В обход России: Китай вдвое увеличил объемы перевозок через Казахстан в Европу

В Казахстане на развитие транспортной отрасли за 5 лет было выделено 1,5 трлн тенге.

Из Китая через Казахстан в страны Европы в 2015 году объем грузовых перевозок увеличился вдвое, заявил заместитель председателя комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию Казахстана Дмитрий Потлов, передает Kapital.kz.

По словам представителя ведомства, на развитие транспортной отрасли в Казахстане за 5 лет было выделено 1,5 трлн тенге (1 доллар - 346 тенге).

«В целях улучшения конкурентоспособности наших «коридоров» основной акцент направлен на обеспечение развития инфраструктуры транспортной отрасли. Для этого за последние 5 лет на ее развитие выделено порядка 1,5 трлн тенге, что в итоге позволило Казахстану в рейтинге глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума подняться на 30 позиций в 2015 году. То есть, с 88-й до 58-й позиции среди 140 стран мира», - отметил спикер.

Также Дмитрий Потлов уточнил, что линия «Жезказган – Бейнеу» позволила сократить расстояние с востока на запад примерно на одну тысячу километров.

Кроме того, по словам спикера, в 2015 году завершено расширение морского порта Актау в северном направлении, построены 3 грузовых причала для перевалки сухих грузов с пропускной способностью 3 млн тонн.

Китай активно ищет альтернативные маршруты доставки грузов в Европу, которые предполагают либо обход России, либо сокращение пути, проходящего по территории России. Это подразумевает уменьшение выручки РФ от транзитных перевозок.

Китай в 2015 году запустил проект доставки грузов из Азии в Европу в обход России «Шелковый путь», для финансирования которого Пекин выделил $40 млрд. В проекте участвует Украина.

( подробнее )

Россия хочет возобновить авиасообщение с Египтом

Оно было приостановлено в ноябре 2015 года.

Россия ведет работу по возобновлению авиасообщения с Египтом, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, передает ТАСС.

Вместе с тем, он не стал комментировать сообщения о том, что египетские власти передали РФ доклад о расследовании обстоятельств катастрофы российского самолета над Синаем.

Читайте такжеДело о катастрофе российского самолета передано в генпрокуратуру Египта"Этого не могу сказать", - сказал Песков, отвечая на вопрос о содержании доклада. Он пояснил, что "эти вопросы рассматриваются авиационными властями". "Я не располагаю информацией", - добавил Песков.

"Но контакты не прерываются, работа ведется, чтобы обеспечить необходимые условия безопасности для возобновления авиасообщения", - отметил он.

Самолет A321 российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября спустя около получаса после вылета. Всего в самолете было 217 пассажиров и семь членов экипажа, никто не выжил. Согласно данным ФСБ РФ, причиной катастрофы стал теракт в результате подрыва взрывного устройства.

После этой трагедии власти РФ приняли решение приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения всех обстоятельств теракта и создания должных условий обеспечения безопасности авиарейсов в Египет.

( подробнее )

Во Львове за счет кредита ЕБРР внедрят электронный билет в общественном транспорте

Размер займа, который готов предоставить банк, – не более 10 млн евро.

Европейский банк реконструкции и развития предоставит Львову кредит на внедрение электронного билета в общественном транспорте.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Львовского городского совета, соответствующее соглашение о намерениях по подготовке кредитного финансирования проекта 18 марта подписали городской голова Львова Андрей Садовый, директор львовского коммунального предприятия «Львовавтодор» Олег Береза и старший банкир ЕБРР Денис Гаевой.

«Для Европейского банка реконструкции и развития это важный шаг с точки зрения дальнейшего развития общественного транспорта во Львове. Мы готовы и впредь работать и считаем, что электронный билет - это тот ключевой шаг для дальнейшего развития города в европейском направлении», - рассказал Гаевой.

Подписанное соглашение о намерениях пока не предусматривает предоставление кредитных средств, поскольку объем и стоимость проекта будут точно определены после проведения предпроектного анализа. Размер займа, который готов предоставить банк, – не более 10 млн евро.

Читайте такжеЕБРР выделит Львову 6 миллионов евро на развития скоростного трамвайного движения

По словам Березы, впереди много подготовительной работы: подготовка технического задания, конкурс по выбору компании-консультанта, однако подписанное соглашение дает уверенность, что Львов может рассчитывать на поддержку надежных партнеров в процессе реализации проекта электронного билета.

( подробнее )

АМКУ признал недействительными результаты тендера на перенос мобильных номеров

Соответствующее решение коллегия комитета приняла в ходе сегодняшнего повторного рассмотрения жалобы компании "Эс Ай Центр".

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) признал результаты тендера по внедрению услуги переноса номера при смене оператора (MNP) недействительными и обязал государственное предприятие "Украинский государственный центр радиочастот" (УГЦР), ответственное за его проведение, отменить все решения, которые были приняты после раскрытия предложений компаний-участников.

Как сообщил УНИАН информированный источник в АМКУ, соответствующее решение коллегия комитета приняла в ходе сегодняшнего повторного рассмотрения жалобы компании "Эс Ай Центр", принимавшей участие в тендере.

В ответ на запрос УНИАН глава комитета конкурсных торгов УГЦР Вадим Гулько сообщил, что госпредприятие категорически не согласно с принятым АМКУ решением.

"Сама процедура, я хочу отметить, проходила довольно открыто и прозрачно. Здесь замечаний к АМКУ нет - они выслушали абсолютно все стороны, предоставляли слово, и все проходило нормально. Однако само решение удивляет. Не совсем понятна аргументация, на основе чего оно было принято", - сказал Гулько.

Также он добавил, что в сложившейся ситуации УГЦР рассматривает два пути дальнейших действий: госпредприятие может обратиться в суд и обжаловать постановление комитета, а может, согласно принятому АМКУ решению, провести переоценку результатов.

"Какое будет принято решение, мы сообщим дополнительно. Здесь нужно определиться и оценить все факторы, риски, возможности и другие вопросы. В ближайшее время эта информация появится на сайте", - отметил глава комитета конкурсных торгов УГЦР.

В то же время владелец компании "Эс Ай Центр" Дмитрий Зарахович сообщил, что очень доволен результатами сегодняшнего заседания и воспринимает их как победу не только своей компании, но и всего государства.

"Мы понимаем, что мы начинаем жить в правовом государстве. Для нас это было достаточно важное решение. Это некая маленькая победа, потому что в любом случае, тендер не закончен отклонением нашего предложения и выбором решения в 2 раза дороже. А сейчас, насколько мы понимаем, будет пересмотр всех предложений, включая наше", - сказал он.

Читайте такжеСкандальный тендер по переносу номеров: суд отказал участнику в обжаловании результатов

Как сообщал УНИАН, о начале процедуры государственных закупок услуг создания и внедрения централизованной базы данных, необходимой для запуска услуги MNP, Госцентр объявил в сентябре 2015 года.

В первом тендере приняли участие 4 компании: "Диалинк" с ценовым предложением 67 миллиона гривень с НДС, "Т4в" - 62,3 миллиона гривень, "ЭС АЙ центр" - 25,8 миллиона гривень и "Технический центр интернет" - 17,7 миллиона гривень. Однако УГЦР на заседании 5 ноября заявил, что ни один из участников не предоставил полного пакета документов, предусмотренного законом об осуществлении госзакупок, и объявил о повторном проведении конкурса.

В повторном тендере приняли участие 6 компаний: Huawei, предложившая цену с НДС 26,9 миллиона гривень, Ericsson - 107,7 миллиона гривень, "Диалинк" - 71,8 миллиона гривень, "Эс Ай Центр" - 39,6 миллиона гривень, "Т4в" - 82,3 миллиона и "Украинские специальные системы" - 89,3 миллиона гривень.

25 января УГЦР объявил компанию "Диалинк" победителем тендера по внедрению услуги MNP со стартовой ценой 71,8 миллиона гривень, после чего другие участники торгов и ряд украинских СМИ выразили свое несогласие с принятым решением.

5 февраля "Эс Ай Центр" в партнерстве с европейской компанией Teletech обратилась в АМКУ с просьбой пересмотреть результаты торгов, поскольку, по мнению руководства компании, ценовое предложение компании-победителя "Диалинк" было завышено вдвое.

Читайте такжеПоляки обжаловали результаты тендера на перенос номера, который выиграл "экс-охранник" Порошенко

Более того, как писали "Наші гроші", к фирме "Диалинк" имеет отношение Геннадий Ильин - экс-депутат Киевсовета из президентской фракции "Солидарность", бывший начальник охраны Петра Порошенко.

Первое рассмотрение жалобы "Эс Ай Центра" состоялось 3 марта, однако коллегия АМКУ перенесла рассмотрение жалобы в связи с тем, что аргументация сторон оказалась недостаточной.

( подробнее )

Между Львовом и Варшавой хотят проложить узкоколейную железную дорогу

В Украине колея европейской ширины используются на нескольких участках в Закарпатской и Львовской областях, а также на некоторых пограничных станциях.

Власти Львова предлагают построить узкоколейную железную дорогу по евростандарту, которая обеспечит пассажирское сообщение по маршруту Киев - Львов - Варшава.

Как сообщила пресс-служба Львовской облгосадминистрации, эту перспективу обсудили глава Львовской ОГА Олег Синютка и исполняющий обязанности председателя правления "Укрзализныци" Александр Завгородний.

"Мы хотим, чтобы из Варшавы во Львов пролегала "узкоколейка". А уже из нашего областного центра, после пересадки, можно было бы быстро добраться в Киев. Если этот проект удастся реализовать, загруженность потока на железной дороге существенно возрастет", - цитирует пресс-служба Синютку.

Кроме того, в пресс-службе сообщили, что подвижной состав Львовской железной дороги могут пополнить четырьмя новыми пассажирскими поездами образца электропоезда Львов - Ивано-Франковск - Черновцы.

Кроме этого, на встрече обсуждалось строительство нового вокзала в Сянках Турковского района, которые являются центром развития паралимпийского спорта в Украине.

Читайте такжеПольша может присоединиться к развитию нового Шелкового пути в обход России

Справка УНИАН. Наиболее распространенная в Европе ширина колеи - 1435 мм. В Украине и на постсоветском пространстве в основном используется стандарт 1520 мм.

В Украине также используется колея европейской ширины, в частности, на нескольких участках в Закарпатской и Львовской областях, а также на некоторых пограничных станциях.

Львовская железная дорога пролегает в юго-западной части Украины по территории 7 областей, проходя через Карпаты, Прикарпатье, Волынь.

( подробнее )