Нефтедобывающие страны согласились продлить венское соглашения на 9 месяцев

МОСКВА, 25 мая — РИА новости. Страны-члены ОПЕК и не входящие в картель, государства договорились о продлении соглашения в вене о снижении добычи нефти на 9 месяцев, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на делегата.

"ОПЕК и странами вне картеля договорились о продлении дела 9 месяцев", - приводит агентство слова представителя. Нефти от разведки до потребителя

Заводы "Укрзализныци" сохраняют план по строительству грузовых вагонов

Укрзализныця надеется, что КУА будет ускорить обиды и откроет тендеров на поставку материалов и запасных частей для подвижного состава.

Заводов-филиалов ПАО "Укрзализныця" увеличит темпы строительства гондол, например "Дарницкий вагоноремонтный завод" и материалы, чтобы построить почти 1 тыс. грузовых вагонов до конца 2017 года.

Как начальник Департамента вагонного хозяйства ОАО Олег Мотин в мае завод планирует построить сотни вагонов, и теперь ezhesmenno строит четыре машины.

"Построить до конца 2017 3 тыс. грузовых вагонов на собственных заводах вполне реально, потому что мощностей этих предприятий до 4,5 тыс. автомобилей в год. Сейчас возрождение строительства не только видеорегистраторы, но и на Пакутинскасом и Стрыйской заводов", - сказал он.

С начала 2017 филиала "Дарницкий вагоноремонтный завод" заключил 121 договор на поставку материалов и запасных частей для строительства вагонов на общую сумму почти полтора миллиарда гривен, из которых в январе-мае уже доставлен на завод 47% продукции.

"В первые месяцы текущего года наблюдалось перебоев в поставках запасных частей и материалов, связанных с тендерными процедурами. Сейчас 16 тендеров заблокировал АМКУ, в том числе необходимых для проведения строительных вагонов литья. Даже в таких обстоятельствах, на заводах "Укрзализныци" не остановили производство грузовых вагонов. Они строят кузовов автомобилей ждут на кастинг для грузовых автомобилей. ПАО "Укрзализныця" надеется, что КУА будет ускорить обиды и откроет тендеров на поставку материалов и запасных частей для подвижного состава", - сказал Олег Мотин.

Ранее первый заместитель начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО Михаил Мурашко во время выезда на сессии конференции "Инновационные технологии для железнодорожного подвижного состава" в реке в пятницу, организованный компанией "Интерпайп" и доить отметил, что к 2018 году остается таким же, как план строительства грузовых вагонов в размере 3 тыс. единиц.

В целом, план обновления грузового парка, по его словам, предусматривает приобретение в 2017 8,990 тыс. автомобилей, в том числе собственного производства, в 2018 году – 6,150 тыс. единиц, в том числе собственного производства, 2019 – 8,3 тыс. единиц, 2020 - 6,703 единиц, в 2021-м – 4,844 тыс. единиц.

Рабочий парк грузовых вагонов "Укрзализныци" на сегодняшний день составляет около 70 тысяч единиц собственности в других компаниях - 45 тыс. единиц.

Омелян настаивает на возвращении "Укрзализныци" в управление Мининфраструктуры

Министр инфраструктуры настаивает на возвращении контроля над "Укрзализныцей".

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян намерены настаивать на возвращении ПАО "Укрзализныця" в управлении Министерства.

Об этом министр заявил в эфире телеканала Zik в четверг вечером.

"Безусловно, то, что происходит сейчас-это полная катастрофа, Министерство экономики не знает, что делать с "Укрзализныцей", "Укрзализныця" не понимает, как его разработать свою собственную стратегию, и Министерство инфраструктуры занимается транспортной стратегии баланса для всей страны", - отметил в. Омелян.

Как сообщалось, в январе 2017 года, со ссылкой на государственного секретаря Министерства инфраструктуры Андрея Галущака, кабинет министров передал ПАО "Укрзализныця" в управлении правительства, чтобы повысить эффективность своей системы корпоративного управления.

По его словам, поэтому правительство приняло решение, что взяла письмо компании в соответствии с законом "Об особенностях образования государственного акционерного общества железнодорожного транспорта".

А. Галущак подчеркнул, что эти изменения в Уставе направлены на создание условий для реформирования корпоративного управления компании.

По закону, основатель ПАО "Укрзализныця" и его единственным акционером является Кабинет министров Украины.

"Отныне правительство как акционер может быстро принимать решения, необходимые для функционирования предприятия и реформ", - сказал государственный секретарь.

Он отметил, что, в то же время, необходимо усилить роль Наблюдательного Совета "Укрзализныци", как орган управления, который возглавляет первый заместитель министра инфраструктуры Евгений Кравцов.

"Министерство инфраструктуры будет уделено его основной функцией является формирование государственной политики в области железнодорожного транспорта, не отвлекаясь от решения руководства", - сказал он. Галущак.

По его словам, это позволит, наконец, сформировать новый правовой базы для развития и функционирования железнодорожного транспорта.

В. Омелян тогда отметил, что решение Кабинета министров является вопрос углубления реформы ПАО.

"То, что происходит сейчас-это не обмен "Укрзализныця" из-под контроля из одной партии в другую. Это вопрос реформ, а быть им или нет. Я, как министр и гражданин, у вас нет желания или меньше попыток полного контроля или влияния на предприятиях, уверенности в себе. Смелянский, Новак, Вецкаганс, другие руководители ЦОИВ и компании в любой момент могут подтвердить, что моим единственным требованием является то, что развитие и эффективность", - сказал он.

PGNIG требует от Еврокомиссии не идти на компромисс с Газпромом

Польская сторона опротестует решение европейской Комиссии, если она согласится с предложениями "Газпрома" по урегулированию антимонопольного дела. Глава польской государственной нефтегазовой компании PGNIG Петр Возняк.

"Мы будем, несомненно, возражать против такого решения (в случае, если будет согласие с предложениями Газпрома - tel). Мы, эти предложения не были удовлетворены, и мы надеемся, что Комиссия примет во внимание наше мнение. Мы будем активно участвовать в этом процессе", - сказал Возняк.

Кроме того, глава PGNIG отметил, что компания не спешит с решением о судьбе контракта на поставку природного газа, "Газпром", действие которого истекает в 2022 году,

"Контракт действует до 2022 г, достаточно времени, чтобы принять решение, - сказал Возняк. - Мы можем принять решение в период с 2019 до 2021 года и не будем спешить", - добавил он.

Напомним, ранее сообщалось, что PGNIG предлагает оштрафовать Газпром на 10% от общего оборота компании за систематические нарушения антимонопольного законодательства на рынке ЕС.