Власти РФ хотят создать "холодный Шелковый путь" через Арктику

Россия предложила Китаю принять участие в создании железных дорог для подвоза грузов к портам Северного морского пути.

Об этом сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, передает РИА Новости.

"Мы им предложили участвовать в такого рода проектах создания железных дорог для подвоза грузов к портам Северного морского пути. Фактически теперь можно говорить о том, что будет не просто экономический "Шелковый путь", а прохладный, холодный "Шелковый путь". Думаю, что он скоро наполниться реальным содержанием", — сказал он.

Рогозин отметил, что комплексное развитие Северного морского пути гарантирует "безопасное и всесезонное перемещение собственных и партнерских грузов независимо от внешнеполитической обстановки". Северный морской путь должен стать связующим звеном между Европой и Азиатско-Тихоокеанском регионом.

"Нам важно, чтобы у нас те структуры и органы, которые отвечают за СМП, и наша администрация Севморпути были не просто констатирующими факт некими органами правления, но они должны быть генераторами идей, они должны вырабатывать предложения по созданию тех технологий, которые позволят Севморпуть сделать круглогодичным и всесезонным. У нас есть все технологические возможности", — сказал он.

Рогозин также отметил, что у России благодаря СМП есть "огромные перспективы и огромные преимущества".

Читайте такжеУкраина и Китай будут наращивать грузоперевозки в обход России

Как сообщал УНИАН, Турция на фоне обострения отношений с Россией договорилась c бывшими советскими республиками о развитии проекта по доставке грузов в Европу в обход российской территории.

В следующем году по новой железнодорожной ветке Баку-Тбилиси-Карс планируется отправить первые несколько тысяч контейнеров.

Крупные логистические компании из Китая, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Турции в конце ноября подписали в Стамбуле документ о создании консорциума для перевозки грузов из Поднебесной в Европу в обход российской территории. Учредители — китайская Minsheng Logistics, грузинская Trans Caucasus Terminals (TCT), казахстанская KTZ Express (входит в состав Казахстанской железной дороги), азербайджанская Karvan Logistics и Азербайджанское каспийское морское пароходство. Турция выступила в качестве ассоциированной стороны.

Повышение тарифа на ж\д перевозки может затормозить развитие экономики – вице-премьер Зубко

Запланированное Мининфраструктуры с 2016 года повышение тарифов на грузовые ж\д перевозки может стать сдерживающим фактором для развития украинской экономики. 

Об этом заявил вице-премьер- министр Украины Геннадий Зубко.

«Тариф это  объем перевозок. Нам необходимо сейчас запустить экономику через Налоговый кодекс, через принятие бюджета, который должен простимулировать ту или другую отрасль. Если нам удастся сдвинуть экономику с места,  тарифы будут падать. И дороги и перевозки это практически та отрасль, которая дает сегодня эффект. Именно объем перевезенных товаров, а это щебень, руда, металл, дает возможности устанавливать тариф. Поэтому, первоочередно, тут нужно смотреть не на тариф, а откуда берутся вообще основания для того, чтобы его увеличить. Я могу сказать, на сегодняшний день нам необходимо просто выяснить на какой дороге, какой установлен тариф, каким образом, и кто его формирует. Если это восточная Украина, то там практически формируют тариф металлургические предприятия, которые работают в Мариуполе, Запорожье и Днепропетровске. Если это север, то у нас тариф формируется там практически за счет деревообработки или щебня и песка. Если это южная и центральная Украина – это зерновые», - отметил он. 

По словам Зубко, повышение тарифа может заставить часть производителей перейти на другой вид транспорта, и это «тормозит движение товаров и экономики».

По мнению чиновника, благодаря корпоратизации «Укрзализныця» получила новые источники для получения средств, не прибегая к повышению тарифов на грузоперевозки.

«Железная дорога сегодня может привлекать средства. И, привлекая средства, уменьшать свои затраты и оптимизировать их, и таким образом просто сделать, чтобы диверсификация тарифных ставок произошла», - заявил Зубко.

Вице-премьер также считает, что министерство не имеет права принимать решение об изменении тарифа.

«Тут нужно четко понять, к чему мы идем. Мы, Министерство регионального развития, отошли практически от формирования тарифов. Независимый орган НКРЭ КП формирует тарифную политику на основании себестоимость услуг предприятий. Таким образом,  должны формироваться все тарифы. Ни одно министерство или центральный орган исполнительной власти не имеет права вмешиваться в эту систему. Сформировали политику, а дальше есть независимый орган, который посчитал тариф. Самое главное – это независимый орган, на который никто не может повлиять», - подчеркнул Зубко.

Напомним, согласно проекту приказа Мининфраструктуры, с 1 января 2016 года железнодорожный грузовой тариф поднимется на 15%, и с 1 июля 2016 года - еще в среднем на 15%. В Минэкономразвития заявили, что роста тарифа в несколько раз превышает прогнозный индекс повышения цен на продукцию украинских промпредприятий.  Представители добывающей,  металлургической, химической, аграрной отрасли заявили, что повышение цен на перевозки не отвечает реалиям рынка и приведет к снижению конкурентноспособности отечественных товаров на внешних рынках, что не позволит вывести экономику из стагнации.

УЗ не может поднимать тарифы, не разобравшись с коррупцией – эксперт

В Украине нельзя повышать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, пока в «Укрзализныце» неэффективно используются средства, а также процветает коррупция.

Об этом заявил исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко.

«Увеличивать тарифы в государственной монополии, а «Укрзализныця» является именно государственной монополией, можно в том случае, если мы уверены, что она функционирует эффективно. Естественно, сейчас есть большие проблемы с пониманием того, насколько она эффективно функционирует», - заявил эксперт.

По его словам, рассмотрению вопроса об изменении тарифов должно предшествовать наведение порядка на госпредприятии.

«Если там есть какая-то коррупционная составляющая, например, неэффективно проводятся тендеры и есть какая-то закрытость в проведении подобного рода процессов, это означает, что деньги украинских налогоплательщиков используются неэффективно. И до повышения тарифов не мешало бы провести оптимизацию этой компании и проверить, насколько вообще эффективно используются средства. И после этого рассматривать вопрос необходимости увеличения тарифов, так как мы будем наверняка знать, что не кормим неэффективный менеджмент компании», - подчеркнул Олег Устенко.

Он также добавил, что заявленное Мининфраструктуры повышение тарифов на услуги «Укрзализныци» должно стать предметом рассмотрения Антимонопольного комитета Украины.

Как сообщалось, экс-руководитель структурного подразделения УЗ – «Укрзализнычпостач» – Александр Лозинский заявил, что на сегодняшний день цены на закупаемую продукцию для железной дороги в некоторых случаях завышены на 50%, в результате государству наносится ущерб, исчисляемый миллионами гривен.

Повышение тарифов на грузовые перевозки «Укрзализныци» на 15% может произойти уже 1 января 2016 года. Второе повышение (также на 15%) запланировано на 1 июля 2016 года.

Еврокомиссия подозревает McDonald's в уклонении от уплаты налогов

Комиссия открыла формальное расследование в отношении режима налогообложения McDonald's в Люксембурге. 

Еврокомиссия объявила о начале проверки сети ресторанов быстрого питания McDonald's в отношении уклонения от уплаты налогов в Люксембурге, сообщается в пресс-релизе ЕК.

«Комиссия открыла формальное расследование в отношении режима налогообложения McDonald's в Люксембурге. По предварительному мнению ЕК, в результате налогового соглашения с Люксембургом McDonald's, возможно, получила выгодный налоговый режим в нарушение правил ЕС по оказанию государственной помощи», — говорится в тексте, передает Gazeta.ru.

Читайте такжеCoca-Cola, McDonald's и Visa призвали к немедленной отставке Блаттера

Комиссар антимонопольного комитета ЕС Маргрет Вестагер заявила, что необходимо с особой тщательностью отнестись к проверке, так как цель закона о двойном налогообложении между двумя странами — избегать подобных ситуаций, а не оправдывать их.

При смене собственника ПФК может стать полностью убыточным

Побужский ферроникелевый комбинат (ПФК, Кировоградская обл.), входящий в международную группу Solway Investment Group, может стать полностью убыточным при смене собственника, которой на протяжении нескольких месяцев добиваются рейдеры. Об этом заявил генеральный директор комбината Олег Беспалов в интервью изданию «Деловая столица». 

«Дело в том, что предприятие работает на привозной руде, поставлять которую в Украину имеет возможность только нынешний собственник комбината - Международная инвестиционная группа Solway. Компания владеет горнорудными активами, позволяющими бесперебойно снабжать предприятие сырьем и обеспечивать ПФК стабильной нагрузкой», - сказал Беспалов.

При этом он отметил, что рейдеры продолжают препятствовать нормальной деятельности предприятия, распространяя слухи об улучшении его работы при использовании украинского или российского сырья.

По его словам, специалисты предприятия изучили 19 украинских месторождений и пришли к выводу, что содержание в них никеля, не просто бедное, а убогое - ниже 1%. Вместе с тем Беспалов подчеркнул, что существующие технологии обогащения сырья могут увеличить содержание никеля в руде не более чем на 0,4%, что в результате все равно не позволит предприятию производить продукцию, которая пользуется спросом на мировых рынках.

«Да, из нее можно получить FN10, FN5, но это те 300 тонн, которые нужны в Украине. А дальше - всё, придется останавливать такое большое производство», - сказал гендиректор.

Он сообщил, что смена собственника предприятия, которой добиваются рейдеры, может привести не только к дестабилизации работы комбината, но и к его остановке с последующим распилом на металлолом.

«Те, кто пытается захватить ПФК, готовы положить предприятие, готовы разогнать людей, лишь бы заработать свои 30 сребреников», - отметил гендиректор.

Выводы и прогнозы гендиректора комбината также подтверждаются в экспертном исследовании, опубликованном в правительственной газете «Урядовый курьер».

По мнению соучредителя, исполнительного директора и международного координатора программ EUROTEX (Европейский центр перенос знаний и технологий) доктора Рубена Вардапетяна, сырье из украинских месторождений не подходит для использования на ПФК, поскольку имеет в своем составе очень низкое содержание никеля.

«Все это однозначно свидетельствует о нецелесообразности использования на ПФК никелевой руды из побужских месторождений», - подчеркнул эксперт.

В свою очередь вице-президент Центра исследований корпоративных отношений Вячеслав Бутко заявил, что перевод комбината на новый тип руды потребует полного демонтажа действующего оборудования предприятия и закупке нового, стоимость которого очень высока.

"Перевод ПФК  на российскую руду потребует  практически полной замены оборудования, что выльется для собственника  комбината в колоссальные и  никому не нужные затраты», - подчеркнул  Бутко.

Справка. Побужский ферроникелевый комбинат – единственное в Украине предприятие, производящее в промышленных масштабах ферроникель из бедных окисленных никелесодержащих руд.

Международная группа Solway Investment Group, возобновившая в 2003 году работу комбината, выполняет социальные обязательства в регионе расположения ПФК. За время своей деятельности в Украине компания направляла средства в электрификацию, водоснабжение и водоотвод пгт. Побугское, а также ряд других мероприятий для развития поселка.

Операторы наружной рекламы заявляют о необходимости установить четкие правила игры на рынке

Операторы наружной рекламы Украины считают необходимым внести изменения в закон о рекламе, в частности, в ту его часть, которая регламентирует деятельность операторов наружной рекламы, и на законодательном уровне установить сроки выдачи разрешительных документов, схемы размещения рекламных конструкций в городах, перечень запретов выдачи разрешений, а также понятие демонтажа рекламных конструкций.

Об этом в ходе прошедшей в Черкассах международной конференции «Наружная реклама: бизнес – общественность – власть» сообщили представители крупнейших операторов наружной рекламы в Украине.

По словам присутствовавшей на конференции главы Ассоциации наружной рекламы Украины Оксаны Полищук, на сегодняшний день размещение наружной рекламы в Украине регламентируется законом о рекламе, но этот закон устарел и нуждается в изменениях.

Как рассказала совладелица крупнейшего в Украине оператора наружной рекламы «Прайм групп» Екатерина Храмова, действующие в Украине нормы не позволяют операторам свободно осуществлять хозяйственную деятельность и вкладывать средства в развитие городской инфраструктуры, потому что у бизнеса нет уверенности в завтрашнем дне.

«Предусмотрено, что разрешения (на пользование местом в городах – УНИАН) должны продлеваться сроком на 5 лет, но до сих пор есть много городов, где документы могут продлить на три месяца», - сказала Храмова, добавив, что в таких условиях операторы не могут заключать договора с клиентами.

По ее словам, окупаемость среднестатистического билборда в Украине не меньше 5 -7 лет, а европейские конструкции окупаются за 10-15 лет. В этой связи Храмова сообщила, что для того, чтобы операторы наружной рекламы имели возможность вкладывать средства в элементы благоустройства, они должны быть уверены, что их через три месяца не выгонят.

Подтвердил слова коллеги и присутствовавший на конференции представитель международного оператора наружной рекламы, пожелавший остаться неназванным. В интервью УНИАН он рассказал, что бизнес сегодня нуждается в стабильности. «Самый главный вопрос — это стабильность, мы должны понимать, что мы вкладываем деньги на определенный период, и за этот период мы сможем отбить свои вложения», - сказал он.

Разделяет мнение бизнеса и начальник отдела рекламы в Львовской городской государственной администрации Елена Хестанова. По ее словам, на сегодняшний день в Украине нет четкого законодательства в рекламной сфере. «Статья 16 закона о рекламе (регламентирующая деятельность операторов наружной рекламы – УНИАН) не устанавливает ни перечня документов, ни сроков, помимо того, у нас идут разногласия между законом и типовыми правилами, потому что закон вообще не предусматривает такой процедуры как продление разрешений. А типовыми правилами – предусмотрено», - сказала Хестанова.

По ее словам, каждый город сегодня сам придумывает какие-то свои правила, которые будут подходящими как бизнесу, так и городу.

Участники рынка также обратили внимание, что в скором времени многие городские советы будут внедрять схему размещения рекламных конструкций, которая непременно приведет к сокращению количества рекламных плоскостей. В связи с этим, игроки рынка высказывают обеспокоенность, что без надлежащей нормативно-правовой базы в украинских городах может произойти передел рынка наружной рекламы.

Как рассказал УНИАН глава Черновецкого городского коммунального предприятия «Реклама», которое кроме контроля над законностью размещения рекламы и проведения демонтажа имеет в собственности несколько десятков своих конструкций в Черновцах, Тарас Унгурян, предприятие ожидает увеличения своей рыночной доли после внедрения соответствующей схемы на 30%.

Как сообщал УНИАН, в сентябре этого года Ассоциация наружной рекламы Украины (АНРУ) запустила открытую базу законных рекламных плоскостей на улицах городов Украины, которая по словам создателей, призвана повысить прозрачность рынка наружной рекламы и предотвратить коррупционные схемы размещения и оплаты рекламы. По данным АНРУ, на данный момент база данных насчитывает около 40 тыс. законно установленных рекламных плоскостей по всей Украине и постоянно пополняется. По данным ассоциации, каждый оператор наружной рекламы Украины может присоединиться к проекту и бесплатно включить свои конструкции в эту базу.

Yahoo может продать свой интернет-бизнес

Компания не смогла преодолеть негативные тенденции в развитии, и поэтому акционеры изучают альтернативные пути развития.

Совет директоров компании Yahoo намерен обсудить предложение продать свою долю в Alibaba и, возможно, свой изначальный бизнес в интернет-сфере, пишет Gazeta.ru со ссылкой на The Wall Street Journal.

По данным источников газеты, компания не смогла преодолеть негативные тенденции в развитии, и поэтому акционеры изучают альтернативные пути развития.

Основу бизнеса компании составляет сеть сайтов: поисковик Yahoo, почтовый сервис Yahoo Mail, новостной агрегатор Yahoo News и другие. Кроме того, компании принадлежит 15% акций Alibaba, которые оценивают в $30 млрд.

Совет директоров проведет встречи, посвященные дальнейшим мерам, в течение ближайшей недели.

Медведев приказал заняться профилактикой алкоголизма среди россиян

Премьер-министр РФ утвердил «дорожную карту» по стабилизации ситуации на алкогольном рынке.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев утвердил план мероприятий («дорожную карту») по стабилизации ситуации и развитию конкуренции на алкогольном рынке, сообщила во вторник пресс-служба правительства России.

План включает меры, направленные на повышение эффективности государственного регулирования и конкуренции на алкогольном рынке, профилактику правонарушений в сфере производства и оборота алкогольной продукции, снижение злоупотребления алкогольной продукцией и профилактику алкоголизма среди населения России, сообщает РБК.

В частности, документ предусматривает установление ответственности за легализацию суррогатного алкоголя и незаконную продажу алкоголя через интернет и введение лицензии на производство и оборот пивных и солодовых напитков.

Так, ряду ведомств поручено разработать к второму кварталу 2016 года. законопроект, который введет ответственность за легализацию незаконно произведенных алкогольной и спиртосодержащей продукции. Предполагается также установить ответственность за незаконную продажу через интернет алкоголя и спиртосодержащих лекарств, вплоть до внесудебной блокировки сайтов. Эти законопроекты будут готовы к первому кварталу 2016 года. Законопроект о лицензировании производства и оборота пивных и солодовых напитков будет готов и представлен на рассмотрение правительства к второму кварталу 2016 года.

Читайте такжеРоссияне не верят в скорое окончание кризиса и готовятся к худшему – опрос

План также предусматривает увеличение суммы начисленных акцизов на алкогольную продукцию, в том числе за счет увеличения объемов легального производства алкогольной продукции. Согласно документу, сумма акцизов на алкоголь в 2014 году составила 302,9 млрд руб. В 2015 году ее предлагается увеличить до 316,7 млрд руб., к 2016 году — до 338,6 млрд руб., к 2017 году — до 357,1 млрд руб.

Уровень удовлетворенности потребителей алкогольной продукцией в 2014 году составил 70%. В 2015 году он должен подняться до 75%, в 2016 году — до 78%, в 2017 году — до 80%, в 2018 году — до 82%.

При этом общий уровень потребления алкоголя должен снизиться. Если в 2014 году он равнялся 12 л на душу населения, то в 2015 году этот показатель должен снизиться до 11,6 л на душу населения, в 2016 году — до 11,3 л, в 2017 году — до 11 л, в 2018 году — до 10,6 л.

Гослесагентство полностью выполнило заказ на поставку древесины в зону АТО - глава ведомства

Гослесагентство в полном объеме выполнило заказ Минобороны на поставку древесины для строительства фортификационных сооружений в зоне АТО.

Об этом заявил Глава ведомства Александр Ковальчук.

В частности, отрасль бесплатно отгрузила 17 тыс. кубометров леса (100% от заказа) и дополнительно начала поставки еще 2,7 тыс. куб. Из них, по состоянию на 30 ноября, заказчик получил 1,9 тыс. В течение текущей недели Минобороны получит остаток. «Поддержка ВСУ наш приоритет, отрасль помогает всем — древесиной, техникой, рабочими руками, волонтеры собирают средства. Обязанности в отношении лесоматериалов отрасль выполнила в полном объеме и строго в отведенное нам время», - отметил Александр Ковальчук.

Кроме того, почти полностью выполнен заказ областных государственных администраций. Лесхозы подписали договоры с подрядными организациями на поставку 79,7 тыс. лесоматериалов и 2,5 тыс. пиломатериалов. «Отгрузили свыше 76 тыс. кубометров леса, полностью закрыли вопрос относительно пиломатериалов. В ближайшие сроки задача будет выполнена полностью, несмотря на очень низкий уровень расчетов. Задолженность перед лесхозами составляет 20,6 млн гривен. Уровень оплаты - 50%», - сообщил Председатель Гослесагентства.

Кроме древесины, предприятия агентства передали зоны АТО 400 единиц техники. В строительстве фортификаций было задействовано 1300 работников отрасли.

В Брюсселе не исключают, что консультации Украины, РФ и Еврокомиссии о ЗСТ завершатся безрезультатно

Одновременно такую же возможность УНИАН подтвердил и источник в Еврокомиссии, отметив, что за все время консультаций стороны не достигли никакого прогресса.

В Европейской комиссии не исключают, что последние консультации Украины, России и ЕК по поводу беспокойства Москвы в связи с введением с 1 января 2016 года углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли между Украиной и ЕС могут завершиться безрезультатно.

Как передает собственный корреспондент УНИАН, это следует из слов представителя Внешней службы ЕС по вопросам Восточного партнерства Адриано Мартинса. (Как известно, последний раунд консультаций проходит во вторник в Брюсселе на уровне министров).

"Мы надеемся на лучшее, но не исключаем, что это лучшее будет далеко", - сказал Мартинс.

Читайте такжеВласти России заявили, что их не устраивают предложения Украины и Евросоюза по ЗСТ

Одновременно такую же возможность УНИАН подтвердил и источник в Еврокомиссии, отметив, что за все время консультаций стороны не достигли никакого прогресса.

Как сообщал УНИАН, Евросоюз и Украина не намерены откладывать введение зоны свободной торговли, которая начнет действовать с 1 января 2016 года, и вносить любые изменения в текст Соглашения об ассоциации.

Предполагалось, что режим свободной торговли между Украиной и ЕС начнет действовать с октября 2014 года. Однако в сентябре 2014 года, после консультаций в Брюсселе представителей Еврокомиссии, Украины и РФ, стороны договорились об отсрочке введения положений соглашения до 31 декабря 2015 года.

Позже РФ вновь заявила о необходимости отсрочить введение в действие соглашения о зоне свободной торговли между Евросоюзом и Украиной. Российская сторона угрожает Украине полным товарным эмбарго в случае, если соглашение вступит в силу.