайтоллер наказав Альберт Ніколс, щоб відкрити Д-колоду двері, тільки для цього, щоб прискорити потоплення.
Але це твердження ігнорує десятиліть Альберт досвіду — який боцман залишає відкритими двері, яка незабаром призведе до затоплення лайнера? поряд з розповідями очевидців і інші пояснення того, чому ця двері були відчинені, коли затонулий корабель був виявлений в 1985 році.
Зрештою, як і багато речей "Титанік", немає однозначних відповідей. Але можна з упевненістю сказати, що Альберт Ніколс загинув, виконуючи свій обов'язок і намагається врятувати життя.
І, як людина, який би працював більше половини свого життя на морі, яка була піднята китобійного капітана і, хто б жив на крихітному і далекому острові, він, мабуть, відомо з першого, що його доля була піти на дно разом з кораблем.
Альберт продемонстрував це, коли він передав його цінували свисток боцмана в одного члена екіпажу сідають в шлюпку і попросила, щоб він був відданий його сім'ї в Саутгемптон. Він був — і він все ще в сім'ї.
Я знаю це, тому що його сім'я-моя родина. Мене звуть Майкл Адамс, але це не завжди вдавалося. Я була прийнята на два тижні. Мене звуть народження? Даміан Ніколс. В середині 2018 року, використовуючи наукові інструменти я розробив для моєї книги і подкасти я знайшла свою біологічну сім'ю і дізнався, що шосте покоління Лорд-Хау островів.
Томас і Маргарет Ендрюс? Мій пра-пра-бабусь і дідусів.
Їхня донька Марія та її чоловік, капітан Томас Ніколс? Мої прабабуся і прадідусь.
Джордж Ніколс, який допоміг старшому брату уникнути Лорд-Хоу Айленд? Мого прадіда.
"Титанік" боцман Альберт Вільям Стенлі Ніколс? Мого прадіда.
За всю історію Альберта Ніколс і його час "Титаніка" — та інші історії, ви не почуєте більше ніде — голову забув Австралії.
Категория: Туризм
