Страшний новий Лев повітряним відкриття

Опубликованно 06.11.2018 15:49

Міністерство заявило, що перевіряє 10 з випущених літаків, що належать Лев і флагманський перевізник Гаруда, як влада аналізувати дані з відновлених чорний ящик, який може допомогти пояснити, чому рейс JT610 впав у Яванське море, загинуло 189 осіб в понеділок.

Трохи деталей були випущені, але міністерство заявило, що подивився за півтора десятка літаків і виявив, що проблема пов'язана з його дисплей кабіни, а інший був глюк в системі стабілізації струменя.

Обидва Лева-належить літаків вимагало нових компонентів, що він сказав.

Президент Індонезії Джок Видодо відвідає пошукової місії після нових подробиць про попередньому польоті літака литий більше сумнівів за позовом Лева повітря виправили технічні проблеми. Фото: АП

Аналітик авіації Дуді Судибио сказав, що питання дисплей кабіни може включати в себе швидкість і висота Глюк повідомили в приречений літак.

Індонезії темп новинний сайт опублікував щохвилинний резюме того, що він сказав, що були розмови між керування повітряним рухом і пілоти в понеділок фатальний політ, який повідомив про "керування польотом" проблеми та були впевнені у своїй висоті.

Запитав з приводу достовірності звіту Національного комітету з безпеки на транспорті заступник начальника Haryo Satmiko сказав, що це "схожість" з інформацією, отриманою "юридично" слідчі.

Містер Судибио підкреслив, що з літаків, "навіть якщо є один маленький недолік-він не повинен літати".

Якщо є проблема з новим Боїнг-737-максимум 8 літаків, які будуть мати наслідки для листівок по всьому світу, включаючи Австралію.

Зрозуміло, незаймана Австралія має 30 літаків Boeing 737 MAX 8 і літаки на замовлення, причому перший з них повинен прибути в листопаді наступного року.

Слідчий оглядає уламки витягли з морського дна після того, як Лев JT610 авіапереліт впав у Яванське море в понеділок. Фото: АП

Стівен Райт, експерт з авіації в Університеті Лідса, сказав AFP, що недоліки, виявлені Міністерством транспорту у двох інших літаків Боїнг були "дуже незначні".

Він додав, що жодних проблем з новим струменя Піто-статична система — визначальний швидкості і висоті серед інших вимірів стане ключем до зонда.

Інспекції приходить як питання вихором про те, чому літак пішов на службу всього кілька місяців тому звалився в море хвилин після зльоту.

На вузькофюзеляжних літака, що прямував з Джакарти в міста Пангкал Пінанг, є одним з новітніх і найбільш перспективних комерційних пасажирських літаків.

Колеса злощасний Лев повітря 610 політ ЯТ. Фото: Адэк ягоди / ОВП)

Прийому перевізником Lion Air в тому, що приречений літак мав технічні проблеми на одному з попередніх рейсів — також його різка фатальний нирок — підняли питання про те, чи були механічні несправності, характерні для нової моделі.

З тих пір він прийшов до світу, що пілот на попередній рейс літака в неділю з Балі просила повернутися в аеропорт, незабаром після зльоту, а потім повідомили, проблему вдалося вирішити, і продовжив на Джакарту.

Національний комітет Індонезії з безпеки на транспорті сказав, що це інтерв'ю у людей, які літали на літаку за день до фатальної аварії.

Деякі з них повідомили, що лякає, сумасбродное подорож, твердженням, що, здається, бути підкріплені дані відстеження польоту.

Гаманець, що належить потерпілому плавають до остраху у водах Західній Яві. Фото: АП

ПОВНІСТЮ ЗРУЙНОВАНІ

За Говорить після аварії, невтомні рятувальники витягли сидіння, колеса та інші частини літака з глибини біля північного узбережжя Індонезії, як нирці досліджували дно фюзеляжу.

"Є багато маленьких уламків, літак, колеса та сидіння — все повністю зруйновано, а в частині," Isswarto, командир пошуково-рятувального індонезійського військово-морського відділу сказав.

Дайвери в пошуках відносно невеликій площі близько глибиною 25-35 метрів, але були частин тіла менше, ніж на початку тижня, додав він.

"Вони розкидані всюди, а деякі, можливо, були змиті течією."

Десятки мішків з останками були відновлені від краху.

Нещасливий чорний ящик літака був знайдений в Яванському морі, в ході пошукової операції в водах Караванг. Фото: АFР

У четвер, один з чорних скриньок літака був відновлений, і влади полюють за другий.

Чорний ящик може запропонувати слідчі їх кращий шанс з'ясувати, чому літак розбився. Прилади допомагають пояснити майже 90 відсотків усіх аварій, за даними авіаційних експертів.

Записи приладів інформацію про швидкості, висоті і напрямку літака, а також переговори екіпажу.

Боїнг і США Національною Радою з безпеки транспортувань чиновники беруть участь у зонд.

Пошукового та аварійно-рятувального агентства сказав, що зусилля по відновленню триватиме принаймні до неділі.

Попередні результати розслідування повинні бути оприлюднені в кінці місяця.

ПОГАНІ ПОКАЗНИКИ БЕЗПЕКИ

Пасажири були відправлені в лікарню для тестування ДНК, з чотирма пасажирами, виявлених за станом на п'ятницю.

Пілот приречений на літак попросили повернутися в Джакарту до аварії, але залишається неясним, що стало причиною аварії.

Родич молиться, як вона та інші чекають новин про своїх близьких. Була виявлена в п'ятницю тільки чотирьох пасажирів. Фото: АП

Аварії воскрес турботи про бідних в Індонезії рекорд безпеки польотів, які до недавнього часу бачив його носіями стикається багаторічні заборони на в'їзд в Євросоюз і США.

Було близько 40 фатальних авіаційних подій в Індонезії за останні 15 років, згідно з Мережі безпеки польотів, у тому числі аварії в 1997 році загинуло 234 особи, смертоносна авіакатастрофа в країні.

Лев повітря — який мав низку інцидентів, у тому числі ДТП зі смертельним результатом 2004 — капіталізуються на вибух в Індонезії внутрішнього ринку авіаперевезень.

Але була висловлена стурбованість з приводу експериментального дефіциту в галузі та випереджаюче зростання напруження нормативних і технічних ресурсів Індонезії.

"Зростання промисловості тут сталося дуже швидко", - сказав пан Судибио.

Категория: Туризм