Водители, готовьте кошельки: Как еврореформы МВД отразятся на автовладельцах

Государство должно думать о том, как вернуть доверие своих граждан. Для этого, вы действительно должны сделать несколько шагов навстречу народу, облегчая и без того, без существования, и не остаться в кармане

Вопрос безопасности движения на значительное увеличение числа дорожно-транспортных происшествий, травмировании людей и смертности на дорогах Украины вряд ли оставит равнодушным любого гражданина.

Изменения, которые объявил недавно, руководители различных министерств и ведомств на пути европейской интеграции, как это должно вызывать поддержку от "благодарных" жителей. Но "не так сталося, як гадалося", — говорит украинская мудрость.

Недавние инициативы (в частности, Министерства внутренних дел) водителями и автовладельцами, как правило, воспринимаются, мягко говоря, сдержанно. То, что были уже предложены изменения относительно видеозаписи нарушений правил дорожного движения и объявили о возвращении технического осмотра транспортных средств. Они вызвали настоящую бурю протестов. И на фоне провала реформы правоохранительных недоверия автовладельцев к предложенным изменениям, вполне понятно.

И это не только то, что мы привыкли подозревать всех, кто осуществляет контроль безопасности дорожного движения, в коррупции и взяточничестве. На наш взгляд, проблема здесь больше в однобоком и не всегда понятно, выбор способов реализации инноваций, в том числе на пути к европейской интеграции, и часто в перекладывании расходов, направленных на осуществление реформ на плечи простых граждан.

Для водительских прав — один раз в 5 лет?

Изменения, которые были недавно обнародованы заместителем министра внутренних дел по вопросам европейской интеграции Анастасии Деевой в сети Facebook, об установлении сроков действия водительского удостоверения в диапазоне от 5 до 15 лет, вызвали большие дискуссии граждан. В комментариях наблюдается серьезных проблем этих нововведений обычных водителей и владельцев транспортных средств.

Теперь водительские права в Украине, имеют срок службы 30-50 лет или даже бессрочно. Но, в соответствии с требованиями Директивы 2006/126/ЕС, реализация которой проводится Министерством внутренних дел Украины в рамках "Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны, должны быть установлены новые сроки: от 5 до 15 лет, в зависимости от категории транспорта. Цель этого ограничения их действия — периодический контроль соответствия здоровья водителей, установленных медицинской и психолого-требований.

Начальник Главного сервисного центра МВД успокаивает: потому что закон действия не имеет "шанс", которые на момент вступления в силу новых правил, будут иметь водительские права, с продолжительностью 30, 50 лет и неограниченное получат удостоверения до истечения времени.

Постарайтесь понять, что происходит на самом деле. Действия Министерства внутренних дел, в действительности, направленных на выполнение Директив ЕС? Может-это ничто иное, как очередное проявление популизма, что не так много рисков.

Директива ЕС: как всегда, начнем с конца

Действительно, в соответствии с этой Директивой, необходимо провести ряд мероприятий, в том числе и привести к стандартам ЕС водительские права. В частности, директива предусматривает: начало европейским стандартам возраст водителей, допустимых для поступления в управления определенными категориями транспортных средств; согласование категорий и под-категорий транспортных средств; введение электронного чипа, как неотъемлемую часть личности водителя.

И как все понимают, что предлагаемые изменения, вы должны понять. Но, возникает логичный вопрос в духе известного героя советской комедии: "за счет банкет? Кто платить?". Готов ли он для государства, но, прежде всего, сами владельцы автомобилей, в следующем расходы (необходимость платить за экзамены и получение удостоверения, получение медицинского свидетельства о состоянии здоровья, изменение процедуры экспертизы водителей, усиление ответственности автошкол, введение видеозаписи процесса сдачи экзаменов, подготовка и введение пластиковых удостоверений личности и установленных в них микрочипами, etc)? И это не сознательный коррупционную составляющую вопроса.

Здесь стоит напомнить, что единственное изменение по сравнению с видео-записи нарушения правил дорожного движения, по мнению министра внутренних дел, нужно около 1,5 миллиарда долларов.

Объем инвестиций "выстрелил" другие новости предложенные изменения? Если эти приоритетных инвестиций в настоящее время? И почему государство постоянно пытается сделать изменения за счет населения (в этом случае, водителей и владельцев автомобилей)?

Следует отметить, что Директивы 2006/126/ЕС, как и другие, была принята государствами-членами ЕС. Но Украина не тот случай. Ясно, что мы должны идти в этом направлении, но согласитесь, приоритетом должно быть выполнение требования "Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны". И он предусматривает, прежде всего:

– расширение и укрепление сотрудничества в области транспорта с целью содействия стабильному развитию транспортных систем;

– содействовать осуществлению эффективной и безопасной для перевозки грузов, а также интермодальности и оперативной совместимости транспортных систем; приложение усилий для укрепления основных транспортных сетей между территориями Сторон (Глава 7, ст. 367 Соглашения);

– содействие реструктуризации и модернизации транспортного сектора Украины и постепенной гармонизации стандартов и политик, действующих в ес.

Сотрудничество между Сторонами предполагает также улучшение движения грузов и пассажиров; увеличение трафика, проходящего между Украиной, ЕС и третьих стран в регионе, которые, устраняя административные, технические, границ и других барьеров; улучшение транспортной сети и модернизации инфраструктуры, в частности, на основных путях движения, соединяющих Стороны. Это сотрудничество включает в себя меры, направленные на облегчение пересечения границ (Глава 7, ст. 368 Соглашения).

Возникает вопрос: замена водительского удостоверения существующие (которые, кстати, действительны на территории ЕС) более важно выровнять стандартам и на уровне ЕС, дороги, пункты пересечения границы, разметки, развязок, эффективным и безопасным для перевозки грузов, разумные, логистика, дорожные знаки, светофоры, etc?

Похоже, что в этом деле Министерство внутренних дел ставит телегу впереди лошади". Или реконструкция дорог и довести их до европейского уровня, не нужны деньги?

Возвращение обслуживания = возвращение к коррупции?

Еще одна "приятная" новость для водителей стал возобновлении обязательного техосмотра для всех категорий автомобилей. Эта инициатива анонсировалась в рамках реализации Директивы ЕС/40/2009. Это краткое интервью, которое в странах Европейского союза был введен с начала 2015 года на все автомобили. Фирма была вынуждена вернуть техосмотр на территорию Украины не позднее 1 января 2017 года, но законопроект все еще в стадии разработки. Министерство инфраструктуры Украины, сообщают, что техосмотр обязательно вернется не раньше двух лет (с 2019 года).

Ранее техосмотры проходили органов внутренних дел – МРЭО и ГАИ. Теперь это право делегировать частные СТО с необходимостью получить лицензию в Мининфраструктуры. Техосмотр не будут проходить новые автомобили в течение первых 4 лет эксплуатации, и для других автомобилей этой процедуры, инъекционные 2-х лет.

Напомним, что на прошлой неделе власти контроль отменен из-за того, что он был источником коррупции. Пока не ясно, каким образом и на каком основании будет получать лицензии на СТО, и какими критериями будут руководствоваться органы государственной власти при выдаче. Мы получаем новый путь к коррупции, благодаря возможности "дать взятку за лицензию". И эта коррупционная составляющая, соответственно, будут включены в стоимость услуг, это осмотр. Сомнения по поводу честности и прозрачности проведения таких осмотров, которые автомобилисты должны будут платить из своего кармана.

"Бумага" реформы

При рассмотрении предлагаемых изменений в рамках выполнения Директивы также интересен следующий момент:-соответствует стандартам ЕС, формированию органов внутренних дел, в частности, людей, которые будут принимать экзамены и выдавать новые водительские права.

Люди все больше осознают, что реформа правоохранительных органов была сокращена на популистские меры, отчетов на бумаге. Радикальные изменения, несмотря на то потратил много усилий и средств, на самом деле не произошло. Не была изменена, и в реальной ситуации на дорогах страны: количество дорожно-транспортных происшествий в 2016 году, увеличилось на 11,6% по сравнению с предыдущим годом.

Следует также отметить, что два года существования патрульной полиции с их участием совершено значительное число дорожно-транспортных ПРОИСШЕСТВИЙ, было около 500 посвященных "Приусов". Что, кроме того, они комплектовали за счет других подразделений полиции.

Как будет оцениваться их подготовки? Как и сколько лет они должны будут подтвердить свой профессиональный статус, и его состояние здоровья?

Люди не доверяют предлагаемой инновации, потому что не наблюдают положительные изменения в системе мвд: реформы очень напоминают сюжет известной басни и. Крылова "Квартет".

Государство должно думать о том, как вернуть доверие своих граждан. Для этого, вы действительно должны сделать несколько шагов навстречу народу, облегчая и без того, без существования, и не остаться в кармане.

Пресс-служба ОО "Публичный аудит"

Редакция может быть не согласна с мнением автора. Если вы хотите написать в рубрику "Мнение", ознакомьтесь с правилами публикаций и пишите на blog@112.ua.

( подробнее )

"Мастер Шеф Дети-2": участники признались в своих чувствах друг другу (Видео)

Участники готовили рождественский ужин для детей из детских домов.

Уникальный проект "Мастер Шеф Дети" уже второй раз покорить зрителей всей страны. Шоу почти так же, как взрослый сезон, но наблюдать за маленьких мастеров трепетнее и более эмоциональны, чем для взрослых участников.

Еще, действительно, очень маленьких детей (от 8 до 12 лет). И вот их амбиции желание каждого. И хорошо, что их кулинарного искусства все еще далеко от совершенства, но он может поучится количество взрослых, любители кухни.

Воевать с детьми за главный приз: звание "Мастер-Повар Украины, и это очень обнадеживает вознаграждения.

В последнем эпизоде несменные судьи проекта выбрали двадцать первых. Они пойдут дальше и развивать не детские страсти в знаменитой кухни.

На этот раз-небольшой аматорам нужно было тест с известным Спайдерманом, что от души повеселило и зрителей и участников. И вот то, что тронуло до слез испытание с детьми из детдомов.

Наши участники должны были готовить для детей, доставлены тепла и любви. Слезы невозможно удержать. Кулинары должны были дать настоящая рождественская сказка для детей.

Кроме того, один из участников упал в любви...И это, кто это, и много другого вы видите ниже. Вы должны знать, кто является лучшим шеф-поваром на этой неделе.

( подробнее )