Південно-західний Airlines: 'це 25 хвилин безперервного страху'

Опубликованно 15.08.2018 03:39

Звук вибуху, що супроводжується потоком повітря через розбите вікно. Раптове занурення як кричить Пірс салоні. Кисневі маски викидаються. Страшна паніка і жах подолати всі на борту — особливо тих, хто спостерігає тіло засмоктується поза судини через розбите вікно. Всі вони стикаються з неминучої загибелі.

Вони були тільки перші кілька хвилин, що виявилося на 25 хвилин терору на 144 пасажирами і п'ятьма Південно-Західний співробітників на борту рейс Саутвест Ейрлайнс 1380 в США у вівторок.

Літак їхав 800 км на годину від аеропорту "Ла Гардіа" в Нью-Йорку, Даллас Лав Філд, коли його двигун вибухнув, і розбите вікно на висоті 30 000 футів.

Пасажирам і членам екіпажу надіти кисневі маски і чекав, як пілот Теммі Шульц Джо, направляючи їх в бік Філадельфії для аварійної посадки.

Для більшості людей, досвід був сповнений невпевненості, як уламки закружляли по проходу літака Boeing 737 і пориви вітру зробили його важко почути.

Але для пасажира Холлі Мекі, Університет Оклахоми професор, там не було нічого невизначеного, що сталося з Дженніфер Ріордан, 43, єдиною людиною, який помер.

Міс Маккі сказав, що вона була на місці 14С і Міс Ріордан, банк виконавчого і мати двох дітей з Альбукерке, Нью-Мексико, був у місце 14А, місце біля вікна. Між ними сиділа молода дівчина — швидше всього середнього шкільного віку, хоча і меншого розміру, за словами пані Маккі.

Коли за вікном подув і літак впав, верхня частина тіла Міс Ріордан був висмоктаний з літака. Міс Маккі намагався врятувати Міс Ріордан в той же час захищаючи дитину поруч з нею від подібної долі.

Холлі Мекі сидів поруч з Дженніфер Ріордан на рейс Саутвест Ейрлайнс.

Дженніфер Ріордан був убитий на південно-заході літак авіакомпанії, коли вона летіла додому з відрядження в Нью-Йорк і двигун вибухнув, розбивши вікно, вона сиділа поруч. Фото: Марла Брозе/журналу Альбукерке через АП.

Пані Маккі сказав, що вона і дитина намагався, але не зміг довести Міс Ріордан назад.

"Маленька дівчинка з її маленькі руки намагалися допомогти мені," пані Мекі сказав. Коли обидва зрозуміли, що вони не змогли врятувати Міс Ріордан замість цього вони чекали з нею.

"Всі ми знали, що ми могли зробити, це залишитися з нею і повернути її додому", - сказала вона. За словами пані Маккі, це був "знахідкою", коли попутники Тім Макгінті і Андрій Needum потягнув тіло Міс Ріордан повернувся всередину кабіни.

Марті Мартінес, ліві, і інші пасажири думали, що вони помруть після того, реактивний двигун вибухнув на південно-західній авіакомпанії Боїнг 737 літак, на якому вони летіли з Нью-Йорка в Даллас, що призвело з необережності смерть жінки, яка була практично висмоктана з вікна під час польоту з 149 пасажирами на борту. Картина: Марті Мартінес через АП.

Вікно, яке було розбите після того, як реактивний двигун на південний захід літак авіакомпанії задув на висоті, що призвело до смерті жінки, яка була практично висмоктана з вікна під час польоту Боїнга-737, що прямував з Нью-Йорка в Даллас. Картина: Марті Мартінес через АП.

Містер Needum, Техаський пожежний, сказав, що він почув шум за спиною і його дружина кивнула, що це ОК, щоб залишити її і спробувати врятувати Міс Ріордан.

Макс Kraidelman, 20, пасажирський літак, політ 1380 сказав: "там було багато крові, тому що вона потрапила під деякі осколки ідуть від двигуна після того, як вона вибухнула".

Сказав містер Kraidelman пасажири і стюардеси з усіх сил", щоб перетягнути її назад у літак". Коли вони це зробили, вона була без свідомості і важко поранений, а бортпровідники та пасажири спробували її реанімувати, в Нью-Йорк Таймс повідомила. Одна стюардеса почала плакати.

"Вони робили їй штучне дихання і з допомогою дефібрилятора, поки ми були посадки", - сказав р Kraidelman.

Тим часом, пасажири плакав і кричав протягом приблизно 10 або 15 хвилин, кисневі маски прив'язали до їх особам, за словами г-на Kraidelman.

Як повідомлялося, один пасажир штовхнув його нижній частині спини проти розбив вікно в спробі допомогти зі стисненням. Він залишався в положенні протягом наступних 20 хвилин, незважаючи на сильний тиск на своє тіло.

Метт Tranchin, 34, який був на літаку, каже, що разом з більшістю пасажирів, він думав, що він "помре".

Містер Tranchin сказав, що він провів, що він вважав свої останні миті текстових повідомлень до побачення його батьки і вагітна дружина.

"Це дикий досвід", - сказав він Нью-Йорк Таймс.

"Це не пара хвилин психувати і судорожно попрощавшись; це 25 хвилин безперервного страху, що це кінець."

Попередній огляд двигуна показав ознаки "втоми металу", за даними Національної ради з безпеки на транспорті. Картина: Марті Мартінес через АП.

Дженніфер Ріордан, помер на південний захід літак, коли двигун вибухнув, як вона летить додому з відрядження в Нью-Йорк. Фото: Додаються.

Кілька пасажирів вихопив свої мобільні телефони і дзвонили близьким, щоб сказати своє останнє "прощай", як прийом став доступний для близько двох хвилин, перш ніж літак приземлився.

Пасажири були неодноразово проінструктовані, щоб "готуватися до впливу", як кабіна затремтіла і

"був з нахилом в один бік".

"В той момент я думав, що у мене краще, ніж 50-50 шансів на виживання," містер Tranchin сказав.

Раптово пасажири могли бачити землю, як вони готуються до краш-посадки.

Містер Tranchin описав можливого приземлення не тільки гладкими, але "екстраординарним".

Багато з тих, що залишилися в живих вважали це дивом. Але для сімейства MS Ріордана, що не повинно було бути.

Як тільки літак приземлився, вона була доставлена в лікарню, де вона був оголошений мертвим.

Національна рада з безпеки транспорту слідчих вивчає пошкодження двигуна літака southwest Airlines на 17 квітня 2018 року. Фото: АFР.

Слідчі заявили, що попереднє обстеження показує, лопать вентилятора, яка відокремилася під час польоту і спровокував смертельне ДТП показував ознак втоми металу — мікротріщини від багаторазового використання.

Південно-західний Airlines зараз переживає негативну реакцію на недавно шукали більше часу, щоб оглянути лопаті вентилятора на кшталт того, що відітнули на рейс 1380 на цьому тижні.

Авіакомпанії виступили проти рекомендації виробника двигуна вимагає ультразвукового контролю окремих лопатей вентилятора протягом 12 місяців, заявивши, що необхідно більше часу для проведення перевірок.

До південно-заходу в минулому році у коментарях після того, як американські регулятори запропонували перевірок обов'язково після аналогічного інциденту, коли двигун вибухнув на одному зі своїх рейсів в 2016 році, перш ніж благополучно приземлився.

Федеральне Управління цивільної авіації поки не вимагається авіалінії для проведення додаткової перевірки, але сказав пізно в середу, що це буде зроблено в найближчі два тижні.

— З проводами

megan.palin@news.com.au | @Megan_Palin

Категория: Туризм