Nissan X-Trail III: моторный баттл

Сравнить дизельный х-Трейл дизельный брат

"Новости" уже знакомили читателей с дизельной версии кроссовера Ниссан х-Трейл третьего поколения. Сегодня мы поговорим о его Бензиновый брат, и объективно попробуйте сравнить характеристики Бензиновый и дизельный двигатели, который устанавливаются на той же "тележке".

Пространство в стиле кота в салоне

Дизайн третьего поколения X-Trail-это кардинально отличается от предыдущих версий, и это не удивительно, для появления кроссовера сказал, что команда Широ Накамура, Создатель обоих "Kashkaev", спорт-купе Ниссан 350Z, суперкар, Ниссан ГТ-Р И кроссовер Infiniti QX30. Следовательно, х-Трейл III был более харизматичным и динамичным. Из бывших, так как в этом случае не пошла – везде сложная игра линий и плоскостей.

Более того, после того, как жестокость был заменен на агрессивный кошачий облик кроссовера ясно говорит, что на дороге является создание Накамура партнеров, чтобы спуску не даст. Кстати, в бензиновой версии так оно и оказалось!

Немного уродства (+8 мм), новый X-Trail был удлинен на 76 мм колесной базой. Такое нововведение позволило существенно расширить жизненное пространство для задних пассажиров, но уменьшается Полезный объем багажника (разложение -53 L задние).

Салон х-Трейл III является единой с Qashqai II, но имеет одно неоспоримое преимущество: - местный кроссовер был разработан совместно с дизайнерами из НАСА, а потому, что, во-первых, есть тоньше, задняя (дополнительных дюймов для задних пассажиров), во-вторых, было очень удобно. Даже во время дальних поездок радикулит-автор этих строк не равно заморачиваться, приятно почувствовать себя немного космонавтом.

Кстати о космосе. Задняя дверь x-Трейл III открытый почти 80 градусов, так что процесс посадки/высадки в галерею не вызовет проблем для пассажиров любой комплекции.

Приятно отметить, что дизайнеры не переборщить с модным скосом крыши, так что пространство над головой должно хватить даже люди с ростом 190 см

На основных и элективных

Тестовый автомобиль оснащен бензиновым двигателем и бесступенчатым вариатором. Привод на передние колеса.

Силовой агрегат и коробка передач не беспокоит всадников механические звуки до 3600 об / мин, но шум ветра проникают в жилой отсек более агрессивным – шумоизоляция Ниссан х-Трейл не подходит. Однако, это не нами и не сегодня сказано, никто не совершенен!

Отказ от заднего привода позволяет уменьшить вес кроссовера, который оказывает положительное влияние на его динамику. Несмотря на свои размеры, тандем двигатель-вариатор быстро сделать манипуляции педалью газа.

Ускоряет дизельный х-Трейл очень легко, и эту особенность нужно помнить о трассе: чуть зазевался – скольжения условной красной линии на спидометре и в мгновение ока, будет превышать все мыслимые пределы скорости.

На высоких скоростях кроссовер является стабильной и предсказуемой. Летел на 170 км/ч для x-тропки IV-это не предел. Однако, искушать судьбу: кузов автомобиля аэродинамики, которые оптимизированы для низкой скорости.

Настройки рулевого управления и тормозной системы близки к идеальным, это тот случай, когда машина может сказать, что она является продолжением тела водителя. Обратите внимание на очень удобное рулевое колесо: отличная эргономика, приятные тактильные ощущения, нулевая усталость рук во время длительной поездки.

Подвеска настроена для среднего водителя с небольшим приоритетом комфорта. Она соответствует "классической" неровности украинских дорог, но в быстрых поворотах позволяют психологически чрезмерных кренов. Они не опасны с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, но испуганный машинист неофит гораздо более раннего времени, когда автомобиль находится на грани срыва.

Защитное вождение автоматики слишком агрессивно и очень активно.

Однако улучшенная видимость с места водителя, благодаря более покатой панели кузова Габариты автомобиля ощущаются капот, чем предыдущие версии. Особенно это заметно при парковке в людных парковках, но тут помогает система кругового обзора. Вот только ночью, чтобы полагаться на него не стоит!

Возможности кроссовера на дорогах сильно ограничена моноприводом. Впрочем, "домой" дороги автомобильные маршруты в дачных поселках, лесных полянах, дорожных направлений, на которых, казалось, геодезисты дорог, шоссе, автомобилей проходит без напряга и проблем. Но на сухом песке вы должны быть очень осторожны!

По трассе в экономичном режиме драйв Ниссан х-Трейл потребляет около 5,5 до около 6,1 литров бензина на 100 км – очень хороший результат! В сочетании потребуется около 7 литров высоковольтки сто. Как для города, разброс параметров очень большой: 6.5 л/100 км в идеальных условиях города (дорога, зеленая волна) до 12 л/100 км в плотном потоке.

Обратите внимание, что все параметры, указанные для кондиционирования воздуха.

Проходимость х-Трейл может быть значительно увеличена путем отключения контр-аварийной автоматики, но там подстерегает другая опасность – нужно иметь большой опыт и тонко смысла вашего автомобиля; на песке, в глубине леса пыли и гравия кроссовер довольно охотно идет на снос. Однако, мы не учли этот недостаток с передним приводом дизельный х-Трейл-покоритель асфальта, бетона и брусчатки. Все остальное-факультатив, за который оценки не ставятся.

Цитан против октана

На фоне космических цен на автомобильное топливо, продолжаются дискуссии о том, что силовая установка лучше: дизель или бензин. Лицом к лицу сравнение двух версий Ниссан х-Трейл позволяет продемонстрировать преимущества и недостатки обоих вариантов.

Динамика субъективно лучше в бензиновых версиях, в то время как дизельный кроссовер набирает "сотню" почти на секунду быстрее. Только бензиновая версия разгоняется более плавно, без заметных рывков и захватов. В критических ситуациях, бензиновая версия имеет еще одно преимущество –более быстрая реакция на педаль газа (субъективно).

Проницаемость дизельная версия намного лучше. Да, тут сказывается наличие полного привода, управляемого подпись Ниссана "таблетки". Что еще более важно, дизель имеет больший крутящий момент (+120 Нм) сдвинут "вниз" (1750 об / мин) и менее склонны к перегреву при продолжительной езде на низкой передаче.

Зима - самый сложный период для владельцев дизельных автомобилей. Сгущение дизельного топлива при очень низких температурах, длительный цикл прогрева салона, острее крутящий момент, который может оказаться неприятным сюрпризом при разгоне на льду. Здесь силовая установка бензин-это, без сомнения, лучше. Но с одной оговоркой: киевляне до сих пор с ужасом вспоминаю период с 23 по 27 марта 2013 года, когда катастрофический снегопад парализовал движение в столице. Пробки были такие, что автомобилисты иногда сидел в машине за 17 часов. Понятно, что это должен быть включен на двигатель, чтобы поддерживать даже не комфортной, но безопасной температуре. Но в этой ситуации, дизель однозначно лучше! Он является более экономичным и не боится долгих часов ожидания.

Эффективность дизельных двигателей значительно выше, чем бензина. Во всех режимах работы расход топлива кроссовера с дизельным двигателем на 30% ниже, чем бензинового аналога. Цена дизельного топлива на заправках ниже, чем у высокооктановых бензинов. Но важно учитывать два фактора: а) стоимость дизельного х-Трейл выше; б) дизельный кроссовер дороже в обслуживании. Таким образом, фактическая экономия, которая включает в себя амортизацию, техническое обслуживание и эксплуатационные расходы для обоих вариантов сопоставима. Дизель приносит экономию только при больших годовых пробегах.

Расходы на техническое обслуживание, приведенные затраты на километр, дизельный х-Трейл примерно на 30% выше, чем у бензиновой версии.

Теперь немного бюрократии. С учетом вышеизложенного можно сделать вывод, что фокус-группы дизельные версии являются автовладельцы, которые широко и часто приходится ездить вне асфальта. Кроме того, большая часть из их среднегодовой пробег счета для городских и внедорожных (х-Трейл) круговой маршрут с расходом топлива оба варианта сопоставимы, а расходы на обслуживание дизельного автомобиля выше.

Спецификации

Телосложение

универсальный

Количество дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4640/1820/1715

Дорожный просвет, мм

210

Колесная база, мм

2705

Радиус поворота, м

5,6

Снаряженная масса/полная масса, кг

1610/2150

Грузоподъемность, кг

470

Двигатель

Рядный Бензиновый, 16 клапанов, 4 цилиндра

Объем двигателя, см3

1997

Емкость топливного бака, л

60

Максимальная мощность, л. с.

144 (при 6000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

200 (при 4400 об / мин)

Диск

Стойка

Тип передачи

В вариатор (CVT)

Передняя подвеска

Независимая, на стойках McPherson

Задняя подвеска

Многорычажная

Тормозная система

Дисковые тормоза на НБА, АБС+EBD снова

Размер автошины

225/65 R17, В 225/60 Р18

Максимальная скорость, км/ч

190

0-100 км/ч,

11,7

Расход топлива, трасса/город/смеси, л/100 км

6,1/9,0/7,1 (данные производителя)

( подробнее )

Как решить осенние проблемы автомобилей

"Вести" узнали, стоит ли покупать ли б/у шины и когда пора менять тормозную жидкость

«Вести» начинают новую рубрику: мы ответим регулярно собирать самые интересные и актуальные вопросы из форумов автолюбителей и привлекает специалистов. Предлагаем подключиться и читатели — ваши вопросы по эксплуатации авто, ПДД, отношения с полицией, и т. д. присылайте по адресу: vladislav_bovsunovskiy@vesti.ua.

Первый блок вопросов посвящен осенью автохлопотам. В частности, мы обнаружили, чтобы сохранить старый аккумулятор, как замерзает с «потеют» окна и почему редуктор.

«Мне предложили б/у купить зимние шины. Продавец заявляет, что эти шины привезены из Германии и как новенький. Могут возникнуть проблемы? Как понять, что колесо можно использовать еще?»

Мастер шин говорит «Tip-Top» Игорь шурин, что, согласно п. 31.4.5 ПДД, используйте B/U шины могут. Но только если высота протектора более 1,6 мм и на них нет видимых повреждений. Но есть ли в этом смысл? Теперь колесо востребована 400-450 USD и изношен на 75-60%. В то время как совершенно новые бюджетные шины производителя, например Debica, Matador, тельцам, Дейтон (дочерние бренды мирового лидера в производстве шин), просят 650-700 грн. При этом вы можете быть уверены, что на б / у колеса нет скрытых повреждений, которые отремонтировали их не правильно хранили (если она погнута, не может быть он запал договорная). Также обратите внимание, что Резина в статьях есть такое свойство, как старение, — больше 5-7 лет не могут быть использованы. Купить б/у резину можно только в экстренных случаях.

«На моей машине ГБО первого поколения отмечено. Летом работает хорошо. Но как только температура опустится до нуля и ниже, чтобы заморозить редуктор начинает, и двигатель останавливается. В чем причина?»

Мастер СТО «100Газ» Вадим Стеценко объяснил нам, что эта проблема характерна для машин старше 10-15 лет. Для пламени пропан, Бутан, вы должны перевести его из сжиженного состояния (температура газа при этом — 35 градусов ниже нуля) в воздухе и смешиваются с воздухом. Приготовление этой смеси происходит в коробке передач, которые нагреваются под воздействием горячей охлаждающей жидкости (поэтому перед переключением на газ, нужно прогреть двигатель на бензине). Если он замерзает, значит, охлаждающая жидкость плохо циркулирует и искать причину: скорее всего воды не удалось, необходимо заменить насос или теплообменник. Летом эта проблема не проявляется, так как редуктор подогревается от высокой температуры воздуха. Если эти повреждения не исправить, сначала редуктор, а потом из-за перегрева может «стукануть» и двигатель выйдет из строя.

«На днях поцарапал мне крыло, и деньги для художника не работаете в данный момент. До начала сезона дождей, может пойти ржавчина. Есть ли выход?»

Андрей сорока, директор СТО «Легион», который рассказал специализируется на ремонт автомобиля, для защиты, чтобы избежать коррозии поврежденное место — закрасить подкрашивающим карандашом (48-65 грн). Покраска с лаком хватит на несколько месяцев. Если под рукой его иметь, можно лаком вы недорогой ногтя. Чтобы краска не попала на «здоровые» участки, чтобы изолировать пространство вокруг царапины скотч.

«Тормоза на машине работают эффективно. Но на СТО мне сказали не менять, тормозную жидкость, только потому что я менял их больше года, и не потому, что с ней никаких проблем. Мне пытаются навязать ненужную услугу?»

Postmaster-сервисный центр «Ликви моли» Александр рассказал, что Рекомендация мастера — не лохотрон. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает влагу. Соответственно, с увеличением доли влаги в тормозной жидкости температура кипения снижается, а температура замерзания повышается. Если за год тормозная жидкость 2-3% воды, поглощает тормоза неэффективны при температурах ниже точки замерзания: при полном торможении педаль провалится в пол. И чем больше воды в жидкости, тем выше шансы, что это произойдет. Кроме того, тормозная жидкость состоит из ряда присадок, которые могут разлагаться с течением времени к выходу из строя тормозов. Поэтому жидкость меняют раз в 1-1,5 года независимо от пробега. И делать это лучше осенью.

На «Ланос» с наступлением осени стали сильно запотевают стекла в вечерние часы, особенно заднюю и боковые. Обдув помогает только после того как мотор прогрелся полностью. Есть способс этим бороться?

На этот вопрос мы попросили ответить инструктора курсы водителей «корда профи» Евгения Середницкого. По его словам, проблема различий в автомобиле и на дороге происходит из-за температуры. Чтобы избежать запотевания, нужно слегка раскрыть фронт диск и затем запустить двигатель прогреть, а потом включить и направить теплый воздух на стекла. Если нет времени на прогрев, первые несколько минут движения можно включить Кондиционер (холодный воздух препятствует лежали в Беш, установив температуру). Но у «Ланосов» это болезнь: комнате часто выходит из строя внутренний вентилятор — то не помогают все эти методы. В этом случае до устранения поломки надо химическими средствами антизапотевателями (70 грн). Наносить такую химию нужно на чистое и сухое стекло.

«Начиная с 1. Октября требуют правила, ездить днем со светом или дневными ходовыми огнями. Говорят, что если вы установите сами, то могут возникнуть проблемы с полицией. И как поставить законно?»

Адвокат Алексей Святогор, который отправил запрос в МВД с просьбой разъяснить правила в этот момент, рассказал «Вестям», что даже (или СОТЕН) установить дневные ходовые огни (ДХО) можно (стоит около 2000 грн), но если вы не зарегистрировали в предусмотренном конструкцией транспортного средства, необходимо переоснащение, ЦБДД МВД Украины или «ГосавтотрансНИИпроект» (плюс еще 700 грн — это вместе с заменой техпаспорта). В противном случае главный инспектор автомобиль, и водитель может остановить штраф согласно ст. 122 ч. 2 КоАП РФ на 425-510 грн. Но инспектор должен доказательства того, что ДХО установлены незаконно — в протоколе должны быть написаны конкретные параметры, по которым такие огни, которые нарушают законодательство Украины. Так как спектрометр или другое измерительное оборудование брать с собой на пути к нему, водитель уволен. Такое наказание легко через суд оспорить.

«Купил новый аккумулятор, а старый, возраст 5 лет, решил в гараж в качестве замены. Как хранить его правильно, чтобы он стоял всю осень, а зимой я мог использовать его, когда главный сидит?»

Техэксперт Bosch Mobility Solutions Игорь Кононов сообщил, что помещение для хранения аккумуляторов (батарей) должна быть сухой и с хорошей циркуляцией воздуха, а на корпусе аккумулятора Солнечный свет не может. То есть нормальный гараж. Перед тем, как проверить аккумулятор на хранение, его герметичность: степень затяжки всех пробок, нет трещин в корпусе. Хранить аккумуляторы нужно по горизонтали, причем аппарат должен быть заряжен, электролит в нем заполнены до нормы (указано на корпусе). Сделать «ли он в вашем случае? Тот факт, что срок службы аккумулятора составляет от 3 до 5 лет. После этого емкость сильно уменьшается из-за сульфатации пластин (они с белым налетом. — Ред.). Проще его сдать за 100-150 грн», — говорит Игорь. С НОВОГО ГОДА СЕРТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ОБЕЩАЮТ ОТМЕНИТЬ

Заместитель министра экономического развития и торговли Украины Максим Нефьодов на своей странице в Facebook сообщил, что с 1. С января 2016 года обязательное (и Платное) сертифицирование для ввозимых в Украину новых автомобилей отменяется. «Принятый образец допуск производителя, который получен на основе существенно более строгих проверок», - пишет он. По словам коммерческого директора компании «Автоальянс» Дмитрия Деменко принял, это немного (0,5–0,6%) снижает цены на новые автомобили. Также они приходят на 2-3 дня быстрее. Советы Как в Украине КАСКО сэкономить

( подробнее )