СМИ узнали причину столкновения турецкого судна с Керченским мостом

Причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с мостом через Керченский пролив стало отсутствие лоцмана на судне.

Об этом сообщает FlashCrimea со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

«Росморпорт ранее принял решение разрешить прохождение через Керченский пролив судов, подобных «Лире», без лоцманской проводки. Столкновение — результат чиновничьей безалаберности», — сказал источник.

Сухогруз уничтожил опору строящегося моста вечером в субботу, 19 марта, однако известно об инциденте стало только вчера. Судно навалилось на опору рабочего моста № 2, который строится между островом Тузла и фарватером, рассказали в Управлении федеральных автомобильных дорог «Тамань».

Из-за столкновения также была уничтожена опора № 80. Кроме того, уничтожены две маячные сваи, а опоры № 79 и № 81 получили смещения, передает РБК.

Сухогруз принадлежит Turkuaz Shipping Corp., им управлял гражданин Турции, он ходил под флагом Панамы.

Сейчас сухогруз находится в порту Таганрог. В инфоцентре заверили, что «замена опор не повлияет на сроки сдачи технологического моста в эксплуатацию». Экипаж судна в составе девяти человек не пострадал.

Поврежденный мост является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения — мостового перехода через Керченский пролив.

Читайте такжеБессмертный объяснил, почему Россия не сможет построить Керченский мост

Как сообщал УНИАН, 8 октября 2014 года Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам совершенствования сети автодорог заявил, что до конца 2018 года России необходимо реализовать «еще один сложный мостовой переход – переход через Керченский пролив».

5 сентября 2014 года министр транспорта России Максим Соколов заявил, что Россия планирует построить мост в оккупированный Крым через Керченский пролив до 16 декабря 2018 года.

( подробнее )

"Укрзализныця" покупает российские подшипники - Кабмин поручил МВД разобраться

По словам главы МВД Арсена Авакова, заявки украинских производителей игнорируются.

Кабинет министров Украины поручил Министерству внутренних дел и Министерству инфраструктуры разобраться с ситуацией с поставками подшипников на предприятия «Укрзализныци», приведшей к тому, что основными поставщиками «Укрзализныци» были и остаются российские предприятия, в том числе подрядчики Министерства обороны Российской Федерации.

Соответствующее протокольное решение было принято в среду в ходе заседания правительства. 

С ситуацией министров ознакомил глава МВД Арсен Аваков, к которому обратились харьковские производители подшипников. «Поставщиками подшипников (на предприятия «Укрзализныци» - УНИАН) являются российские предприятия, а заявки украинских производителей игнорируются. Я нахожу это невозможным в данных обстоятельствах, и хотелось бы каким-то образом эту ситуацию прояснить», - сказал Аваков.

В ответ на это глава правительства Арсений Яценюк предложил принять протокольное решение. «Пожалуйста, совместно с Мининфратруктуры принять решение (по разрешению ситуации - УНИАН)», - сказал Яценюк. 

Справка УНИАН. «Укрзализныця», которая на данный момент трансформируется в акционерное общество «Украинская железная дорога», является государственным предприятием, основным железнодорожным перевозчиком в Украине. 

Согласно опубликованному проекту финплана "Укрзализныци" на 2016 год, чистая прибыль компании в этом году составит более 96 млн грн, тогда как финансовый результат по итогам 2015 года прогнозируется на уровне 2,4 млрд грн чистого убытка. Планируемый общий доход от деятельности компании в 2016 году составит 77,4 млрд грн, а затратная часть - 77,2 млрд грн. Также в 2016 году «Укрзализныця» планирует привлечь кредитов на 23,1 млрд грн и вернуть 26,6 млрд грн.

( подробнее )

В России обостряется конфликт с "агрессивным" Google

ФАС России в сентябре признала Google нарушителем закона о конкуренции. Антимонопольное дело было возбуждено по жалобе компании "Яндекс". Google обвинения и предписания штрафов не признает.

Глава Федеральной антимонопольной службы РФ Игорь Артемьев заявил, что не верит в возможность компромисса с Google в разбирательстве с компанией, поскольку та "ведет себя агрессивно", передает ПРАЙМ.

"Google ведет себя агрессивно, Google никуда не обращается. Защищает свои законные права, что является нормальной процедурой. Ну, мы защищаем интересы наших компаний, интересы конкуренции. Поэтому я уже не верю в какие-либо компромиссы", - заявил глава ФАС.

"Компания высказывается в таком агрессивном виде и в российской, и иностранной печати. Мы читаем, что указывается: ФАС нарушал какие-либо процедуры во время рассмотрения этого дела, что является полной ерундой", - уточнил он.

"Но ничего страшного, видимо, они такую тактику избрали. Могу только одно сказать, что такая система не относится к лучшим практикам. Такая уважаемая корпорация могла бы вести себя в лучших традициях оспаривания и защиты своих прав и интересов", - заключил Артемьев.

ФАС в сентябре признала Google нарушителем закона о конкуренции, вменив компании злоупотребление доминирующим положением на рынке предустановленных магазинов приложений в ОС Android, и предписала до 18 декабря устранить нарушения путем корректировки своих договоров с производителями устройств. Антимонопольное дело было возбуждено по жалобе компании "Яндекс". Google в своем обращении в суд потребовал признать решение и предписание антимонопольного органа недействительными. В понедельник, 14 марта, арбитражный суд Москвы отклонил заявление Google.

Артемьев в декабре говорил, что штраф для Google может составить 8% от оборота на рынке, если в деле не будет смягчающих обстоятельств. Артемьев предупреждал, что если Google решит судиться с ФАС, то лишит себя права на минимальный штраф в 1% от оборота. Минимальный штраф возможен, если нарушитель вовремя заявляет о намерении исправить нарушения, пояснял глава ФАС.

( подробнее )

Fitch присвоило рейтинги новосозданной "Украинской железной дороге"

Агентство присвоило компании долгосрочный рейтинг в иностранной валюте на уровне «C» и долгосрочный рейтинг в национальной валюте на уровне «RD».

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings отозвало рейтинги Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), включая долгосрочный рейтинг дефолта эмитента в иностранной валюте на уровне «C» и долгосрочный рейтинг в национальной валюте «RD» (ограниченный дефолт) в связи с акционированием компании. 

Об этом говорится в сообщении агентства, переданном УНИАН. 

«Одновременно Fitch присвоило ПАО «Украинская железная дорога» долгосрочный рейтинг в иностранной валюте на уровне «C» и долгосрочный рейтинг в национальной валюте на уровне «RD», - говорится в сообщении. 

В Fitch подчеркнули, что решение отозвать рейтинги является, по сути, техническим, поскольку акционерное общество «Украинская железная дорога» будут рейтинговать с применением такого же подхода, какой используется для определения рейтингов государственных компаний. Кроме того, ПАО «Украинская железная дорога» является полной преемницей «Укрзализныци», принявшей все финансовые, юридические и операционные обязательства «Укрзализныци», включая еврооблигации на 500 млн долл. с погашением в 2018 г. и другие долги «Укрзализныци». 

«ПАО "Украинская железная дорога" останется стратегически важной транспортной компанией и продолжит управлять национальной железнодорожной инфраструктурой, диспетчерским регулированием, пассажирскими перевозками (дальними и пригородными) и по-прежнему будет доминирующим грузоперевозчиком», - резюмировали в Fitch. 

Как сообщал УНИАН, в начале марта Кабинет министров Украины одобрил проект финансового плана ПАО "Украинская железная дорога" со среднегодовым повышением тарифов на железнодорожные перевозки грузов на 10%, а не на 15%, как планировалось ранее. Проект финплана не предусматривает повышения тарифов на пассажирские перевозки, кроме 5% на перевозку в первом классе скоростных поездов категории "Интерсити+" и повышения доходности от повышения классности и сервиса некоторых поездов. 

Чистая прибыль компании, согласно финплану, составит более 96 млн грн, тогда как финансовый результат по итогам 2015 года прогнозируется на уровне 2,4 млрд грн чистого убытка. Планируемый общий доход от деятельности компании в 2016 году составит 77,4 млрд грн, а затратная часть - 77,2 млрд грн. Также в 2016 году «Укрзализныця» планирует привлечь кредитов на 23,1 млрд грн и вернуть 26,6 млрд грн.

( подробнее )

Столичный аэропорт "Жуляны" усилил безопасность

В аэропорту отметили, что меры безопасности усилены уже давно.

Столичный аэропорт "Киев" (Жуляны), второй аэропорт Украины по показателю пассажиропотока, работает в режиме усиленной авиационной безопасности, сообщили УНИАН в пресс-службе аэропорта.

В частности, в ответ на вопрос о том, были ли усилены меры безопасности в аэропорту "Киев" в связи с терактами в аэропорту Брюсселя, в пресс-службе подчеркнули: "Мы работаем в усиленном режиме авиационной безопасности. Меры усилены уже давно. Однако решение об усилении или ослаблении мер безопасности принимает Госавиаслужба. Если такое решение поступит, мы обязательно его выполним".

Читайте такжеСерия терактов в Брюсселе: все подробности (фоторепортаж, видео)

Как сообщал УНИАН, во вторник, 22 марта, в аэропорту Брюсселя (Бельгия) прогремели два взрыва, жертвами которых стали 11 человек, порядка 25 человек получили ранения. Позднее взрывы были зафиксированы в метро Брюсселя. Жертвами взрывов в метро, по предварительным результатам, стали 10 человек.

Аэропорт "Киев" (Жуляны) является одним из старейших аэропортов Украины и работает с 1924 года. В 2012 году была завершена реконструкция аэропорта и строительство сразу нескольких новых терминалов, включая центральный терминал "А" и вип-терминал для бизнес-авиации. По итогам 2015 года аэропорт сократил пассажиропоток на 13,4% - до 944,305 тысячи человек по сравнению с 2014 годом.

( подробнее )

МАУ отменила запланированные на вторник рейсы Киев-Брюссель-Киев

Пассажирам отмененных рейсов предложат варианты направлений через европейские пункты.

Крупнейший в Украине авиаперевозчик - авиакомпания «Международные авиалинии Украины» отменила запланированные на сегодня, 22 марта, рейсы Киев-Брюссель-Киев, сообщили УНИАН в пресс-службе авиакомпании. 

«Подтверждаю, рейсы отменены, дополнительная информация появится в ближайшее время», - сказала пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. 

Позднее в МАУ сообщили, что пассажирам отмененных рейсов предложат варианты направлений через европейские пункты, а также предоставят весь спектр услуг, предусмотренных международными правилами в подобных случаях.

«Принимая во внимание напряженную ситуацию в Бельгии в целом, в качестве исключения из правил авиакомпания предлагает пассажирам, имеющим билеты на рейсы МАУ между Киевом и Брюсселем, которые на данный момент не отменены, с датой вылета в период 23-31 марта, следующие варианты замены маршрута/даты вылета: бесплатное изменение даты путешествия в оригинальном классе бронирования с вылетом по 15 апреля включительно; бесплатное изменение маршрута на собственных рейсах МАУ с оплатой разницы в тарифах и сборах», - сообщили в авиакомпании. Кроме того, МАУ готова предоставить пассажирам возможность купить новый билет в течение года. 

Для урегулирования ситуации МАУ просит пассажиров обращаться в Контактный центр в Украине или в Бельгии. 

( подробнее )

СМИ рассказали подробности столкновения турецкого судна с недостроенным Керченским мостом

Источники заверяют, что "замена опор не повлияет на сроки сдачи технологического моста в эксплуатацию".

Турецкий сухогруз в Керченском проливе 19 марта отклонился от курса и влетел в опоры строящегося технологического моста из РФ в оккупированную Керчь, но на сроки сдачи объекта это не повлияет. Об этом сообщает "ТАСС", ссылаясь на источник в инфоцентре "Крымский мост".

Читайте такжеБессмертный объяснил, почему Россия не сможет построить Керченский мост

"19 марта в 23:25 (мск) теплоход "Лира" под флагом Панамы, принадлежащий компании Turkuaz Shipping Corp, при следовании по Керчь-Еникальскому каналу отклонился от рекомендованного пути в районе буев 21 и 23а, а затем произвел навал на конструктивные элементы рабочего моста", - рассказал источник.

По его словам, в результате столкновения с судном уничтожена опора номер 80, в том числе сваи диаметром 1020 мм и длиной 58 метров, ригели и оголовки. Также пострадали отдельно забитые маячные сваи, еще две соседние опоры получили повреждения.

При этом в инфоцентре заверяют, что "замена опор не повлияет на сроки сдачи технологического моста в эксплуатацию".

Экипаж судна в составе девяти человек не пострадал, сухогруз поставлен на рейд в порту Таганрога.

Читайте такжеВозле Тузлы судно врезалось в недостроенный Керченский мост

Как сообщал УНИАН, 8 октября 2014 года Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам совершенствования сети автодорог заявил, что до конца 2018 года России необходимо реализовать «еще один сложный мостовой переход – переход через Керченский пролив».

5 сентября 2014 года министр транспорта России Максим Соколов заявил, что Россия планирует построить мост в оккупированный Крым через Керченский пролив до 16 декабря 2018 года.

( подробнее )

Шимкив предлагает перепрыгнуть 4G-связь и сразу внедрить 5G

По словам замглавы Администрации президента, если через несколько лет к моменту проведения следующего тендера на рынке появится доступное коммерческое оборудование 5G, лицензировать 4G уже не будет иметь смысла.

В Украине вместо 4G сразу может быть запущено пятое поколение связи. Такое предположение высказал заместитель главы Администрации президента Украины Дмитрий Шимкив в ходе общественного обсуждения цифровой трансформации страны в медиа-центре Hub4.0, передает ЛІГА.net.

По словам Шимкива, если через несколько лет к моменту проведения следующего тендера на рынке появится доступное коммерческое оборудование 5G, лицензировать 4G уже не будет иметь смысла.

"Этот этап можно будет просто перепрыгнуть", - считает он.

Напомним, что Национальная комиссия по вопросам регулирования связи и информатизации начала подготовку следующей порции частот под тендеры в конце 2015 года.

Недавно комиссия наняла британских экспертов для проведения анализа доступных диапазонов в Украине. Предполагается, что подготовка будет закончена к концу 2017 года. 

( подробнее )

Госавиаслужба обязала украинские аэропорты усилить меры безопасности

Ранее крупнейшие аэропорты Украины "Борисполь" и "Киев" (Жуляны) сообщили, что в связи с террористическими атаками в Брюсселе, в аэропортах обеспечивается повышенный уровень безопасности.

Государственная авиационная служба Украины (Госавиаслужба) обязала украинские аэропорты обеспечить повышенный уровень авиационной безопасности в связи с террористическими актами, произошедшими сегодня, 22 марта, в Брюсселе.

"Аэропорты Украины имеют высокий уровень авиационной безопасности, в то же время в связи с террористическими актами, совершенными 22 марта в Брюсселе, Госавиаслужба направила в аэропорты Украины телеграмму о принятии мер по повышению бдительности персонала во время работы", - говорится в сообщении на сайте службы.

Как сообщал УНИАН, ранее крупнейшие аэропорты Украины "Борисполь" и "Киев" (Жуляны) сообщили, что в связи с террористическими атаками в Брюсселе, в аэропортах обеспечивается повышенный уровень безопасности. Аналогичные меры приняли и в Киевском метрополитене.

Во вторник, 22 марта, в аэропорту Брюсселя (Бельгия) прогремели два взрыва. Позднее взрывы были зафиксированы в метро Брюсселя. Жертвами взрывов стали несколько десятков человек, много человек получили ранения разной степени тяжести.

( подробнее )

Hyundai из Киева в Тернополь не будет курсировать 5-6 апреля

Скоростной поезд "Интерсити+" Киев - Тернополь не будет курсировать 5-6 апреля в связи с ремонтом путей.

Скоростной поезд категории "Интерсити+" №747/748 по маршруту Дарница, Киев - Тернополь - Киев, Дарница не будет курсировать 5 и 6 апреля 2016 года в связи с проведением планового ремонта железнодорожных путей.

Об этом сообщила акционерная компания "Украинская железная дорога", созданная на базе Госадминистрации железнодорожного транспорта ("Укрзализныця").

"Филиал "Украинская железнодорожная скоростная компания" ПАО "Укрзализныця" призывает пассажиров быть внимательными при планировании своих путешествий", - подчеркивается в сообщении.

Читайте такжеСкоростные поезда в Украине за год перевезут более 3 миллионов пассажиров

Как сообщал УНИАН, с мая 2012 года в Украине со скоростью до 160 км/час начали курсировать скоростные межрегиональные электропоезда производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, связав Киев с Харьковом и Львовом. Затем география курсирования поездов Нyundai была расширена.

В 2014 году "Укрзализныця" приобрела у Крюковского вагонзавода два скоростных электропоезда ЭКр1 (класс "Интерсити+") за счет средств "Ощадбанка" через лизинговую компанию "Дельта лизинг". Стоимость ЭКр1 в два раза меньше, чем цена корейских электропоездов Hyundai, и составляла 200 миллионов гривень с НДС.

Оператором скоростных поездов является филиал "Укрзализныци" - "Украинская железнодорожная скоростная компания" (УЖСК), которая оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem, двумя электропоездами ЭКр1 "Тарпан" и двумя поездами с локомотивной тягой производства Крюковского вагоностроительного завода.

( подробнее )